点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.29分“优秀”

【销售态度】 服务态度很好，基本提出的问题都能及时解答解决。 【空间表现】 空间表现对于还没有小孩的我来说很大，本来担心溜背造型影响后备箱空间，看来是多余了。 【动力表现】 电车双电机的动力不会差，现在开7.9s的模式，也很充裕了，提速的体验感比之前的福克斯st来得直接。 【舒适性】 舒适性相对一般，座椅较硬，腰痛的问题并没有出现，但是调节座椅用了一段时间才找到适合自己的位置。 【驾驶感受】 毕竟2.3吨的车，驾驶感受就不谈了。用着舒服就行，和此前的小车福克斯没法比。 【续航】 开车比较温柔，现在的天气满电目测能开到500公里以上实际续航。 【购车经历】 最后说说购车经历，去逛商场时无聊看了看特斯拉、小鹏、蔚来。就有点上头了，通过国庆车展试驾后糊里糊涂就下订了。（以前关注的是理想）

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.07分“优秀”

提车接近两周，写一下感受，整体用车还是比较愉快，基本符合预期，选配也都满意 【空间表现】空间外观方面，蔚来标识的XBAR前脸造型，坚持自己的家族设计语言，辨识度高，后背大溜背，车宽，车高都不输停在一起的X3，接近X5 【舒适性】 电车市内通勤，基本非常舒适，运动型的设计在并没有牺牲太多的舒适，座椅问题目前还没遇到难受 【动力表现】 电车的动力不用说了，运动版一个永磁一个高性能足够用 【购车经历】去商场逛个街，就把车定了，最开始是想买特斯拉，但是蔚来可以换电 【驾驶感受】 电车的市内通勤，起步，响应，智能化，都能做到非常很快的响应 【最不满意】 目前车机的芯片太弱了，环视都是大家吐槽的最多的地方，希望官方抓紧升级

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.36分“优秀”

9.30日晚下的订单，11.6日就提车了，没有选择抬头显示和nomi，1个月就提车了。为了避免麻烦，直接正牌提车? 把“大公主??”提回家的时候顺便感受了一下海底捞的服务，小哥哥帮忙拍照，布置，背包……相比“胖T”，根本没感受到是尊贵的车主? 喜马拉雅棕太温柔了，太太太适合女孩子?再不想开“胖T”?赶紧装上我买的配饰们?值得庆祝一下??

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.43分“优秀”

作为婚车，选择的它。 可谓是思绪良多 考虑了众多品牌 了解了各种车型后 终于选择了它，作为我结婚的礼物。 可见我对他的喜爱！ 宽敞的空间 和 安全得外表 各种配制 简直不能太喜欢。 nomi，无论坐在那个位置都可以 和他对方 给他发布指令，比如 播放音乐，打开空调，打开窗户。解放双手！ hud抬头显示，瞬间提升车辆逼格，真也是我觉得最有用的配置。 对于安全性 大大的提升 对女司机太友好了。 空调＆座椅通风,远程开启，。 夏日在太阳下暴晒的车子，及北方早上的寒冷 车内温度/座椅对屁股的程度有非常不愉快的体验，有了这个远程开启功能，基本可以做到空调房-空调车无缝对接，很是舒服 NP-蔚来的智能辅助驾驶。 回老家的高速上 启动它 大幅度减轻疲劳驾驶感， 目前的用车 很是愉悦。 希望他可以经得住 北方冬日的考验 ！ 期待我的下次感受 不过太原地区 换电站也很多，换电很方便，而且每个月有六次免费换电 省了不少钱

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4分“优秀”

【最满意】 1. 电动机带来的动力表现优于传统燃油车型，前后双电机响应十分积极，提速、超车没有拖沓，城市道路驾驶完全够用，高速情况下也有着不错的表现。 2. 内部空间表现处于同级别车型中上游水平，能够很好的满足家庭出行需求，应对大件行李时游刃有余。 3. 蔚来提供的换电服务十分给力，5分钟就能更换成一块满电的电池，大幅度减少了充电等待时间，尤其是特殊情况下体验非常好（例如突然要出远门需要快速补电或者国庆期间充电） 【最不满意】 1. 360全景影像系统表现不仅如人意，希望后续能够通过OTA优化。 2. 电耗较高，对于实际续航里程有一定的影响。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

昨天看到了已经使用了99天就在想要不要写个100天使用回顾，制约我的最大阻力就是我平时不爱拍照，没时间出去玩，只是一个普普通通打工人，所以翻遍相册都没找到一张和车有关的照片。 用车100天，开了差不多6500，在车友中算是一个说长不长说短不短的距离，做为家中唯一用车，经过一百天的使用，所以觉得也比较有发言权了。 车的优点很多，简单说说，原本看来可有可无的nomi没想到这么可爱，天天上车打个招呼觉得都很开心，心情好好，而且nomi的语言系统很有趣，每次问问题回答都不一样，最皮的一次是我岳母问他太阳这么大你晒不晒，他说你不是讲废话嘛，这么大的太阳你不晒吗？我岳母非说是我教的。。。NP没有时觉得不需要，有了就真香，长途疲劳感下降明显，一天到晚想着开车出去玩，但是奈何没有时间，除了长途，极度拥堵时用跟车真的不错，端午节堵在山上，开了跟车，一路下来一个多小时，要是自己开估计累死。最让我意外的就是乐享，香氛很喜欢😍，但是EC6不能选座椅通风只能加nappa皮座椅，这个现在在夏天还是有点影响的。整车舒适度都很高，所有坐过车的都说舒服，空间大，提速快，自从换了这辆车，我开车速度也变快了，老婆说原来以前不是你开车稳，原来是不行。。。 某种程度来说，这辆车确实改变了我的生活方式。参加了蔚来线下的活动，也认识了一些朋友。惊喜商城天天逛，买了一堆有用没用的东西。时长翻看App，与广大蔚友聊天。充电时晚间坐在车里看看电影，觉得很放空轻松。因为用车几月没遇到啥问题，所以也没感受到车友们说的蔚来的各种服务，只是觉得应答算快速，有事就找fl。最开心的是有一位同事坐过一次之后种草，前几天喜提极光绿EC6。尽管老妈还是觉得不如买辆奔驰宝马开开，但是也觉这辆车很喜欢，时长和亲戚朋友炫耀。最近路上能看到的蔚来真是越来越多，希望客户越来越多的情况下，蔚来依旧可以保证高品质服务。期待和小6一个又一个一百天。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.64分“优秀”

都说开蔚来的朋友，要不是家里还有BBA的，要么就是卖了BBA换的蔚来? 确实如此，哈哈，我就是卖了，换的蔚来? 说说换车的历史吧，2015年买了人生中第一台车~大众close polo (当然啥都不懂，被忽悠买了)还是顶配，花了十几万啊?，开了7个月，中途身边每一个人都说我有病，买这么小一个车，所以干脆卖了，换了第二台车，本田杰德，真心话，本田杰德真的很好，空间大，动力也够用，质量耐艹，开了一年半，当时条件也允许我换一台好一点的车，结果就在犹豫期间，出了一场车祸，万幸，人没事，车被撞严重了，直接就卖了，换了第三台车，沃尔沃s60l 估计是当时车祸的原因，想要一台安全的车，就选了沃尔沃，中规中矩吧，当时由于政策原因，买了1.5T的，可以节约购置税，哈哈！有开了两年，换了刚上市的国产宝马x3 ，由于预算有限，买了25i 其实也够用！但是用感觉还是差一点！开了两年多，身边有几个朋友都换了电车，心里有点痒，无意之间就逛了蔚来，当时就被种草了?? 开始给老婆洗脑，因为当时老婆怀孕在，也不同意换，好说歹说，老婆生了以后，出了月子，居然突然同意了！哈哈?，然后带她看了特斯拉，她没看中? 转身就到旁边的蔚来展厅！她一眼就相中了?一个星期后，交了定金！fl尽最大努力，我10天就提车了??感谢我的fl 目前开了快4个月，5000公里了！作为车主，我觉得我公正点说，我比较满意！ 外观，萝卜白菜，各有所爱！我觉得也过得去，比较有辨识度！ 内饰，当然跟奔驰没法比，话又说回来，没必要都搞成那样，那不就山寨了！哈哈?，我觉得还行！用料，做工，整体的设计感！ 动力方面就不谈了，电车天生的优势，反正我觉得挺爽！ 售后服务那就更不谈了，目前没有哪个车企能做到！真不是吹的！ 电动车不得不谈的就是续航，公平公正点说，70度电池，市区正常开车，留30公里表显续航，实际我开280公里一点问题没有！100度电池，也留30公里表显，实际我开400~450公里没问题！ 高速的话，因为我目前基本没怎么开过，所以不好下结论！据车友反应，100度电池，高速开，实际可以开380-400就必须要找充电桩了！ 再来谈谈补能的事，最开始用电车半个月的时候，因为第一次，总喜欢盯着续航看，现在一点都没有这种感觉了！因为蔚来可以换电！没有体验过，你永远不知道有多爽！一个月4次免费，因为我保留了家充桩（基本没用过，哈哈，换电香啊）对我来说4次足够了，如果不够，我自己有家充，一个月补个几十块钱！足够了！我家5公里左右有三个换电站！太爽了！真的5分钟补满！现在换电站越来越多，高速也越来越多！爽死了??真心话，一点不后悔从宝马换成蔚来！ 我知道肯定有杠精，有喷子！无所谓，爱杠你就杠，爱喷你就喷！我又不掉一两肉，我发出来之前想给那些想买或者考虑买蔚来车友的一些感受而已！买自己喜欢的东西，用自己的钱！管别人说什么！ 还是说点不足吧！首先，悬挂肯定没法跟宝马比拉！操控方面我感觉不出来什么，因为毕竟我们只是普通家用！然后就是车机启动速度速度确实慢了一点！（不过有办法解决，就是上车之前提前开空调，哈哈?）还有的车友反应座椅问题，反正我跟我老婆两个没觉得座椅有问题！也没有腰酸背痛！别的不好的方面好像没有特别值得我说的！?以上观点只是我个人观点！仅供车友参考！谢谢！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.79分“优秀”

我的第一台车是18年购买的大众速腾，一开始在购买速腾的时候就想过在3年左右更换，所以在今年6月份开启了我的看车之旅。因为自己有一点小生意，所以一开始考虑的就是56E，可以家用的同时，能在生意上撑撑场面。对比了一圈后发觉今年是真不适合买车，芯片紧缺导致燃油车的价格居高不下，然后驾驶感受也只有宝马5系给我有一些心动的感觉，决定就买宝马啦 遇见蔚来其实真的是缘分，再定宝马的前一天，在华发商都看到了蔚来的门店，抱着随便逛逛的心态进入感受了一下，这一进去就沉浸进去了。首先是蔚来这个品牌的经营理念让我有了惺惺相惜的感觉，因为我自己是开室内设计公司的，我们第一是专业，第二就是服务。而蔚来对服务的态度和理念跟我经营公司是相似的，第一印象就很好。 前面说企业文化，后面再来说说车吧。我对车属于普遍认知水平，一开始我看的是蔚来的ES6，没什么感觉（有可能是因为我的试驾员是女生的原因），后来两个比较懂车的男生带我试驾了EC6，真实体验了蔚来的辅助驾驶、底盘悬挂、百公里加速等性能，还有EC6的内饰和全景天窗真的超赞的，我个人感觉要是燃油车要达到这个性能应该破150W了，而且还是全铝车身，都能当传家宝了😄，回到店里果断下载app选配下单，什么56E全忘了😅 其实电车里我觉得符合我需求的也就蔚来和特斯拉，特斯拉的内饰和性能什么的我觉得也没问题，问题就在于蔚来能换电，这个是决定性的因素，基本上控制的好你在用车上的成本是很低很低的，然后换电还能解除我们对电池的衰减的顾虑，而且OTA的升级加上换电，基本能保证在这个电车的时代你不会被甩下来太远。 提车后开了一阵子也对当初的冲动没有后悔，因为确实蔚来给了我很多燃油车无法给到的用车体验，比如人车的交互、还能在车上唱K，在车上睡觉也成了一件没有负担的事情，也不会心疼油费啦，蔚来的品牌价值也够的上我的生意排场，蔚来的车主群也比较有品质，这些都让我觉得选择蔚来没有错，因为毕竟他的经营理念决定了蔚来不会坑他的客户。 最后说说我觉得遗憾的点：第一个是为了让副驾更宽敞少了一点点储物的功能（不过可以通过后期在网上购买一些配件解决储物问题）；第二就是选配的时候仓促了，个人研究了大半个月觉得要长久开还是选择买断电池划算，具体讨论可以评论区见。我研究后车辆已经发运过来了没法更改了。只能考虑5年左右在换了。其他的因为第一次用电车觉得还是哪哪都好，等后期用车过程中有什么问题在补充上来吧！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.89分“优秀”

漂亮，大气，使用成本低，换电超快，nomi小朋友很喜欢，空间大，动力完爆油车，冬夏开空调点儿都不心疼，基本没啥保养项目。点儿都不用担心电池有衰减，还可以实时享受电池发展带来的更大容量续航更强的电池，续航持续增长！ 不满意的主要是区县需要自行补能，只能充电，区县建点换电站就好了，充电难熬啊，换电换爽了，就觉得充电太慢。以后估计很难买其他品牌的电动车，因为被蔚来的换电培养了一种使用习惯。现在就觉得插枪充电很慢。 我选装的100度电池，用的BaaS电池租用，100度电池，这台车的续航里程600多，实际开下来，开高速，400+没问题，开得好，可以到480-500，电动车的属性跟油车其实很像，开得暴力，油耗高，开得温顺，油耗低，但是不同的地方在于，电动车的电耗相较于你的驾驶习惯的变化，电耗的波动幅度会更大。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 多种驾驶模式自由切换，驾驶舒适便捷，百米加速5.6s属中间级别 【提车价格】 总价44w，一百度电池包可节省12.8w 【销售态度】 海底捞式服务 【最不满意】 电池续航需要加紧研发，自动驾驶技术争取超越特斯拉，为国争光 【续航】 605km的续航实际可能要打八折，城市道路完全足够 【充电时间】 不用充电，几分钟直接换电 【空间表现】 空间很大，还有亲子模式 【舒适性】 完美的操控性能，真正意义的智能化，人机交互

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

自蔚来品牌的出现，好像就一直关注着！ 在2019就有换车的冲动，台老奥迪也跑了一定的公里数，维护费用节节攀升！于是对新能源汽车的养车成本和科技功能、动力就产生了兴趣！ 在某天逛街巧遇下试驾ES6！试驾完给我感觉是：好厉害的电车啊，我喜欢这个SUV！但心里自问：以后我换车会换电车不？没有充电桩，然后答案是：No的！ 到了2020年，新能源车好像越来越厉害了！特斯拉的强势市场吸引力不少眼球！（我也不例外）！2021年元旦Model Y的出现撼动了我对蔚来的好感！于是和我老婆一起去试驾了特斯拉！外形很喜欢，内饰简约风格好像也不错！但结果试驾完，我和我老婆的感受是：“头好晕?”，乘坐感受说不出来，比较颠吧！驾驶感受就觉得这是一辆【快车】！那时心里就一念头：算了还是选择汽油车吧！ 接着到了2021年春节过后，我的换车欲望越来越强了！某天逛商场，EC6好像突然进入了我的眼球，这溜背的造型好像蛮不错！高级的音响、清新的内饰，好像比ES6高级！于是我又带着我老婆去试驾EC6！综合衡量到换电站、充电站都遍布我的生活圈子！结果：订车了！ 当时的销售顾问非常专业和耐心，不厌其烦和我们解释、演示、试驾蔚来的功能、企业的文化、蔚来所带给我们的“生活”！令我老婆重新认识了蔚来新能源汽车的魅力！最后决定选择：EC6 ！（老婆喜欢、说好的车，那就是好车）??? 那就重点说说我选择蔚来的理由： 1:空间足够大，坐满5人都觉得不挤（我家人个子不高☺️） 2:电车动力不用多说了 3:内饰做工精细有质感，隔音效果好 4:外形酷（自己喜欢就好） 5:养车成本比汽油车要便宜！（这是我考虑最为重要的一点） 6:充电站在我生活的圈子里都很方便 7:蔚来的换电站铺设离我工作地方近，等于我每个月有4次免费换电，连充电费用都省掉 8:蔚来的企业文化和服务打动了我 9:ec6的操控中规中矩，你说它很优秀没毛病那也谈不上，这个是根据你自己的开车习惯而已，也许试驾后你心里就会有答案！ 每种车都会有缺点，不可能完美！相比特斯拉我更喜欢蔚来的操控和行驶质感！ 10:老婆试驾后喜欢上蔚来（这也是我最看重的一点）

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4分“优秀”

【最满意】外观最大亮点就是车头，前脸设计具有一种未来科技感，看着非常智能，整体线条也比较流畅。设计风格还是材质选择都很用心，给人一种很惊艳的效果，尤其时它的中控区域用，高端上档次！堪比百万性能豪车的动力，轻轻一踩既有很强的推背感。方向盘很轻，底盘很扎实，开起来很轻松。三种驾车模式可以选择，区别明显。我喜欢节能模式，松开油门之后的减速没那么强烈。辅助驾驶很好用，特别是长途可以减轻许多负担。 【最不满意】后排的空间略显局促，也可能是为了动感的溜背性外观牺牲了一下内部空间，转弯半径太大了。倒车显示系统不够完美，摄像头不清晰。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.79分“优秀”

【动力表现】 虽然是全系动力最“弱”的运动版，动力水平也远远溢出公路驾驶所能用到的功率，除非真开下赛道，运动版和性能版动力没太大区别。而且必须给蔚来的电门和刹车的线性调教给个好评。小屏幕上能看到电机和动能回收的实时工作功率，由电机输出转换到动能回收的切换过程非常流畅。轻踩刹车踏板刹车卡钳不工作主要靠动能回收系统制动，深踩卡钳才开始介入，这个衔接过程也非常自然，完全没有体感。动能回收调到中间档位也很好控制。如果后续能通过OTA升级可以选择和Model Y一样的单踏板模式直接刹停那就更完美了（不过可能受制于动能回收系统的功率也有困难）。总之真的属于开了就回不去油车的动力系统体验。 【续航】 表显剩余续航里程没有太大参考价值，是直接按照SOC剩余电量百分比乘以NEDC续航算出来的理论值，实际大概要打8折左右（夏天30度左右气温开空调）。日常20以上的电耗在电动车里应该算高的了，原因可能有车太重，热管理系统集成度太低等（参考懂车帝Model Y/EC6拆解对比），但是蔚来有免费换电，偶尔为了缓解换电站压力还会有超充免费的限时优惠活动（我开了一周已经薅了两次蔚来超充桩羊毛了哈哈😆），超充速度也很快，如果要跑长途完全可以300公里左右休息一下服务区充充电，坐在女王副驾吹着空调刷刷手机电就充好啦，所以并没有很严重的里程焦虑（轻微焦虑的还是有的）。真差这半小时一小时充电时间的，建议还是高铁吧🙃。顺便说一下我是选的100度电池租用，70度电池续航确实不够用，除非家里有充电桩否则会很焦虑的。 【充电时间】 快充速度很快从30%-90%只要40多分钟（参考截图），二代换电站不排队的话那比加油还快，特斯拉超充其实也快不到哪去。所以蔚来的加电体系是最全面的，没有之一。不过因为刚提车新电池，只想充不想换，看看我能坚持多久吧😂 【空间表现】 和我之前的高尔夫比那就是碾压的存在，觉得蔚来空间不够用的。。。还是去买房车吧🙃 如果要和Model Y对比的话，乘坐空间两车差不多但是Model Y座垫偷短，EC6乘坐空间更实在一些。Model Y储物空间过于逆天，碾压一切竞品。但是对于我的日常储物需求EC6后备箱也够用了，所以也可以打满分过。唯一的槽点就是后备箱平面比较高，搬很重的大行李箱可能有点吃力。 【舒适性】 从底盘滤震、NVH方面来说蔚来是我开过的所有SUV里把舒适和操控平衡的最好的之一（另一个是捷豹F-Pace，同样是全铝车身）。全系标配DCC可调阻尼电磁悬挂，日常开喜欢调到最硬，细碎的震动依然可以过滤很干净而且底盘更紧致，车身晃动更小行驶更加稳定。较软模式车身晃动的悬挂多余弹跳会有点多。性能版空气悬挂试驾过后对于车身晃动的控制不如机械悬挂像是在开船，这也是我不想选性能版的主要原因。 座椅舒适性总体还好，软硬适中（属于填充物偏硬的，但是长时间开车支撑更好不容易疲劳），但是腰部支撑不是很舒服，只顶着中间而腰两边缺乏支撑，时间长容易酸痛，所以还是自己配了一个靠垫。至于女王副驾没机会体验，不过看上去应该很享受的样子😂 另外座椅通风、按摩，香氛系统，方向盘加热这些都是可以有效提升舒适度的配置，建议都选上，三四十万已经掏出去了就没必要纠结这点选装配置的钱了🙃 【销售态度】 蔚来的服务态度啥水平我就不用说了吧，虽然我买车更注重的是车本身对服务并不是很感冒，但是还是得感叹一下蔚来可能真的是唯一一家把用户企业的理念贯彻落实到行动上并且一直坚持下去的品牌。 【购车经历】 对比了几乎所有主流新能源电动车，一部分原因为了免费沪牌，另一部分原因是喜欢电动车的动力表现，以至于小钢炮都快失去了存在的价值。我非常稀饭性能车，所以个人最爱必须是国产Model 3 Performance，30多万出头最具性价比的真正意义上的性能车，试驾过之后对于M3P的操控，动力，红外白内的经典组合颜值心动不已，但是无奈承担不了家庭主力用车的需求，只能放弃😭Model Y空间很大实用但是操控并不像网上吹的那么好，我试驾下来用一个词形容-“混沌”，和Model 3性能版完全没得比，唯一的亮点是单踏板模式，不过也担心尾箱共振，pass。汉EV设计太矛盾，外观现代动感但是内饰古典油腻，动力超强但是底盘无法驾驭，后排扶手触控屏触感堪比华强北山寨机。比亚迪产品设计整体度和品牌格调还是有待提高，pass。P7丹拿和NGP很好但是外观不喜欢方向盘塑料感重，pass。Mach-E和极氪001期货连试驾车都没，pass。大众ID4，4S点态度太差，pass。iX3，驾驶感受其实一般，pass。至于蔚来一开始没考虑觉得太贵，但是刚好6月底赶上现车促销，选装组合加置换补贴优惠3万（几乎选满）和20万3年免息贷，成为最终赢家。 从提车到今天开了一周左右，就两个字，真香😏 就分享这些，超字数了😶

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.07分“优秀”

EC6跟ES6在前脸看上去基本是没有什么不一样的，在侧面上看多了一个轿跑溜背的造型，这个轿跑的造型我看起来更加的运动饱满的尾部看起来让人欲罢不能呀，内饰还是熟悉的的味道，跟家族里其他车型设计没有什么太大的不同，科技感还是爆满，全景不可开启的天窗也不是什么新鲜的配置了，但是在EC6上面是双层夹胶玻璃可以隔绝83%热量跟99.9%以上的紫外线的，但是相信这么牛的天窗在南方该热的还是得热。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.36分“优秀”

特别好开，我这种十年不开车的老新手，两次上手之后就不需要人陪同了，就可以适应北京各种路况了。在舒适模式下，续航还是有待提升的，夏天在开空调的情况下，市区的路况，100度的电池，断断续续开，累计也就能开300到350公里。颜值高端大气，但还有提升的空间。车机交互，语音识别率很高。自适应巡航也非常优秀，自动跟车，在高速戓堵车的环境中，特别省脚力，但应对前方突然插入车辆时，减速比较迅猛。自动泊车，在复杂环境中，成功率还有待提升。蔚来汽车的服务特别赞，出现任何问题都能够及时得到反馈，省心省力，对于不懂车的小白，会少走很多弯路。 六次免费换电，几乎能满足大部分人的出行要求。该有的实用性功能都具备了，座椅自动调节，自动加热，自动大灯，氛围灯，高级音响……