点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.5分“优秀”

汽车非常满意。首先在一个最佳的时间点买的纯电车。不管是外观，内饰，质量，续航都非常满意。车子非常好开，使用成本也很低，基本上满足自己的形式要求。价格也非常的理想。为什么选这一款车呢？原因一拿了驾照很多年，家里有一台油车，一直是老婆开，在这种情况下，自己竟然不会开车。本来这台油车就比较短，只有4米23长，应该是很好开的。但是家里从停车位拐到正路上，大概七八十米，这一段非常不好开，一是大家车子乱停乱放，留下的路比较窄，最后拐上正路，要从右车道变道左车道只有十米的直离距离到红绿灯。如果等红绿灯停车一多就要加塞。用这台老油车一直不能解决这个问题。新买这台车长安奔奔E-STAR主要解决的是能不能开的问题。因为他比那台油车要窄，车身要短，价格也很便宜。作为第2台车使用，非常的实惠。其实买来这台车，一直到把这台车叫人开回家。我都不能完全确定可以把这台车开出去。因为车子小，虽然留的道路很窄。但基本上别人可以过，我也可以开这辆车通过，也可以顺利的拐上正路，与我预期的完全一样。本来开始最先试驾是五菱mini，当时感觉车子有一个主要的问题是他的门太宽，更最主要的是两次我说是自己要开，我自己试驾，销售非要每次都反问我是不是跟老婆买，所以把他pass掉，虽然当时试驾的结果是这款车我肯定可以开。后面才找到了长安奔奔E-STAR心动版，内饰感觉也不错，试驾以后也觉得蛮不错，自己心里估计也可以开。当时就下订单了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

2.89分“一般”

给老爸买的接娃买菜代步神器，自从有了这小玩意儿都抢着开，我的君越直接被嫌弃死，跟玩具车似的好停好开好钻空儿，新能源的确省心省钱，本身想买雷凌的试驾试着嗷嗷干吼不走道（之前一直开的油车排量都比雷凌大的缘故），抱着试试看的心态去试了这个小电车，一上手直接爱了，又好开又便宜养护成本低何乐而不为呢。如果现在选的话估计会选比亚迪海鸥，有啥说啥这车颜值和语音智能这块儿的确不如海鸥。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.22分“优秀”

人生第一辆车，主要用途是市区通勤代步，从这个角度出发奔奔还是非常合格的。 【购车经历】 动摇我买车心的还是五菱宏光的3.88w这个令人动心的价格，但是后续仔细了解五菱宏光后放弃了这个“老头乐”，继续转去看更像车一些的科莱威，但处于无法接受网传科莱威的“刹车问题”及伪四座最终转而去看长安奔奔，在22年奔奔的性价比确实没话说，是这个价位唯一的五座，空间也比前两者大很多，最终咬咬牙找银行贷款后给4S店交了全款p 【最满意】 『1驾驶感受』 奔奔作为A00级车市区代步过程中的变道、停车、窄路会车真的无敌方便，方向盘指哪打哪 『2用车成本』 家用随车每公里5分钱，保养也不高，年度用车开支里第一是车险费，第二是停车费，第三才是充电费（包括家里慢充和外面电桩快充） 【最不满意】 『1空间』 作为A00级车确实不太够家庭需求，建议有能力的车友还是上个A级车，跑顺风车都被拒单、即使接到单乘客也经常抱怨空间，另外前后排都坐人情况就需要大家都牺牲腿部空间，这车最佳使用还是2人出行，那确实无敌。 『2充电速度』 慢充满电需要12小时，快充最快也只有3.6kw的功率对于出去短途旅游的连续通勤情况确实捉襟见肘，不过我用车环境还是农村自建房随车充，市区上下班以及周末城市周边短途旅行

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

提奔奔三个月啦，也开了5000km，马上要首保了说下感受吧。 先讲下最关心的价格问题，地区是浙江丽水，由于是22年的库存车，等于已经库存9个月了，裸车价是5.8万，落地加上本地补贴6.15万元吧。 【续航】之前听同事说的奔奔续航很真，试了一下夏天基本能1：1，冬天开高速基本6-7折吧，开省道大概7-8折吧，我反思了一下可能跟我驾驶 习惯有关系，高速上坡80下坡100。温度不同续航真的天差地别，这两天浙江昼夜温差大，中午18℃，续航跟夏天差不多能达到95达成率，晚上2℃续航就只有60左右了。 【充电时间】 慢充奔奔是锁3.5kw的，但是这个天气不知道什么原因，原厂充电枪大概2.2kw左右吧。快充6w的车子能做到充电250v左右我很满意了，基本上20多分钟能充200+km。80-100%会慢点，但是由于我是有家充的，所以基本也不在外面充电。 【驾驶感受】 之前开了同事的觉得市区太好开啦，于是也买了一辆，小巧玲珑在市区当电耗子钻来钻去感觉太棒了，省道也好开，高速最多也就是100-110高了也没开过。转向很轻很灵，整体机械素质在小型车里我觉得比宾果和海鸥都好点。 【乘坐体验】 自己主驾驶没啥感觉，老婆说坐着也不晕。但是没坐过电车的同事说坐着不太舒服，电车通病吧。 【最不满意】 智能化太差啦，蓝牙连接功能还要自己去网上买转接器，倒车影像也没有，500加装的真的还不如没有，内饰也不太好，但是在23年能买到6w的电车真的很划算啦，自从买了奔奔后伊兰特再也没开过了 先讲这么多，有奔奔车友可以一起交流交流呀。

点评车型: 2023款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

家用代步足够，最大的优点就是充电便宜，家充方便。配置略低，基本属于弱智型。驾驶感受不错。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.79分“优秀”

【充电时间】 快充80分钟 【续航】 夏季温柔驾驶1：1 【最不满意】 车机不能连手机app 【购车经历】 二手车专卖店 【驾驶感受】 比想象中稳，地盘很整 【动力表现】 提速快，市区随便飙 【乘坐体验】 驾驶位还好，185cm，不局促 【亮点配置】 换挡旋钮，双连大屏，电子手刹

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

小奔奔赏心版配置还是可以的，操控性灵活，续航还不错，开了1000多公里，加速响应迅速，没有顿挫感，80-100码巡航平稳，新车气味一点，屏幕反应不错。 【最不满意】，后座椅靠背没有钢板这个就有一点不厚道来 【续航】310公里，可以开出320公里。 【充电时间】慢充一个小时可以充电25公里左右

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.14分“良好”

我可能是一个大怨种，被加价8000买的，当然是被销售各种欺骗车型，最后加价4000，杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂，算下来一共6.28，赶得上清新版本了，奈何想买的时候已经停止接单，咬牙还是买了，算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右，快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右，不开空调衰减很少 高速的话，110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200，3个月，平时主要是通勤 颠簸感还是有，家里另外一台是suv所以蛮明显，方向盘辅助比较鸡肋，上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速，整体勉强合格 城市代步简直无敌，空间不至于太小，车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关，太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺，速度快后刹车真的很难刹住，所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 （快充版）三元锂

4.78分“优秀”

优点: 1.用车成本低，绿色低碳，如果是家用一档电进行充电，平均不到1毛每公里。 2.同价位电车空间最大，5门5座设计，后面可以坐两个大人加一小孩，或者三个不胖的朋友。 3.可以上高速，最高时速125km/h，跑高速110还是很稳的，不飘。 4.有快充，剩余20%，冲到80%左右，大概40分钟。 5.慢充的话，家里220v的开关板就可以充，很方便，需要接地线，没有地线需要买免地线的接地宝。 6.车开了2.1W公里，除了自己发生交通事故更换的备件，整车目前还是没有出现过质量问题，毕竟奔奔eStar是油改电，车身及底盘调校的已经很好了，质量方面感觉还是靠谱。 7.开了2.1W公里，没感觉电池衰减，可能自己平时慢充多，对电池影响不是很大吧。 缺点: 1.脚部空调风力较小，冬天有点冻脚 2.高速120以上，还是有点飘 3.后备箱很魔幻，不是很好关 4.方向盘略沉，适合大力车友 5.使用快充80%以上电量，还是有点慢，差不多要半小时才能100%，虽然是为了保护电池，不过确实也比较慢啦。 总结: 性价比之王，开过后觉得真香，但是现在涨价又停产，对于之前观望，又没下手购买的朋友确实比较遗憾了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.61分“优秀”

【充电时间】 快充两个小时左右，慢充九个小时左右 【续航】 日常代步足够，长途还行，从老家到无锡180公里，冬天路上要充一次电，夏天可以不用，但是我有点里程焦虑，一般我都会充一次 【最不满意】 因为我是女孩子，开车难免会有磕碰，主要不满意的是售后服务方面，车在小区被刮了，走保险，第一保险员态度不好，到定损点定损，定损员态度也很冷漠，可能是因为我的车不太贵吧 【驾驶感受】 女孩子开感觉还不错，也和朋友一起自驾游去了一趟浙江，感觉还不错 【购车经历】 刚开始在网上选好车就直接去店里定了，等车也没等太久，销售和售后感觉都不是很好，购车体验很差，下一次换车预算充足点，应该不会再选长安了，选这车原因主要还是在这个价位上，空间，里程，快充方面比较有优势

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.86分“优秀”

去年等了140天，终于到手了，这是我经过认真做功课，精挑细选的，第一眼实车到手的时候，就无比欢喜，车子的功能配置符合我所有的期待，价格也实惠，5.48，还有补贴两千呢，等于车子才5.28，开着也舒服，在市里随便跑，没有充电焦虑，

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

4.14分“优秀”

还可以啦，毕竟这个价位这个里程，开起来还舒服，就是等车时间比较长，等的心力交瘁。唯一缺点没有快充还是有点不方便，自己家或者上班慢充有的话倒也还行

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.71分“良好”

现在长安奔奔是相当火啊，提车也有两个多月了，行驶了三千多公里，目前驾驶感啥的都比较满意，现在价格受原材料的影响也是水涨船高了，但是总的来说奔奔的性价比在同类车型中是无敌的，我前段时间发表过一篇文章，详细的记录了我的购车经历，现在来说说我对这款车后续的一些感受吧。 【充电时间】 我用的是长安充电桩慢充，一个小时30公里的速度吧，充满十个小时差不多，平时上班充电，有时候会充不满就下班了 【驾驶感受】 就是开快了噪音挺大的，车里两个喇叭? 根本听不清楚，我看好多车友都改装了，我不会整就没有改装。由于电池在底部，每次有个坑坑洼洼的 我都不敢走，毕竟买电池送车，电池才是最重要的！风大了会有点跑偏，北方的季风性气候，春天特别爱刮风，不能开太快 【最满意】 脱离了手动挡的苦恼，无脑踩油门，每次红绿灯我都第一个冲线，棒棒哒！ 【最不满意】 怎么加强最后一百公里的续航呢？谁有好办法分享一下经验

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.43分“良好”

2021年10月7日订车，2022年1月25日提车， 等待的过程难以用语言表达，中间经历了提价、只能换订多彩奔奔、老订单不生产、交车时间不确定、芯片不足等等问题。不过最终还是如愿以偿提到了所订车辆。通过几天时间的体验，评价只有一个字“非常好”！方向盘有回正功能，只是偶尔回的不太正。从前面看颜值老高了，从后面看就有点逊色。内饰一般，毕竟成本在那里摆着。续航基本1:1.09。方向盘灵活，刹车灵敏，空间够用。从60KM充电到310KM用了10个小时（慢充）。还有最重要的一点，在等红绿灯时的提速，真的是无车能比！只要是等车第一辆，都能把其他车都甩在身后！动力真是盖了帽了！！！还有就是比油车真的省钱，平均每公里7分钱，你说香不香呀！其他一切都不用说的好了！