今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版，确实值得肯定的是国产MPV确实很不错，不论是配置还是豪华感都不差，但是我还是觉得有一定的小缺点，毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方，3070毫米的轴距，超三米了，第二排座椅前后移动的距离很大，如果最后一排座椅不坐乘客的话，基本上是可以躺平的，很舒服。这里说的是空间，然后就是很高的配置，第二排座椅加上了触摸屏幕，电动调节和座椅按摩都是有的，逻辑也很简单，只要是会玩手机，那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错，这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视，基本上你能用的上的生活配置基本上都有了，所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面，用一个词形容的话，就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了，因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方，没有所谓的最不满意，我觉得不是很好的地方，第一是中央扶手箱的位置，居然采用了钢琴烤漆的材质，老司机都知道，钢琴烤漆的材质不耐磨，放放手机放放钥匙就画了，很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华，但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了，起步很轻松，起步动力没的说，相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候，切换的过程有点长（在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢），如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够，会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为，第一隔音做的比较好，因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题，唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快，但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错，除了本身产品力，其实销量也能说明问题，传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗？ 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受，作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了，座椅很软，包裹性很不错，尤其是第二排的两个座位，又舒适又惬意，因为能坐能躺能按摩还能看电视，还能办公。驾驶方面最大的感受，还是混动车型的特点，虽然车身很大，也狠笨重，但是起步的动力非常的轻松，这一点还是得益于电机的加持，这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的，省油不用我说了吧，油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上，解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版，相比之下多出来了混动车型，但是售价也随之升高了，想要更好的享受就要跟多的付出，M8宗师版给我的整体感觉，相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化，在这里给大家两个购车建议，如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好，如果是短期使用，而且预算不够的话，还是选择燃油版本更好，因为如果不是长期使用折损太大，长期使用情况下，混动更加的省油，随着时间的加长，燃油就会慢慢的把钱省下来。

选车历程：去年二胎后买车就提上议程，一开始不急，都在网上看看车，但有次超载被查后，觉得要买个5座以上的车。于是就开始了选车历程，首先看了GLB和发运，觉得小7座好停车，但第三排根本坐不了成人，小孩坐都有点挤。中间又看了xt6，途昂，空间都可以，但怕车太大不好停车。然后看了新款汉兰达，三排凸起太高，坐人不舒服。期间还看了开拓者，这车试驾感觉最好，超控动力空间都不错，第三排也可以，但是想买新款轻混优惠力度没有老款大，再加上十一有车展就想等车展再订。一开始是没有打算买MPV的，觉得太商务，不过缘分这个东西还真是奇妙，本打算去现代4s看胜达，但是没有试驾车，展车坐了一下和汉兰达一样，第三排凸起太高很不舒服。非常巧正好有一台库斯途的展车，因为之前也在网上关注过这个车，知道是现代第一款MPV，当时看了觉得外观不像传统的MPV，家人也觉得外观可以，特别是我老爸和老婆坐了第二排以后就走不动腿了，第三排也SUV的三排舒服很多，当时一家人都觉得可以，而且有个2000抵4000的盲订活动，等上市如果满意转正式订单，如果不满意可以退定金。当时就交了2000。后面9月26号看完发布会（就是一个小短片），价格一出来以后比较符合预期（因为4S一开始就说顶配裸车要23w多，后面上市以后是21.88），就转了正式订单，选了顶配蓝外浅内，进入了等车中（4S店当时说最早也要到10月底）。说来也巧，十一陪朋友去车展的时候路过现代展位，正好碰到销售小妹，说到了两辆灰外的顶配，内饰浅色和黑色都有，问我要不要（因为我爸和我老婆都喜欢蓝色，我自己很喜欢灰色），于是我开始做我爸和老婆的工作，说早提车早享受，现在缺芯片还不知道什么时候能提车（事实证明我的决定是对的），结果他们都同意了，于是选了灰外浅内顶配，10月6号交了钱，8号一上班就缴税上牌提车回家，应该是江西第一台。中间做了旧车置换补贴8000，政府购车补贴1000（不过都还没有到账），加上盲订活动2000，最后落地23万多。 日常用车： 油耗:目前开了2000km，平均油耗9.2，最低开到过6.3，因为这车可以吃粗粮，对于这个油耗还是满意的。希望过了磨合期以后油耗还能降点，现在油价不断上涨啊。 驾驶感受：开起来比较舒服，很好上手，换挡比较平顺，没有明显顿挫。2.0动力充沛，不过加速动力稍有点滞后。另外，不是很明显开大车的感觉，方向盘的手感还可以，转弯半径对于这么长的车来说还可以，因为车头短，掉头还是比较顺。另外这车视野非常好。驾驶辅助用起来很不错，我走快速路都是开驾驶辅助，这也是顶配的特色。主动安全很好，不是那种非常灵敏遇到点什么就主动刹车，但是真正需要刹车的时候会起作用。触发4次，都帮到了我，避免了事故。 舒适性：座椅软硬适中，第一二排通风加热非常好用。在南方座椅通风真是舒服，之前的车没有一到热天后背都湿一片，这车有座椅通风很舒服，它是吸风式的，不会吹凉我的老腰，但是会保持凉爽，不汗湿，很好用。座椅加热目前没有用过，等天冷的时候试试效果。由于家人身高都不高，第三排我老婆和我妈坐都感觉空间可以。第二排是这个车的大卖点，也是我们选择这个车最大的一个原因，舒适性没得说。 便利性：全液晶仪表，10.4英寸中控触摸屏（显示效果可以）。无钥匙启动，全车无钥匙进入，一（主驾）、二排座椅十项电动调节，第二排一键葛优躺，一键手机模式，前排还带座椅记忆。后排便利进入，后排老板键，后排小桌板，第二排遮阳帘。电耳（除了防炫目和倒车下翻，其它功能都有），迎宾大灯，自动大灯，远近光自适应大灯等等功能都有。车联网，蓝牙钥匙，远程控制等等便利功能都有。带空气净化和PM2.5过滤功能的自动空调，第二三排出风口（可独立开关，但不能调温度）。第一和二排手机无线充电，2+2+1 USB等等便利功能都有。感应车门和感应智能后备箱，双侧电动门等配置也没有缺席。这些便利功能都比较实用，而且容易上手。 安全性：360全影，ACC智能全速跟车系统，L2级自动驾驶，还有一系列的主被动安全配置都有配备。开这次安全方面还是比较有信心。 NVH：主要是胎噪，其他噪音控制处于中等水平，空腔共振不明显。 改装：对于新上市的车，目前能改装的不多，但是陆续在推出。我装了实木脚垫，4门槛和后备箱内外铝饰板，全包后尾箱垫，地毯，前排伸缩式遮阳帘，脚下氛围灯，全车晴雨挡。 需改进的地方：1）车机慢；2）蜡烛灯，远光打飞机；3）胎噪较大 总之，瑕不掩瑜，大途陪伴的一个多月的日子里给我们一家人中带来不少快乐，生活品质也了提高，一家人都喜欢坐这个车。这个车不仅仅是奶爸车，也给父母一个更好的乘车感受，我觉得是一个不可多得的家用全能车。

娃一天天长大了，一直想买个mpv，各种对比，最开始看的gl8公务舱，出去玩租过几次，就是配置太低，除了碰撞成绩差，第三排乘坐体验较差，整体没啥毛病，毕竟标杆产品，后来又租了个威然，二排扶手一半固定，一半活动扶手，媳妇也不满意，但是威然开着是对驾驶员最友好的，底盘也是我比较喜欢的感觉，横向空间很大，优惠也贼大，但是最后无奈pass，后来又无意看到胖八和m8的对比视频，开始了解，发现整体是真不错，安全在线，外观也是我的菜，试驾开起来也不错，底盘质感在线的，就是稍微短了那么一点，不过现在三排座椅可以翻折，也算是改善了后备箱的储物空间，本来准备买越享的，奈何媳妇不想要固定扶手，觉得座椅太窄，儿童座椅没法旋转，为了家庭和谐无奈只能提优享了🥹，不过配置也够用了，高速油耗比我预想的低好多😂，期待后续带娃出游，继续分享感受(回家路上偶遇车友，这车也就上海和周边能见到多一点，厂家应该好好宣传下🤣）

前两天公司团建借了一台上汽大通MAXUS G20，一来一回开了近500公里，车上还坐了四位同事，此次也算深度体验了，接着和大家聊聊我开这款车的感受。 【最满意】我对这款车的高坐姿以及动力最满意，这是一台坐姿很高的车，甚至有一点开卡车的感觉。平时开习惯了轿车，适应了低视野，忽然换到MAXUS G20让我感到豁然开朗，小堵车时，你真的可以看到“病因”在哪里。其次，动力不拉垮，除了变速箱比较慢以外，发动机的绝对动力很够劲，高速上变道超车很轻松。NVH做得也不错，高速上110km/h巡航，车内很安静。 【最不满意】我对这台车的前排腿部空间不满意，毕竟它是一台后驱车，变速箱会从底盘中间的位置穿过去，从而会侵占前排腿部空间，如果你在副驾，左边那条腿无法在横向找到舒适的位置。其次，它的前排座椅也有待优化，开长途差那么点意思。 【驾驶感受】毕竟这是一台MPV，因此“开大车”的感觉是非常明显的。悬架很软，经过大沟大坎都是忽忽悠悠的感觉。变速真的有些“傻”，换挡速度很慢，如果你有动力请求，总感觉是发动机在使劲，变速箱缺少几分“巧劲儿”。另外，低速蠕行状态下，变速箱有细微闯动，不够平顺。 【乘坐体验】第二排空间没有可挑剔的，和我同行的同事，身高基本在175厘米左右，很充裕，基本上车就开始睡觉。最后给大家一个购买MPV车型的建议，如果预算充足就不要吝啬第二排座椅的舒适性配置，因为它真的可以让长途变成一种享受。

外观部分 造型部分，第一感觉就是气场变得更强大了，产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条，在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利，可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸，相较现款M8有了全面的提升，超5米的车长，和3米出头的轴距，气场确实很强 而根据此前的申报，M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅，如果你觉得这款太高调，那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎，实拍车型的轮胎是18英寸，有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因，MPV的轮胎普遍都是偏小的，别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸，雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸，所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说，它的轮毂盖采用的是悬浮式车标，跟劳斯莱斯那种同款，说到这，大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰，相较于现款车型，很显然，M8宗师这套内饰整体要更有豪华感，更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶，简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题，燃油版是“云山珠水”，它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素，混动版是“歌剧殿堂”，采用红与黑的搭配，副驾前的面板类似歌剧殿堂，两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片，整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然，作为一台MPV，第一排向来不是考察的重点，咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后，有两个细节是值得一提的，之前有人吐槽说传祺M8的地台太高，这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了，据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大，之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无，但考虑到小孩老人，那就相当友好了 第二排空间 来到第二排，两张独立的航空座椅，加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃，百万级MPV有的，它一样也不少。而对于这样的块头，已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性，宗师M8有一项功能还是相当有格调的，那就是一键SPA模式，可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制，开启后，第二排座椅就会自动放平，并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调，简单说就是没有风但是有凉感，再文艺点说的话，那就是“润物细无声”，头枕这里还有雅马哈的音响，现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型，后排还配有大尺寸的液晶显示屏，不能触控，需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话，因为高度问题，需要乘客站起来，这时候就显得不那么老板，不那么方便 除了后排座椅的充电口外，还配备一个独立的220V/150W的三孔插座，这个非常有必要，既能满足办公时电脑的充电需求，又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候，由于中央过道较窄，进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来，并没有传统小板凳的感觉，它不仅配了靠背和前后调节，甚至连中央扶手都给你安排上，这可不多见，加上出风口、杯架、电源接口，这样的第三排放在MPV中，还是可以加分的。当然，如果座椅能再厚实一点，那就更好了 刚才说了，它的第三排座椅有前后调节，这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要，调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然，如果第三排处于闲置状态，我们还可以放倒座椅，然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是，它第三排还配备了后风窗气囊，它可以避免在追尾碰撞发生的情况下，给第三排的乘客起到缓冲作用，避免头部硬接触，并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面，新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版，打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA，没错，它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然，油电混动系统的加入，对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响，后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

首先来说说个人对外观的看法吧。 我先把好的一些写在前面，缺点的话我也总结了一些放到文章的最后面了。 【外观篇】 我觉得库斯图的前脸非常成熟稳重，首先我非常喜欢库斯图的前面的翅膀日间行车灯。 很时尚，也很有科技感。这点给设计师一个赞。 还有一个是车尾的灯光设计，贯穿式尾灯设计回旋刀希望，很有特点跟辨识度。科技感强。 侧面的话本人觉得平平无奇，没有太大的亮点， 也没有啥要吐槽的地方，就是很普通吧。 【内饰空间篇】 优点： 驾驶室的视线很好，没有一点视线障碍。 驾驶位很有仪式感、科技感。很喜欢方向盘的设计风格，很时尚运动。 电子换挡按钮式设计也很有高大上的感觉 两块分体的大天窗打开很明亮、很舒服不会有压抑的感觉。 玻璃的遮阳帘很实用，尤其是现在外面30多度的天气，遮阳隔热效果还是挺不错的。 小桌板大小设计的非常方便，它就是拿来放手机，平板的，而不是放笔记本电脑的。 空间真的是这款车的一个亮点，我觉得作为一款家用MPV车型，空间真的非常重要，无论驾驶室、中排空间还是后排空间 都很宽敞，可以很随意的座，不用拘束。多功能电动座椅设计的很好，坐上很舒服，像个沙发，还有腿拖，长途行驶也不会感觉到累。 【综合篇】 动力方面的也试驾过1.5T的，换挡平顺，动力充沛，不是很猛，但是完全够用，不会感觉到肉。 2.0T的话动力要比1.5T动力输出明显很多，油门稍微深一些会有一种车头拽着你往前跑的，感觉，也就是推背。高速车上5个人，超车很轻松。满足各种需求。 地盘 通过性、滤震都做得不错，给人很扎实的感觉。 隔音方面不算很出色，但绝对比奥德赛、艾力绅好，正常范围之内。 下面是总结的一些不太满意的地方。 【缺点篇】 1.内饰用料不太满意，塑料感比较强烈。 2.音响音质很一般。 3.灯光 近光灯的亮度跟照明区域可以，远光灯有点太高有点分散。 4.车机系统反应稍微慢一些，有待改进 5.360白天比较清晰，晚上稍微模糊一些。 最后再说两句，我感觉库斯图这个车整体综合下来还是不错的，性价比很高，配置也很高，空间也很不错，虽然也有缺点，但是我觉得这些缺点也都源于他的价格，毕竟价格在这里，能有这样的表现很错了，每辆车都有它的优点跟缺点，不可能一辆车全是优点，所以这些不用太去较真，只要是你内心喜欢、能满足您购车的目的，那就是对的。