点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4分“优秀”动力方面,搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机,匹配的是爱信第三代8AT变速箱,还是很默契的,起步很平顺,不过需要深踩油门才有预期的速度,中后段平顺有力。换挡平顺、换挡逻辑合理、响应也很快。就算是超过5米的MPV,动力储备也是很充足的,当转速超过1900rpm,是能够明显的感受到爆发力的。
NVH的表现一般,尽管使用了很多的隔音材料,但是当转速达到3000rpm以上的时候,发动机的噪音还是很明显的。不过日常的风噪抑制的还是不错的。转向的手感还不错,指向性准,而且路感反馈的不错,城市路面开的很舒服,高速的话,也不会觉得很灵敏。
滤振效果倒是前后排有差异,前排能够感受到底盘的扎实,通过坑洼路面没有余振,后排的话,虽然跳动幅度比较大,但是还是会比较舒服。后排的座椅应该是上汽集团里面的魔力沙发。所以舒适度真的是很满足日常家用了。
MPV市场的竞争对手比较多,但iMAX8在同级别里面也能够有比较亮眼的地方,比如说还不错的乘坐舒适性和和性能、仅次GL8的平顺性,虽然每个方面都有不错的地方,像操控等方面又没办法全面超过对手,所以。目前来说,还需要进步,可能才会赢得更多消费者的喜爱。
用户6555150299136:欢聚版,置换补贴1万,优惠1.2万,送=次保养,贵不贵
三孩的爸的i8:只是试驾,给个评论,
严重有水分
是LHo:我买了
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.71分“良好”对于大多数人来说,这款车的表现已经不错了,只是对于一些挑剔的车主来说,操控性可能不是很好,无论速度多快,超车和变道都没有SUV和轿车那么舒适,毕竟它的车身实在是太大了,对于MPV来说讲究操控性,的确是有些强人所难。
至于动力方面,2.0T的排量其实并不小,但是对于一款MPV来说动力稍有欠缺。起步时有些肉,并且急加速时反应稍微有点慢,有些不实用。在爬坡时很吃力,超车时也会感觉非常不爽,只能说看消费者追求什么方面了。
乍一看这款车子比别克的车子短了不少,很多人应该会担心它的内部空间会很小,但是实际坐上去感受一下,就会发现空间比我们想象的要大得很。一米八的人坐进驾驶位腿部也可以自由伸展,甚至两边也有很大的空间,头部到车顶距离也有2拳左右。
并且三排座椅都可以前后调节,完全可以选择适合自己的角度。特别是第3排也可以调节,商用、家用都没有任何问题。大多数7座车的第3排都是用来应急使用,但是荣威的这款MPV第3排坐上去也很舒服,不会感觉到太大的拘束感。每排座椅中间的间隔都很远,带来了宽松的腿部距离,活动起来很方便,照顾了每一排乘客的舒适性。座椅还有按摩、加热、通风功能,即便长途驾驶也能进行休息,不会感觉到那么疲劳。早就听说荣威这款MPV的座椅有“魔力沙发”的称呼,现如今也是明白了这一点。
至于后备箱,如果把第3排座椅往前移之后,空间也会增大两倍多,出去旅行亦或是搬家都完全可以满足。第3排还可以放平,不仅能够载人,还可以载物,把货车的性能都给表现了出来。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.43分“优秀”开了试驾车,外型漂亮,感官可以,配置合适,车略短,后备箱小了些,再长10㎝就合适了。价格也还可以,在接受范围,如果能便宜5000-10000更有说服力。扶手箱这些花式没什么大用的,座椅通风加热可以的,按摩也就那样。试驾时一脚油门踩到底,车不走,没有任何推背一说,也没有爆发力,查了下,虽然都是2.0,但动力荣威是最小的,所以动力有些不足。方向很软,开着也舒服。其他都没有什么大问题,二排座椅靠门有些挤。现在还有一个问题就是不知道荣威二手车的保质度怎么样,大牌车之所以卖的好,和保质有一定关系。