车机不友好,然后空调和外循环设置不人性化,慢充口在左前。但是提速,操控,舒适,辅助驾驶很好,瑕不掩瑜。
【空间表现】
空间延续了德系车的感觉,大气,后备箱空间很大,后排虽说小板凳,但是还可以接受。前备箱没有储物空间,某书上有商家自己制作了前备箱,某多上一堆改装和增加空间的配件,改装潜力很大。
【充电时间】
没有用宝马的充电桩,因为自己有7.5kw的,满冲充满10个小时,还可以。
【续航】
跑起来才省电,比以前用的永磁电机,跑高速省电,但是低速费电。群里有在大北京跑到500还剩41公里的,我满电也就450,而且冲电到85%,刚开始掉电快,跑一段时间后里程又慢慢上来了,建议看电量百分比。
【智能化】
不足,辅助驾驶很好用,但是变道车道识别有时和你抢方向盘,主要体现在侧风和弧形弯道和车道减少处,建议可以关闭。泊车辅助没用过,习惯自己倒车。
【最不满意】
中网中网,群里好多人提车就换,感觉满天星也不错,上牌后肯定要换。低配建议增加360全景,这个最有用。然后店内保险,人保,第三者强制300万,投诉了,然后才说可以批改,但是店里只能乖乖上300万,而且人保微信自助批改新车车牌也取消了,想改只能去营业厅,不过人家说不影响保险,总之麻烦,第二年肯定换了保险公司
【购车经历】
去4s谈了两次,实在不想折腾了,可能价格偏高,但是主要4s离家近,便宜那点钱实在不想折腾了。置换+外迁+北京补贴大概1.7,后返。
用户5875949510585:麻烦5000公里后,发用车体验报告!
CC我是大忽悠:我刚试驾过,宝马的操控没得说,确实好,就是后排空间实在接受不了,中间隆起也难看,纯电车就不能做平!要不是这两点,早订车了!哎,我现在困难选择症
最酷的金色菠萝:哥哥们 保险每年多少钱啊求告知🙏
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 创领型
4分“优秀”起初我是油车的坚定支持者,此前换车目标就是x3。因为上下班路程比较长,就开始着眼于电车,即便如此也不打算买很贵的电车,因为感觉不放心不值。随着了解的深入和电车车主评价感受,逐渐改观,好,废话不说了。
决定购买ix3源于一次试驾。我个人喜欢开车,喜欢纯粹一点的车本身应该有的属性,对辅助驾驶之类的电子的东西需求很低,所以这一次试驾,对ix3 的驾驶体验和行驶质感都非常满意,创领型配置的音响和抬头显示、无钥匙进入是我喜欢的实用功能,整体调校内饰和做工也都一贯的比较优秀。于是,本来打算观望一阵子再买的,现在购买欲被激发,极速提车了。
1.空间足够我们使用,驾驶起来整体感也很棒,干净利落。
2.快充方面,当前用车习惯经常是50%左右充至90%,大概40多分钟,80%以前速度很快,80以后就慢了。慢充方面,3小时左右吧,怀疑是不是充电时间是别人的休息时间所以降低了充电功率减少噪音。
3.续航。上下班路程来回150公里左右,D档,自适应,舒适模式,最低开过13.8kwh/100km,最高23kwh/100km,车上乘坐一般2-3人,平均能耗差不多17-18度电。目前没有跑过长途测试实际续航,不多评论。大家可以根据我这能耗自行测算。
4.智能化不注重,甚至很多辅助功能我都关闭了,十几年的老司机了,喜欢自己掌控车辆,体验驾驶乐趣。有carplay 就够我用了。
5.买的22年11月生产的,因为砍价方便点,所有钱都算上落地不到36万吧,这些年我们这里车都卖的贵。
其他的,不赘述了,只能说开过真香,体验过其他品牌的电动代步车,晕车,不舒服,做工也不太好。至于什么油改电,一是好开并且质量跟得上就行,二是,宝马做电车是有历史的,换个角度说,Clar平台设计之初都可油可电了,宝马电车研发起步是很早了。
再其他,比如励磁电机永磁电机交流异步电机,努力研究了一下,不专业不评论了。目前开了2000多公里,一切感觉良好,喜欢!
老板来瓶阔落哇:今天下班刷了手史低
用户8707504353080:没有卖不动的车只有卖不动的价 40万的ix3是一坨答辩 30万的ix3是一碗螺蛳粉闻起来有点臭吃一口还挺香的
用户1611045488200:你们是怎么开的……我是23款的……就没低于过17个电……