【空间表现】
没有加长的ix3空间后排略小一些跟汽油版没有什么区别
【充电时间】
慢充基本充一宿,快充的话基本40分钟到80%。
【续航】
续航还是比较足的如果不激烈驾驶的话夏天基本在450左右,冬天基本在200左右。
【智能化】
在现在这个时候ix3的智能化就跟不上节奏了,可以说没有亮点可言,
【驾驶感受】
提到驾驶宝马的调教还是很不错的,底盘和行驶质感还是非常不错的,相比汽油版我感觉ix3更有一种厚重感。
【亮点配置】
至于配置么,我只感觉寻迹倒车还是比较好用的在狭窄路段走错路可以自己倒出来比较方便,还有L2的辅助驾驶还算可以用,至于其他配置跟现在的新势力是没办法比了,最后总结一下ix3在现在24万的价格还是非常香的,虽然配置不如新势力车型,但是基本驾驶性能来说宝马还是宝马,不是别的品牌可以代替的。
李松99605:冬天在200左右
Bimmer咩噗茶:L2好用
我是2022.8月下的订单,因为疫情一直到12.12才提车,订车前试驾了大部分新能源车型,从几万的车到40几万的基本都看了,综合考虑选择了IX3,选这台车也主要是给我老婆开日常接送孩子,偶尔外出旅行,自己有车库装了充电桩。0.521元一度电,过年期间跑了两趟外地,先是跑了从廊坊到石家庄,满电一路没充电直接干过去还剩100续航,之后带孩子玩又去了山西,一路上续航表现还是让人十分满意的,冬季高速120以内,正常开启常用功能的情况下大概能跑400多,路上充电也比较方便,基本没有续航焦虑。
选这个车主要是驾驶感受上是我试驾所有车型中表现最好的,底盘的调教确实很宝马,确实是好开啊,D档基本就是油车的质感,开一阵习惯B档也觉得很爽,没有特斯拉那种拖拽感,提速也不存在其他车让人头晕的情况。
外观和内饰表现方面也确实做的不错,外观确实比较帅,我是不太喜欢那种圆溜溜的车型,比较喜欢这种刚中有着一股帅劲儿的车,内饰也不错,我选的白外红内黑顶。
空间表现一般,个人感觉这个车如果第二排再大点,第二排中间无突起简直就完美了。空间总体够用但没有太多惊喜。
关于智能驾驶方面个人感觉确实好用,而且确实省事绝对够用。
至于为什么选择iX3我觉得没必要看别人说什么,首先是符合个人需求,现在网络上喷子多,靠车评赚钱的也多,别看吹的也别看黑的,选择适合自己的最重要,鞋适不适合还是自己脚知道,车也一样,买之前多试驾一些车很重要,目前从提车到现在跑了4000来km,这个车还是很让我和家人满意的,确实好开也很香。
赵宁28506262:24kw是家冲?
盖世车保:这个车最好别让那么多人知道,我也劝别人不要买,如楼主所言:拥有的人才知道香!
誉景升辉:冬天开续航怎样
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 创领型
4分“优秀”起初我是油车的坚定支持者,此前换车目标就是x3。因为上下班路程比较长,就开始着眼于电车,即便如此也不打算买很贵的电车,因为感觉不放心不值。随着了解的深入和电车车主评价感受,逐渐改观,好,废话不说了。
决定购买ix3源于一次试驾。我个人喜欢开车,喜欢纯粹一点的车本身应该有的属性,对辅助驾驶之类的电子的东西需求很低,所以这一次试驾,对ix3 的驾驶体验和行驶质感都非常满意,创领型配置的音响和抬头显示、无钥匙进入是我喜欢的实用功能,整体调校内饰和做工也都一贯的比较优秀。于是,本来打算观望一阵子再买的,现在购买欲被激发,极速提车了。
1.空间足够我们使用,驾驶起来整体感也很棒,干净利落。
2.快充方面,当前用车习惯经常是50%左右充至90%,大概40多分钟,80%以前速度很快,80以后就慢了。慢充方面,3小时左右吧,怀疑是不是充电时间是别人的休息时间所以降低了充电功率减少噪音。
3.续航。上下班路程来回150公里左右,D档,自适应,舒适模式,最低开过13.8kwh/100km,最高23kwh/100km,车上乘坐一般2-3人,平均能耗差不多17-18度电。目前没有跑过长途测试实际续航,不多评论。大家可以根据我这能耗自行测算。
4.智能化不注重,甚至很多辅助功能我都关闭了,十几年的老司机了,喜欢自己掌控车辆,体验驾驶乐趣。有carplay 就够我用了。
5.买的22年11月生产的,因为砍价方便点,所有钱都算上落地不到36万吧,这些年我们这里车都卖的贵。
其他的,不赘述了,只能说开过真香,体验过其他品牌的电动代步车,晕车,不舒服,做工也不太好。至于什么油改电,一是好开并且质量跟得上就行,二是,宝马做电车是有历史的,换个角度说,Clar平台设计之初都可油可电了,宝马电车研发起步是很早了。
再其他,比如励磁电机永磁电机交流异步电机,努力研究了一下,不专业不评论了。目前开了2000多公里,一切感觉良好,喜欢!
老板来瓶阔落哇:今天下班刷了手史低
用户8707504353080:没有卖不动的车只有卖不动的价 40万的ix3是一坨答辩 30万的ix3是一碗螺蛳粉闻起来有点臭吃一口还挺香的
难都要上:这些老外,什么时候想做电车,随便出手就有,几块电池配几个轮就能卖大十几二十万?
继承了x3的操控体验,有一说一,确实是好开。悬架调校的很好,遇到小的坑洼的地方几乎无感,转弯非常合适,我在试驾的时候尝试了几次暴力拉方向盘变道都非常稳。加上宝马现在各家电车有指标,价格压的非常非常厉害,最终选了创领顶配落地34多一点不到35,价格对我来说很满意了。包括了:哈曼卡顿音响、无钥匙进入、hud抬头显示、360影相、L2.5自动驾驶、自动泊车、座椅加热&座椅记忆、无线充电、一脚踢电动尾门,已经是配置拉满了
马智勇639:一脚踢也在?
用户7799030351810:怎么看电影
至尊宝15080:哥们合肥哪里买的,希望回复一下,最近在关注
外形耐看,初看并不突出,看久了非常耐看。空间比较小,作为纯电车型确实比较小,没有中型SUV的空间表现。驾驶感觉优秀,2.2吨的吨位开上去像开陆地巡洋舰。最不满意的地方是品控,我是提车当天就遇到传动系统故障的车主,最后只能进厂维修,跟换配件,所以这个品控真是让人无语。
用户8957860422606:问题解决了吗?
气运之人:高配落地34?
Bimmer咩噗茶:恭喜呀
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 创领型
3分“良好”比电车更像油车,总体驾驶感受不错。智能化如自动泊车太垃圾了,跟国产没法比。第一次测试自动泊车就蹭了。但是操纵性不错。
LC清风浪凌:后悔买了,冬季续航不行,两百多公里
T1ger458:彭文明功德佛红疙瘩
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NJ中国人:谁有群加我一个