选择这款iX3也是综合考虑用车成本,在自家有充电桩,峰谷电,大概1毛左右一公里。所以,在选择电车的时候一定要有个清楚的定位,自己平时公里数跑的多吗,安装充电桩方便吗,是否这台车就是95%的时间都在市内或者活动半径在200公里内. 当时也去试驾过modely,外观前卫,加速到位,就是这个内饰自我接受不了,以及单踏板模式可能当时不是很适应!
当时,试驾ix3的时候,那个安静程度跟原来油车真的是天壤之别,底盘调教的也是原来宝马的味道,加速感非常线性非常给力,刹车游刃有余,没有那种点头的感觉,你要说不足就是内饰还是X3的套娃,缺少科技感,作为电车,第二排隆起处没有设计成平坦.
铁流农机离合器:裸车只要32.7万吗?优惠多少啊
悟念道:定位本身就是高端车 高配想入手落地要40了 还会继续涨 已下定
总觉得自己才是对的:大哥满电可以跑多远在市区
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 领先型
4分“优秀”一开始本来去看的沃尔沃,后来因为宝马店就在隔壁,顺手就去试了一下,看展厅有台ix3,销售说最近优惠大,就抱着蛮试试的心态。一坐上去,厚实的座椅就让人很舒服,动力也是十分充沛,地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲,一下子就喜欢上了。车是好车,其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过,我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3,不能看网上说什么油改电,除了地台有隆起,没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心,五一回家,高速隧道里面因为车流量较大,前车有东西掉落,我前面的车子刹车了,我也跟着刹停了,制动能力优秀,后车直接撞上来,紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理,叫我怎么做,车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了,我电池底盘都没事,万幸,整体结构很结实,在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行,很一般,个人觉得导航不太好用,容易错过路口。
DANIELYANG:个人不喜欢宝马,因为我不吃冰淇淋🍨
悠悠一生:开着还行,车机太垃圾,延迟厉害
用户4655612478535:主要是修车利润太大,我那个雷洛科雷傲之前在长沙段g4高速一个追尾事故,先后四家修理厂赶到现场要我去他们那修车。其中两家明确表示能给我10%的修车回扣。