宋PLUS EV动力中规中矩值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

0.选车经过，以前油车是2015年的别克昂科拉，12多，那个车其他方便都挺好的也挺皮实前两年在北川出了个车祸把北汽轴撞断了也没得好大的事，就是空间跟后备箱太小坐人多了太憋屈，所以后面想换一个大一点的。开始订了元plus顶配，后面因为内饰换了宋dmi，后面又觉得混动不适合我好换了ev，中间也看了零跑c11不太敢买小众，小鹏p5太丑，几何和g3i偏小，埃安vp也交了钱还有现车银色拼色挺好看的但是刹车点头严重退了。后面从宋plusdmi改了ev等了一个月就提车了。这段时间本地有个消费补贴2000，申请通过了还没打款，4s说的置换补贴有3000，要求一个月交过户资料。 1.外观不错，封闭式的前脸比较符合纯电定位，看久了比宋dmi好看，预算不够不然汉的颜值更高。 2.空间同级不错，后排足足的坐垫也长，对比了轴距更大的埃安vplus和零跑c11感觉也差不到好多够用了。后备箱利用率不足，要么设计成放备胎要么空间往下掏一点再整大点，这也许就是不是纯电平台的劣势。 3.动力的话，参数同级确实算比较弱比较肉的了，测评10秒多，但是好在电车扭矩够大起步超油车还是轻松，定位买菜带娃，加速成绩家用不追求飙车也无所谓了。 4.内饰，这是我放弃涨价前的元plus改宋的主要原因，元p的小仪表盘，挡腿的门把手，哑铃片出风口，红色弹簧琴弦是我放弃它的主要原因，虽然是3.12号涨价6000之前订的，但内饰天天看，时间久了糟心。杯架有点反人类，只能放矿泉水瓶，淘宝上50多买了一个大的 5。续航，坐标四川绵阳，温度30多度，单人开空调25度1至2档，满载3只4档，市区加城区乡镇快速路，慢的时候三四十，快的时候接近90，感觉跑1：1随便没问题，还有轻微反超的迹象，满电拿到第一次跑了280多公里还剩46%，拿到车成动态显示488还是498记不到了，第一次充满后动态显示525.续航还是挺扎实的。我喜欢开较大回馈，下坡和跟车松电门就移动减速挺好用的。下一次准备多用点电再充电看看续航 6.充电桩和充电情况，先给物业交了2000才给盖章，然后国家电网app报材料上传，供电所后面来人按电表，电表给安装在三楼，一楼商铺，二楼物业，这样三楼到地下室又多了十多米，不过这栋三楼就我一个表，不怕超负荷，旁边一栋一楼安了四五个车的表，供电所又没有单独走线，总归是不好的。6平方的铜线到车位一共用了75，超了45，37一米，1665元，自己事先网上买了一个箱子220多可以放枪比师傅带的箱子大一点，期间他一个人安我帮忙顺线了的，没收我安装费100。13点过开始安一直到21点过，安装完就直接试了充电，充到凌晨4点半充满，充电功率开始显示5.9，师傅说后面稳定或者电压高的时候可以6点几，充了54%，后面看电表少了16元多，具体还没去看多少度。按公里数算五分多一公里，如果23点以后开始充应该还要便宜。 7.配置的话，如果能选装桌椅通风，前排双层玻璃和电尾门就好了，加1.7万高配其他功能不实用， 8.吐槽的地方除了杯架，还有刹车偏硬，调成舒适要好一点，但是行程后半段确实有点虚。喇叭比亚迪试驾的几个车都是这个鬼样子，要用力用手掌按，一点也不舒服。底盘的话，比昂科拉过坑舒服，也试驾了3.0平台的元p，后悬元的四连杆跟宋的筷子差别感觉不出来。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 2021年10月31号订了宋plus dmi110旗舰版，4s店说好的交车时间是22年1月23号，逾期一天赔付一升油。苦苦等了2个多月，因为西安疫情导致提车计划延长到年后。考虑到自己家里可装充电桩，公司也配有充电桩，老家离南宁170公里，几乎没有里程焦虑，觉得纯电也不错。正好4s店有纯电尊贵现车，快过年实在不想等，下决心从dmi转ev纯电。1月8号试驾觉得没问题，1月16号提车。 【提车价格】 16.98裸车价，1000上牌，办的三年免息贷6万金融服务费3000，保险4700。 【驾驶感受】 在eco经济模式下，动力可以满足日常通勤使用。sport运动模式下动力秒杀绝大多数油车，但毕竟宋属于suv，也并非主打运动，在新能源车里中规中矩，对于本人而言足够了。驾驶舒适度还不错，起步平顺，静谧性同价位基本没对手。座椅足够宽敞，腰部支撑符合人体工学，这块值得点赞。刚开始会不习惯新能源车的动能回收觉得晕车，但适应之后没有影响。没有红灯的情况下，动能回收也有刹车的效果，一路上踩刹车的次数可以很少。 【空间表现】 2021款宋plus空间足够宽敞，前排2主副驾驶乘坐体验足够优秀，后排地面没有凸起，设计人性化。但可能是为了把前排座椅做宽，把杯架压缩得很小，放两瓶怡宝没问题，奶茶放不了，放两瓶娃哈哈也够呛。后备箱空间够用，垫子下的储物格将充电设备，三脚架反光背心整齐放好，给后备箱上层节省较多空间。 【充电时间】 为预防紧急用车回老家，正常情况下每到电量低于60％我就会充电。出于保护电池考虑，我只选择慢充，60％充满需要5个小时。 【续航】南宁冬天十几度，经济模式较大能量反馈，不开空调，市区内驾驶可以开460公里以上。但由于没有配上最新的热泵系统，开制热模式掉电明显要快，续航降10％到20％。 【智能化】 Dilink3.0车机系统属于“还行”的水平，满足日常基本功能，但也存在语音识别不灵的情况。我认为今后在车机系统方面比亚迪必定会有很大进步，目前的水平远远达不到惊艳。360全景很实用，对侧方位停车、倒车入库帮助很大，相较于大众ID4要加价几千块，宋明显香太多了。远程控制、NFC钥匙、遥控驾驶是比亚迪的几个亮点，相当实用。 【最不满意】 新车味实在大，需要多散味。 综上，宋plus ev适合市区通勤，不常跑高速、公司或家中有固定充电桩的车友。目前开了300多公里没什么问题，总体满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.14分“优秀”

车子开到手已经有一个多月了，目前行驶1800+公里。之前关注比亚迪也是在懂车帝里看到的，现在也算来交个作业了。 本来看上的是比亚迪宋plus dmi，问了上海这里提车基本都要5个月以上了，后来还是放弃了，因为也是想着急换车，所以最终选择了纯电版。 【购车经历】 之前有看过丰田的威兰达混动版和本田crv，奈何超出预算，后来去看比亚迪的车，一看外形就被吸引了，感觉比亚迪近几年确实有很大的进步，试驾了一下，感觉也挺不错，所以心动就定车了。然后就是真心还不了价，后来只要来了送4次保养（加上首保）的优惠。 当时，销售推荐买低配版的，价格相差1.7万，但是续航相差不大，现在如果再选择，我可能会买高配版的吧，毕竟这车连电动尾门都没有，说出来别人都不敢相信。 【驾驶感受】 说实话，动力感觉还可以，我不要求百公里加速破5破3之类的，我觉得对于我来说不实用，正常超路上的油车完全没问题，而且加速快耗电也快。电车噪音确实少了很多，但是胎噪较大，尤其是高速的时候，还有玻璃有点像漏风的感觉，但是已经好过我之前的那辆油车太多了。 还有，就是原地打方向盘会有异响，不知道其他车友有没有遇到过。不过其他车主遇到的方向盘抖动和ev受限我没遇到过。 然后再说说比亚迪销售吧，可能他们确实比较忙，购车前他们很热情，买车后就不一样了，回复信息不及时，还是希望这一块能在将来改进吧。但是客服和售后感觉态度还是可以的，有问题总会第一时间帮忙解决，客服还邀请我们新车住参加一些活动，这里给个赞。 最后，希望大家都能早日提到自己心爱的车车，祝大家购车顺利。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

乘坐空间大，特别是后排！但后备箱不算大。动力够家用，谈不上操控，但比大多数2.0T以下油车强，开起来方向盘轻盈，动力响应较快，ECO模式，我个人比较喜欢较大回馈，这样会除了要停车，几乎很少用到刹车踏板，过弯也不需要点刹，感觉很实用！配置随是顶配，但和更好的车还是差很多，特别是感应雨刷和腰部支撑！内饰高级感尚弱，不过绝对不塑料，只是比高端车差点，比如汉。外观见仁见智，车型不是那种丑的。车机使用感受一般般，默认高德导航版本较低，默认开启的音乐软件不能设置？不支持CarPlay和hiplay，NFC不支持苹果手机，后期不知道会不会升级？车机也不知道后期能不能升级鸿蒙系统！比亚迪车机这块确实弱了一点！续航方面提车65%左右的电，开了三天91公里，还剩下35%左右，后天才能来安装充电桩，30%左右可能要去外面先充满一下。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

优点：纯电动SUV中，宋plusEV前后排及尾箱的空间表现我非常满意，舒适配置也比较齐全座椅通风加热记忆齐全，整车配置也较高定速巡航偏离预警都有，内饰显得年轻有活力，外观侧面及后面我都非常满意，整车操控不错，从家用驾驶考虑，非常合适，没有顿挫，动力够用。 缺点：内饰容易脏，有自带行车记录仪却没有流媒体后视镜，没有方向盘加热。 使用感受：我对自动驾驶要求不高，在我看来不能睡觉的自动驾驶都要求驾驶员百分百提高注意，基本只是噱头。目前新车开了2000多公里，动力够用，来的及时，动力太大实际用不了也费电，100公里时速以上超车也很有效率，动作很清晰，稍有晃动毕竟车身高，目前新车的刹车偏紧，刹停最后有点点头，交难做到无感停车，车重刹车距离感觉也比较长。看到有人说抖动问题，我特意在各个速度段感受了一下，没有发现方向盘抖动，反倒是在定速巡航时从刹车踏板处有路面抖动的感觉，不过影响不大。由于没有发动机的声音，高速最大的噪音就是风噪，尤其是左右两边反光镜。这也能理解高速电耗有点高。定速巡航并不会特别省电，尤其是有插队的时候，脚头柔和的司机效果会比定速巡航省电，我常跑高速，高速模式下百公里电耗会在16左右，有时候更高到20左右，所以高速路况夏天开空调只能有410-450的续航，对于家里有充电条件的情况下，城市使用没有焦虑，前脸并不好看也不太差，新车味道不大，稍微暴晒通风即可，车机玩的不多，没有太大兴趣，目前没有卡顿，无线充电功率不大，只能维持苹果手机的电量，不如充电宝。 市面上的SUV也试过几辆，买它主要原因就是空间够用，动力够用，续航够用，后排坐的舒服，新车味道小，舒适配置够用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

外形还可以，比较年轻 动力选标准模式的话也够用，跑130-140km的时速动力反馈也还算灵敏，eco的话就不够用了。 我80%的里程都是高速，基本100公里掉25%的电，开的猛点就是30%，正常开一箱电能跑350-370的高速，没有试过极限，一般30%就要充电了。 避震偏软，重刹的时候点头严重，感觉避震能直接冲底，侧倾控制的还行。 后备箱表现一般，后排放倒的话还能多拉点东西，不然的话因为地板太高，整个空间高度表现不好，再加上后溜背的造型，后备箱真是放不下什么。 最后就是电动车车主的心理活动， 剩余80%，还行还行； 剩余60%，快没电了，得去充电； 剩余40%，怎么就这么点了，得赶紧充； 剩余30%，手机怎么能在车上充电呢，把音响也关掉，不听了，日行灯也关了吧，费电，空调温度调到23度，高一点，少费电，开了2km以后，怎么又掉了1%的电…（这种心理活动仅限跑高速） 市区：怎么还有这么多电，啥时候去充哇，过两天哇，还有5%，够去单位了，下了班再去充哇，今天上班又花了1毛钱电费。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

内饰用料良心，色系不耐脏，动力尚可，家用足够，刹车偏软，减震适中，悬挂一般，配置较好，无感应雨刮和自动泊车，自动远近光希望厂家后期优化，对面只要有光就关闭远光，有安全隐患。 出厂的四轮定位和动平衡需要提车后去专业店里调整一下，更舒适一点。 车漆很不错，很用心。 续航里程显示较为真实，高速巡航120，虚电20公里左右。 语音助手反应迅速，四川话识别精确。 尾箱的空间够用，后排放倒之后前面15°倾斜，后面纯平。 离地间隙，坐两人，电池包离地约17公分。 无钥匙进入前门可以，有舒适进入功能。 座椅宽大厚实，左右支撑较好。 最后一个建议，选一个靠谱的销售人员是非常重要的，她可以为你解决很多问题，都是打工人互相理解，互相支持。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

一台家用车，动力够用不猛。空间很足，5人也不拥挤。不是最新平台，能耗表现正常够用。续航夏天能跑400km，剩60km得充电了。有点少，平时上下班够用，跑长途还是有点不足。不过毕竟价钱也便宜很多，对的起这个价。上下班代步车很经济，一个月100元能跑1000km。家里有充电桩买这个可以。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.78分“良好”

车辆动力在同级别车内相对较低，100公里加速成绩一般，车辆续航里程相对达成率较好，车辆智能化程度一般，车机暂无升级计划。