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    奔奔E-Star空间中规中矩值得买吗_奔奔E-Star怎么样

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共257人评价
    5万-8万新能源总榜No.15
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    6.79万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.34
    • 外观
    • 3.43
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.36
    • 配置
    • 3.04
    • 3.19
    • 空间
    • 3.34
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.18
    • 操控
    • 3.21
    • 3.19
    • 动力
    • 3.37
    • 3.20

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.37分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.37外观4.34
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 纳米013.34外观4.38
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.37-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

    4.22优秀

    总体不错,续航短距离可以,费用小用的也就多了!空间凑合,买的时候阅读灯都没有这个是个坑!

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 0
    2022-06-06

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.29良好

    这款车对于日常通勤来说已经能满足使用,这个价位看过的车,属奔奔性价比最高了,甚至于到其他4S店,对方销售都承认奔奔的性价比是最高的。 除此之外,缺点也是很明显,20心动款实际上可以说没有车机,如果不是对智能化要求很高的,那还过得去。 车整体空间一般,对于微型车来说这个也是正常现象,平时也不会搭很多人。 最为喜欢的只能说外观了,这款的颜色,内饰很符合个人喜好,总之是很好的购车体验。

    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
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    2022-01-28

    用户6407806580256你好 你怎么订得到磷酸铁锂版的啊

    枣庄市崛起你好,你为什么落地4.98

    a樱桃没丸子车机是什么意思

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

    4.61优秀

    前脸很漂亮,很现代,尾部就一般般,有点虎头蛇尾了,空间够用,前面有雷达就好了,充电快充一个多小时,慢充一晚上不够,大灯我觉得亮度还差了点,虽然是led的,换挡很方便,音响不太好,有的时候听歌的时候感觉门板有嗡嗡的杂音,共振似的,很不友好,没有蓝牙我觉得这是最不方便的,只能用usb听歌,屏幕看着很唬人,但是也都是基础信息,对于这个价格,虽然不能要求太高,但是双联屏,也没法改装,市面上,网上也买不到可以有改装的大屏导航,这点也是影响的改装的道路,夏天基本上能跑个290-300,冬天也就260-270,我是2021.01.02提的车,现在跑了19651,首保的时候4s店就给换了个空气泵,读取了一下数据,问还有没其他项目,一直说没有了,后面在懂车帝车友圈,才知道没有给换齿轮油还是变速箱油,打长安客服,客服说有,客服联系4s店,后面给换的,那时候跑了1万多了,有同款的小伙伴,建议注意啊,我每天全部都是市区里面跑的,很灵活,动力足够,基本上我过马路了,其他油车80%,可能才走一点点,每天送送蛋糕,进点水果,很方便,用车成本也很低,很适合我们这样做小本生意的,最近都比较赶时间,电耗从11涨到12了,有时候这个电耗会卡在某个数值不动,不管你怎么温柔或者大力加速,有时候得电耗清零,有时候过几天他又自己会跳动,搞不懂,也真心希望能一直陪伴下去,

    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 02020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 12020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 22020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
    2021-12-15

    寒羽良no心动版车机是硬伤,除了音响解码芯片差外,浪费了一个双联屏。喇叭换掉就好了,长安的20w纸喇叭也就发个响,毫无解析力

    帅兄3按你这样跑,4-5年,就省出一台奔奔钱。

    天府变色虫为什么我调不出这种界面

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

    3.61良好

    【续航】 夏天不暴力驾驶,开空调(2-3档),续航和实际里程基本九折以上。 【驾驶感受】 开起来挺轻巧的,方向盘比较灵活,毕竟车小。 【最满意】 车小方便停车,省钱,适合市内驾驶。 【最不满意】 副屏基本是摆设,而且没法加装。 【购车经历】 20年12月购买,增购补贴2000,比较合适,赠充电桩,而且苹果绿颜色稀缺,等了大概一个星期,感觉还是值得的。 【充电时间】 快充基本没用,续航在100至120时慢充在8个小时多点。,续航在80左右慢充在10个小时左右,平均大约一小时冲23公里。 【乘坐体验】 空间还可以,后排三个大人也做过,有些局促。前排还是可以的。平常接孩子后排绝对够用。开过雷诺e诺,奔奔要比e诺好上一个等级,而且还便宜。

    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 02020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 12020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 22020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
    2021-11-17

    叫我瓶子济南哪里提车?

    我的未来不是梦家用电铜线2.5方的可以用吗?

    小星星..这个是什么颜色

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.29良好

    【购车经历】提车时间:6月6日订车当时定的是国民心悦,约定3月内交车,结果到了时间交不了,9月换成了心怡版+快充,11月提车,目前开了200公里左右,感觉还不错, 非常适合市区开,好开好停 【最不满意】 电池国轩的,续航最后50公里比较虚,掉电快。 【驾驶感受】 加速不错 ,平稳动力随叫随到,起步快 【维修成本】 维修成本不低,车便宜,修车贵 【乘坐体验】 前排还行 后排空间稍微差点,也还行吧 【续航】 300达不到,实际的话估计有个250左右吧,这个价位还是挺满意的 【充电时间】 用了一次快充 40分钟充了接近200公里 这个速度还不错 【亮点配置】 有倒车影像,清晰度还不错加的钱也值了 【提车价格】 裸车44800,加上保险上牌,落地四万不到四万九

    2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
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    2021-11-14

    同乐0864.48这款不是铁轮毂吧?

    叫我瓶子这是不是买贵了

    番茄3394906580072808

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.5良好

    首先说明本人是真是车主,不吹不黑。 外观这一块是老款的前脸,铝合金轮毂个人比较喜欢。 内饰和配置这一块只能说这是一款车,毕竟极致的简配嘛,不过我自己加装了流媒体记录仪和QC3.0的充电口可以去看下面的照片。 空间还算不错个人比较满意,本人174(有点拖中国爷们的后腿了😂)前排是完全能够调节到一个非常舒适的坐姿,后排的话前后空间只能说是不挤,横向的话做两个人还是挺宽敞的,做三个人就不行了。后排坐椅可以整体或者比例放倒是个很不错的配置,放倒后能装很多东西空间还是很大的。 操控这一块方向盘总是回不到正中间需要手动去调整方向,尤其是高速时要不断去手动调整方向盘。开到80以上车身就有点发飘,建议还是少走高速多在市区道路通勤。 动力没的说起步抬头,路上有水或者沙土还会打滑,红绿灯路口总是第一个冲出去的靓仔,绝不拖沓!但是80以后再加速能力就比较弱了,不建议在80以上车速超车。 舒适度这一块个人感觉悬挂减震调试的比较软,在60以内的速度是最平稳的。 可靠性:首先要说刹车,车友圈里好多车友都在反应刹车泵故障的问题,说是要更换什么海拉泵不我也不太懂,总之到现在我开了有13616公里没有出现过刹车故障,我也不刻意的去在这一方面较真,什么时候出问题什么时候解决吧,毕竟也不会开多快还有D+和手刹可以用来减速。 然后就是我发现在一些较差的路况,或者过一些大坑时整个车身会发生像扭曲一样的异响,咔咔的给我一种车身刚性不总的感觉。 最后令我最满意的就是用车成本,平时都在家里充电5毛钱一度,算上损耗充满也就十六七块钱。宁德时代的电池让我满满的跑到了300公里的续航,有时还会跑到300+ 算一算小奔奔陪伴我的时间已经有7个多月了,时间虽然不长但也陪我经历过春夏秋冬四个季节了。 说一说冬季的续航表现吧,我们这边冬季一般都在零下10度左右,在经济续航速度区间断续开暖风的情况下能跑200公里左右,当然根据个人的开车习惯有多有少是很正常的。 还有就是主副驾腿部漏风车内的保温性不太好。 总体而言对于奔奔这款车我还是挺满意的。

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    2021-09-23

    黑黑黑黑黑黑黑子君不带快充充电麻烦吗?哥

    永爱的家长安奔奔新能源电动车什么时候有太阳能电动车。 一个太阳能板一个控制器一个4000瓦逆变器,就能给电动车充电。

    用户7788640599213你的电池是宁德时代的,换成国轩的你试试

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.29良好

    外观油改电,和以前的奔奔一样没什么特别的,前脸21款下半年的改变比较大,比较时尚,全封闭。内饰一般,没有什么科技感,全是塑料,但是应该也好,用久不会掉色或磨损,一直都是原色。配置方面够用吧,气囊没有,ABS有,导航大屏没有,但是有后雷达,很不错了。空间的话A0车里算很不错了的,比预想的好,后排腿部空间比一些三箱车还宽,而且后排放倒,可以放家具什么都可以。操控的话说得最多的应该是方向盘了,速度起来了为了省电助力就没了,体验不是很好,方向动起来不是很顺,也不知道这个厂家能不能改善,估计要损失续航,得不偿失。动力的话是很不错的,和油车比起步很快,60动力也是随叫随到,这点没开过电车的人是不会懂的。舒适性的话,两箱车短吧,过不平的路整车反应比较大。开了才2000公里,现在感觉车没有刚提的时候那么稳的感觉,过不平的路总感觉底盘松框,不知道是不是国产车的原因,我的丰田车开了近10万公里了底盘才会这样,这个2000公里就这样了?续航特别说一下,100公里以下掉电特别快,最后20公里虛的,我的直接熄火,总里程不知道能不能250。

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    2021-08-19

    主持人 新月🙈在郊区乡镇能跑320公里,虽然还能跑但不敢跑了,市里堵车红绿灯多,只能跑220——250公里左右

    转圈圈ding卖家说必须保险3000、中控屏幕2000。是不是捆绑销售啊

    黑风掌我的是跑了240公里后,提示要充电,后面60公里掉得很快,差点在高速抛锚,后面六十可以跑40公里吧

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    五菱缤果 2023款 333KM 快享款五菱缤果 2023款 333KM 快享款

    【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀

    3.43分“良好”
    纳米01 2024款 430Plus智+纳米01 2024款 430Plus智+

    我们此前对东风纳米01的测试还是很期待的,之前在车展拍到过实车,甭管是它多带状组合打造的科幻派头灯,还是这带有一些悬浮感觉的双色车窗+车顶,甚至会让我们想到过去奥拓这类经典小车的盒子状身段,怎么看是怎么让人喜欢。 尽管我们评测这台不是顶配,而是一台430 Plus智+,但这视觉上依旧是够新潮的。关键是吧,这车4米是很小巧,可打开门之后,我们1米8的测试人,坐进驾驶座是一点儿压力都没有,而且甭管是车门扶手、方向盘,还是可加热/可通风的座椅,它都是柔和软质地材料,甚至能明显感觉到坐垫侧边跟腰背都十分贴合人体,甭管是体感上的宽度,还是舒适度,都不像是台10万级的小车。 更重要的是,我们发现,这车跑起来了同样有点儿越级的意思,后桥还是扭力梁,可这小车两厢的身段,却最大程度优化了驾控上的细节,除了在城市铺装公路上的细碎颠簸被过滤得很彻底外,每一次打轮转向、过弯控制,车辆的指向性都很明确,轮上的响应速度也属于比较轻快的那一种。 还有就是,70kW的电动机其实在这个级别里算是挺拿得出手的了,跟海豚比是有数据差距吧,但我们不管是城市里的中低速通勤测试,还是说开到郊外进行的环山公路持续爬坡测试,纳米01的加速都能够跟它的转向一样,轻盈、积极,又不会出现爆发抬头等问题。而且,我们整个测试主要覆盖主干道与城市近郊,最高车速不超过80km/h,并且设定空调自动26°C、能量回收低挡,行驶里程计数为183km,表显电池余量下降53%,按照这样的比例换算,实际续航能够达到345km,续航兑现率能够达到80%左右,入夏之后能有这样的表现其实已经很不错了。 但唯一要提到的是,这车12.8英寸的屏是够大,又有360度全景影像,还有手机互联,但车机的响应反馈上确实是有些不那么尽如人意,语音识别率不高,这一点是有待改进的。

    3.64分“良好”
    钇为3 2023款 505km 冠军版钇为3 2023款 505km 冠军版

    我是实际车主,目前遇到的实际问题: 1、喷漆有遗漏,江淮生锈王估计依然继续。 2、充电口盖,难打开,厂方给的解决方案居然是烫。目前没接受处理(估计模具不配套) 3、扶手塑料件拼接毛刺刮手。估计也是模具问题。 4、续航打折厉害,这个不发表实际评论,仁者见仁,智者见智吧。 5、音响太垃圾,受不了,直接换了。 6、隔音差得让你吐。目前我做了4门三层隔音。 7、充电快充到55%就开始降充电功率,不知道啥原因。 8、减配减到,后面没有雨刮器,我是冠军版。 9、倒车影像的画面感觉是五年前的画质。 10、玻璃水喷水泵跟60岁老大爷尿尿一样,滋不到上面。 11、做工不咋地,前大盖松动,有异响,大盖调整过了,现在后备箱异响根源目前还没找到。 12、天热,中控经常自己重启,当时只开了蓝牙放小说。 13、APP界面功能太少,数据电耗充电电流都没有,界面太原始。。 14、语音交互出现过好几次,唤醒说话不理的情况。 15、4S店和售后少,小毛病较多,隧道地下室车机信号差,在隧道导航,经常定位延时严重,导致导航走错路。 说了那么多槽点,也说说目前感受不错的地方: 1、动力操控可以,极速能上160,这小车开起来还算稳。 2、刹车可靠,稳定,灵敏。 3、空调给力,加热制冷很快。 4、空间可以,得益于9合一电控省地方了。 5、外形可以,很萌哒哒。 6、车身结构很不错,碰撞五星级,前段时间被追尾,中货水箱冷凝器爆了,钇为3就屁股有点变形,最后一张图就是。 目前形式大概11000公里,后期再更新吧。 【续航】 接近1.5吨的车子,51度电池,你咋敢标505续航的! 续航达成率,跟实际温度有直接关系。 0度开空调,4折,这不夸张的讲。 最后一百公里,你只能当30公里开,群里好多群友反馈。 温度10度左右,不开空调,505×0.7=353.5公里左右。

    3.50分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 405KM 飞翔版海鸥 2024款 荣耀版 405KM 飞翔版

    【外观】有人说像兰博基尼的“老头乐版本”,个人认为在小型车里面还挺好看的,不像长安Lumin、零跑T03这些车过于可爱了,男生开会很奇怪,另外这个半隐藏式门把手值得点赞,既安全又实用 【内饰】作为一款6.98万起步的车型,海鸥已经在尽可能地提供精致感,内饰按键一点都不廉价,两块屏幕完全够用,双拼色的内饰看起来也不会像纯黑那么沉闷 【配置】7万不到的起步价,标配了倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、智能语音助手、自动大灯,都是非常实用的配置,这些功能很多10万级的合资车还不一定有呢 【空间】对于女生来说,前后排空间完全是够的,地台也做到了纯平,男生个子高大的话可能略显拥挤,毕竟车身尺寸摆在那里,至于很多人吐槽的只有四个座位,这个尺寸也确实没办法,五菱缤果一样也是四座。后备箱的话纵深比较深,放下两个24寸的行李箱没问题,而且后排也支持放倒,可以应付一下搬大件 【驾驶感受】作为一款代步车,海鸥的加速确实只能说是够用,不过红绿灯路口只要舍得踩其实也能窜出去,而且车身小巧,开起来也很灵活,很适合新手司机,最高车速虽然有130km/h,但还是不建议开这车跑高速,后段加速不足超大车很危险 【乘坐体验】海鸥用的是前麦弗逊+后扭力梁悬挂,调校偏软,车速稍快变道或者转弯掉头的时候侧倾很明显,不过细碎震动的过滤确实要比很多同价位的车更好,算是有舍有得,噪音控制的话这个价位不能要求太多了 【续航】有305km和405km两种,我们实测在夏天跑城区道路,405km版本真的可以做到1:1续航,实测百公里电耗最低可以做到10度出头,冬天的话虽然没有热泵空调,但也能跑300公里出头,作为城市代步车完全够用了 【最不满意】1、车速超过80km/h噪音确实大 2、小震动过滤得不错,大颠簸是真的不行,路过坑坑洼洼或者减速带的时候,车身会比较晃荡,大家可以想象一下坐轿子的那种感觉 3、只有后雷达没有前雷达 4、底盘比较低,非铺装路面一定要小心 5、同样都是LED,海鸥的远近光灯都偏暗 【最满意】便宜实惠,6.98-8.58万的价格买一台不烧油的代步车,配置、空间、动力、续航完全够用,比亚迪的三电也不用担心,身边基本都是年轻人在开,要么就是买给自己的父母代步