点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.14分“优秀”

1.先说为什么选这个车，首先自己一直开着家里快12年的凯美瑞，车子时间有点长了，自己也准备要结婚了，就准备换个车，家里19年的时候买了奔驰e300，自己就想买一个中型舒适型比较好的suv，买奔驰的那个时候基本bba的4s店都跑了一圈，服务的话和林肯完全没有可比性，然后又在30-40w这个价位的车对比来看，林肯的性价比可真是太香了，就直接考虑林肯的航海家了。 2.从订车到提车就半个月的时间，订车的时候销售姐姐就很专业，回答了我很多无聊的问题，态度也很让人舒服，很贴心的服务，裸车价就优惠了2万，还给了其他很多的赠品和优惠，因为我是在其他地方赶到4s店提车，到店的时候快下午5点半了，店里的销售客服财务等一系列工作人员一直等着我们，最后7点多才结束，服务还特别好，真心感谢他们，超级棒的一次购车体验。 3.先从最外面的能看到的地方开始，我订的是蓝外蓝内的车，看到车的第一瞬间感觉好帅，特别的是蓝内饰，看起来很舒服，很清爽的感觉，车内静谧型好，音响的音质好，在车内听音乐是一种享受，中控屏的话看到好多人说太大了，但还觉还行，触屏操作起来很方便，响应很快，前排座椅的功能很多，多向调节啊按摩通风加热功能都有，很齐全，但第二排座椅要比第一排要软一些，车的后备箱很大，就说看起来说的不足就是倒车影像和360真的不行，还有第二排空间相比2年多前买的奔驰有点短了，要是后排座再往后些就舒服很多。 4.提车到现在500多公里了，开起来的话低速时候的动力响应稍微差一些，但也够用，30车速以后就开始想要多少动力就能给你多少动力了，非常有力，悬架比较软，没什么运动感，震动过滤的很好，路况的反馈还算清晰。车子转弯掉头这样应该是车比较大，不是太大的角度。虽然还差2年才到30岁，但已经开了10年的车了，对辅助驾驶无感，也确实用不习惯，不放心把自己完全交给车。 5.油耗的话目前是10到11，本来还以为v6的油耗会特别夸张，没想到跟自己的凯美瑞差不多，就特别欣慰，加油就加的92一箱油就400不到一些。 6.不适应的地方首先就是换档，按键换挡刚开始的时候真是一点都不舒服，一点都不习惯，开了两天以后就完全没有问题了，其次就是刹车以前开凯美瑞是脚刹，奔驰每次熄火自动刹车，航海家的在左边吧，不是很适应，要单独弯下腰拉一下，开了几天了还是不习惯。 7.最后就说说价格，裸车39.8，全款，最后44搞定，优惠了还给了5年以外还给了两次保养，其余的一些赠品。 总结一下就是服务是我见过最舒服贴心的服务了（原谅我没有见过什么世面～），车的性价比非常非常好，40多万能买个v6我可太满意了。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱混动尊睿版

4.5分“优秀”

【外观】外观与有老款林肯很大不同，新的外观属于比较偏年轻、运动的设计风格，与老款的old money美式风格有较大区别，应该会对年轻人有更大额吸引力。混动版的所有车型都是黑顶的设计，注意不要被网上的图迷惑，因为网上很多照片只拍了燃油版的。比如我选的白色，燃油版的车顶是白色的，混动版就是黑色。个人认为中网部分不太好看，如果能有办法换成老款的那种中网就好了。 【内饰】新款内饰的大连屏非常吸睛，可以同时显示好几个部分的屏幕，但我认为依然有优化的空间，比如如果我想保留两个油耗部分的就不行，只能显示一个，不能重复。混动的座椅是麂皮绒，但个人更喜欢全真皮，不过并不能在真皮和真皮/麂皮绒之间进行选择。 【动力】现阶段的燃油车受到电动车的全面冲击，燃油车即使是5、6秒的破百成绩也没法和双电机相比。混动版的发动机有282马力，但因为是油电混动搭配了ECVT变速箱（不是CVT，这个很多人容易搞混）所以开起来没有顿挫，不过加速过程中感觉只有一个档位的样子，缺少那种激烈驾驶中换挡的驾驶乐趣。 【隔音】可以说航海家在现阶段的同价位同级车中依然是数一数二的，但相比老款航海家稍微有点不足。老款是全车5层夹胶玻璃，新款只有前排是双层隔音玻璃，但后排就是单层了。 【配置】这部分感觉没什么可以说的，配置表里可以查到所有的配置，相比同价位的其他竞品可以说是相当丰富了，但至于用不用得到就看个人需求了。 【空间】这个其实是航海家很大的一个亮点，但是宣传时很少看到有大力宣传的。航海家虽然是前驱横置，但是优点就是机舱挤占空间较小，所以航海家在拥有较大的后备箱之外，依然在后排可以保留非常宽大的乘坐空间。对于家用来说，这个空间将大大提升后排乘客的乘坐体验。 【油耗】我最近一次油耗是6.68L/100km，因为我90%是在市区，大部分在上下班的拥堵路段，几乎不上高速。林肯的混动是重混，省油效果可以说非常明显，是那种48V轻混无法比的。只要不是重踩油门，在市区部分基本上可以做到半油半电，对于航海家这个车长接近5米、车重超过2吨的大家伙来说，这油耗已经相当优秀了。而且发动机的NVH做的很好，在发动机介入时几乎不会感到车身震动和启动噪音，提升了驾驶体验。 【缺点和不足】目前感觉的不足有以下几点：1. 没有carplay，车机的百度车机用不习惯，林肯合资以后车主已经反馈很多次了，据说下半年会更新carplay不知道真假；2. 前排无法控制后排座椅的通风、加热、按摩，需要后排乘客自己操作后排空调出风口位置的屏幕，这种设计在国产新能源里很难想象，不知道为什么航海家不能让前排进行控制；3.腿托略短，感觉是否打开腿托影响不太大；4. 取消了车门密码锁，这可是林肯的灵魂！北美版的航海家并没有取消，所以只能理解为航海家是为向市场妥协而进行的减配。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.5分“优秀”

第一台车是毕业家里给买的速腾，十多年开了快20万公里，稳定没有大毛病，唯一不爽的就是Abs传感器太坑爹，四个轮子都换了一遍。 现在孩子大了要换个大点的车，平常带家人长途也比较多，一直想换个SUV，之前车展看了比较中意xc60，Q5L和航海家的外观，价格也差不多。 第一轮去看车，三个车都试驾了，自己是没多大感受的，驾驶感受初印象差不多，吃惯了粗粮，谁家的细糠都好吃，更多参考家里人意见了，然后就不得不提同行衬托了，先说xc60，那后排空间比A级轿车强不了太多，被家人pass了，Q5L其实自己开始还是比较倾向的，可能小时候都喜欢BBA吧，Q5L是先试乘后试驾的，试乘员（比较年轻）上来就想要展示quattro动力，开的那叫一个猛，后排家人坐的都有晕车的感觉，虽然我后面试驾已经尽量平稳舒适了，但已经拉不回这体验感了😂，航海家试乘试驾我没太大印象，家人觉得是乘坐感最好的。最终就选了航海家。 第二轮就是去跑2-3个4S店比价了，其实第一轮试驾时的销售（也是车展接待的）已经直接报了很诚意的价格了，但当时自己还没下好决定选哪个车，等我决定了他刚好离职了，比较遗憾。其他两家开始报价并没有那么诚意，之前的销售离职了也就没有再考虑回原来的店（离家也比较远），后来就在离家近的店磨价格，还在最后价格也达成一致，贷款也选了一个比较优惠的，算是一次比较满意的购车体验。 下面说说对航海家的整体评价， 外观：整体比较大气，虽然看网上评论不及旧款前脸好看，但整体看着还是比较舒适的； 内饰：大联屏孩子很喜欢，我自己对内饰没什么特别的追求 配置：悬挂都是钢料了，确实也纠结了一阵了，后来影响之前十多年都是开的钢料还不是独立悬挂，也就不纠结了🤣，车机系统确实不太好，平时开车也就听听广播听听歌，倒也没那么讲究，但开长途即使熟路我也习惯开导航，防止超速，随时了解路况，只能自己买支架用手机导航了，个人建议不要买中控屏适配的支架，会影响雨刷拨片，买了一个退掉了，倒车影像和360全系标配很赞，以前小车我倒车影像都没有不用，这个车感觉有这俩才放心； 空间：这个是家人最满意的 动力：加速平稳安静，开的比较舒适 油耗：目前半个月开了1000公里，9.2还行，市区和高速对半 提车后自己买了点配饰，部分车机功能还在摸索，有实用建议欢迎大家不吝赐教！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

做为一直开轿车的我来说，航海家给我的用车体验还是有不少惊喜的，首先外观上比较大气稳重，灯组设计时尚美观又有自己的特色，内饰用料讲究，整体观感整齐简洁，中控虽然按键多，但功能一目了然，容易上手，空间方面让我意外，虽是中型车，但不管是驾驶空间还是乘坐空间，都很宽裕，上下车不会有挤进挤出的感觉，行驶中方向感应到位，小颠簸滤震不错，过大的坑悬挂偏软，起伏比较大，但不会猛震一下，有点像坐船，动力2.7v6双涡轮增压在我买车时候加分不少，实际使用也没让我失望，油门感应很好，40到50涡轮介入时有一点顿挫，很小，比我原来的2.0L迈锐宝好多了，最后舒适性上，座椅各种调节，按摩，通风就不多说了，一个多小时上海到苏州，一车五个人，睡着四个

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.79分“优秀”

40~50预算看了Q5 GLC和窝窝XC60然而这三位选手没一个打动我，偶尔路过林肯看到航海家瞬间就被吸引了，外观奢华低调大气！中控换代之后更加精致时尚不失豪华！车内用料目之所及皆为真皮，味道不像Q某刺鼻的要命，车内味道与窝窝差不多！后排空间足够阔绰没有发现抖动的情况乘坐感受非常棒！2.7动力杠杠的涡轮迟滞几乎感觉不到超车信心满满动力随叫随到，踩大油门可以听到非常悦耳的声浪，目前有点上瘾了。晚上靠近车辆的时候充满仪式感的迎宾灯，氛围灯大灯缓缓点亮有一种非常尊贵的感觉，车辆配备的安全驾驶辅助系统也非常实用，比如侧方开车提醒，360环影都极大提升了驾驶安全，提车回来的路上一辆救护车急刹车航海家碰撞辅助及时启动比我自己反应还要快！这些配置真不是摆摆样子而已是实打实的保护驾驶者和车辆的护身符！航海家不太满意的地方也有，第一就是中控太钢琴漆容易落指印还特别容易划花，第二就是虽然屏幕很大但是倒车影像去很小像素也不行，不过对于我这老司机还是更习惯看倒车镜所以也没太纠结！目前行驶200公里油耗14个左右我觉得拉拉高速就下来了，正好五一决定全家自家游一次！我相信航海家一定会给我们带来一场轻松愉悦的自驾之旅！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

外观大气豪华流线，内饰真皮环保有足够的现代感，空间较舒适，前排优于后排，后备箱空间大，动力充足强劲，特别高速路长途旅行，给人的感觉就是休闲休整享受，无论驾驶或是乘坐都很惬意，购车一年时间，400公里以上的长途跑了8趟，2万余公里，时速120公里发动机转速不到2000，高速满载开空调不足10个油，如空载不开空调油耗8L，车的安全性能还好，复杂路况超车基本随心所欲心想事成，关键时刻主动制动系统能够很好的辅助脚踩刹车，避免了追蹭。优点很多再说这么多也说不完，但缺点也有：一是2.1吨的车重，用21/265/40的轮胎，遇到马路牙子很容易伤轮胎我一年就换了3只轮胎；二是各类感应不太精准，如后尾门的感应和自动泊车的感应都不够精准，三是发动机自动启停功能首次停车能正常使用，后面连续停车就无法正常启用了，所以在城区拥堵路段油耗必然升高。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4分“优秀”

【车身尺寸】 林肯航海家长宽高分别为：4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，定位为中型SUV。该尺寸车长上要比奥迪Q5L以及奔驰GLC更大，实际视觉效果就是看起来更有气场。但是轴距小于两者。 【外观】 前脸相比老款车型更加干练，老款车型圆角的大灯组看起来比较呆萌，但新款车型看起来比较犀利。车侧搭载21英寸的轮毂，轮圈尺寸同级别最大，看起来更加饱满。搭配米其林PRIMACY ALL SEASON轮胎，规格为255/50。轮胎主打静音、舒适。车尾采用贯穿式尾灯设计，符合时下年轻人的审美偏好。总之外观看起来，高端大气上档次，足以形容。 【内饰】 初次坐进车内，着实一惊。挡住林肯的LOGO，你说它是一台新能源车我也相信，超长的带鱼屏，虽然科技感十足，但是这样的设计，我不喜欢。有点用力过猛的感觉，视觉上也比较远，但好在清晰度不错。这个超长的带鱼屏不支持触控，所有的功能集成在中控屏上，这个屏幕的位置有点偏下，触控起来需要“罗锅”一点。还有一个槽点就是空调出风口的调节也集成在屏幕里，想要调节出风口到合适的角度可要费一番功夫。 【座椅】 座椅支持相当丰富的调节，甚至腿托都可以左右分别去调。但是填充稍显不足，如果填充再厚实一点，乘坐舒适度上几乎可以成为到顶的存在。 【动态】 说起最适合巡航的车，揽胜在我心目中第一。其次就是美系车，从福特猛禽，再到航海家，都非常适合。全系搭载2.0T发动机，最大输出功率192kW，峰值扭矩390N·m。在电动车时代，谈燃油车的零百成绩，毫无意义。对于航海家来说更是如此。超车不费力，爬坡不苦恼就足够了。悬架调校韧性十足。高速转弯侧向支撑力很足，搭配上座椅良好的支撑性，不会让乘客有不适的外抛感。对于细小的震动可以完全过滤掉，大的坑洼悬架也拉得住车身。何谓豪华，这就是。 【总结】 如果想要一场说走就走的旅行，这样一台乘坐舒适、轻度越野不在话下的林肯航海家绝对是不二之选。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

林肯航海家这套家族式设计语言已经非常成熟，精致的盾形中网、晶钻式LED日间行车灯，也都很好的诠释了美系车型豪华大气。长宽高分别为4849*1934*1693mm，轴距达到了2850mm，除了轴距数据普普通通外，在长宽高的数据上航海家在同级车型中都是佼佼者。 林肯航海家内饰上，大面积的皮质包覆、金属烤漆饰板的点缀，都能给人一种精致的感觉，和以往美系车大多给人留下粗糙的印象完全不同，航海家身上明显有欧系车的那种细腻感。真皮座椅的贴合度刚好，包覆感和支撑性都很适中，前排座椅除了腰部支撑外，还带有肩部调节，打开座椅加热或是通风按摩，美式大沙发的感觉完全能在臀部、腰部、背部感受得很惬意。当然，不足的地方也还是有的，由于轴距不算特别亮眼导致了后排的腿部空间并不算太宽裕，好在横向宽度和靠背角度可调都多少能弥补空间舒适性。 而视野最直接能看着的12.8寸的悬浮式大屏，这个尺寸在同级中也够大够壕，而且驾驶时并不会影响视野；驾驶时也不用可以低头去看，微微转动一下头部就能很直观的看到屏幕内容。 这套车机操作响应速度挺快，清晰度也很高。 在静谧性的表现上，航海家在前风挡、前侧窗、后侧窗均采用5层结构隔音玻璃，加上车门密封则是采用3层密封材质以及ANC主动降噪系统优化车辆静谧性。在实际驾驶过程中，无论嘈杂的城市路况还是高速路况，航海家的静谧性得的表现都相当出色。 至于航海家开起来的感觉，在踩下油门的时候推背感还是比较直观的，就算在加速后期输出依然还是能给到你足够的自信的。2.7T V6双涡轮增压+适时四驱的搭配，不能说有多劲爆，但刺激点的驾驶还是能给到你的。另外，航海家配备有CCD自适应悬架系统，能够实时监测车身、转向、加速和制动的状态，并实时调整悬架状态，这些都使得航海家的滤振的能力表现很不错，而不是以往美系车上笃定悠然不紧绷的感觉。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊逸版

4.8分“优秀”

十七年老司机来评评分，提车基本算满月了，第一箱油也跑完了，可以说说了。（保持更新） 外观和内饰不描述了，颜值在我眼里是满分，尺寸、设计全都在线，而且都恰到好处。再大一点就略显臃肿，再小一点就丢失气场。23款航海家完全当的起品牌台柱子。 车机及屏幕设计方面，逻辑很好，控制起来轻松自如，尤其语音指令基本可以覆盖日常需求。“你好林肯”，可以当对话小机器人了，有一定的智能性。比如，“请介绍一下伍子胥”、“小学生睡眠时间应该达到多少”等问题应对自如，偶尔能惊艳到你。 空间方面，目前市面上我唯一挑不出毛病的大五座，最满意的方面。很多竞品基本逃不出以下几个问题：坐垫偏短、臀点偏低、靠背过直、头枕顶头、扶手偏低、填充偏硬、空间局促、地台凸起、溜背顶头……放心吧，航海家为您全部扫雷成功，剩下的只有舒适与惬意。 油耗方面，恐怕我发言权不大，刚开第一箱油。目前没出过北京的四环，全天候都在市中心，表显11.4，并仍在呈下降趋势，我猜测纯市区会稳定在11个，加上高速和环线估计在10个，我非常满意。 驾驶性方面，主打一个大航海。跟欧系不是一个套路。之前家里车两辆都是欧系，切换到大航海模式也很快，没啥不适应的，总之去试驾一下便知。但实话实说我的确更喜欢欧系的驾驶感。 配置方面，矩阵足够高端，尊逸版完全符合我的预期，配置已经拉满，里子它是真给你的，不像bba，很基本的东西居然还在选装包里，惊掉下巴。 Blue Cruise蓝智驾L2辅助驾驶系统，轻松应对高速和环线的各种路况，遭遇高速大堵车时它的作用更大，蠕行跟车比自己踩的舒服。 几点不足（持续更新中…）： 1.悬挂需要适应，主要在于短波路段的纵向小抛跳，吸收的不好。但神奇的是，它侧倾抑制倒还不错。很魔性的驾驶性格，比较独特。 2.收音机不知为何收不到我很爱听的一个频道，很不理解，改为手机转蓝牙听了。 3.天窗上翘功能貌似不能实现微调节，旧车可以开微微一点缝，它不行。 4.空调出风口不如传统的手动机械调节方便。 5.完全不喜欢弹出式门把手，不实用。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.29分“优秀”

【静态感受】 外观：没啥说的，完全是我喜欢的样子，从容优雅、大气沉稳。我打满分。 做工：蓝色内饰，很有豪华感，都是皮质，摸着舒服，看着也舒服。 车机：坦诚说，很多功能在买车半年后，其实都不怎么用，就是导航、音乐这两样。在重庆，导航如果交给车机百度，我觉得压力很大，所以直接买了手机支架。 人机交互：电子手刹反人类，没在中控在左边。中控区域很多按钮，我就喜欢这样，新势力们都取消了按钮，我非常不喜欢。连空调和音量都不能盲操作，真的很怪异。 座椅：前排十项调节，很好用了，坐着也很舒服。后排座椅可以调节角度，偶尔坐后排时，我都葛优躺。 异味：新车没有味道，这点真的要点赞。有娃了以后，我对这个尤其在意。加上新风系统功能，给了我很多安全感。我常常和车友说，安全感是无价的。 【空间表现】 身高175，前排没有任何问题。主驾后面是儿童座椅，剩下的几个位置，都是空间很充裕的，我老婆身高不高，空间对她来说很富余。 头顶空间也够，我开车时都会打开天窗顶棚，让光线透进来，视野一下就开阔了很多。 后备箱太大了，要努力才能够到最里面。过年回家，能放4个人行李和一堆东西。自驾也能带很多行李、药品、帐篷什么的。平时放婴儿车以后，逛超市还可以买一堆东西，后备箱也放得下。 【城市用车】 1重庆很特殊，基本全时段都堵，山多、桥多、隧道多、立交桥多，路况复杂，比较少能够快速通行。 2动力表现：在城里反正很难跑起来，7500公里以前，我加92号油，还有低速顿挫，城里用车体验真的算不上良好。跟车时，都是顿一顿的，好在动力够好，想超车很快能超上去。 换S档后，有开轿车的感觉，超车无压力。换了95的油以后，目前已经行驶了800公里，没有再感受到过顿挫了，且明显觉得相对92的油，动力强劲多了。 3操控及舒适性：方向盘不重，且还是很轻的感觉，我老婆单手开车也没问题。航海家转弯半径大，掉头很少能一把过去的。加上家里车库每次都需要上下楼，车库一共地下5层，每次上下楼层留的侧方空间都不多，很多次都需要两把才可以通行。 刹车灵敏度开了快一年的车了，已经适应了，就是前段偏软，中段很灵敏，快接近刹停时又软一点。需要适应，适应好了后，能平稳刹停。 滤震方面，我觉得是偏软的，能感觉到航海家就是一辆考虑舒适度的车。 4油耗：基本上城里是12.4左右油耗。现在改加95的油，好像油耗要低一点，不过也不多，基本还是12个。 5静音：好几次把车停在路边，挡着后面车了，别人按喇叭我都没听到，被人来到面前敲车窗。路上时，能很好隔绝车外噪音，不过还是建议音乐声音不要超过6，不然很容易就听不到外界任何声音，不利于安全。 6停车：侧方位停车/倒车入库都不太方便，车太大了。如果没有360，这个十年老司机也容易停不好车。左右都有车，只剩中间位置时，不太好停车，我好几次停下来了后都下不了车。 7城市用车总体打分：城市用车总体6.5分，及格吧 【高速用车】 1目前高速路开得也比较多了，回老家、出去玩都开过。最长单次是连续不间断开了5个小时，全程高速。谈谈高速路感受。 2动力表现：和城里用车完全两个感受，航海家的动力，就像江湖大哥的酒量，城里只是撸串时浅尝辄止，完全不知道实力。一上高速，就像到了商务宴会，大哥是一杯接着一杯，总能给人惊喜，也总能让人敬佩。 高速上超车、加速，动力都是随叫随到，很容易不知不觉就开到160以上了。刹车距离比较长，这个需要好好抑制自己内心激动，速度真心不推荐超过150.目前最高开到过155，行驶质感和110没差别，只能说航海家高速感受和外观一样，大气沉稳。 3操控： 高速上，变道、过弯道、超车、加速，都是线性的感觉，没有任何一个操控上的反馈是突兀的。 我没有遇到过侧倾，滤震也不存在，毕竟是高速路。 我的车是尊享版，没有ACC自适应巡航，只有定速巡航，用过，觉得一般，还是喜欢自己开的感觉。 4油耗：高速油耗基本都是8.6左右，取决于载人数量、后备箱行李多少、空调是否开了。最低反正开到过7.9的油耗。 5静音：高速用车，静音感受不错，我是习惯开音乐的，所以真的很少在意高速静音如何，因为很少听到外界声音。有时孩子睡觉，我会把音量开到1，保持主动降噪能工作，反正孩子在车上睡得一直很香。 6长途舒适型：主驾座椅软硬度合适，开5个小时，反正没有不舒适的感觉。主驾后方是儿童座椅，得益于良好的滤震和静音，孩子在后排一直很乖。中间地台也没有凸起，乘坐舒适型家人反馈不错。后排座椅还可以调节角度，调到最大角度时，我觉得比家里沙发舒服。 7越野：没有开着航海家去硬派越野过，泥巴路都没有走过，目前去过路况最不好的地方就是回农村老家，走弯弯绕绕的农村水泥路。遇到过在草地上错车，倒车时有打滑的情况，比较尴尬。 8高速用车总体打分：我打9.5，高速上，开着航海家真的是享受，以至于我时常觉得不带它出去浪，就对不起它。 （写不下了）

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

【车无完车，适合就好】 【空间表现】 前后都宽敞，三口之家出游完全够用。小朋友也不说后排拥挤难受了，即使女王座驾往后放。 【舒适性】 美式沙发名不虚传，主要是安静清零了对x3的执念。 【最不满意】 一些配置如方向盘，HUD竟然不如Z或冒险家。要不是冒险家后备箱太小，选航海家就很纠结。 【购车经历】 首选了x3。顺便去了开在宝马隔壁的q5，奥迪市场经理应该拿掉，你在人家宝马4s店开一个像家具城一样的地方卖q5，让人无心情聊了。看了glc，被服务劝退，一点没有牵挂。到了林肯奔着安静舒适去的，在107上试驾，大货柜车流做对比，关窗绝对就是另一个世界。最要命的是销售放了一首赵鹏的澎湖湾，TNND老子当年因为这首歌买了飞利浦的一套音响。这是缘分嘛？后来其它车也就不想看了。心目中的女神途锐，留作念想。毕竟从明锐到林肯已经double了，中国人讲究步步高，细水长流。 【驾驶感受】 2.0起步很肉，上了2.7。毕竟是2吨多的大车，没有冒险家或者x3那么驾驶自如。但排量在哪里，轻轻一点随叫随到。尤其在高速，稳重轻盈。 【油耗】 快速路多一些，可以跑到10.5-10.8。相比我的明锐平均6，加油时那个油表像在心里在跳。好在可以加92，稍感安慰。 【外观】喜欢冒险家的蓝色，可能航海家要中老年开，深蓝稳重一些。多次在好邻居路边看到林肯，白色的也非常不错，尤其是和其它家的白色比较很有高级感。今天还看到一辆同款同色，挨着停了一会，以示支持。 【销售态度】林肯服务却是一流。去了奔驰爱理不理，一咨询销售老谈价格不关心我的需求，直接劝退。宝马态度也可以，主要是我就要个后视镜安全提醒，非要选配等仨月，得了找其他家吧。事后宝马还回访，下次再合作吧。沃尔沃XC90，v90都感受过。配置也和林肯一样都很全，只是路躁真是可以直接劝退，不符合中高级的品质。总之，选择尊重客户的一定不会错。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.93分“良好”

玩车妹初见航海家的第一眼，就觉得它的大尺寸星辉式镀铬格栅非常抓人眼球，满满的美系车风范，再配合蓝色的车漆，就显得车身非常有质感。侧身利落的腰线再配合20寸大轮毂，让侧面显得很协调，另外侧面的NAUTILUS标识，也彰显出了它的身份。至于尾部的话，贯穿式的LED尾灯设计，拉宽了尾部的视觉效果，同时也与前脸相呼应。整体来看，航海家在外观豪华气质的营造上。 进入车内，玩车妹的第一印象是内饰风格与外观保持了一致，那就是豪华。T型中控布局、大尺寸的实体按键，以及12.3英寸全数字仪表，都展现出了美系车大气简洁的典型特征。另外，按键式的换挡不仅操作方便，在视觉上也让中央通道显得更为简洁，这一点玩车妹还是比较满意的。 不过玩车妹最为中意的，还是它座椅的舒适性，苏格兰Bridge of Weir 出品的Deepsoft高级皮质打孔座椅，还带通风和加热功能，除了厚实的支撑性和舒适的柔软度外，多项电动调节也保证了不同身材与座椅的贴合度。而且林肯航海家还配备了主动降噪和双层隔音玻璃，玩车妹在车中进行了分贝测试，市区60km/h的速度下，车内噪音值只有53.8分贝。而打开车窗，分贝仪的数值立马飚到了80.1分贝。 至于动力性能方面，航海家搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到了180千瓦（245马力），峰值扭矩390牛·米，匹配的是一台8速自动变速箱。玩车妹觉得航海家的动力调校是偏舒适的，起步阶段并不会感受到猛烈的爆发力，但它在3500rpm转速以下行驶时还是可以获得比较充沛的动力输出，来带动这台两吨重的大家伙。对于变速箱的反馈，玩车妹觉得它基本让人感觉不到换挡的顿挫感，能给个好评。 另外，对于航海家的智能驾驶辅助系统，玩车妹也比较满意，它搭载了具备L2级自动驾驶的Co-pilot 360系统，例如可覆盖全速域的ACC自适应巡航、带有Stop&Go自动跟车功能、LDW车道偏离和LKA车道保持辅助系统等等配置的体验感都还不错。当玩车妹不小心偏离了车道，系统便会发出警告声，同时方向盘也会轻微震动予以提醒，如果玩车妹没有纠正，系统便会介入，让车辆保持在车道中。而面对坑洼不平的非铺装路面，林肯航海家的表现依然从容。适时四驱让车辆有更强抓地力，舒适型的底盘调校，让黄土和碎石路面产生的起伏变得柔和。 总的来说，作为美系豪华SUV，林肯航海家车身大气、车内氛围豪华、驾驶起来也有不错的动力响应，且在非铺装路面上也有良好的通过性，对于这个价位的美系豪华车型来说，也是为数不多的可考虑的对象。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱混动尊睿版

4.5分“优秀”

外观：23年改款更精致，更时尚。符合这个年代的审美观，车身流线造型不错。美中不足：车身高度不够，尾部下沉过多。 内饰：内饰是吸引我的主要原因。相对于老款，用改天换地形容不为过，相对于新势力造车，绝对处于主流水平。有人说俗气，但我就是喜欢😍 配置：

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.5分“优秀”

本人第一辆新车对购车也没什么经验，平时在懂车帝上了解一点，拿到驾照也才刚好一年，平时对车也不怎么了解，价格定在30W上下，本来只是对冒险家有了解去4s店也去直奔冒险家，老婆大人看了冒险家又看了航海家就直接说要航海家价格 她也不会谈配置她也不懂直接让我去跟销售谈，老婆大人自己去挑颜色和内饰，我跟销售云里雾里谈了半天杂七杂八的各种费用一大堆加上去要42W，我一个小白啥也不懂就跟他一口价全包裸车39.5W，刚好有现车要卖直接付定金给他3W管他合不合适主要是老婆看上了，很干脆的这样价格谈判下来，加装了360全景和氛围灯又加了差不多就六干了，第二天办好手续做了交车仪式就开车走人，到家又是上某宝买了两三干饰品一通的改造都是自己动手的，BBA 凯迪 沃尔沃 也都去过销售有的不热情有的太严肃感觉他家车很高级要搞成那样氛围让人很不自在，有一说一林肯的服务确实很不错的，正月在老家做首保服务态度也是杠杠的，外观设计奢华低调内饰豪华稳重，空间对比相同级别尺寸的车都略显宽敞家用是绰绰有余，特别是后排座位可以躺平坐长途葛优躺是非常舒服，后备箱不是搬家的话出去旅行带几个行李箱都是没问题的，反正买了胖子从没后悔过反而员越看越顺眼，要是说不满意的地方就是刹车太软好几次都给吓到，年底和正月跑两趟高速开了全速自适应巡航辅助驾驶一路一干六百多公里一个人开回去很轻松，跑高速平均油耗7.8L平时在家里县城里开路况也还可以平均在9L以内都是在能接受范围内，反正喜欢上了大胖子那怕有缺点也是会去包容，关键是老婆开心什么都对，平时车内卫生她每次下车都帮我打理很干净，本人文化不高想到什么说什么见笑了

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

外观：old school美式老派豪华感觉，圆润敦实，但也有些许线条的勾勒点缀，单侧43颗的矩阵式LED大灯炯炯有神，尾部标志性的贯穿式尾灯很有特色 内饰：savannah（半苯胺材质）真皮手感细腻，我选的是浅湾蓝配色，很洋气也很显档次，空调部分实体按键使用起来也很便利 配置：2.7T双涡轮增压的V6发动机➕8AT➕四驱➕CCD可变阻尼悬挂➕22向调节通风加热按摩记忆座椅➕L2级别的自动驾驶辅助……还要啥呀 空间：前排座椅宽大，后排空间够用但是不如我的上一台车CRV大，后备箱空间非常大 驾驶感受：隔音真的好，整体的NVH水平好评，动力绵密有力，变速箱偶尔有轻微小顿挫，整体驾控感受是舒适惬意自在