点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

外观的话也很帅气。因为我就是个颜值控，外形不帅怎么能入我的法眼呢。我特别喜欢它的前脸造型，比较霸气。搭配LED大灯就更有感觉了。内饰用的都是软质材料包裹，车内也没有异味，最主要的是特别的高科技，中控大屏支持语言操作，开车的时候也不会分散注意力，而且还配备了中央扶手魔吧，语音就可以调节位置，里面还配有冷暖冰箱，开出去倍有面子，唯一不好的一点就是座椅容易弄脏。 3米的轴距空间绝对不小，再加上第三排可移动座椅，把空间都利用起来了，很不错哦。第三排空间:把第三排座椅往后拉之后，第三排的空间非常充足，我知道朋友将近一米八的身高，而且非常壮，坐在上面都不嫌挤的慌。 我也算是老司机了，开了十多年车了，2.0T的发动机在前期的开的时候没有一点压力，上油很快，就是中后期加速的时候稍微有点吃力，综合来说，动力是没有问题的，2.0T发动机加上8AT变速箱，技术还是很过关的，动力中规中矩。油耗这一块我并不是太在意，用的并不多，8.4的油耗对我而言还能接受，而且对MPV来说的话也算是比较少的。 配置的话也比较全面，360全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航都比较实用，其中我对象最喜欢的应该是360度全景影像，因为她倒车技术不是很好，所以有了它倒车停车会方便很多。 舒适性方面还是足够令我点赞的，国产车设计人性化很突出，满足客户的乘坐体验确实下功夫了，座椅都是针孔式的透气性面料，而且第二排座椅的头枕都自带记忆性，真是很贴心啊，如果累了躺在里面再打开按摩椅功能，那坐车就是一种高级会员待遇啊。 缺点：1说实话，车子的隔音效果不太好，尤其是走高速的时候,可能跟车子体积大也有关系,风声夹杂着胎噪声让人很郁闷。 2门把手设计的不是很好，感觉很掉档次，拉一下回弹的速度非常的慢。 3后面那个天窗没办法打开，如果后面那个天窗可以打开多好，还有第三排的车窗也不能打开，对于晕车的人来说太痛苦。 4最大的BUG，头顶氛围灯随自动大灯开启而开启，无法手动关闭。造成夜间开车，头顶亮着氛围灯，不安全!建议厂家及时改进。 5转向灯蹦灯的声音太大了，车内真是听着尴尬，一点也不显得高级!十、有些安全设备，比如行人碰撞，不知怎.么触发，咣当一下吓一跳! 6前后雷达可能自己没调好，有时候很近了也不响，回头再去看看设置。自动驻车，开启后熄火。在点火依旧开启，有些麻烦! 总体来说这款车还是不错的，虽然有些缺点不过问题但是不是很大，而且这款的官方售价22.38万而实际落地价为23万（21.38万裸车价）。这款车还是比较适合像我这样的小老板和家庭人口比较多的家庭，毕竟车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，360°全景影像，自动驻车(AUTOHOLD)，发动机启停技术，自动驾驶L2级别，儿童座椅接口(ISOFIX)等安全辅助配置都是有的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4分“优秀”

动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，匹配的是爱信第三代8AT变速箱，还是很默契的，起步很平顺，不过需要深踩油门才有预期的速度，中后段平顺有力。换挡平顺、换挡逻辑合理、响应也很快。就算是超过5米的MPV，动力储备也是很充足的，当转速超过1900rpm，是能够明显的感受到爆发力的。 NVH的表现一般，尽管使用了很多的隔音材料，但是当转速达到3000rpm以上的时候，发动机的噪音还是很明显的。不过日常的风噪抑制的还是不错的。转向的手感还不错，指向性准，而且路感反馈的不错，城市路面开的很舒服，高速的话，也不会觉得很灵敏。 滤振效果倒是前后排有差异，前排能够感受到底盘的扎实，通过坑洼路面没有余振，后排的话，虽然跳动幅度比较大，但是还是会比较舒服。后排的座椅应该是上汽集团里面的魔力沙发。所以舒适度真的是很满足日常家用了。 MPV市场的竞争对手比较多，但iMAX8在同级别里面也能够有比较亮眼的地方，比如说还不错的乘坐舒适性和和性能、仅次GL8的平顺性，虽然每个方面都有不错的地方，像操控等方面又没办法全面超过对手，所以。目前来说，还需要进步，可能才会赢得更多消费者的喜爱。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.71分“良好”

对于大多数人来说，这款车的表现已经不错了，只是对于一些挑剔的车主来说，操控性可能不是很好，无论速度多快，超车和变道都没有SUV和轿车那么舒适，毕竟它的车身实在是太大了，对于MPV来说讲究操控性，的确是有些强人所难。 至于动力方面，2.0T的排量其实并不小，但是对于一款MPV来说动力稍有欠缺。起步时有些肉，并且急加速时反应稍微有点慢，有些不实用。在爬坡时很吃力，超车时也会感觉非常不爽，只能说看消费者追求什么方面了。 乍一看这款车子比别克的车子短了不少，很多人应该会担心它的内部空间会很小，但是实际坐上去感受一下，就会发现空间比我们想象的要大得很。一米八的人坐进驾驶位腿部也可以自由伸展，甚至两边也有很大的空间，头部到车顶距离也有2拳左右。 并且三排座椅都可以前后调节，完全可以选择适合自己的角度。特别是第3排也可以调节，商用、家用都没有任何问题。大多数7座车的第3排都是用来应急使用，但是荣威的这款MPV第3排坐上去也很舒服，不会感觉到太大的拘束感。每排座椅中间的间隔都很远，带来了宽松的腿部距离，活动起来很方便，照顾了每一排乘客的舒适性。座椅还有按摩、加热、通风功能，即便长途驾驶也能进行休息，不会感觉到那么疲劳。早就听说荣威这款MPV的座椅有“魔力沙发”的称呼，现如今也是明白了这一点。 至于后备箱，如果把第3排座椅往前移之后，空间也会增大两倍多，出去旅行亦或是搬家都完全可以满足。第3排还可以放平，不仅能够载人，还可以载物，把货车的性能都给表现了出来。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.86分“优秀”

用了一年来了，才来发这个。简单说说感受： 1. 座舱1、2、3排空间都不错，但是车门二边可以收纳的地方少而小； 2. 后备箱看这个情况，可以前后移动，我比较满意； 3. 动力不错，给油就有。 4、之前车友反馈的电瓶问题，三、五天不动车确实有显示未充满的情况，但不影响正常使用，高速上要跑30分钟以上才能充满。 5. 噪音70码以内很棒，超70以上比三厢车大，车体大，迎风面大，也就能理解，还有就是买车后改实木地板扯了隔音棉，估计也有影响。 其他都很满意。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.07分“优秀”

首先，毫不夸张的说，第一眼看到荣威iMAX8的时候，有被惊艳到，没想到荣威的家族式前脸设计放到一台MPV上面，能有这么出色的效果，让人始料未及。在此之前，应该只有改装车敢尝试如此大胆的设计，精致潮流的外观好感度暴涨。内饰设计兼顾豪华和科技，这也说明了它的定位不局限于纯商务，个人车主也很容易接受，带多向调节功能的电动座椅还具有加热通风功能，驾驶位不仅仅是“司机”待遇。 上汽的车机系统在自主品牌中表现较为出色，车机灵敏度和智能程度均有不错表现。电子档杆被设置在中控台T型区，从而为主驾驶和副驾驶中间预留出通道，扩充了储物空间。第二排航空座椅和大多数中高端商务车一样，功能齐全，就不赘述了。值得一提的是中间可移动的“魔吧”，可以根据个人需求进行改装，既可以放香槟、咖啡，也可以当做茶桌，非常有新意。 动力方面，2.0T+8AT的动力总成表现还是让人满意的，极少出现动力不足的情况，只是油耗有点高，但是也在可接受的范围之内。说到不满意的点，车辆本身可能就是内饰异味控制不太到位，另外风噪有点大，在隔音方面还有待加强。最后就是价格比较坚挺，优惠幅度小，性价比如果再往上提提，我认为是很有机会跟广汽传祺M8拼一拼销量的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.43分“优秀”

开了试驾车，外型漂亮，感官可以，配置合适，车略短，后备箱小了些，再长10㎝就合适了。价格也还可以，在接受范围，如果能便宜5000-10000更有说服力。扶手箱这些花式没什么大用的，座椅通风加热可以的，按摩也就那样。试驾时一脚油门踩到底，车不走，没有任何推背一说，也没有爆发力，查了下，虽然都是2.0，但动力荣威是最小的，所以动力有些不足。方向很软，开着也舒服。其他都没有什么大问题，二排座椅靠门有些挤。现在还有一个问题就是不知道荣威二手车的保质度怎么样，大牌车之所以卖的好，和保质有一定关系。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

荣威IM8我很喜欢这款车的外观设计，还有内饰的配置也很合理。这个颜色的外观是我们家人都看好的颜色.调皮中带着沉稳，比较适合青年和中年，但是中间带了一个绿色的，觉得不太适合我这个年纪的了。后来考虑了很久还是决定买中配的了，觉得够用就行了 不用那么太多的追求了。我觉得这个车的动力还是比较一般般的，不是那么强劲。这个商务车的2.0T，开起来没有那么强烈的推背感。我们中年还是追求稳定，沉稳，安全。一点也不追求动力了。主要还是看顺眼吧！第一眼就觉得好看相中了。一开始觉得黑色的不错 但是有考虑到夜间安全性和不耐脏。家里人就一通商量最终决定还是灰色的吧。洗完车也是非常的亮，只要自己喜欢就行空间这个车是没有问题的，还是非常的大的。轴距长也宽敞，在越野车里面算是大的了，前排的座椅也是多方向调节的，调节舒适的角度一天也不会累。后排空间也很大基本我都能盘腿坐着，一家人出去玩，老爹老妈也不会说感觉压抑，后排整体放倒放个垫子还是休息会，睡会觉。动力还行吧 能凑合，家庭用车一点问题没哟平常开车也都是够用。平常开空调暖风的时候没动力影响也没有很大的影响。在高速上超车也一点问题没有。就是起来加速的时候没有那么快。动力有点不足毕竟是2.0T的这个车的油耗我还是很满意的，这车跑了100多公里就7个多油，也没总去加油站 闹的现在都知道油价多少了·哈哈哈真是省油的好车也省了不少的钱，开着还是挺舒服的，这个皮质座椅，坐着软盒舒服。好清理，就是天冷的时候有点冻屁股。要是买高已配置的就好了有个座椅加热就是完美了。要对自己好一点，享受的生活。这个越野车的底盘高点，到哪里去都能安全的通过还是很满足的。减震也是不错的，颠婆感很小，这就是独立悬架的好处。外观就是选的 这个灰色的，比较大气，而且很小众的颜色，感觉更是有回头率，自己感觉也是非常好看。看着就舒服顺眼，大灯也是挺亮的，晚上照明一点问题没有。我自己已经我家里人都觉得挺不错的。这个车的功能配置也足够我用了。还有很多功能待我去开发研究，还得慢慢适应慢慢的来。这款车保养也是挺便宜。也是给我省下来了一个自己的小金库。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.93分“良好”

这个荣威车的操控是比较不错的，其实我觉得开车本身就是有一些无聊寂寞的，但是如果是操控好的话可以给我带来不少驾驶乐趣，座位七座商务的im8空间也是够大要是全家人一起出去玩正好合适。我觉得这个商务车的价位还是稍微有一点偏贵吧。那会我也对比了不少统计比的车，还是这个车贵一点，但是我看中这个车凭品质了，还有这个车的一些其他方面比较打动我和我的家人。空间确实没得说，反正就是大，无论是我做的前面开车，我都觉得我有发挥的余地，随意发挥，所以的生长，我坐在后排的话也是可以轻松的翘起二郎腿，完全没有任何的关系，因为这个车的空间实在是大，所以坐在里面才会觉得很宽敞舒适。我开车比较佛系的，不喜欢开快车就是稳稳当当的，如果是没有急事的话很少开的特别快，我一般的时候也不会超车我觉得跟着慢慢走更是安全。这个车的动力对于我来说却是比较够用了。本身我就对于动力没有追求，也没有要求那么高的。但是这个的动力已经超出我的预期了。这车的操控确实没有的说，因为我一直都在夸奖这个车的操控，开起来确实会觉得非常舒服自在，过弯的时候也没有扫描他打的不适，而且底盘也是觉得挺满意的，减震，轮胎的都挺舒服的。国产荣威车可以把舒适性做的这么好，我觉得已经是非常不错的了。因为我驾驶起来走过一次长途感觉是没有那么累，而且我也问我家孩子了坐在后排够宽敞，座椅的软硬度也是适中的，你就可以知道这个车的舒适性还是比一般的车要好一些。最开始的就是我看中这个车的外观吗，因为我觉得卖车外观对于我来说还是挺重要的，首先看的就是这个好不好看，如果说外观没有相中的不好看的就一点心思都没有想了解的了，我可能就会把这个品牌都会Pass掉。但是当时我在街上看到这款车的时候，内心就是有购买的欲望，自己在网站上查了一下这个车的大致，后来才知道是荣威汽车，到现在为止我还是比较喜欢这个车的外观。其实整体的性价比我还是看好的，因为我觉得现在国产车没有扫描性价比低的车，一般的国产品牌性价比都是比较高的，因为配置都是很高，而且价格也没有那么贵，相对合资车来说的，国产车优势还是挺大的，但是我觉得当时买的车的时候，我对比了一下 同级别的车，就是这个车im8还是挺出众的，颜值，内在，动能。就是这个车的价格还是稍微贵了点有点偏高要是在低点就好了。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

3.86分“良好”

iMAX在外观上整体设计显得工整而大气，整个前脸并没有太多花哨的设计元素。不过整个中网的造型有些借鉴丰田埃尔法的意思，超大面积的中网造型让人感觉十分霸道，不过另一面来看整体商务气息略显欠缺。 空间部分，相信作为MPV车型的一大车型卖点，iMax的整体空间表现好过奥德赛不少。由于iMAX第二排座椅前后的可移动距离达到36cm，这对于后部乘员的舒适度会有一个极大的灵活调整空间。结合iMAX这套座椅尤其是头枕的类似飞机上的航空头枕，左右可以进行翻折，从而能让头部在乘坐时有更好的承托性，座椅的乘坐舒适性可以堪称豪华。 而作为卖点的移动魔吧，也的确是能带来一定的便利性，但感觉噱头的成分会更多一些，不过对于这种创新还是值得称赞的，毕竟对于后排乘客的照顾从设计上就得以考虑周全。 而在内饰方面，布局比较紧凑，对于司机来说所有功能按键不需要太大的动作幅度就能操作到，这点对于MPV这种车型需要更多的兼顾安全驾驶还是有一些辅助作用的。尤其是中控大屏的分辨率、灵敏度、娱乐性是实际体验下来可以额外加分的配置。 最后说说动力操控部分，这套2.0T发动机结合8AT在实际驾驶过程中给驾驶者的反馈相当直接，作为MPV车型并不需要又太猛烈的加速感，平顺稳定是iMAX这套动力表现合格的地方。油耗的表现比较一般，百公里在10个油，当然满载的情况下可能还会再高一些。 至于缺点的话，第二排座椅在前后移动过程中显得比较生涩，有润滑度不足的感觉。此外第三排做人的情况下，后备厢实际可使用的空间很小，差不多只能放2个20寸的行李箱。另外在座椅上缺少一些类似小桌板的配置，作为商务用车的话，移动办公会有些不方便；iMAX的隔音效果不算很好，高速时候噪音会比较明显。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版

4.71分“优秀”

总体来说，imax8是一台非常适合家用的MPV。首先，发动机、变速箱、底盘三大件匹配得相当不错，动力强劲，高速上拉到120码无压力，加速响应快，超车感觉很棒；变速箱换挡平稳，响应及时，犹如在开电动车；底盘扎实稳重，时速120码无飘忽感，变道超车掌控感好。其次，内饰前卫，不花泡也不庸俗老气，符合沉稳的40岁左右的中年男人口味；配置、科技感、人机互动在同价位MPV中属于一流。再次，乘坐舒适，家里8口人乘坐过M8、GL8、奥德赛，对比后一致认为imax8乘坐舒适度最好，高速奔袭3个多小时，感觉不累、不晕、不晃。不足点：1、魔吧前后移动设计非常好，如果能扩大魔吧储物空间大话就更完美。2、全车储物空间稍显不足。3、后备箱平时基本够用，但受制于车身长度则稍显不足，如果第三排前移增大后备箱空间，则非空间与GL8相当，但会牺牲前两排的乘坐空间。