点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.71分“良好”使用也有一段时间了,跑了大概3000公里,首保还没去,说一下使用心得吧。
优点,
1,开起来很灵活,方向盘很轻。本来车身就不是特别高,开b级车的感觉。地台比较低,小朋友上下车很方便。
2,第二排确实没的说,座椅通风,加热,按摩,不要太享受,一般就是上车睡觉,下车尿尿。
3,油耗很低,基本在百公里8个油左右,这太省了,加的还是92号汽油。
4,车载导航,车机联网系统太便捷了,现在导航就用车子上的,而且还有个实时道路交通,实时的路况信息,限行,拥堵情况等等很便捷。
5,减震感觉也挺好的,过减速带软软的。
6,车速上到120,超车时动力完全不虚,给油就来,作为一辆商务动力可以的。
7,手机互联这功能确实不错,可以不带钥匙用车,还能查看车辆状态,预约保养什么的,而且可以远程启动开空调,再也不怕把车停在地上停车场了,相当方便。
8,全速自适应巡航加车道居中系统可以开车很轻松,唯一感觉不适应的是车道居中系统晃来晃去的,也不超线就是左边到右边。。。有点不太舒服。
缺点,
1,上了高速噪音确实不小,虽然全车双层玻璃,但噪音还是很大。另外前期光听音乐了,这台a柱在60有风噪。。上了100就没有了,估计是整体的噪音盖过了他,但依然好过两本的噪音。。
2,第二排玻璃太阳下有雾一样,我想问问福耀玻璃这是定制的吗?
3,磨吧的轨道会藏东西,而且还不好搞出来。希望懂车帝送我个吸尘器。
4,双拼色的内饰,座椅特别容易脏,泡沫清洗剂已经在路上了。
5,钥匙上的皮子太不结实了,被小朋友扣的已经翘起来了,所以买了个钥匙套,花里胡哨的,还是喜欢不带套的感觉。。。。
6,说一下第二排的通风加热,是在头顶上空调调节的地方,还不能语音控制,开关一次着实比较费劲,为啥不搞到座椅的按钮上控制?
7,冰箱偏小,放不了多少东西,后备箱也不是很大,只是够用而已。
8,虽然中保研的测试成绩安全性很不错,还是建议加个前排的膝部气囊,这样就更放心了。
其他的就是现在路上这车越来越多了,我很喜欢灰色,和最近看他们改的一个雾霾蓝。太漂亮了,另外这两天看网上说有改款的信息,感觉更像是个人改的,我仔细比对了一下,除了一个新的颜色,还有个二排小桌板,这自己都能改装,你说厂家拿这当改款?他又不是大众本田这么牛的车企。他就是个还不愿意失去灵魂的车厂而已,他能有什么坏心思?兄弟们,早买早享受,现在的情况是芯片荒,疫情国外还不知道什么时候控制的住,真到有一天想买没车的时候不就着急了吗?价格的话,可以去看我另一个选车经过,里面有详细的选车,价格,礼品等内容。
yyyddchdcbkourwacvh:第三排可以装儿童座椅吗?
挽歌on:想问下魔吧有什么实用性吗?
安阳车友123:新款的多了小桌板
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”外观的话也很帅气。因为我就是个颜值控,外形不帅怎么能入我的法眼呢。我特别喜欢它的前脸造型,比较霸气。搭配LED大灯就更有感觉了。内饰用的都是软质材料包裹,车内也没有异味,最主要的是特别的高科技,中控大屏支持语言操作,开车的时候也不会分散注意力,而且还配备了中央扶手魔吧,语音就可以调节位置,里面还配有冷暖冰箱,开出去倍有面子,唯一不好的一点就是座椅容易弄脏。
3米的轴距空间绝对不小,再加上第三排可移动座椅,把空间都利用起来了,很不错哦。第三排空间:把第三排座椅往后拉之后,第三排的空间非常充足,我知道朋友将近一米八的身高,而且非常壮,坐在上面都不嫌挤的慌。
我也算是老司机了,开了十多年车了,2.0T的发动机在前期的开的时候没有一点压力,上油很快,就是中后期加速的时候稍微有点吃力,综合来说,动力是没有问题的,2.0T发动机加上8AT变速箱,技术还是很过关的,动力中规中矩。油耗这一块我并不是太在意,用的并不多,8.4的油耗对我而言还能接受,而且对MPV来说的话也算是比较少的。
配置的话也比较全面,360全景影像,车侧盲区影像,全速自适应巡航都比较实用,其中我对象最喜欢的应该是360度全景影像,因为她倒车技术不是很好,所以有了它倒车停车会方便很多。
舒适性方面还是足够令我点赞的,国产车设计人性化很突出,满足客户的乘坐体验确实下功夫了,座椅都是针孔式的透气性面料,而且第二排座椅的头枕都自带记忆性,真是很贴心啊,如果累了躺在里面再打开按摩椅功能,那坐车就是一种高级会员待遇啊。
缺点:1说实话,车子的隔音效果不太好,尤其是走高速的时候,可能跟车子体积大也有关系,风声夹杂着胎噪声让人很郁闷。
2门把手设计的不是很好,感觉很掉档次,拉一下回弹的速度非常的慢。
3后面那个天窗没办法打开,如果后面那个天窗可以打开多好,还有第三排的车窗也不能打开,对于晕车的人来说太痛苦。
4最大的BUG,头顶氛围灯随自动大灯开启而开启,无法手动关闭。造成夜间开车,头顶亮着氛围灯,不安全!建议厂家及时改进。
5转向灯蹦灯的声音太大了,车内真是听着尴尬,一点也不显得高级!十、有些安全设备,比如行人碰撞,不知怎.么触发,咣当一下吓一跳!
6前后雷达可能自己没调好,有时候很近了也不响,回头再去看看设置。自动驻车,开启后熄火。在点火依旧开启,有些麻烦!
总体来说这款车还是不错的,虽然有些缺点不过问题但是不是很大,而且这款的官方售价22.38万而实际落地价为23万(21.38万裸车价)。这款车还是比较适合像我这样的小老板和家庭人口比较多的家庭,毕竟车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,360°全景影像,自动驻车(AUTOHOLD),发动机启停技术,自动驾驶L2级别,儿童座椅接口(ISOFIX)等安全辅助配置都是有的。
等等崔啊28519166:哪里优惠1万
没关系,下次:优惠了1个大不溜?
用户8002688768740:裸车优惠一万?那是不是还有增购也会补贴一万?
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.57分“优秀”【最不满意】
储物空间规划不合理,魔吧有点浪费空间!
【空间表现】
乘坐空间每一排都很舒适,空间也非常满意,后备箱空间一般,但是可以前后调节!
【提车价格】
报价22.68万,来回谈了3天,最终20.38万提车!(2020年11月的库存车,+3000元 Bose音响 氛围灯)
【驾驶感受】
操控性不错,整车虑震也很好,动力输出很平顺,超车时非常给力。
【油耗】
现在行驶了2600公里左右,综合油耗10.8个油,在我的接受范围内!
【购车经历】
选车来来回回看了太多车了,1、别克652T没有最低配,销售说没有生产配额,而且没有任何优惠,有啥车提啥车,购车体验感极差!2、艾力绅空间储物做的真好,朋友有一辆,结果暑假出去玩被车速60的雪佛莱追尾,惨不忍睹,家人安全第一位,不考虑了!3、传祺M8空间大,但是同价位和荣威比,配置差不少,而且要95的油,中门地台有点高,爸妈上车不方便!4、大众威然,各方面都很好,试乘试驾也很满意,无奈看上的型号超出预算10万左右,如果要买的话就买别克ES了!最终选择了荣威imax8,配置高,乘坐舒适,操控性好,安全系数高!缺点:后备箱空间优点小,第三排座椅无法完全放倒,魔吧有点鸡肋,改成可以移动全冰箱或者大储物箱就好了!
买不起车才懂车:好车唯一中保研全优MPV还有谁
珂潼妹子💋:你们都送了什么啊?我新款优惠了一万三,但相当于啥也没送,连脚踏板都不送
YipChiHung:2038全部落地?还是裸车2038
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2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.6分“良好”之前开的是比亚迪的唐燃油,开了快 3 年了,没有任何问题,首保的时候左前门有点异响,打开看了一下,是卡子掉了,收拾了一下,再没有出现过异响。家里人口较多,看了几个七座的车,有 23 款唐 dmi,大众揽境,别克昂科旗,试驾后发现第三排还是不够舒服,开始考虑商务车,奥德赛,艾力绅,车尺寸合适,好开但是配置确实太低,高配预算又不够,开始考虑传祺 m8 荣威 8,传祺没撒优惠,荣威优惠 4 个,后来有一辆大库存车,快两年了,优惠 5.5,试驾后果断拿下,4 儿子换了全车油水,电瓶检测了没撒问题,送了木地板,行车记录仪,发动机护板,10 次保养。提车高速 120 超车很随意,动力也还可以,跑了一趟山路,上坡也毫无压力(满载)五个大人,一个小孩!魔吧鸡肋,储物空间太少,座椅挺舒服,空间也大!总体毕竟满意,毕竟便宜,家用三五年没撒大问题。贷款 9 个,18 期无利息,厂家金融,没有任何费用,保险 5 千,上牌 280,购置税 15000 多,落地 19 多一点点,目前形式了 600 公里,感觉右边 A 柱的位置有轻微的摩擦异响,打算首保 4 儿子店看看!
德文小布克:好车最安全的MPV
优美春风R:哪里,优惠5.5?我也买!
太白组织:除了没有小桌板,其他完美
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4分“优秀”【购车经历】
21年1月份成都提车,主要家庭使用,同价位对比个人觉得外观比gm8好看,虽然是荣威的第一款mpv,但都是上汽系的,应该综合素质差不多,加上是新款车型,各种配置比较齐全,这个价位性价比很高
【驾驶感受】
Mpv主要就是图个舒服,空间大,驾驶高度和suv差不多,开车时右手往扶手一放,城里面开起来就悠哉悠哉了。跑高速的话最快跑过160码左右,还是很稳。除了因为车重原因加速不是那么快,跑起来了以后还是挺灵活的
【乘坐体验】
二排座椅配置挺高,就是坐上去还是觉得硬了点,如果再软点就舒服了。还有就是腿托无法180度放平,座椅通风打开的话噪音很大,最好能改进
【最不满意】
车内阅读灯在车辆熄火状态下必须要启动开关通电后才能点亮使用,不方便。Bose音响的重音效果太差了,因为有对比合资品牌车型也是配置的bose音响。还有氛围灯的设计个人觉得隐藏式的档次感更高。
总结
近一万公里的使用过程中没有发现问题,语音功能使用比较方便,驾驶和乘坐感受都挺好,内饰做工精细度如果能改进更好,国产车真是越做越好了,推荐
vinson郑:我们定的同款,我外白内黑。车的车架号还没出来,在等车。 定之前我首选传祺、荣威、gl8。
看完实车后,gl8首选排除,这车真的不行就是保值,传祺实车并没有多惊艳,反而很多细节地方偷工减料,荣威imax8有些意外,实车比照片好看,而且真的是用料十足,安全性好,当天就定了。
用户1656301353862:我也是成都的,7月才提的至尊版
我离你不远看着你:优点很多,科技感舒适性性价比等等,对比传祺空间偏小。但塑料感很强,最大优势莫过于能加92号汽油!设计师能再稍加改正不好么
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.57分“优秀”大毛病没有,小毛病通用,操控轻且好用,内饰座椅和静音大大超出预期,强烈推荐。
【驾驶感受】
操作轻便,上手快,视野一般以上。最不满意的就是没有行车记录仪。
【购车经历】
年初需要等。等等等等等烦了,直接周围地市到处4S店转悠,看见现车直接拿下。
【最不满意】
没有行车记录仪没有行车记录仪没有行车记录仪,重要的事情说三遍。行车噪音口哨声,超100km时高速路出现。
【维修成本】
普通保养600出头。4S要求5000km一保养(坑٩(๑^o^๑)۶,厂家说明书注明10000km或六个月保养。
【空间表现】
满意。对于大块头三排就显得局促了,二排座椅很好。
【提车价格】
优惠六千,加置换一万,共计一万六。
【亮点配置】
L2自动驾驶。个人认为魔吧虽然吐槽的人很多,但是车内来回移动也方便了倒换座椅。
【油耗】
高速和市区各一半左右,目前4500km,表显8.4。
【最满意】
性价比。
用户8002688768740:优惠6000吗?在哪里买的?增购补贴什么时候到账
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.29分“优秀”【外观】
喜欢前大嘴和侧身的线条,还有车身的高度,不太喜欢车身太高MPV!外观肯定是买车第一重要因数!
【内饰】
这次买车选了蓝白内饰,真的除了容易脏,这配色真的很好看,显得车内空间很大!还有座椅的软硬程度也挺好,唯一的缺点就是座椅的走线问题,时间坐久了有的缝合处有断线处,希望厂家在后面的车型中走线问题要改进啊!
【配置】
这价位的MPV配置已经很够用了,360,自适应巡航,座椅通风加热按摩,都不用后期改装什么了!
【空间】
i8的空间对于我来说已经很够用了,7个成年人都能坐到不压抑,特别是第三排空间,不管是腿部空间和座椅的厚度都挺好的!上次和朋友一起自驾3000公里4大3小,加上一个28寸行李箱和一个26寸行李箱一个登机箱还有旅行包都能舒服的坐下!
【驾驶感受】
驾驶感受相比较MPV车型,方向指向精准没有虚位,高架弯道下桥侧倾感很小,这也是我试驾了一次第二天就下定的一个原因!
【可靠性】
20年11月买的,第一批车的话中间也出现过一些通病的问题,也能得到很好的处理,平时我开的也不多主要还是自驾开的多,反正2年多开下来也没什么大的问题,都是些异响,不过我开车喜欢听歌,异响问题就不想现原因和折腾了,这价位的车感觉就没有不出现异响的车!
【用车成本】
我开车比较少一般都是8个月才去保养,公里数肯定是没达到的,所以我的养车成本不好参考,我自己用的不多所以成本也不高!
【总结】
i8这台车不论是车身刚性,安全配置,驾驶感受都是这价位里的一台不错的车,虽然现在销量有点拉垮,可能是跟它整体看起来不大气和魔吧的一些原因吧,但我想说的是车好不好不一定看销量,也要自己去亲生试驾一下再做判断好与不好!
i8的前排储物空间确实不多,魔吧那么大个东西,可利用的空间确是那么的小,冰箱最多6听可乐,后面升降换成储物盒也只能放放纸巾和一些小东西,感觉这次换代魔吧也没变化,东西很有创意,可惜利用率不高,还有第一批车主的360是真的很不清晰,高德地图能不能更新到最新版本真的没用手机里的好用,就写这多吧以后有时间也会多在懂车帝分享自驾旅行和露营的文章!
讲师俊昊:这车不是有导航吗?有语音呼唤?语音呼唤导航不好用吗?
无奈A大哥:电视是后加装的吗
徽颂:“好车价格不贵,好帖无需精华”,懂车分评价十分实在,点赞
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.5分“良好”因为关注MPV,去进行了试驾,整体感受较好。
外观:整体还是很大气的,商务气息很浓,给人很稳重的感觉。
内饰:在中规中矩的基础上有很多亮点,材质用料给人感觉质感很强;魔吧没有在看宣传片时那么惊艳,但是功能还是很不错的,只不过可能后期使用起来实用性见仁见智。
空间:头排空间正常水平;第二排空间虽然可能并不能调到最后面之后让人伸直双腿,但是这个空间已经是十分巨大且够用了;第三排空间其实比意料中稍微大了点,没有想象中那么紧凑;后备箱空间中规中矩,没有亮点但也没有什么槽点。
乘坐舒适度:座椅软度适中,有一定包裹性但不会影响身体活动(有的车包裹性太强让身体只能保持一个姿势),而且座椅调节的速度比一般车都会快一点,这一点给点个赞。
驾驶感受:首先,隔音算是比较好的,和官方宣传的一致;发动机动力尚可,没有拖沓的感觉但是也不算特别有劲,提速不算快;变速箱有爱信8AT的通病,低档位顿挫;方向盘力度适中,我个人比较喜欢重一点的,所以挺舒服(现在很多小车的转向助力都做得很好,方向盘转动很舒服不费力,我个人不喜欢那种);重心相较沉稳的外表,比想象中高了一点,不过在中速(60公里每小时左右)行驶时左右摇晃方向盘时不会有特别大的侧倾,还是比较稳的;专门找了一段略微坎坷的石子路,通过时路感清晰,并不是特别软,过滤地一般,如果有乘客的话会有明显感受,睡眠状态下应该会被唤醒。
总评:这是我个人接触的第一辆荣威品牌的车,总体印象十分不错。如果非要说有什么弱点的话,可能就是定价了。这个定价可能还是舍弃了家庭用户,主要面向了商务用户。
才思敏捷的大富翁:你好我是2015年V60车主,現在也在考慮要加一台MPV,你的意見非常有參考價值,
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.21分“优秀”作为一款中大型MPV车型,各项基础素质表现都不错,造型前卫大气,配置齐备便利,空间充裕舒适,宜商宜家。
【颜值】
外形的设计比较显年轻。前脸是现在最流行的超大尺寸中网,前后包围的样式也很运动。内饰的设计没有特别夸张的地方,中规中矩吧。
【配置】
次顶配车型,基本你能想到的配置在它身上都能见到,全速ACC自适应巡航、双侧电动侧滑门、感应电动尾门、四门无钥匙进入及启动、换挡拨片、主副驾电动座椅带加热通风、车载冰箱、车内空气净化器、后排独立空调。
这个版本的内饰是真皮座椅,舒适度比仿皮的要好一些。
前任车主选装了BOSE音响及256色氛围灯,像第二排的航空座椅,还有通风加热按摩,全都给你安排上。
有意思的是后排座椅之前有一个移动的水吧,它可以实现0-60℃的制冷制热,还选装了一个泡茶套装,并且还加装了后排木底板。
钥匙还是独具特色的指尖陀螺。
最便利的地方在于搭载了斑马智行VENUS系统,实现全场景语音交互,语音控制系统实用,可以识别日常口语化的表述指令,而且打通了车辆的多类功能,诸如打开天窗、打开空调、您想去哪儿等等许多指令直接语音控制即可。
【动力】
荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机,最大功率234马力(172千瓦),最大扭矩360牛·米,匹配爱信8速AT变速箱,作为以平稳为第一要务的MPV来说,动力平顺舒适。
【操控】
前麦弗逊,后多连杆,底盘的结构对于驾驶来说还是比较友好的,转弯的时候后悬架的支撑感不错,比GL8侧倾小。
【空间】
轴距3米,车长超5米,无论是乘坐空间还是后备箱空间,都是合格的。
【价格】
新车指导价22.38万元,优惠不多。不过本身配置很高,动力、驾控感受、乘坐感受都不错,定价又显著低于同级别的竞争产品,性价比很好。但是保值率不强。
用户3499753688902:这个你们定价多少出?
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”随着二胎家庭越来越多,咨询7座MPV的客户也越来越多,前几年,2-30万的MPV可选择的车型就那几辆,随着自主品牌也纷纷推出了7座MPV车型,可选择的车型更丰富了,荣威iMAX8就是其中之一。
这款车目前的市场行情,各地差异比较大,在我们当地有8千的优惠,这款新车指导价是22.38万元,优惠后裸车价是21.58万元,加上购置税19097元,保险8000元左右,全部上路的价格是24.3万元左右。
外形大气,虽然尺寸相比GL.8还有差距,但身材看起来更显魁梧,尤其是前脸的视觉冲击力很强,超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直,整体给人的感觉还是比较大气,有气场的。
车内豪华感营造的比较不错,整体线条简洁,环绕式设计风格有一种很温馨的感觉,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致,手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻,功能也非常丰富,支持在线导航、语音控制、OTA等功能,操作流畅度也比较高。
荣威iMX8搭载的是2.0T动力,其最大功率为234马力,最大扭矩为360N.m,匹配爱信8AT变速器。在试驾的过程中,这款车的动力储备还是比较充足的,它的动力输出比较线性,前段的油门调校也比较灵敏,在中低速时的动力表现还是非常不错的,开起来非常轻,快。只是到了中后期加速的时,会比较不干脆,提速感受较为平缓,需要留出一-定的超车距离。油耗方面,市区行驶时,保持在均速30km/好,百公里综合油耗在8.5L左右,算是比较经济了。
这款车采用了2/2/3的座椅布局,我身高178cm,坐在前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排,头部空间还有1拳的距离,由于第二排座椅可以前后.移动,所以腿部空间是非常宽敞的,即使跷二郎腿也没有问题,如果将靠背和腿托调至舒适的角度后,坐上去还是非常舒服的。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时,再坐到第三排,头部空间还有1拳的距离,由于第三排座椅也支持前后移动,腿部空间可以在两拳到无之间调节,整体的空间灵活性非常不错。
据车主反映,这款车隔音很一般。尤其是上高速后,一般速度在开到80以后,就会有明显的噪音出来了,风噪和胎噪都比较大,跟车子体积比较大也有关系。另个价格方面有点偏高,目前的市场优惠也不多,考虑买这款车的朋友,可以观望一段时间,后续优惠力度释放之后,再入手会更理想。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4分“优秀”动力方面,搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机,匹配的是爱信第三代8AT变速箱,还是很默契的,起步很平顺,不过需要深踩油门才有预期的速度,中后段平顺有力。换挡平顺、换挡逻辑合理、响应也很快。就算是超过5米的MPV,动力储备也是很充足的,当转速超过1900rpm,是能够明显的感受到爆发力的。
NVH的表现一般,尽管使用了很多的隔音材料,但是当转速达到3000rpm以上的时候,发动机的噪音还是很明显的。不过日常的风噪抑制的还是不错的。转向的手感还不错,指向性准,而且路感反馈的不错,城市路面开的很舒服,高速的话,也不会觉得很灵敏。
滤振效果倒是前后排有差异,前排能够感受到底盘的扎实,通过坑洼路面没有余振,后排的话,虽然跳动幅度比较大,但是还是会比较舒服。后排的座椅应该是上汽集团里面的魔力沙发。所以舒适度真的是很满足日常家用了。
MPV市场的竞争对手比较多,但iMAX8在同级别里面也能够有比较亮眼的地方,比如说还不错的乘坐舒适性和和性能、仅次GL8的平顺性,虽然每个方面都有不错的地方,像操控等方面又没办法全面超过对手,所以。目前来说,还需要进步,可能才会赢得更多消费者的喜爱。
用户6555150299136:欢聚版,置换补贴1万,优惠1.2万,送=次保养,贵不贵
三孩的爸的i8:只是试驾,给个评论,
严重有水分
是LHo:我买了
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2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
4.07分“优秀”荣威iMAX8的底盘“抬脚高度”很MPV,这是MPV车型舒适度方面的重要一项——iMAX 8上下车比较轻松。座椅第一时间坐上去能感受到“0重力层”的厚度不错,也就是很软的、能瞬间下陷包住臀部和大腿曲线的那一层。坐稳后,支撑度不错,腰部、背部的贴合也都非常好,脊柱能很快放松下来。通过拆解组件,能看到座椅的内部构造。双硬度发泡内芯是坐感的来源,是兼顾舒适与支撑的构造,既有瞬间下陷的放松,又有长途乘坐不腰酸背疼的支撑度。另外坐垫的宽度让人印象深刻,瘦子可以略微斜靠,而胖子也坐得进去。安全带是装在座椅本体上,比装在B柱上更贴合身体,卷收器就设计在座椅斜上方,比设计在底部效率更高、手感更好。扶手没有采用奔驰V级的那种固定式,而是采用了类似GL8的多级角度可调,比较适合家庭的灵活性需求。头枕是最对我吸粉的地方,它的面积非常宽大,并且有一个下坠的设计。下坠设计是因为这款座椅虽然在尺寸上考虑到安全性和功能性依然采用了全球主流的骨架尺寸,但针对东方人平均身高而让头枕及软包层的范围加大,这就保证了1米75以下的人依然可以很好的把头部大面积靠在头枕上,同时保证颈椎和斜方肌的舒适感。我此前在很多车上都遇到过头部枕不到头枕的情况,欧美进口车占多数,而连有些自主品牌也是如此。另外iMAX 8的头枕采用了6向调节,前后左右上下可以对头部更好的固定,25度侧翼耳片可旋转角度、5挡倾斜角度、7挡高度调节,可在长途小憩时帮助拖住头部并放松。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.86分“良好”荣威iMAX8的出现实际上是填补了荣威在MPV领域的空白。
新车的外观设计十分有特色,比如说光翼贯穿大灯就显得个性十足,点亮后的辨识度也很高。纯黑配色的荣麟格栅也极具传统气息。星云流转的尾灯设计也让人过目不忘。起码在我看来,新的荣威iMAX8的原创设计很多,并不是抄袭之作。
新车的内饰采用了环抱式的设计,而且使用了撞色配色,整体给人的感觉比较温馨和居家。尤其是中控面板使用了大面积的糖塑工艺,触感非常软,配合带有金属质感的拉丝面板,营造出了不错的高级感。因为内置了斑马的VENUS2.0智联系统,所以他的语音交互能力非常强,界面的操作也很容易上手,系统反应的速度也足够快,日常使用还是比较便利的。
谈到MPV就不得不说他的乘坐舒适性表现和空间表现。这台荣威iMAX8不仅使用了零重力呼吸豪华座椅,而且在用料上也十分讲究,使用了S-NAPPA高级打孔小牛皮材质,看得出来,厂商在用料上真得敢下血本。第二排头等舱座椅配备了加热通风和按摩功能,并且带有64度的电动调节腿托,再搭配头顶上的分段式可开启天窗,第二排的乘坐高级感和仪式感都非常强。因为iMAX8是三排6座布局,所以在空间表现上还是不错的,尤其是招牌性的第2排的乘坐空间相当可观,特色“魔吧”能在前排以及第2排之间自由滑动,可玩性很高。
动力方面,iMAX8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率172千瓦,最大扭矩360N·m,匹配爱信的8AT变速箱。动力调教整体偏舒适和平顺,起步动力输出比较积极,还算轻盈,但是后续的加速动作显得不是特别积极,这对于一台MPV来讲倒是可以理解,但是实际体验上这种反馈有点让人着急。这台发动机的问题不大,主要是与变速箱的匹配度上拖了些后腿。
NVH表现方面,整体来讲整车的隔音降噪水平还是不错的,车内的静谧性比较有保障,尤其是后排乘客的乘车体验还是比较好的。但是,在高转速情况下,驾驶员的位置还是能够明显的感受到发动机舱的发动机运转的噪音传递到车内,影响了一些驾驶的高级感。
操控方面给人的惊喜不多,偏向于大车的那种“开船感”还是比较明显的,表现在经过坑洼或起伏路时,它的纵向跳动还是比较大的,然后高速变道或者转向时,悬架支撑不是特别扎实,车厢有明显的晃动,会比较影响后排乘客的乘坐舒适性。
实际上来讲iMAX8的售价并不算便宜,但是在某些硬核体验上,跟老牌传统热门的MPV相比,他还是有弱项的。比如,它的动力体验上不如奥德赛的混动,空间的灵活性和拓展性上不如GL8。虽然加入了一个魔吧功能,但是噱头大于实用。所以目前来讲还不是特别推荐大家购买它,如果春节之后能有一些降价的话,倒是可以考虑。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”荣威iMAX8的定位是一台中大型MPV,车身尺寸达到了5016/1909/1782mm,轴距3000mm,身材在同级别车型中算不上出色,相比GL8还有明显的差距。
空间方面座椅采用了2-2-3的布局,第二排采用的是两个独立航空座椅,前后可调节的范围比较大,能够在大4座和7座之间来回切换。
在4座状态下,伸开腿拖之后,第二排乘客基本上可以使用半躺着的坐姿,腿部空间非常充裕。
7座状态下,第三排乘客腿部空间还有1拳半左右的情况下,身高1米7的同事乘坐在第二排还能有接近2拳的空间,并不会觉得局促,长时间乘坐也不会有不适感。
此外第三排座椅也支持前后移动,略微牺牲一些腿部空间的话7座状态下后备箱的载物能会更出色一些,放入四个登机箱并不存在问题。
虽然尺寸没有GL8大,但荣威iMAX8在气场方面并不逊色于GL8,前脸超大尺寸的进气格栅很有冲击力,搭配荣威全新的狮标也带来了出色的质感。大灯组内部结构复杂,LED大灯是全系标配,很有辨识度。
iMAX8采用了侧滑门搭配隐藏式滑轨的设计,除了前挡和前排之外其余车窗均配备有隐私玻璃,符合高端MPV的定位。
内饰方面线条比较简洁,环绕式的设计风格对驾驶员比较友好,诸如档把和空调操作区域按键都触手可及,贯穿式的空调出风口也有效增加了档次感。
悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻,功能也非常丰富,地图投屏、在线导航、语音控制、OTA等都没有缺席。但仪表盘的尺寸只有7英寸,显示效果和顶配车型的12.3英寸有明显差距,而且科技感很强的AR实景导航功能也是顶配的专属,没有下放到次顶配车型上。
前麦弗逊 后多连杆式悬架是同级别常见的组合,调校比较软,对于颠簸的过滤比较到位,而且减震器的中段有着不错的韧性,经过大起伏路段也能控制好车身多余的摆动。过减速带时第三排乘客会有轻微的抛离感,不会过于影响舒适性。
隔音方面的表现算不上出色,市区内巡航时车内比较安静,但时速超过80km/h之后车内会明显感觉到风噪、胎噪以及来自发动机的噪音。
动力方面iMAX8搭载的是一台2.0T发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360N·m,匹配8AT变速箱。
这套动力总成爆发力表现算不上出色,油门调教非常线性,不会让你觉得动力不够用,但也不会让你有很强的自信心去暴力驾驶,对于一款主打舒适的MPV来讲这样的调校风格是非常合适的。
变速箱和发动机的搭配比较默契,升挡和降挡都比较及时,平顺性表现出色。中后段也有一定的再加速能力,市区内超车时比较轻松,但高速超车需要一定的提前量。
总体来讲,荣威iMAX8是一款性价比较高的MPV,空间表现出色,动力够用,外形也足够的大气,高配车型在舒适性配置和辅助驾驶功能方面提供的也比较全面,值得考虑。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.71分“良好”对于大多数人来说,这款车的表现已经不错了,只是对于一些挑剔的车主来说,操控性可能不是很好,无论速度多快,超车和变道都没有SUV和轿车那么舒适,毕竟它的车身实在是太大了,对于MPV来说讲究操控性,的确是有些强人所难。
至于动力方面,2.0T的排量其实并不小,但是对于一款MPV来说动力稍有欠缺。起步时有些肉,并且急加速时反应稍微有点慢,有些不实用。在爬坡时很吃力,超车时也会感觉非常不爽,只能说看消费者追求什么方面了。
乍一看这款车子比别克的车子短了不少,很多人应该会担心它的内部空间会很小,但是实际坐上去感受一下,就会发现空间比我们想象的要大得很。一米八的人坐进驾驶位腿部也可以自由伸展,甚至两边也有很大的空间,头部到车顶距离也有2拳左右。
并且三排座椅都可以前后调节,完全可以选择适合自己的角度。特别是第3排也可以调节,商用、家用都没有任何问题。大多数7座车的第3排都是用来应急使用,但是荣威的这款MPV第3排坐上去也很舒服,不会感觉到太大的拘束感。每排座椅中间的间隔都很远,带来了宽松的腿部距离,活动起来很方便,照顾了每一排乘客的舒适性。座椅还有按摩、加热、通风功能,即便长途驾驶也能进行休息,不会感觉到那么疲劳。早就听说荣威这款MPV的座椅有“魔力沙发”的称呼,现如今也是明白了这一点。
至于后备箱,如果把第3排座椅往前移之后,空间也会增大两倍多,出去旅行亦或是搬家都完全可以满足。第3排还可以放平,不仅能够载人,还可以载物,把货车的性能都给表现了出来。