2020-12-12发布于:荣威iMAX8车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
动力方面,搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机,匹配的是爱信第三代8AT变速箱,还是很默契的,起步很平顺,不过需要深踩油门才有预期的速度,中后段平顺有力。换挡平顺、换挡逻辑合理、响应也很快。就算是超过5米的MPV,动力储备也是很充足的,当转速超过1900rpm,是能够明显的感受到爆发力的。 NVH的表现一般,尽管使用了很多的隔音材料,但是当转速达到3000rpm以上的时候,发动机的噪音还是很明显的。不过日常的风噪抑制的还是不错的。转向的手感还不错,指向性准,而且路感反馈的不错,城市路面开的很舒服,高速的话,也不会觉得很灵敏。 滤振效果倒是前后排有差异,前排能够感受到底盘的扎实,通过坑洼路面没有余振,后排的话,虽然跳动幅度比较大,但是还是会比较舒服。后排的座椅应该是上汽集团里面的魔力沙发。所以舒适度真的是很满足日常家用了。 MPV市场的竞争对手比较多,但iMAX8在同级别里面也能够有比较亮眼的地方,比如说还不错的乘坐舒适性和和性能、仅次GL8的平顺性,虽然每个方面都有不错的地方,像操控等方面又没办法全面超过对手,所以。目前来说,还需要进步,可能才会赢得更多消费者的喜爱。
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