点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.29分“良好”

外观新颖，内饰酷炫，秒杀同价位车子。慢充实在太慢，买这款车子一定要买带快充的。对充电不方便的人来说快充很有必要。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.86kWh）

3分“良好”

提车一个月，21款慢充！买时候有现车，裸车加保险47800，应该是加钱了。还在跑了1500公里。 关于续航，气温零下时候，开暖风2挡140-150左右吧，不开暖风180-200公里，现在气温10度以上，续航基本达到280-300公里。电池应该是宁德的。当时买车主要为了接送孩子。 如果家里有烧油的车，这辆车作为第二辆车在市里跑足够。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 磷酸铁锂（31.95kWh）

4.57分“优秀”

外观:仁者见仁，智者见智，萝卜白菜，各有所爱，个人看顺眼就好。好坏自己订。 内饰:666奔驰的双联屏，宝马的方向盘，路虎的换挡。 配置:实用配置很好了，毕竟价格在这，电子驻车上坡辅助，LED大灯，日间行车灯，语音控制。 空间:微型车空间可以，毕竟油改电过来的，娘胎里前边占用空间就大，不像纯电平台那么紧凑。但是前182重200后坐180重170，我正常舒适坐姿后边还能不顶腿，空间算可以了。 续航:宁德时代磷酸铁锂，提车就变冷了，上班10公里掉18下班到家掉2-3公里。过年跑了一次续航测试标准模式续航打了83折，我觉得很满意了。天气回暖最近迷上长续航模式日常通勤接孩子附近玩那叫一个爽歪歪。 智能化:日常就是听听歌，导航可到中控显示信息，语音控制识别不高，孩子声几乎识别不出来，用车4个月出现过2次触屏不能控制，重启就好了。价格摆在这，我觉得还行，玩啥自行车。 驾驶感受:起步轻盈，提速没问题也没说秒杀2.0以下那么夸张。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.71分“良好”

2021年9.15提的车，到今天已经跑了6244公里，主要是为了上下班省油钱，毕竟现在8块的油价，对我这五线小城市来说压力还蛮大的。开了五个半月的时间，简单说说感受吧。 外观方面一一我试驾的是老款前脸，就是油改电的最初的样子，等我提车就已经是最新款前脸了。刚开始不太能接受，感觉像一个小豁子嘴，不过现在看习惯了，觉得还挺可爱，尤其是我又买了车贴，还是挺萌萌哒。 内饰方面一一比较一般般，基本能省的都给省了，但是这个价格摆在这里，还有什么过高的要求呢？ 配置方面一一配置方面自己额外做了补充，花了八百元安装的显示屏，有了倒车影像。没有读书灯，自己买一个直接粘在车顶；座椅比较硬，自己买了椅垫靠枕改善驾驶舒适度；储物空间少，自己填几个小挂钩。没有什么困难是无法解决的。 空间方面一一这个车我最满意的就是空间了，做为一个398的小车，坐四个成人完全没有问题，有人说舒适度差，拜托，四万块能跟四十万的比吗。 续航方面一一标的300续航，开D+实际充满显示320续航。夏天能跑230左右，冬天直接五折160，但是可以满足我的日常通勤需要。我是在河北，冬天气温最冷也就是零下六七度吧。续航达不到销售人员说的七折，所以如果充电不方便，冬天真的挺不建议开电车。 智能化方面一一最满意的是车的in call软件，随时查看充电情况，还可以去锁车寻车，尤其是冬天提前打开空调，到了楼下车里也暖和了，车窗上的霜也都融化了。这么便宜的小车有这个智能软件算是最大惊喜。 驾驶感受方面一一方向盘比较死，买车之前看评论也知道这个问题，我感觉还是可以的吧，因为我就是上下班在市里开，车速最快也就是开到七十左右，方向盘不顺滑对我影响不大。还有就是座椅不能上下调节，因为我比较高，开车的时候会有点遮挡仪表盘最上边。 总体来说，我觉的这个小车性价比还是很高的，因为家里有了一辆油车，所以当初没有加快充，现在有点小小的后悔。续航虽说达不到预期值，但平时上下班完全够用，小巧玲珑好调头，去商场找个小空就能停车。当然缺点肯定是有的，但是它398的价格，又要给它多高的要求呢，反正，我很满意！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

4.57分“优秀”

【充电时间】 快充用国网快充桩需要一个多小时才能充满，我现在使用的是长安的慢充桩，充满最快也要八个多小时 【续航】 续航比较满意，最冷的时候续航打六折多，天气回暖了，续航也扎实了，我跑了13公里，续航掉了14公里，几乎无衰减，夏天对磷酸铁锂比较友好 【购车经历】 我的购车经历可以说非常坎坷了，上班通勤加上每周固定接送孩子，每月油钱需要支出五百＋，而且家里只有一台油车，我开车，他没车开，20年的时候看到宏光迷你出来就想买了，我老公不同意，他觉得这个车续航短，最重要的是两个车门，非常不安全，好吧 我就放弃了，21年又陆续关注了奔奔、欧拉、小蚂蚁、科莱威、北汽、比亚迪海豚、秦等等好多好多，但是预算有限，想买个性价比高的，续航最好能高一点，不用总是充电，挑来挑去觉得奔奔性价比最高，但唯一缺点就是需要等几个月，还好家里有车，等就等吧，最终等了一百天提车的，我订的是国民心悦带快充宁德电池，结果等到的是20心动国轩磷酸铁锂，年前希望能提车，所以定了这个 【驾驶感受】 平时我也会分享一些关于奔奔的驾驶感受，这个小车提速特别快，开起来非常丝滑，动能回收也非常不错，我很喜欢，松油门就会减速，不用踩刹车，目前开了一千多公里了，后续还会继续分享驾驶感受 【最不满意】 这个大连屏有点鸡肋，还有就是这个车开快了会有耳噪，没有倒车影像 【提车价格】 我在4s店里提的裸车49800，交强950，其他都是我自己弄的了，车损三者2000，临牌20，上牌20 【最满意】 不用换挡，女司机体会不到手动挡的快乐

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.39分“良好”

🌍坐标:福建泉州。 🎖2021年3月订车，5月入手，等车周期2个月，车龄目前10个月。当时4s加价太多，于是就另外找的车行入手，价格便宜太多了，服务态度还好，照样4s提车，售后也还是4s。当时提的裸车，自己搞下来落地4万4+，麻烦的要死，想来还不如让车行一起做了，差没几个钱。 🚗购车用途主要是日常通勤，偶尔周边城际驾驶，开的不远，目前总里程才4600公里。 🚲购车原因:为家庭成员遮风挡雨。当时由于准备买房，所以多少有些囊中羞涩，预算不多。本来是想购买一辆二手的油车，无奈二手车水深，中介宰人成性，买不到好车不要紧，到时候搞不好被坑惹得一身骚，于是便放弃买二手车的想法。转而考虑风头正火的微型电动车。 家庭第一台车，肯定是要实用耐用且成本低，极致性价比且颜值不太低。 于是今天它来了！ 五门五座，四万就够； 续航三百，动力澎湃； 远程操控，快慢双充； 宁德电池，铝合轮毂。 就问你爱不爱？ 奔奔的性价比是所有同级别车无法比的。 五菱宏光mini等，同样4万左右的价格，动力不足，续航只有170公里，车身结构，空间大小都不用追溯了，爱他的人是情怀，恨他的人说这是工业垃圾。 小蚂蚁，白猫，哪吒等，同样的续航和动力配置，因为内饰和配置的差别，价格能差出好几个W，这些个钱值不值就见仁见智了。 我这个版本的奔奔，续航300km，极速120km，五个门五个座，空间大，铝合金轮毂，分体式座椅，宁德时代电池，支持快慢充，支持车联网，车重1.2吨。4万这个价位，还能找出第二台有这配置的？ 🚙【外观】 目前有三个版本: ①油车前脸（国民心悦版）已停售 ②科技感前脸（心动，心悦版） ③连体前脸（国民多彩，心怡版） 具体哪个好看就见仁见智了，我的是国民心悦版，个人感觉还行，也挺耐看。连体的我是比较不能接受，个人感觉科技前脸最好看。 🚙【内饰】国民心悦版 塑料和布艺的结合，平平无奇，非常朴素简单，但不算太丑。另外，置物空间布置还算挺足。 🚙【配置】国民心悦版 ❌没有阅读灯 ❌驾驶位不可上下调整 ❌没有后雨刮（雨天后视镜和尾门玻璃一片模糊） ❌没有气囊 ❌没有中控屏幕 ❌没有倒车影像 ❌没有一键启动 ❌没有多功能方向盘 ❌没有电子手刹 ❌老式儿童电子表直视感的仪表盘 ❌全位置无顶部把手 ❌主驾驶单音响 ⭕️有铝合金轮毂 ⭕️有宁德时代电池 ⭕️有车联网（夏天可以提前开空调，支持定位，查看状态，开关车锁，查看续航） ⭕️有上坡辅助 ⭕️有倒车雷达（不是很够用，最好是前后雷达都有比较好） ⭕️有空调 ⭕️有收音机 ⭕️有电子旋钮档杆 ⭕️有主驾驶一键降窗 ⭕️后排座椅可以放倒成储物仓 🚚【空间】 驾驶空间在这个级别算是很充裕了！我180公分180斤感觉很舒展。储物装载能力同级别也无敌，后排座椅支持放倒，搬家，过年都是靠它装载，实力杠杠的！ 🚙【舒适性】 夏天空调够冰，短途来说坐姿很舒服。布艺座椅散热性不好，久坐麻且一背汗。我老婆比较矮，座椅没法上下调节，还得加个垫子。 🏎【操控】 速度一起来方向盘硬邦邦，问四儿子说是方向机问题，问怎么解决说丐版就是这样的，没办法解决（换个角度看，高速时硬点反而更安全，唉）。方向盘没有调节功能，座椅靠后点手有点够不着。 🏍【动力】 4万的车子的标准，可以说是动力澎湃了，前段提速感觉和2.0T的suv差不多猛。红绿灯起步可以秒绝大部分车子。挂s档还有很强的推背感！没想到萌萌的小车居然有大大的能量。 🚙【续航】 夏天高，冬天低，续航150km到270km不等。空调开关对续航影响不是很大,车速60～80km/h是最省电费，上高速续航消耗大。 ⚡️【能耗】 可以家中三脚插慢充，可以充电站快慢充。慢充8个多小时，快充一个多小时。电量0％到80％大概需要40多分钟，80％到100％需要30分钟左右。每公里成本和季节，电费有关，每公里0.5毛到1.5毛不等。 💰【保险】 保费正常，就是有的保险公司会拒保 🛠【质量问题】 ①刹车泵导致的制动助力不足 ②方向机问题，高速转向助力不足 ③国轩电池续航断崖 最后，其实奔奔在4到6万这个价格，无论是电机动力，续航里程，极速，空间表现，操控感受等方面都是比其他同价位电车都优秀很多的，也更具实用性。 虽然它部分批次存在质量问题，但是目前以我这台车来看，驾驶稳定性还是比较好的，可以说是瑕不掩瑜。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

4分“优秀”

【外观】外观简单，小巧，但空间还算可以，居然有五座。 【售后】对应的Incall-EV软件APP智能体验比较差，一些远程控制反应慢，比较滞后，但售后服务还是很不错的，客服也行。 【能耗】续航在城市道路，不开暖气的话，满电310公里，跑起来耗能还是挺实的。开暖气的话基本是翻倍的掉电（详见下图，9.5公里路程，开暖气行驶，实际消耗了17公里续航）。 【充电】有快充还算方便的。在家有空间就直接慢充，大概9-10小时能从10充到310公里。快充大概40分钟左右能充满。充满大概要用30-32度电左右。使用成本非常nice。 【配置】灯方面，前后都是卤素灯，灯光确实不够亮，特别是晚上比较吃力。喇叭声音比较闷不够响，不过城市道路喇叭也用得非常少，可以忽略。音响效果个人觉得基本满足日常需求，不至于像之前网友说的后座听不见。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.71分“良好”

车型小巧，适合我这种新手，停入车位很方便 内饰有点减配，需要改装，特别是隔音！！！一定要做！！否则就会下小雨听到下冰雹的声音！！！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 10月11号定的车，大概11月底车到了，但是合格证没到，12月8号拿的车，打开车门塑料味挺冲，把座椅套拆了好了很多，销售给洗了车就走了，我朋友送我和我媳妇去的，回来到家45公里大概耗费了70的电吧，时间太久了也记不清了。 【续航】 车到手就已经冬天了，所以很少不开空调，能耗最高到过17.3，整体下来充一次电能跑150公里左右，我还挺满意。 因为没有车库，所以大部分时间是快充。中午下班充上电，回家吃完饭，开车上班，还比较方便 【动力表现】 动力确实很足，当时试驾的时候也是一开车就喜欢上了，一踩就走，动力说来就来，红绿灯路口，大力踩油门肯定打滑（加个狗头）。 【提车价格】 提车是裸车5.48万元 临牌10元 正式牌55元 保险费2300元 大概就是5.72万。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.06分“良好”

奔奔快充版提车等了俩个月，续航一直是软肋，D加模式续航320冬季气温没有零下的时候续航150公里，电池是宁德时代电池，快充我一次都没用过，一直慢充，新车味道很大，开车座椅有点腰痛，座椅设计不好，后排座椅更是腰痛，不舒服，

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

2.56分“一般”

这个价格的新能源不图什么，差不多能用就行，就是减配太厉害了，连室内照明灯都省了。不过配置低有配置低的好处，没什么能坏的。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.5分“优秀”

【充电时间】 慢充(100-310）5-6个小时 特来电交流桩 快充(100-310) 一个半小时多 特来电直流桩(主要是80％往后就慢了) 【续航】 夏天:290左右吧(我开车快，车上电子设备多) 冬天:150左右(全程空调) 【驾驶感受】 作为代步车，真的够用了！开起来也比较扎实，4.98万的车，很好了已经。等开个8年，电池废了直接报废也不心疼。空调制热挺魔幻的，有时候半天上不来热风，有时候热的要死！但是手机可以控制车辆，开关锁、开空调，找车(闪灯，鸣笛，闪灯鸣笛)，还是很方便的，尤其是冬天，提前开空调把车厢热起来了，还是很有用的！ 【购车经历】 我等了两个多月，然后订的白色结果来了绿色，不过也挺好看的！ 【不太满意】 慢充口在前面，说实话进库 出库比较麻烦！习惯倒车入库，但是充电口在前 就得头扎进去 旁边有车的话，容易发生事故。 【强烈建议购买的配件】 电机护板！一个字买！别听他们说什么散热啥的，都有散热孔，但是原厂发动机是镂空的，一旦磕到了，很麻烦！你不知道路上有啥东西(我曾经在路上发现了一口锅，天黑看见也来不及躲了，只能从中间通过 结果锅把打底盘了，好在没事) 能想到的就这么多，有啥问题就问吧 看到必回

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.43分“良好”

2021年10月7日订车，2022年1月25日提车， 等待的过程难以用语言表达，中间经历了提价、只能换订多彩奔奔、老订单不生产、交车时间不确定、芯片不足等等问题。不过最终还是如愿以偿提到了所订车辆。通过几天时间的体验，评价只有一个字“非常好”！方向盘有回正功能，只是偶尔回的不太正。从前面看颜值老高了，从后面看就有点逊色。内饰一般，毕竟成本在那里摆着。续航基本1:1.09。方向盘灵活，刹车灵敏，空间够用。从60KM充电到310KM用了10个小时（慢充）。还有最重要的一点，在等红绿灯时的提速，真的是无车能比！只要是等车第一辆，都能把其他车都甩在身后！动力真是盖了帽了！！！还有就是比油车真的省钱，平均每公里7分钱，你说香不香呀！其他一切都不用说的好了！

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.93分“良好”

新新新手，1月25号左右提的车，总共落地45000左右，39800裸车，19年拿驾照，现大三，开的第一辆车(这是我妈买来上下班通勤用的，过年就给我开了)，提速相当快，红绿灯路口蹦过好几辆思域。充电还行，都是一晚上充满，功能还在逐步摸索，才开了400公里。总体感觉非常好，以后毕业等电车发展更加成熟，再买辆好一点的电车，加速太爽了！自己在网上买了音响，脚垫，坐垫，电机护罩，扶手箱，4s店老板又送了4个轮毂，准备买个大实习标贴在后面，没想到大年初二晚上去市里看电影回来路上就新车一血，给我妈冲死了，哎，目前使用还没有任何的问题，奔奔一买回去，村里的小伙伴都抢着开，加速太猛了，拐弯的时候生怕给干侧翻了。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

2.78分“一般”

【最不满意】 加价！裸车其实是4.98买的！ 隔音不是差的问题，是没有隔音！高速吵得我脑仁疼。新车异味很大，闻久了也不舒服。 【购车经历】 异地700多公里加价提车，全程高速开回家。对于续航还是有一定的心得体会的。首先快充很实用，沿海地区的高速服务区，基本都是有充电桩的，其中90%都是直流快充桩，很难得能看到交流慢充桩，所以买纯电车，必须要有快充口，它就像你卡里的存款，你可以不用，但是你必须要有。 【驾驶感受】 我全程高速126时速定速巡航（因为踩到底只能126哈哈哈），动能回收D+档很好用，基本能实现单踏板操作，让右脚轻松多了。 【续航】 大家最关心的续航，我来说说。由于高速服务区比较多，回程期间还下了点雪，所以我都是开到还剩100～150续航的时候充电，全程七百多公里充了四次电，其中有一次还剩200公里的时候就充电了，因为到饭点吃饭去了。加上充电的时间，比油车多了一两个小时路程吧，不过省钱啊！全程电费150元左右。 【充电时间】 30%充到80%半小时多，有时候40-50分钟，具体要看桩的功率，还有同时有几辆车在充。我路过十几个服务区充电站，都是国网的，但是充电枪功率略有不同，白色的充电枪功率大点，黑色的小；整个充电站只有自己充电，很快。但是同时几辆车充，就会慢很多！ 【乘坐体验】 说实话，买这个车我都没报啥操控的希望，不过没想到还挺稳的，可能电池比较重的原因吧。 不知不觉唠叨了这么多字了，不写了，有后续分享，我会发在车友圈！