【提车价格】
裸车价37.1,保险1万,延保1万,精品6千8
【购车经历】
本来要买i3,但是看了懂车帝各种说i3不行,后面买了这个,也就一天时间改变了想法
【充电时间】
直流快充销售说20充到80要45分钟,如果没家充条件,请慎重考虑,45分钟对我来说有的时候是真的很漫长。家充一个小时12度左右,一个晚上肯定给你安排满了。
【续航】
充满多少不清楚,没充满过,没跑过长途,百分之八十的电340,打开空调大概会掉到300左右,显示的续航很真实,但是这个续航对我来说刚刚够用,一天能跑两百多也够累了。
【空间表现】
前排没什么问题,后排有点小,但舒适度可以,后备箱也够用,我一家三口,小的自己在后排,刚够用,请大家试驾看现车为准。
【智能化】
驾驶辅助很好用,跟老司机差不多,自适应大灯也很方便。
【驾驶感受】
很好开的一台车,转向手感都很好,滤震很好,静音效果80以内给你足够的高级感,前面减震软,后面硬,过减速带很不舒服。
【最不满意】
配置都差不多拉满了,不足的就是没有座椅通风,在南方多么实用的一个配置,还有抬头显示有点烦,调最亮晚上有个框,调暗了白天看着难受。
bimmer花名:哭了,我比你还贵他们居然说你是全网最高价
无尘38613:认真的吗大哥 创领现在落地撑死37吧
无聊至极的车主:29万能买那么贵37万
【空间表现】
空间表现因为车壳沿用汽油版g08车型,空间表现一般,后面的传动轴突起让人很讨厌,座4人问题不大,5个人就有点局促了
【续航】
续航能力还是不错的,不虚标,几乎不打折,显示多少就能开多少,工况好还能增加续航
【驾驶感受】
开宝马座奔驰,这个没得说,绝对ok,底盘韧性很强,过弯很稳
【充电时间】
充电时间家装的380v ,功率11千瓦/1小时,余电30%基本4个小时能充满了
【智能化】
智能化这块不是特别追求也够用了,比起新势力肯定还是欠缺的,娱乐性一般,就是台车
【动力表现】
动力30-90加速可以,运动模式妥妥的推背感,起步因为车子太重了,有一点点肉肉的感觉,100以上再加速就感觉油门有点虚了这车2.7吨优点就是稳,同样缺点就是耗电啦
总的来说,综合考虑品牌力、驾驶体验感、这个车不错的
80后油改电车主:请问楼主的中网是贴的吗?
22领先碳黑:没有2.7吨,不到2.2
伟哥为人民:22款改款是鸡腿档把,还是拨片啊
我是2022.8月下的订单,因为疫情一直到12.12才提车,订车前试驾了大部分新能源车型,从几万的车到40几万的基本都看了,综合考虑选择了IX3,选这台车也主要是给我老婆开日常接送孩子,偶尔外出旅行,自己有车库装了充电桩。0.521元一度电,过年期间跑了两趟外地,先是跑了从廊坊到石家庄,满电一路没充电直接干过去还剩100续航,之后带孩子玩又去了山西,一路上续航表现还是让人十分满意的,冬季高速120以内,正常开启常用功能的情况下大概能跑400多,路上充电也比较方便,基本没有续航焦虑。
选这个车主要是驾驶感受上是我试驾所有车型中表现最好的,底盘的调教确实很宝马,确实是好开啊,D档基本就是油车的质感,开一阵习惯B档也觉得很爽,没有特斯拉那种拖拽感,提速也不存在其他车让人头晕的情况。
外观和内饰表现方面也确实做的不错,外观确实比较帅,我是不太喜欢那种圆溜溜的车型,比较喜欢这种刚中有着一股帅劲儿的车,内饰也不错,我选的白外红内黑顶。
空间表现一般,个人感觉这个车如果第二排再大点,第二排中间无突起简直就完美了。空间总体够用但没有太多惊喜。
关于智能驾驶方面个人感觉确实好用,而且确实省事绝对够用。
至于为什么选择iX3我觉得没必要看别人说什么,首先是符合个人需求,现在网络上喷子多,靠车评赚钱的也多,别看吹的也别看黑的,选择适合自己的最重要,鞋适不适合还是自己脚知道,车也一样,买之前多试驾一些车很重要,目前从提车到现在跑了4000来km,这个车还是很让我和家人满意的,确实好开也很香。
赵宁28506262:24kw是家冲?
盖世车保:这个车最好别让那么多人知道,我也劝别人不要买,如楼主所言:拥有的人才知道香!
誉景升辉:冬天开续航怎样
车机不友好,然后空调和外循环设置不人性化,慢充口在左前。但是提速,操控,舒适,辅助驾驶很好,瑕不掩瑜。
【空间表现】
空间延续了德系车的感觉,大气,后备箱空间很大,后排虽说小板凳,但是还可以接受。前备箱没有储物空间,某书上有商家自己制作了前备箱,某多上一堆改装和增加空间的配件,改装潜力很大。
【充电时间】
没有用宝马的充电桩,因为自己有7.5kw的,满冲充满10个小时,还可以。
【续航】
跑起来才省电,比以前用的永磁电机,跑高速省电,但是低速费电。群里有在大北京跑到500还剩41公里的,我满电也就450,而且冲电到85%,刚开始掉电快,跑一段时间后里程又慢慢上来了,建议看电量百分比。
【智能化】
不足,辅助驾驶很好用,但是变道车道识别有时和你抢方向盘,主要体现在侧风和弧形弯道和车道减少处,建议可以关闭。泊车辅助没用过,习惯自己倒车。
【最不满意】
中网中网,群里好多人提车就换,感觉满天星也不错,上牌后肯定要换。低配建议增加360全景,这个最有用。然后店内保险,人保,第三者强制300万,投诉了,然后才说可以批改,但是店里只能乖乖上300万,而且人保微信自助批改新车车牌也取消了,想改只能去营业厅,不过人家说不影响保险,总之麻烦,第二年肯定换了保险公司
【购车经历】
去4s谈了两次,实在不想折腾了,可能价格偏高,但是主要4s离家近,便宜那点钱实在不想折腾了。置换+外迁+北京补贴大概1.7,后返。
用户5875949510585:麻烦5000公里后,发用车体验报告!
CC我是大忽悠:我刚试驾过,宝马的操控没得说,确实好,就是后排空间实在接受不了,中间隆起也难看,纯电车就不能做平!要不是这两点,早订车了!哎,我现在困难选择症
最酷的金色菠萝:哥哥们 保险每年多少钱啊求告知🙏
【购车经历】
本次买车为增购,不想选择轿车,考虑SUV和mpv。选择ix3,真的是因为缘分,本来没打算选择宝马,更没有计划选择电车,只因去看完奥迪我内心不满意,路过宝马,顺便去试驾一下,碰巧油车x3不在家,随便试了一下ix3,从此在我心里埋下了种子。
【空间表现】
油改电的好处就是,跟油车一样的车内空间,纵向空间真的表现一般,我跟我老婆都是170多点,平时我俩用车比较多后排几乎不做人,后排空间忽略不计
但是垂直空间优于其他电车平台,不会像极氪,蔚来等地台很高
后背箱空间很是满意
【续航】
没有充满过,推算满电续航400多点,日常驾驶没在乎过电耗,表显平均17-18,最低开到过13.5以下。
【充电时间】
特来单充电最高86kw,国网的一般24kw,在外充电40-50分钟,家充380v,充电到90%情况下,5-6小时。
【驾驶感受】
最大的驾驶感受是舒适,隔音降噪很到位,过坑洼路面,小的坑洼过滤的不是很好,可能跟20寸轮胎有关系,其他的日常驾驶足够
【智能化】
智能化这个分两面性,盲目追求大屏幕的,可能觉得ix3屏幕太小,不够科技,我是觉得保留足够的实体按键,驾驶起来足够方便,更喜欢保留实体按键
大海6182807945805:这玩意高速120大雨天真的惊讶到我,后驱不带怕滑的
善良风qh:380付的电压充满电多少钱?
用户4206393310560:现在全部都是黑顶了吗
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 创领型
4分“优秀”起初我是油车的坚定支持者,此前换车目标就是x3。因为上下班路程比较长,就开始着眼于电车,即便如此也不打算买很贵的电车,因为感觉不放心不值。随着了解的深入和电车车主评价感受,逐渐改观,好,废话不说了。
决定购买ix3源于一次试驾。我个人喜欢开车,喜欢纯粹一点的车本身应该有的属性,对辅助驾驶之类的电子的东西需求很低,所以这一次试驾,对ix3 的驾驶体验和行驶质感都非常满意,创领型配置的音响和抬头显示、无钥匙进入是我喜欢的实用功能,整体调校内饰和做工也都一贯的比较优秀。于是,本来打算观望一阵子再买的,现在购买欲被激发,极速提车了。
1.空间足够我们使用,驾驶起来整体感也很棒,干净利落。
2.快充方面,当前用车习惯经常是50%左右充至90%,大概40多分钟,80%以前速度很快,80以后就慢了。慢充方面,3小时左右吧,怀疑是不是充电时间是别人的休息时间所以降低了充电功率减少噪音。
3.续航。上下班路程来回150公里左右,D档,自适应,舒适模式,最低开过13.8kwh/100km,最高23kwh/100km,车上乘坐一般2-3人,平均能耗差不多17-18度电。目前没有跑过长途测试实际续航,不多评论。大家可以根据我这能耗自行测算。
4.智能化不注重,甚至很多辅助功能我都关闭了,十几年的老司机了,喜欢自己掌控车辆,体验驾驶乐趣。有carplay 就够我用了。
5.买的22年11月生产的,因为砍价方便点,所有钱都算上落地不到36万吧,这些年我们这里车都卖的贵。
其他的,不赘述了,只能说开过真香,体验过其他品牌的电动代步车,晕车,不舒服,做工也不太好。至于什么油改电,一是好开并且质量跟得上就行,二是,宝马做电车是有历史的,换个角度说,Clar平台设计之初都可油可电了,宝马电车研发起步是很早了。
再其他,比如励磁电机永磁电机交流异步电机,努力研究了一下,不专业不评论了。目前开了2000多公里,一切感觉良好,喜欢!
老板来瓶阔落哇:今天下班刷了手史低
用户8707504353080:没有卖不动的车只有卖不动的价 40万的ix3是一坨答辩 30万的ix3是一碗螺蛳粉闻起来有点臭吃一口还挺香的
难都要上:这些老外,什么时候想做电车,随便出手就有,几块电池配几个轮就能卖大十几二十万?
计划:从去年5月开始看的车,一开始也就看看,并没有打算买,后来出台了购置税减半,外加上半年收入还不错就开始有购车意图了。
选车:一开始看中林肯Z,新车外观内饰空间动力都不错,就是价格因为刚上市不久只有8000优惠就考虑再等等。后续又试驾了奔驰C,宝马3系,奥迪A4,极光L,XFL,老婆比较中意C和极光。想等优惠再大点入手。
IX3:起初都没考虑过iX3电动车,后来又因为种种原因没在22年买车,错过了购置税减半,后来在小红书看到iX3的帖子,35以内就能搞定,又因为家里本来都是油车,想想可以入手电车,就开始到处询价。
买车:最终在2月初下订22改款鸡腿创领,价格还不错,销售也挺好的,各方便都比较不错。
空间:后排算不上大我,但是我自己坐也有2拳(身高180)家人坐就更大了。后备箱挺大,放儿童车比轿车方便多了。
动力:286匹,6.8百公里加速对我来说都有点过剩,开车比较佛系,原来的宝来百公里加速14秒,哈哈。
续航:开到现在500公里不到,综合能耗15.8,充满的话续航预计有450左右吧,很满意啦。
综述:总体还是不错的,智能化不是刚需,主要开车听音乐看导航,Carplay足够了,希望能开个10年+啦
用户8190304549328:这个车你买来开到现在感觉怎么样啊?我现在也在看这个车子。
熊大怪谈事:干啥生意收入还不错
下辆gle:同款裸车31.8,把碳黑改高亮黑舒服多了
【空间表现】
后备箱比较大,但后排不太宽敞,中间有隆起,但够用。
【充电时间】
家充只能装单相电,7KW的功率有损耗在6.8KW/H,快充可以到95%功率才开始下降(这是优势)。
【续航】
冬季南方气温未低于-10℃,实测冬季续航在420左右(车内调温23℃,3档风),夏季尚未使用,预估可以到480-500。
【智能化】
智能化不如国产新势力,但有carplay本人觉得已够用;自动泊车不太聪明;语音唤醒及对话反应慢。
【最不满意】
深色不赖脏,而且有原装孔但是没有装行李架。
【购车经历】
详细了解并试乘试驾了一遍国产新势力,在接受家人的考虑下最终选择ix3。
【提车价格】
落地37.5。
【驾驶感受】
宝马操控毋庸置疑,很好开,L2级别辅助驾驶目前够用。
【最满意】
好开,好看,好用。
LA呀:方便说一下店里裸车价多少吗,近期也在看
枪状镊:又是一个入坑的
secret717:为什么!我去年10月也是在观山湖宝源提的车,为什么没有你这样的提车仪式,价格还比你贵了1.5个w,
外形耐看,初看并不突出,看久了非常耐看。空间比较小,作为纯电车型确实比较小,没有中型SUV的空间表现。驾驶感觉优秀,2.2吨的吨位开上去像开陆地巡洋舰。最不满意的地方是品控,我是提车当天就遇到传动系统故障的车主,最后只能进厂维修,跟换配件,所以这个品控真是让人无语。
用户8957860422606:问题解决了吗?
气运之人:高配落地34?
用户6999858266258:这不让他给你换车?
【空间表现】
可圈可点,后排没有那么宽敞,但家用足够,后备箱空间非常nice
【充电时间】
充电速度普通,家冲5-7小时,快充1小时左右吧
【续航】
冬季入手的,零下20°,暖风25°,能耗30,续航不到300,期待春夏的表现!
【智能化】
智能辅助驾驶值得表扬,但语音操控就一般般了,聊胜于无!
【最不满意】
100公里就出现刹车异响,等开一段时间更换陶瓷刹车片吧!
BMWlaoke:不用换刹车片,一万公里后自然消失
Wida:兄弟后备箱空间大概有多大
用户7256063655410:兄弟我看你这个新款的除了挡把换了其他配置还有变化嘛
操控一流,后排空间稍微小了点,外观硬朗,续航实!最高续航换算过来有550km!内饰还行,没那么花里胡哨!智能化差了一点点,不过驾驶体验和X3差不多
用户2138469091371:你这是什么神仙续航?我极限也就500
Ted-Chen:中网贴的还是替换的?
多次拒绝了王阿姨:进气格栅那里换过了吗?
点评车型:
2022款宝马iX3 改款 创领型
4分“优秀”【最满意】宝马iX3在各方面的表现都挺均衡,而且各方面水平都不低,无论是动力、舒适性、操控还是空间或配置。
【最不满意】这仍然是一辆能满足家用的中型SUV。可惜的是,虽然iX3是一辆纯电动车型,且其只在后桥配备了一台电机,但新车后排地板中间仍有较大隆起,影响满员乘坐。
【驾驶感受】iX3悬架调校依然具备豪华品牌车型的质感,在日常驾驶中,乘客可以感受到路面颠簸经过了有效过滤,而且减振的动作利索,不拖泥带水。悬架在车辆重心快速转移时可以撑住、拉住车身,而且得益于电池组的配备,车辆重心不会显得很高。
【乘坐体验】对于身高185cm的体验者为例,iX3前后排头部空间尚可,后排腿部空间不至于顶腿,但已经几乎余量。我们还请身高178cm的体验者进行了体验,同样是将主驾驶座椅调至合适位置后,后排腿部空间还有一拳余量,虽然称不上宽敞,但家用没问题。