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    小众车自然二手性价比高。 前前后后也开过四五辆车了,买过车也卖过车,对车况清晰的二手车是完全可以接受的。 周末节假日喜欢带着家人自驾出游,现在开的领克05,虽然也好开,但是乘坐舒适度差点意思,考虑老婆孩子一定要乘坐舒服,所以年前看了看MPV,偶然看到了iMax8,尺寸5米,配置又高,颜值偏家用,所以重点对他进行了研究。现在买车基本只考虑国产品牌,对比了传祺M8,E8,还有新势力也看了看,新势力价格太高,动辄三四十万。车子毕竟消费品,个人也没有社交面子要求,所以更注重实用性。 本来想去4S店试驾感受一下,没想到一个省会城市居然没有现车、没有试驾车,所以我能部分理解了为何这车没有销量。店里都没车看,让人怎么买??? 等于说我是通过网上评价、测试,就选定了这车,周末在本地实地看了一辆二手车,感觉还可以,但也没让试驾。 第二周就跟之前聊的一辆外地二手车商下了定金,三万公里原版原漆,查了记录和查博士检测,结果也都很好,没有出险记录,查博士检测结果也没问题,因为原车主贴了改色膜,车面漆就没有精细检测了,车商给打了一圈漆膜仪数据也都正常。于是找了个周末去提了车。 没想到车开起来超出预期的好开,驾驶感受轻盈,一点不像2吨重的车,比我领克05开起来更轻盈。高速开回来大约600公里,特地体验了L2辅助驾驶,有些车友评价说车子在车道左右摇摆,我测试了一下发现是有些车友不会用辅助驾驶功能,没有启动车道居中,反而启用了车道偏离预警,所以导致左右摇摆。这里说一下如何正确使用驾驶辅助:到达一定速度后,向内拉一下左下拨杆,按set健,启动ACC自适应巡航,再连续向内拉动拨杆两次,仪表盘右上角出现3个车子的标志,这时候表示已经可以车道居中辅助驾驶了。路况好的情况下可以短暂手离开方向盘,10秒会提醒要求手扶方向盘,毕竟中国目前还不允许无人驾驶,而且这是辅助驾驶,不是自动驾驶。我觉得iMax8的辅助驾驶和领克05差不多,只是启用没有领克方便,但是用两次也就没问题了。 总之开了两三天,感觉还是比较好开的。 目前发现的缺点: 1、后备箱确实不大,而且没有隔层,有些小东西不好收纳。 2、辅助驾驶有急加速的情况,此时发动机会有轰鸣声,体验感不是很好。领克也会急加速,但听不到发动机声音。 3、辅助驾驶的拨杆,躲在方向盘后面,只能盲操了,这得没事仔细看看熟悉熟悉就行了。 4、必须要吐槽的是,主驾居然没有按摩功能!!!简直不把家庭男主人放在重要位置上,这车既然偏家用,为何不注重男主人的舒适。 再说说优点: 1、驾驶感受轻盈。 2、L2辅助驾驶让高速驾驶轻松很多。 3、油耗比较低。不过几天主要跑的是高速,高速跑100的话,7个油以内。我一般跑120,大概7.5个油。这个吨位的车,油耗比较低了。市区目前没怎么开,不知道上下班路油耗怎么样? 4、二排是绝对C位,比SUV舒服太多了。 先忙了,待续…

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    38分钟前回复
    1小时前
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    13小时前回复

    #众测主题赛经常看见有车友在车内中控台上架个手机支架,仍然使用手机作为汽车导航使用,其实我个人觉得大可不必。iMAX8的车机系统导航使用起来也是相当便捷高效的,在这里也和车友们分享一下iMAX8的导航使用。 当启动车子或者是车辆通电时,在中控台上默认显示的第一画面就是导航界面了。在导航的画面中点击左上角的“🔍”图标,即可输入导航的目的地,选择确定后。系统会根据路线的拥堵情况和远近距离计算出几条路线供车主选择。在路线的选择上,我们也可以将其设置为“避开拥堵、避开高速、距离优先”等几个选择。 在导航待机的界面中右上角会出现竖向排列的三个功能键。第一个“…”图标,点击会出现三个图标按键,由左至右分别是路况状态显示、正北朝向显示、导航系统设置。在此界面第二个是显示的图层(也就是2D视图、3D视图、卫星实景图),第三个图标是组队行驶的功能。 在导航系统的设置界面里,分别是地图数据管理,电子眼播报,路况信息播报,地图显示、路线规划等设置。 同时iMAX8的车载高德地图导航数据是可以和手机的高德账户相通的。只需要在车机系统的个人中心——账户管理——第三方账户管理——选择高德账户绑定即可。只要在车机系统中绑定了手机的高德账户。那么手机上的个人高德地图数据也会同步到车机导航中了,如果在出行前先使用手机的高德地图导航一次目的地,那么上车启动后,车机系统的导航会自动提示是否继续手机上导航的目的地,从而不必再去搜索目的地了。提升了不少便捷性。 其实iMAX8的导航数据包括地图更新数据都是终身免费的,而不必担心使用车机导航产生额外的流量费用。使用车机系统的导航为出行做支持,有更大的屏幕展现路线信息是会方便不少的。

    板牙用车记——iMAX8车机导航系统使用图1板牙用车记——iMAX8车机导航系统使用图1
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    提车后就一7326746940756983819视频提车后就一7326746940756983819视频
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    天天看车友群里的聊天,近期看到最热的热点就是很多新车降价的消息。想起两年前自己买车时的种种比较选择,不禁又想起买车时一个常常在纠结的问题,买车第一选择是看质量还是价格? 当时买七座MPV时看了很多车型,心里既想要车子价格便宜,又想要车的功能全,纠结了好几年,一直找不到合适的车型。最后想通了这个问题,就是有多少钱就办多大事情,也就是通常说的要追求性价比。锁定价位区间,不超过20万,在同价格档位的车子里比较功能和质量,坚决不跨价位档次去比较,这才最终锁定了荣威。 我选了一些图片上传到帖子里,这些都是影响我买车决定的因素。荣威IMAX8的用料比较好。前后保险杠可见的比较结实,尤其后保险杠最为直观,厚厚的U型铝合金,车友遇到大货车追尾事故发的图也能看出对于第三排的保护比较有效。车内的气囊数量也比较多,而且不分高配和低配都一样,这对我这种买低配车的人来说非常友好,是给普通消费者带来实实在在的好处,不像某纳,最低配用的是特供轮胎,雨天刹车测试成绩稀烂。底盘在出厂时已经全部做了喷涂,不用车主再花钱做底盘装甲。在中保研的碰撞测试中,正面碰撞A柱没有变形,还有丢轮保人的设置,避免轮胎进入驾驶室造成人员伤害。 总的来说,买车还是得兼顾价格和质量,在自己经济能力范围里挑合适的车。现在竞争激烈的环境下,车企走高溢价的路是不行的,所以纷纷降价,荣威在终端的优惠力度也不小(和某然、某纳对比降价幅度不高,但也从侧面反应出这些车型前期的高溢价割了不少消费者韭菜),降价消费者肯定欢迎,但是希望不打恶性竞争的牌,不以降低质量和缩水用料来换取。

    买车首选质量还是价格图1买车首选质量还是价格图1
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    油耗要跟同级别车型比图1油耗要跟同级别车型比图1
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