【空间表现】
空间表现因为车壳沿用汽油版g08车型,空间表现一般,后面的传动轴突起让人很讨厌,座4人问题不大,5个人就有点局促了
【续航】
续航能力还是不错的,不虚标,几乎不打折,显示多少就能开多少,工况好还能增加续航
【驾驶感受】
开宝马座奔驰,这个没得说,绝对ok,底盘韧性很强,过弯很稳
【充电时间】
充电时间家装的380v ,功率11千瓦/1小时,余电30%基本4个小时能充满了
【智能化】
智能化这块不是特别追求也够用了,比起新势力肯定还是欠缺的,娱乐性一般,就是台车
【动力表现】
动力30-90加速可以,运动模式妥妥的推背感,起步因为车子太重了,有一点点肉肉的感觉,100以上再加速就感觉油门有点虚了这车2.7吨优点就是稳,同样缺点就是耗电啦
总的来说,综合考虑品牌力、驾驶体验感、这个车不错的
80后油改电车主:请问楼主的中网是贴的吗?
22领先碳黑:没有2.7吨,不到2.2
伟哥为人民:22款改款是鸡腿档把,还是拨片啊
【最满意】
最满意,可以说车标吗?毕竟是巴伐利亚发动机厂的出品,不仅仅是车标,整车的制造工艺和口碑都是值得信赖的,这也是为什么许多人购买豪华品牌的原因之一。
【最不满意】
作为和燃油版X3同平台打造的电动车,除了一些细节方面,其他地方基本看不出和普通X3有什么大的差异。所以最不满意的就是外观,哪怕前脸设计的前卫一点,类似新款4系那样的大鼻孔也好啊,这也更符合前卫的纯电身份。很遗憾,还是普通X3的模样。
【驾驶感受】
操控!满分!作为运动取向的豪华品牌,宝马在纯电车型上同样做得非常不错,虽然动力方面对比比亚迪特斯拉这种动力著称的品牌,这台iX3动力调校稍微柔顺点,但是底盘的质感是吊打前两者的,特别过弯的时候给人很扎实的感觉,过颠簸路段也很有质感,底盘就能值回票价,感觉是同价位纯电SUV里面底盘质感最好的车型。
【乘坐体验】
和X3空间表现差不多,空间并不是很突出,不过坐垫的长度还是OK的,坐起来中规中矩吧。不过动力调校更趋向于燃油车的那种柔顺感,所以比起新势力品牌的一些车型个人感觉还是挺舒服的。
【续航】
官方标定的续航是超过500公里,不过实际大概就是450公里左右,个人感觉还是挺满意的,在高速上续航会受比较大的影响,城市路段或者拥堵路段开得多的话反而更接近标定的续航。
marinelight:外观跟x3没什么不同不应该是优点吗?30万能买到40多万的外观,能唬不太懂车的人
俊俏咖啡7L5:最早是巴伐利亚拖拉机厂
陆小博士:车标能够圆个梦,一点不丢人,自己花的钱不用听别人的。不过呢咱这个毕竟巴伐利亚发动机厂的事儿就别吹了哈,我去慕尼黑可没见到人家有陈列锂电池的,宝马抛开内燃机的话,对比国产电车并没有本质领先了