点评车型: 2023款奔奔E-Star 多彩款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

【购车经历】就一代步车！比我上辆车强多了！没什么智能化的东西！ 【充电时间】充电的话计算过，在家用随车充充的话，一个小时大概可以充20公里左右的续航！我一般用到100多的续航就开始充电 【提车价格】这个价位的5座电车不多！应该是能买到的最便宜的5座电车！个人觉得性价比还是可以的的！ 【最不满意】蓝牙都没有！！！ 【续航】冬天很虚！正好我这里碰到了本地罕见的极寒模式！ 【提车价格】 买之前研究了很久！这个价和销售磨了1天！ 【销售态度】 销售还算爽快！态度还可以！ 【驾驶感受】S档比D档加速猛！可以很明显感觉出来！就是比较费电！高速最高跑过120多！还有就是这车挂D档的时候不踩电门也会动！动的很慢！ 【保养】 已经保养了一次！换了个油！免费的！下次要收钱了！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.11分“良好”

丐版、配置是真低！音响喇叭就配置了一个～仪表盘功能也挺少的 少到能用、续航是可以300的续航夏天开冷气可以跑个260公里、冬天续航会低一点 暖气比较耗电、冷气不耗电、没有快充接口、家用附近跑跑 没有快充其实 问题也不大 自家里车库拉个拖线板 就能充、

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

麻雀虽小五脏俱全，奔奔有快慢充续航真实，防撞梁和安全气囊都配置了，地盘扎实如果有电动皮座椅，定速巡航，我还会再买， 【充电时间】 晚上回来插上家里随车充，预约凌晨充电，一晚能充满，一个钟大概充30km 【续航】 320,低速很稳妥，高速提速快，续航焦虑是电车通病，除非混动 【购车经历】 网上看很多很好的，对比海鸥还是按自己预算来选择第一台车，经济实惠，不过是这边库存车，晒的雨刮一响，1000km我就自己买了换，买了坐椅套，手机充电线支架，前后行车记录仪，电机护甲，屏幕贴膜，10A转16的插座，后尾箱挡板，车门防撞条，把手防刮膜，挡泥板等一些，自己买了充电箱找人安装…… 【提车价格】 价格应该比之前买的车友较高，保险4500全买了 【保养】 这周末准备去做第一次保养，应该很方便 【乘坐体验】 提速快比油车方便的多，上下班代步够了

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

车小对于新手友好，没有倒车影像不能carpaly比较麻烦，还好现在后视镜式行车记录仪有倒车影像功能。能手机远程操作这个真的很友好，尤其是可以提前开空调，有时候忘记锁车也能远程上锁。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

外观没啥可说的，原厂黑顶虽然质量拉了点但是远观还是不错的。内饰实在是一言难尽，简直就是远不如当代老头乐，而且减配严重，尤其是棚顶拉手一个都没有并且没有预留螺丝孔难以加装！！ 简洁的内饰相应的说明了本车的智能化水平一般般，车机有，可以听歌可以听广播可以看倒车影像，对我来说够了，不过手机控制车辆远程开空调很方便，但是app实在太难用。。。 配置因为购买的多彩限量款，有倒车影像倒车雷达，支持快充，单气囊，总的来说这个价格是不错了。 空间个人感觉够用，五人乘坐短途没啥问题，拉东西可以放倒后排，也比较满意。 续航夏天1:1，冬天打五折，150公里，一周充两次，对于充电方便的人来说可以接受。 驾驶感受满意，市区驾驶动力充足操控随意。 吐槽一个，订车到到车用了整整7个月，我都以为我买了定制的法拉利。。。。 关于车的质量问题: 1、车顶压条松动、鼓起，4s用结构胶小粘住了。 2、倒车雷达故障，长鸣，4s给更换了倒车雷达。 3、车机有毛病经常重启、黑屏、自动恢复出厂模式，4s同样给更换了新的车机。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

小奔奔赏心版配置还是可以的，操控性灵活，续航还不错，开了1000多公里，加速响应迅速，没有顿挫感，80-100码巡航平稳，新车气味一点，屏幕反应不错。 【最不满意】，后座椅靠背没有钢板这个就有一点不厚道来 【续航】310公里，可以开出320公里。 【充电时间】慢充一个小时可以充电25公里左右

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.14分“良好”

我可能是一个大怨种，被加价8000买的，当然是被销售各种欺骗车型，最后加价4000，杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂，算下来一共6.28，赶得上清新版本了，奈何想买的时候已经停止接单，咬牙还是买了，算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右，快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右，不开空调衰减很少 高速的话，110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200，3个月，平时主要是通勤 颠簸感还是有，家里另外一台是suv所以蛮明显，方向盘辅助比较鸡肋，上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速，整体勉强合格 城市代步简直无敌，空间不至于太小，车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关，太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺，速度快后刹车真的很难刹住，所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.43分“良好”

奔奔提车已经一周了，简单聊一下我的用车感受吧。首先说外观吧，毕竟是小型车，看起确实是很小巧，说不上多好看。车内空间，这个要点个赞，前后排位置坐的都很舒服，我1米78，前排位置调整好了，做到后排去还有一拳腿部距离，后备箱确实很迷你，3米7的车长，也没法要求更多了。车机系统，手机连蓝牙无论听歌还是接打电话都比我8年前买的油车好太多了，倒车影像也很清晰，再配上倒车雷达，就算新手也能轻松驾驭了。最后说说动力，我之前的油车是1.8的本田，每次超车都不敢深踩油门，受不了发动机的轰鸣声，现在电车很安静，超车一点没压力，动力随叫随到，碾压大部分油车。至于说电池续航，我平时开都是70到80码，大概是打个9折，每次剩下100公里左右就充电。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 磷酸铁锂（31.95kWh）

4.57分“优秀”

外观:仁者见仁，智者见智，萝卜白菜，各有所爱，个人看顺眼就好。好坏自己订。 内饰:666奔驰的双联屏，宝马的方向盘，路虎的换挡。 配置:实用配置很好了，毕竟价格在这，电子驻车上坡辅助，LED大灯，日间行车灯，语音控制。 空间:微型车空间可以，毕竟油改电过来的，娘胎里前边占用空间就大，不像纯电平台那么紧凑。但是前182重200后坐180重170，我正常舒适坐姿后边还能不顶腿，空间算可以了。 续航:宁德时代磷酸铁锂，提车就变冷了，上班10公里掉18下班到家掉2-3公里。过年跑了一次续航测试标准模式续航打了83折，我觉得很满意了。天气回暖最近迷上长续航模式日常通勤接孩子附近玩那叫一个爽歪歪。 智能化:日常就是听听歌，导航可到中控显示信息，语音控制识别不高，孩子声几乎识别不出来，用车4个月出现过2次触屏不能控制，重启就好了。价格摆在这，我觉得还行，玩啥自行车。 驾驶感受:起步轻盈，提速没问题也没说秒杀2.0以下那么夸张。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

4.57分“优秀”

【充电时间】 快充用国网快充桩需要一个多小时才能充满，我现在使用的是长安的慢充桩，充满最快也要八个多小时 【续航】 续航比较满意，最冷的时候续航打六折多，天气回暖了，续航也扎实了，我跑了13公里，续航掉了14公里，几乎无衰减，夏天对磷酸铁锂比较友好 【购车经历】 我的购车经历可以说非常坎坷了，上班通勤加上每周固定接送孩子，每月油钱需要支出五百＋，而且家里只有一台油车，我开车，他没车开，20年的时候看到宏光迷你出来就想买了，我老公不同意，他觉得这个车续航短，最重要的是两个车门，非常不安全，好吧 我就放弃了，21年又陆续关注了奔奔、欧拉、小蚂蚁、科莱威、北汽、比亚迪海豚、秦等等好多好多，但是预算有限，想买个性价比高的，续航最好能高一点，不用总是充电，挑来挑去觉得奔奔性价比最高，但唯一缺点就是需要等几个月，还好家里有车，等就等吧，最终等了一百天提车的，我订的是国民心悦带快充宁德电池，结果等到的是20心动国轩磷酸铁锂，年前希望能提车，所以定了这个 【驾驶感受】 平时我也会分享一些关于奔奔的驾驶感受，这个小车提速特别快，开起来非常丝滑，动能回收也非常不错，我很喜欢，松油门就会减速，不用踩刹车，目前开了一千多公里了，后续还会继续分享驾驶感受 【最不满意】 这个大连屏有点鸡肋，还有就是这个车开快了会有耳噪，没有倒车影像 【提车价格】 我在4s店里提的裸车49800，交强950，其他都是我自己弄的了，车损三者2000，临牌20，上牌20 【最满意】 不用换挡，女司机体会不到手动挡的快乐

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

2.56分“一般”

这个价格的新能源不图什么，差不多能用就行，就是减配太厉害了，连室内照明灯都省了。不过配置低有配置低的好处，没什么能坏的。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.36分“优秀”

买车的时候其实最初看的车是五菱宏光迷你，因为宏光迷你是网红车，马卡龙又小巧可爱，但终归看着像玩具，又对比了一下隔壁可莱威，不管怎么样圆头圆脑的像个车样子，但是续航是短板，一点一点又看到了既可爱续航又长的欧拉黑猫白猫，正值白猫换新，老款价格跟黑猫一样，（预算不高不然上油车了)虽然都是基础配置，问了一下在长城上班的老同学（生产欧拉白猫）员工自己买车能优惠，短时间内不能过户，而且告诉我长城是新加入的新能源行业，底子不扎实，投诉量大，经过对比最终决定了奔奔。 首先说一下外观，属于比较大气的，看着像车（路上好多老头乐也长这样)，尤其是贴了黑顶以后，黑顶贴的价格是800，质保两年后期撕下来不留胶不伤漆（我也不懂），而且停车，拐弯确实容易，看到别人的耳朵挺可爱就给自己的也按了两个兔耳朵，后视镜我觉得贴上笑脸贴也挺好看的，当然，因为是给媳妇买的，所以专属女司机的标志也不能少了。 关于内饰，正是因为这个内饰才选择的20款，内饰没的说跟我伊兰特一样双连屏（使用效果差太多了，容易卡顿，而且功能太少，倒车影像也不太清楚)，在网上买了全包围的座套脚垫一共400多，要一车仙女气息，所以买的中控屏贴纸，把绿色线条全都贴成了粉色，各种小摆件摆的花里胡哨的，唯一的就是4S店送的车膜居然没有挡风膜，而且送的也不黑，果断自己掏钱又买了一套，挡风膜400，其他的200（不论多少免费的才香啊)。 配置方面怎么说，要是有个自动驻车，自动折叠后视镜以及一键启动就方便多了，毕竟改装要花钱（后期还容易说不明白)，难过的就是行驶中路边有小石子打到车底或者车身听的一清二楚，又心疼又难受，贴膜的时候车顶告诉我有一块掉漆了，应该是高速路上行驶的时候小石子蹦起来的（销售说这个漆马马虎虎)，又脆又薄还不隔音。 整车空间还是比较大的，尤其是前排。后排打算安装个儿童座椅，除了小孩不打算坐其他人，真要是有事应急也能将就的坐下，后备箱比五菱迷你可大太多了，座椅放倒也能放不少东西，城市代步买菜取快递以后放书包够用了，我一米八的个子头部空间也富裕。 要说操控性以及动力，方向盘挺灵敏的，就是方向盘回正太拉胯了，一点也不自然，这个是最不舒服的，动力也足，城市路段加速超车也挺容易，就是跑高速到107就不让跑了，等完红灯弹射起步也挺好的（不能让其他车小看了奔奔)，比较麻烦的就是低速警报，需要每次启动车辆的时候关闭，本来就不隔音，噪音太大了，至于舒适型，什么车坐久了都难受，自己体会吧。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.36分“良好”

此车款式多样，配置随心选，四门五座同价位空间碾压同级别的所有车。堪称业界小钢炮，市内通勤的利器。 基础颜值很简朴，全靠钱堆，恢复了方向盘上下调解+自动回正，动力方面前期提速快，动力强劲，过凹凸路面感知有点生硬，乘坐感受跟出租车一样。 官方续航301km，完全够日常生活。动能回收D+，D-两种选择，能耗方面正常气温下，速度65以内续航可以实现1：1。高速上续航差不多打9折，冬天低温续航差不多打8.5折，开暖风续航掉的很快。 车联网incall-ev APP，功能实用，远程锁车，远程开空调，预约充电等，实时掌握汽车信息。 充电方便，参考车友圈自制3芯2.5平方16A带接地插座就能实现在家充电，慢充太慢自由调整充电频次，快充应急很实用。 相比油费电费便宜，开起来很香。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.79分“良好”

车辆比较满意。外观配置动力符合预期。只是有些配置不应该减少。比如后排阅读灯。后备箱灯。乘客扶手等。还有车机的内存也是槽点。但整车驾驶感受比较不错。方向较沉。隔音和保温很差。