航海家内饰好看值得买吗_航海家怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.7分“优秀”

外观胖嘟嘟可爱至极，内饰高端大次上档气，别人吐槽的大屏反而是我的最爱，个人喜欢，两者给满分，配置因360和无抬头显示忍痛扣0.5，后备箱再匀给后排一拳空间就完美了，低速驾驶，油门控制不好还是有顿挫感扣0.5分

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.8分“优秀”

2.7T尊耀性价比最高，BBA同级别都是2.0T，林肯尊耀是2.7T，挂S档明显动力爆发，推背感十足，动力贮备足够。 开起来非常稳，全速巡航，居中控制，适合长时间驾驶，内饰豪华，前排的按摩、加热、通风一应俱全，12.3大屏很爽，个人觉得并没有遮挡视线，21寸轮毂有点夸张，开车需要小心。后备箱空间太大，有点不适应。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

静音真的很棒。内饰很喜欢，让我感觉比较不满意的就是低速的时候有稍微的顿挫。还有就是走山路的时候，侧倾蛮大的！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.07分“优秀”

说下购车经历吧，人生第一台车是16年买的美系车别克英朗1.5自吸的家用买菜车，没出什么大问题，油耗也不高挺省心的开了五六年。媳妇一开始是喜欢宝马X3的，国庆节去看车的时候刚好宝马X3改款新上市一分优惠没有，看完宝马后我提议去看看林肯冒险家，然后就出发去了林肯4S店，林肯销售服务态度很热情，店面装修的挺高端大气，本来是来看冒险家的，结果媳妇被航海家的大气外观吸引了，豪华的内饰也是她喜欢的类型。看好车型我们要求试驾后面就安排试驾，试驾完各方面都感觉挺满意的，特别是隔音效果真不错，动力也是杠杠哒，空间的话也就后排腿部空间稍小一些，横向空间倒是挺宽大的，储物空间也很多。奔驰GLC去看过但没试驾过，奥迪也去看过，媳妇对奥迪还有大众无感所以直接不考虑。凯迪拉克我倒是挺喜欢的，但是媳妇居然说车标不好看，内饰也不喜欢所以也直接不考虑。 航海家外观确实大气，尺寸空间也比冒险家大好多，毕竟是中型SUV。内饰很漂亮，配置也挺丰富的，隔音效果是真好，全车都是多层隔音玻璃。驾驶方面的话，这车在高速上开是真舒服，在城市道路开就有点累了（可能是我还没开惯SUV)，车身大不擅长操控，舒适豪华为主的。开了一千多公里了，目前车显油耗是10.7个油，也不知道准不准。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.6分“优秀”

外观没啥说的，十个人九个说好看，前脸大气，尾部贯穿尾灯加持，开灯是特别漂亮；内饰一眼就是满满的豪华感，细节也做的不错，用料也足，纯真皮新车都没啥异味；配置丰富，绝对高于同级别，我买的尊享对于老司，机来说这些配置绝对绰绰有余；空间也行，后排虽然不是很宽但坐垫长，腿部支撑性好，且角度可调节，真正有坐沙发的感觉，后备箱足够大；操控一般般，方向盘有些许虚位，换挡不是很积极，动力前半段比较肉，转数和速度起来就足了，后劲比较足；油耗怎么说呢，毕竟这么大的车，目前磨合期开的比较温柔，国道居多，9个左右，跟预期差不多；隔音真的惊喜，关上窗好车的感觉就来了😂😂总体来说航海家作为suv绝对是35至45舒适度最好的，适合五口之家的家庭用车，详细用车以后发帖再说。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.6分“优秀”

【空间表现】 航海家空间表现不错，很满意，平时大多数时间后排也没人坐，后排比预期效果要好。 【舒适性】 舒适性确实是航海家最能吸引消费者的方面，而且隔音优秀，舒适性必给满分。 【最不满意】 不满意的地方有一些: 1、转向半径大，掉头经常需要倒车调整一次才通过。 2、油耗略高。 3、25到30码有点迟钝，换成95确实好很多。 4、油箱有回声，特别是在停车、倒车时很明显。 【最满意】 外观大气优雅，内饰简洁豪华，动力完全能够满足需求，氛围灯稍微差点意思，或许可以再亮一点，位置多一点，晚上的迎宾灯很喜欢。 【驾驶感受】 目前大概开了3000公里，高速开的少，主要是市区，油耗略高但也能接受，静谧性，座椅舒适性好评。 【总结】 自己喜欢才是最重要的，干嘛花自己的钱去迎合别人的眼光呢，虽然胖大海有一些不满意的地方，但都是可以接受的，热爱才是王道。 附几张爱车美照

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.79分“优秀”

在这多灾多难的缝隙中奋斗了好多年了，一直想换一部自己喜欢的SUV来犒劳一下自己！因为第一辆马自达CX-4是老婆选的，我只有默默的支持她的选择，因为我知道我努力奋斗的结果就是第二辆车的主动权应该在我手里，哈哈哈，实际上也是，老婆让我选自己喜欢的！因此在懂车帝的世界里活了快一年了，国庆前终于下定决心去看实车了，因为性格问题，对BBA实在是没太大的兴趣，所以关注的基本都是二线品牌，去林肯店是奔着冒险家去的，4S装修还真豪华呢，当时展台上有飞行家，航海家，冒险家，幸亏没有领航员，不然冒险家在他们面前真的太小弟了，因为我对车还是比较注重外观和空间的，飞行家不论预算还是体型，都果断PASS了，体验了一番航海家后实在没有理由说服自己去试驾冒险家了，因为对航海家的霸气外观、低调豪华的内饰、丰富的科技配置足够的、内部空间等等吸引住了，听销售说刚刚到了一批车准备国庆活动，恰好有喜欢的黑外棕内，当场订车，后来花了两天时间贴膜装地盘护甲临牌等等手续问题！第三天全款提车走人，整个过程感觉很完美，所以用车途中也只有爱了，至于别人说的那些顿挫啊抖动啊我还真没遇到，可能是因为这个愉快的购车过程吧！啰嗦好多啊， 总结一下： 空间大，外观霸气稳重，内饰豪华，座椅很舒服，后排还可以有角度放到，很舒服的，这正是这点让我放弃了沃尔沃XC60。科技配置也不用说了，很满意！油耗在接受范围内，12..14之间，毕竟喜欢他的大嘛，况且他还很重，

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

中型SUV凭着外观有面子、内饰空间大，成为了不少中产阶级的首选，所以，中型SUV市场在近几年可以说是“硝烟弥漫”，成为了各大汽车厂商的必争之地。航海家作为林肯品牌争夺中型SUV市场的“核武器”，必然有其独到之处，来仔细看一下这款航海家。 【外观家族豪华感浓厚】航海家的车头设计有着浓厚的家族风格，传统的林肯形象给人一种稳重威严的感觉。大尺寸进气格栅内部采用亮色镀铬饰条组成的蜂窝状造型，彰显十足的精致感。还配备了主动闭合功能，带来了更好的发动机散热，科技感也得到体现。两侧的分体式大灯组采用LED光源，不仅光感不错，还具有十足的辨识度。引擎盖上三条粗狂的隆起线条，显得十分有力量，给人足够的安全感。下方用贯穿式的亮色镀铬来装饰前唇，粗狂中还给人一种精致的感觉，营造了标准的美系豪华气息。 车身侧面的整体设计十分饱满，搭配中间分段式腰线给人一种律动的感觉。而4849mm的车长也营造出修长又敦厚的气息。2850mm的轴距可称之为同级别车型中的佼佼者。下方20英寸的亮色多幅式轮毂，不仅造型十分独特，还和车身配合的相当默契、协调。侧裙处的亮色镀铬饰条点缀，增加了侧面的精致感。 来到车尾，整体的设计珠圆玉润，线条层次感分明，是那种越看越喜欢的耐看类型。大尺寸的扰流板不仅营造了运动的感觉，还降低了风阻。贯穿式的尾灯组设计让林肯车的身份不言而喻，夜间的辨识度也更加明显。底部的双边双出排气布局尺寸巨大，不仅运动气息浓厚，还相当豪华。另外，还配备了电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、电动外后视镜调节以及雨量感应式雨刷等科技感爆棚而又有仪式感的配置。 【内饰造型传统 不失豪华气息】进入车内，传统的豪华气息就扑面而来，不同于国产车用科技感来彰显豪华氛围，航海家的豪华是从用料到设计的各个方面来展现的。中控台以地平线为设计灵感，更多的采用横向的线条设计，不仅十分规则方正，还符合中国的审美标准。重心偏向驾驶台一方，方便操作的同时还彰显了驾驶者的地位，真皮包裹保证了细腻舒适的手感，实木的拼接点缀增加了豪华气息。三幅式多功能方向盘则采用传统的美式设计，尺寸巨大，真皮用料，握感细腻，调校方面也偏厚重。两侧的多功能按键布局合理，方便驾驶过程中的操作，电动方向盘调节是林肯的标配，便捷性提高。12.3英寸的液晶仪表盘在显示上很符合驾驶者的阅读习惯，让驾驶过程中的各类信息变得更加直观。 12.8英寸的悬浮式液晶中控屏在防指纹、防反光方面做的相当到位，直观清晰。内置林肯家族最新的SYNC+车机系统，整体UI界面十分清新靓丽，系统反应速度也足够灵敏。支持CarPlay、在线实时导航、多媒体以及语音识别等多种功能。还可以通过语音助手和触屏实现观看爱奇艺视频、点餐等以往只能通过手机App才可以实现的功能，相当高科技。换挡机构依旧为林肯家族独有的按键式操作，美式豪华的感觉彰显，不过位置略微靠上，对小身材驾驶者来说不太友好。大尺寸的中央扶手、大量的物理按键、大空间的扶手区储物功能，都将豪华进行到底。全景天窗拥有1115mm的采光面积，给车内的通透感和明亮感增色不少。安全配置方面有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、疲劳驾驶、全速自适应巡航、倒车影像以及主动刹车等，俨然像一位周到的行车管家。 【乘坐舒适 座椅调节丰富】航海家座椅采用美国Eagle Ottawa的Savannah真皮包裹，填充物相当柔软，同时支撑性也得到保证，乘坐十分舒适细腻。前排座位配备10向电动调节以及加热通风功能，舒适感提升。如果预算够充足，选装上后排座椅加热功能，就能保证整车任意乘坐都有周到、舒适的享受之感。空间也足够宽敞，个人身高175cm，前排乘坐头部空间1拳出头，乘坐后排腿部距离也有2拳多，表现相当不错。而隔音玻璃、7色氛围灯、车载净化器等配置营造了舒适、静谧、温馨的车内环境。 【动力参数可观 极具美式操控感】动力搭载2.0T四缸涡轮增压的高功率发动机，最大可输出245马力，峰值扭矩高达390牛·米，参数方面的表现相当可观。匹配8AT变速箱，整体驾驶下来最大的感受就是极具美式操控感，方向盘低速行驶状态下更沉稳，油门调校也偏平顺，动力输出十分线性，加速时反映足够灵敏，随踩随有。降档时也比较平顺，没有很窜的感觉。驾驶的连贯性和顺畅性得到保障。 前后悬架分别采用麦弗逊式以及多连杆式，整体底盘调校柔软又不失操控感，滤震性的表现也很让人满意，在保证驾驶性的同时，也兼顾了后排乘客的舒适感受。 【总结】尽管一线豪华品牌拥有更加响亮的知名度，但是40万以内一般只能买到中低配车型，那就不如选择这款外观敦厚稳重、内饰老成豪华，同时舒适度更高、配置更加丰富、动力更加强劲的林肯航海家。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯航海家，作为林肯品牌的中型SUV，以一个比较大的尺寸和一个相对较低的价格（指导价）来和一些对手竞争，不过豪华品牌中型SUV市场高手林立，林肯航海家作为后来者是否能够立足还是个问题，报着这个想法，我也去试了试航海家，不得不说其产品力表现还是比较有特点的。 试驾车是2.0t尊雅版，在2.0t中已经是比较高的配置了，245马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，首先即使考虑到比较高的车重，绝对动力在同级别中已经算是比较弱的了，为了验证我的主观感受我特意去网上看了一下大多数媒体的测试都是2.7t车型，只找到了一个2.0t车型的测试成绩大概是9.5s，确实偏慢。由于动力较弱，日常正常驾驶也需要拉到比较高的转速（两三千），变速箱表现还不错，总体比较平顺，只有在低档位切换时会有一些不太明显的感觉，动力响应偏慢，踩下油门后需要一定的时间才能开始加速，总的来说，这套动力总成满足日常驾驶没有问题，但想要激情的话确实这车不是干这个的，整体驾驶起来感觉这台车比较“重”，也一定程度上符合这台车给人的感觉。 底盘表现分情况，小的震动特别敏感，路面上一些小的坑洼会特别明显的传进车内，但对于大的震动过滤又比较好，比较软而且对多余震动处理的比较到位，对大震动有一定隔绝感，因此在烂路上开的时候会感觉无论看到大小震动体感都差不多，也是比较有趣。运动性表现一般，不过这车也不是干这个的。转向手感表现一般，整体感觉会比较重一些，其他倒还好，车身跟随性中规中矩，考虑到尺寸来说也无可厚非。刹车脚感差评，前半段有阻尼但基本上没有刹车力，需要踩的偏重一些到才会有刹车力，而且整个刹车过程也给人感觉信心不足。NVH表现还不错，发动机噪音和震动的抑制都不错，即使是转速比较高也比较安静和平稳，风噪和路噪的抑制也都还可以，但我主观上觉得达不到我的预期（也可能是我看了前期宣传对于预期太高了）。 静态上，外观很有辨识度的，看起来也比较魁梧，内饰设计也还不错，很有美式豪华的感觉，做工用料也比较优秀。前排人机工程学好评，能调的比较舒适，不过林肯以往很多向可调的座椅并没有出现在这个版本的车型上，腰托调节都只有两项，是个遗憾，按键换挡虽然说是比较新颖，但这台车并没有拨片，因此也没有手动模式，置物空间还是比较充沛的，这点好评。后排表现也可以给到好评，座椅整体比较柔软舒适，靠背角度也可以放的比较缓，不过美系车一贯的空间利用率一般的问题在这台车上也存在，后排的空间确实比起小一号的竞争对手来说没什么优势，但够用也绰绰有余了。后备箱空间还可以，放倒座椅后也能形成比较平的空间。 总的来说，这台航海家给我的感觉是比较符合我对于一台传统美系车的那种感觉的，不过在老对手凯迪拉克转型后，林肯品牌确实也一定程度上是唯一的传统美式豪华的传承者，虽然产品表现未必适合所有人，但其表现对于那种追求传统美式豪华的消费者来说确实是唯一的选择，同时作为一个二线豪华品牌做出了自己的特点一定程度上也算是比较成功了。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.1分“优秀”

喜欢航海家，关注了它一年多，进店试驾多次。不喜欢日系车，对比了q5L、glc、凯迪拉克X5、昂科旗、锐界、揽境，最后还是回到林肯，七月份贵阳国际车展下单订车，本来到国庆再提车，等不及了在8月下旬提车。开了近1000公里。简单说几点，优点：是外表大气饱满，颜值高.内饰精致舒适，座椅通风超级棒，座舱安逸得很；车身稳。缺点：低速快要停车时感觉到顿挫，方向盘稳重感不足，转向打满时有顿挫；车漆摸起来有颗粒感，不是光滑的那种，是否是深邃蓝渐变色的原因？求解。油耗：惊喜，行车电脑1显示601公里表显9.5L/100km，均速38.7km/h。总之，这车是好车，买了不后悔。买自己喜欢的，不要太相信车评的那些话，自己去试驾，感受，多对比其他车型，合适就买。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

优点：安静舒适，配置应有尽有，空间相对同级别竞品是较大的，用料厚道。车内豪华感的营造也很不错，棕色内饰和钢琴烤漆按键很显档次，座椅柔软舒服。 缺点：虽然动力够用，但是操纵性跟之前的德系比起来偏弱，响应速度、跟脚程度、刹车灵敏度偏弱，能明显感觉到车身自重的影响，不知道是否2.0T的原因。油耗稍微有点高，需要再磨合一下。 综合：市区用车场景居多，基本无激烈驾驶诉求。舒适性很好，内饰外观非常满意，符合自己的用车习惯和格调。 【购车经历】 依次考虑了q5l，x3，xc60，xt5，每个车都有自己的特点和选择的理由，也都有各自的弱点和不足。 综合考虑到自己的诉求和用车场景，最终选择了航海家，目前一切良好，心满意足。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.79分“优秀”

关注这台车很久了，之前在它和冠道、讴歌的RDX，讴歌又降价不是很多，冠道呢其实也是一个好车，试驾了至少3次，2.0的也很够用，但是配置不是很理想，豪华感还是差了一点，最主要价格已经可以买林肯航海家了，所以还是下手这个车。唯一就是新车刚上市价格真的是死死的，也就可以送一些礼品比如太阳膜，终身基础保养啥的。 首先觉得这个车外观精致，内饰豪华，动力充沛，日常开在城市内足够使用，林肯的调性这几年很年轻化，也很懂国人，买它也就不会说和BBA对比啥的，选择自己喜欢的就好。下图为油耗三段历程，目前11个油左右，如果有长春的车友会可以联系我话，多多交流。另外就是估计这个车也是全国首撞，一不小心撞了个水泥墩子，车有点大，嗨！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.36分“优秀”

外观仁者见仁 智者见智，但是我是属于很喜欢这款车型的，内饰也是加分的重要参考，豪华感十足，再一个本人比较小傲娇，不喜欢烂大街的车，所以没有考虑BBA，感觉林肯的品牌低调奢华有内涵。之前也有考虑凯迪拉克XT5 ，不过考虑到这款好多年没有更新，属于末代产品，最最最让我不能接受的是仪表盘还不是液晶显示屏。当然也有考虑过沃尔沃XC60，不过我一些朋友同事有好几个买这辆，我也开过，确实挺不错，方向盘很轻，操控方面也不错，但是我就不想跟别人一样。之前是考虑买冒险家二雅，但对于身高一米八的猛男来说，冒险家相对秀气，更适合女生开，所以果断选择了航海家。刚提车不久，说不上什么经验，确实和林肯主打的豪华舒适相符。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.9分“优秀”

整体来说非常不错，外观漂亮，内饰豪华，动力市区通勤偶尔走走高速足够了。换挡也比较平顺。最喜欢的就是内饰比较豪华，这个价位的车还有的豪华内饰配置都有了，坐着比较舒服后排座椅还能三项角度调节，长途或者老人坐在车里会感觉很舒服的有助于缓解疲劳的感觉。车机系统非常好用识别度较高，人机互动的感觉比较好也比较平顺。车内空间足够，腿部空间我1.86的个子驾驶位调到舒适位置后排还有一拳左右的距离，头部空间大约还有2/3指的距离，后备箱空间很大。后排全平放倒后会更大。要说不足的话一个是驾驶上方向盘有点虚位，转弯半径比较大，另外刹车比较软，低速行驶40迈左右时会有比较明显的降速顿挫感，另外就是不知道为什么加满油自动跳枪后油表上还是会显示之前的油量不到满格，这个情况已经两次了，第一次的时候开着开着油表才显示满格。另外就是稍微有点费油，市区通勤12个左右，当然这个也与驾驶习惯、磨合等相关，而且这个尺寸的suv这个油耗也还算正常了，总体上感觉不错。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

第一辆别克开了八年，大毛病没有除了油耗高点就是太小了，于是考虑增加一辆后排后备箱空间充裕的车便于全家出行。最早考虑的锐界和冠道，老婆不考虑日系，福特可以接受（早年喜欢看美国偶像的主赞助商），特别喜欢林肯的标，于是直接看冒险家和航海家，内部空间其实差距不大，鸡头凤尾的选择困难，本着一步到位的思想还是提了胖大海，实现从小型到中级的跃层，配置上四驱尊享家用够了（主要还是预算有限，不然试驾的尊耀多一些辅助驾驶还是很爽的）。目前开的不多才几百公里，油耗16个左右，由于之前就是美系车对油耗有预期所以可以接受；车大确有开船感觉，豪华感十足，静音应该算同级最好，空间尤其后备箱几乎无敌，要是后排和冒险家一样可以前后调节就更好了，开一阵再做分享。