长安欧尚X5动力输出平顺值得买吗_长安欧尚X5怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.07分“良好”

高性价比是长安欧尚X5的特征，作为顶配车型的1.5T DCT旗舰型则很好的诠释了“高性价比”的含义。像是当下时兴的车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、无匙进入、360度倒车影像、全景天窗、远程启动等功能在这台仅售10.29万元的紧凑型SUV上都有配备，而且智能化车机功能也十分齐全，主流的智能互联和原厂导航在实际使用过程中也算是比较好用的类型，因此从配置层面上看，欧尚X5的顶配车型称得上十分厚道，加之长安汽车深厚的造车经验和技术背书，质量的保证倒也不成问题。 动力方面，欧尚X5的动力规格不低，1.5T的发动机具备180匹马力和300牛米的参数，配上7速双离合器的变速箱，可以说是这个价位中能够购买到的高动力规格的一款车型，然而在驾控层面并不算特别理想，动力输出特性相对而言比较温和，变速箱有意调慢了效率，这是为更平顺的日常行驶表现而做出的调整；在城市中通勤这样的特性没有太多槽点，但在高速上需要急加速超车时则显得反应较慢。而在整车的驾控质感上，在经过道路细碎颠簸时的反馈时偏生硬，甚至在辗轧过较大的道路沟坎时会显得有些单薄，会对车辆的驾乘舒适性有一定的负面影响，但基于10万出头的顶配价格来看，这样的瑕疵也算是情有可原。 总的来说，欧尚X5在10万出头的价格预算中是比较值的一款车，静态设计和配置提供皆是比较完备的类型，但是在购车前的期望值不要太高，毕竟汽车产品一直以来还是一分钱一分货的购买体验，想要花10万出头的价格获得20万以上的用车体验，显然不太现实。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

3.64分“良好”

在选买汽车的过程中，除了关注日常家用的用车需求以外，不少消费者会注重车辆的性能体验。那么，如果是预算10万元左右，如何选择一款兼具运动性能的SUV车型呢？本期，我们来为大家分析的是长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速这款车，希望能为大家的选车过程提供一些参考。 1、外观与内饰设计 长安欧尚X5这款车的前脸造型前卫，前进气格栅采用了六边形的设计，前脸的中网、大灯组轮廓、前包围下方均采用了橙色装饰条，犀利的LED灯组采用了高位的设计，前大灯则是采用了低位的设计，降低了车头的视觉重心，让车辆看上去更低趴。 侧面的腰线采用了肌肉感的运动造型设计，18英寸的铝合金轮毂采用了熏黑的设计风格，裙边的橙色装饰件提升了运动感。 尾部最亮眼的是这款车采用了双边四出的排气管设计，给人一种强烈的视觉冲击力，尾灯组的造型犀利，内部融入了熏黑的设计提升质感，运动式的橙色大尾翼中间加入了高位刹车灯，提升了车辆的运动感。 坐进车内，这款车搭载的7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏营造出了一种双联屏的视觉体验，中控台出风口采用了高低错位的分布形式，内饰多处采用了橙色的装饰条点缀提升运动感，座椅采用了真皮+仿皮混搭的双色设计，整体的内饰营造了强烈的运动风格。 2、动力参数与性能 长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速搭载了1.5T发动机，最大180马力，最大功率为132 kW，最大扭矩达到了300N·m，对比哈弗H6的1.5T发动机数据（169马力、功率124 kW、扭矩285N·m），动力优势还是比较明显的。 长安欧尚X5这款车的传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱的特点是动力响应迅速，在实际的驾驶过程中，有着不错的换挡平顺性，通过切换运动、ECO、标准舒适的3种驾驶模式，可以满足不同场景的用车需求。 值得一提的是，这款车的零百加速时间仅为7.79秒，NEDC综合油耗为6.2L/100km，对于一款10万元级别的SUV车型来说实属不易。 3、驾乘空间体验与配置 长安欧尚X5这款车定位为紧凑型SUV，车身的长宽高尺寸为4490x1860x1580mm，轴距达为2710mm，比博越的2670mm轴距长了40mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，180cm身高的乘客坐进后排乘客座位时，头部上方剩余1拳的空间，腿部剩余2拳的空间。 后排座椅向前放倒到可以与行李舱连成一体，得到一个相对平整的空间，户外郊游时可以满足2人休息使用，也可以用来装载大件物品。 长安欧尚X5 2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气帘，车道偏离预警、疲劳驾驶提示、胎压报警这些安全性的配置也有配备，在驾驶的过程中，这款车自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航的功能还是比较实用的，360°全景影像的功能在一定程度上提升了安全系数。 4、总结 长安欧尚X5这款车除了运动的设计以外，在动力性能和驾乘空间方面也有着不错的表现，值得一提的是，这款车还配备了车联网和Wi-Fi热点功能，支持远程启动车辆，语音识别控制系统可以实现天窗、空调、电话、导航和多媒体的语音控制，对于一款10万级的运动型SUV来说，长安欧尚X5这款车还是值得考虑的。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

3.86分“良好”

【最满意】 六边形的大嘴式进气格栅，内部9道竖状饰条组成的直瀑式中网，营造出较强的立体感。大灯采用了当下比较流行的分离式设计，下方是远近光等、上方是LED日行灯和转向灯，造型狭长，与贯穿车标的中网饰条巧妙搭配，拉宽了整体的视觉效果。引擎盖上微微隆起的腰筋，配合前脸橙色装饰条，提升运动气息的同时增加了辨识度。坚挺的贯穿式线性设计从前大灯延伸至后尾灯，拉伸了横向视觉效果。中间的腰线略微内敛，加上橙色饰条的装饰，看起来比较年轻富有层次感。车尾比较圆润，闪电光镰灯组造型，辨识度较高。大尺寸的橙色尾翼，搭配双边双出的排气布局，时尚大气。 【驾驶感受】 起步平顺，没有明显的延迟。在平整的公路行驶时，加速轻盈流畅，感觉动力储备比较足，中后期进入运动模式的时候，加速比较明显，动力响应没有明显的顿挫感，但是在一定速度时胎噪和风噪比较大。快速转弯的时候，也没有出现明显的倾斜摆动现象，扛侧倾能力比较强。新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，在乡村路段行驶时，在比较颠簸的路段，30KM/h的时候车身有明显的起伏，舒适性不是太好。 【油耗】 1.5T发动机，最大功率132KW(180马力），最大扭矩为300N·m，变速箱匹配的是7挡湿式双离合变速箱。百公里综合油耗为6.2L，燃油经济性表现比较出色，对于家庭用车还是日常出差完全够用。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.07分“优秀”

第一眼看到长安欧尚X5，就会觉得很惊艳，它的外观设计确实非常好看，有棱有角，线条凌厉。车内的科技氛围营造的也到位。10.25英寸的中控屏面积不小，显示清晰。除了能实现普通的语音交互功能之外，还有唱吧，视频播放等等。不过有一点让我觉得实在没必要，那就是在倒车影像的3D视图中，可以选择更换屏幕中车辆的轮圈样式，比如将低配轮圈换为高配，没有什么实际用途，只是在车内看起来更加顺眼，稍微有些设计过度。 但驾驶感受层面，长安欧尚X5只能算得上是个同级别中游水准，刹车和油门的前段基本没有什么脚感，都比较平顺，只有到了中后段，才会比较线性。好在发动机和变速箱的匹配程度还不错，日常行驶，基本没有什么顿挫感。总的来说，还是适合一些追求科技感的消费者选择。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.86分“良好”

前脸大尺寸的进气格栅，搭配上犀利凶狠的分体式大灯，看起来时尚个性，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，营造出来了一定的跨界运动风格。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，适量的镀铬装饰增加了质感，平底运动型多功能方向盘样式好看，中控大屏也提升档次。 前排一体式运动座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着近4指的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，后备箱面积中规中矩，可拉些日常行李够用，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也比较方便。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡没有什么顿挫感，并且燃油经济性让人满意，百公里平均油耗为6.8-7.5L左右，无形中就能降低养车成本。 再来说说它的缺点： 1、底盘悬架偏硬，经过减速带的时候，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、遇到大点的坑洼道路，底盘欠缺一定的扎实厚重感。3、车速超过100之后，胎噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，有些烦人。4、配置偏低，1.6L豪华型没有配备倒车影像，卤素大灯到了晚上照明效果一般，另外后排没有空调出风口，夏天乘客会感到闷热，还没有后排中央扶手，节省成本的意图很明显。5、细节的做工不是很精细。6、车漆比较薄，容易留下划痕。 长安欧尚X5的定位很准确，就是那些注重颜值的年轻人，虽然有着一些不足，但考虑到它的价格实惠，还是能够让人接受的，空间和舒适性并不是它的主打方向。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT尊贵型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.6L CVT尊贵型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为8.59万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税7602元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4169元，全款落地价格在99041元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为39390元，贷款60130元，月供要1795元，贷款购车总花费要104010元，比全款购车多花出4969元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为128Ps，最大扭矩为161N·m。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控：按下启动按钮，迎来的并不是发动机的轰鸣与排山倒海的声浪，位于发动机轴端与变速器之间的启动电机能在毫秒之间将发动机带到最适宜的工作转速，实现了电动车般平顺安静的启动体验。在舒适模式下行驶在城市之间，它温顺而慵懒。轻踩油门踏板，动力温柔释放，8挡变速箱换挡行云流水，排气系统悄无声息，悬架甚至为乘客带来了一定舒适的“忽悠感”。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为8.37s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这款车的100km/h-0的制动距离为38.34米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为135km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.2L，经过计算这款车的油耗为9.0L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

3.71分“良好”

【座椅】欧尚X5座椅采用仿皮材质包裹，摸起来比较顺滑，柔软度适中，宽大面积的座垫长度刚好，对腿部具有良好的支撑性。前排座椅会比后排略微偏低，对于安全性和舒适性考虑，做得比较到位。 欧尚X5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1600转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【隔音】欧尚X5在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】欧尚X5油耗表现比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.8L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.5/100km左右（表显），高速路段油耗在5.7L/100km左右。 【空间】欧尚X5的空间是整车最大亮点之一，在同级车型中占据比较高的优势。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳半的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳两指的距离，腿部有将近两拳左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤，同时腿部也能得到很好的活动。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT精英型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为8.19万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税7248元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4083元，全款落地价格在94601元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为37750元，贷款57330元，月供要1712元，贷款购车总花费要99382元，比全款购车多花出4781元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：我们采用2400rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台8挡变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时8.68秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是39.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为131km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.2L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT旗舰型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.6L CVT旗舰型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为9.39万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税8310元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4342元，全款落地价格在107922元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为42668元，贷款65730元，月供要1963元，贷款购车总花费要113336元，比全款购车多花出5414元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为128Ps，最大扭矩为161N·m。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控：试驾这款车时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意，风格与油门有些类似，初段不会带来突兀感，重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气，很容易摸透它的脾气。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为8.27秒。 制动：这款车的制动成绩一直都很好，即便是这种大块头的SUV，但是因为悬挂的支撑并不是很硬，行程也较长，导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显，但是它的制动力非常的均匀， 最终我们获得了百公里制动测试38.70米的成绩，很是优秀。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为141km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.7L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音：这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位，发动机噪音也不算明显，其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时，我们测得噪音值为36.9分贝，60km/h时为57.4分贝，80km/h时为60.1分贝，100km/h时为63.6分贝。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT旗舰型

3.79分“良好”

整体印象：此前的长安欧尚X7可以说是一个比较大众化的产品，它的推出是为了让尽可能多的人接受这个品牌，而到了欧尚X5这儿可就管不了那么多了，直接甩出一个王炸。夸张的造型设计酷似深海凶猛的鱼类，从车头到车侧再到车尾，你都能见到各种锋利的线条，把运动氛围一下就带出来了。这不，前段时间我就体验了朋友的长安欧尚X5 1.6L旗舰版，下面就跟大家来分享下试驾感受。 动力表现：我试驾的长安欧尚X5搭载了一台1.6L发动机，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动则是匹配的一台CVT无级变速箱。 行驶质感：1.6L的发动机给人感觉动力还是不太强劲，虽然CVT变速箱的表现足够顺滑，但只要一上了高速，这台车在动力上不足的弊端也就显露出来了。不过，在城区里开它的时候，动力还是挺跟脚的，对于一款尺寸不大的紧凑型SUV来说，这个动力蛮适合女性用户开。底盘挺有质感，虽然是扭力梁的后悬架，但高速行驶时也比较沉稳，符合其运动型SUV的定位。 购买建议：买1.6L的长安欧尚X5车型肯定是少了那么一点预算的，毕竟，上面还有动力更强的1.5T车型可选。不过，花不到10万就买一台1.6L顶配的欧尚X5车型，个人觉得也挺划算。要知道，这个版本可是标配了360度全景影像、可开启全景天窗、远程启动等实用配置，所以，花10万就买一台配置高、三大件不错的长安欧尚X5车型，我觉得喜欢的朋友可以多关注一下它。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT旗舰型

3.71分“良好”

长安欧尚X5的外观设计很激进，所以它的受众面比较窄，95后、00后才是它的潜在客户群体，可能是年龄的原因，我对它的外观还是有有些抵触的，有些过于张扬了，但不得不承认它的很多设计元素都很潮流，大嘴、犀利的大灯、大倾角D柱都使得它极具运动气质，虽说车长还不到4.5米，但看起来却十分饱满。 内饰也主要突出运动气质，但整体设计稍显凌乱，用料尚可，中控台上方采用了软性材质包裹，下方则为硬质塑料，10.25英寸的中控屏和7英寸液晶仪表比较讨喜，毕竟现在评价一款车有没有科技感最简单的方式就是看液晶屏的尺寸和数量，车机系统集成了导航、手机互联、语音交互、车联网等主流功能，系统流畅度表现正常，此外还有一些诸如千里眼、顺风耳、保镖模式、唱吧KTV等附加功能，有一定的可玩性，但噱头大于实际。 长安欧尚X5的车内空间表现还不错，这跟它2710mm的轴距有很大关系，后排腿部空间在一拳以上，头部也有一定余量，不算出色，但也属于紧凑型SUV的平均水平，后备箱的空间比较一般，D柱的倾角较大，导致实际的装载能力有效，后排座椅放倒后也有一定落差，实用性肯定没有纯平状态高。 长安欧尚X5前后排均采用了一体式运动座椅，视觉效果确实挺棒，但人体工学设计差了点意思，头枕不能有效贴合头部，脖子比较容易疲劳，座椅填充物偏硬，可能也是为了彰显运动属性，整体的舒适性表现一般，后排座椅没有中央头枕、中央扶手以及后排出风口，这些小细节其实更能看出厂商的态度，希望改款车型能够加上。 1.6L自吸发动机搭配CVT变速箱的动力组合注定它是一台标准的家用SUV，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的账面数据也不算低，整体的动力输出很线性，很平顺，几乎不存在爆发力，但说不上“肉”，80km/h的再加速能力有效，即使变速箱能模拟出8个挡位，但说实话没有实际意义，和物理挡位完全是两种概念。 长安欧尚X5的底盘还是挺紧致的，悬架调校偏硬，对侧倾的抑制很到位，这也是为了贴合它的运动属性，虽说是扭力梁式非独立后悬架，但表现还挺出色，对细小颠簸以及大冲击的化解能力还是挺从容的。转向有一定的电子味，但手感不算轻，车头指向性稍显模糊，所以它标榜的运动性只是一种表象，骨子里还是一台家用车。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT精英型

3.5分“良好”

在此之前，搭载蓝鲸动力的车型都没有在10万以内的市场中配备过，此次，长安欧尚X5从8.19万的精英型开始就已经全部使用了蓝鲸1.5T动力，这对于最核心的产品力提升显然是相当明显的。那么这台发动机真的有这么强吗？就驾驶欧尚X5而言，这台1.5T发动机已经不只是满足日常驾驶所需了，从2300转开始动力的爆发就感受明显，并且可以持续到3000转以上，这让它的中后段加速变得更为轻松。 由于动力调校的十分激进，不需要太大的油门深度就能够找到跃跃欲试的感觉，随着油门下探较为充实的动力储备让我不用去担心高速驾驶会有明显的乏力期，你可以想象对于动力的压榨到了什么地步，而随着转速的提高发动机的噪音会逐渐加强，但在后面的噪音测试中我们发现，100km/h的时速下它的噪音控制反而比UNI-T还要更好一些。 欧尚X5提供了四种驾驶模式，分别是经济、标准、运动以及赛道模式，体验过几种模式之后发现最舒服的还是标准模式，该模式下变速器换挡、油门动力响应也会更平顺，而经济模式下动力反应太过迟缓，变速器也完全处于慵懒状态。运动与赛道模式其实是一样的，只是赛道模式加入了引擎排气声浪模拟，感觉会更有激情一些，仅限自己。而且油门会特别的窜，很难将车辆驾驶的平顺，开着会有些难受。 底盘悬挂调校方面，欧尚X5表现得不软不硬，滤震的处理也还不错，但依旧有着较为清晰的路感，通过减速带时也会有比较硬朗的声音传来，震动不大不小。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.6L CVT豪华型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.6L CVT豪华型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为7.69万，咋河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6805元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3975元，全款落地价格在89050元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35700元，贷款53830元，月供要1607元，贷款购车总花费要93552元，比全款购车多花出4502元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力为128Ps，最大扭矩为161N·m。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控：试驾时，低速阶段我着重感受一下变速箱表现，不得不说，确实大有改观，动力衔接顺畅了很多，在20km/h-60km/h的城市低速路况下，基本上能够忽略挡位交替带来的顿挫，夸张一点儿说，简直刷新了我对于这款车的认知。不过在车速更低的蠕行阶段，还是有轻微的动力不连贯的感觉，倒也无可厚非。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为8.62s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.68米。对于这款车来说，强大制动力可以给我提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为121km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为98.1L，经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT豪华型

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT豪华型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为8.89万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税7867元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4234元，全款落地价格在102371元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为40617元，贷款62230元，月供要1858元，贷款购车总花费要107505元，比全款购车多花出5134元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.26秒的成绩。 制动：制动测试表现不错，刹车G值在初段达到了-1.2g，之后稳定在-1.0g左右，全程都比较稳定，ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试，这款车的100km/h-0的制动距离为38.62米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为7.5L/100km。 噪音：这款车在车内NVH方面做的还算不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外，甚少打扰到车内乘客的交流，或许是因为本次匹配轮胎的原因，胎噪的声音有点突兀。