点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.44分“优秀”

先说续航和里程：我开车比较稳，不激进，满电城区最高开过580，平均480，最低跑过300（这段时间天气热，每天上车前先开半个小时空调） 自驾跑过几个省，成都出发去贵州，云南，湖北，还开过川西，全高速350-420km之间（速度110-120之间），在川西山区开满电最高能到550（高原感觉很省电） 续航焦虑几乎没有，因为沿途换电和充电很方便。感觉只要错开国庆和过年高峰问题都不大。 空间：都选ec6了也就不在乎空间，不过后排还是大五座，很宽敞，缺陷后排头顶有点矮，受制于溜背设计，我182背打直坐会顶到玻璃 底盘：地盘悬挂厚重感有，运动感也有，就是弹簧回弹会比较多余显得有点晃悠不高级，我自己感觉可能和之前的q7有点差距，但是比q5好，比绝大部分合资车感觉好 内饰：内饰很现代化和舒适感，不算很豪华，但是很温馨，不廉价 科技感：因为是老的866车机，有点卡顿，看后期升级芯片的视频很顺滑，郁闷的点：最想要的开车能看电影安抚小朋友不行…车机限制了行驶看视频 辅助驾驶：体验对比的不多，和老的bba自适应巡航比起来肯定牛逼很多，反正开着辅助还得自己看着，但是轻松很多，还是比较聪明，能准确识别大部分情况，缓解高速车少时候的架势疲劳感。 缺点除了上面说的还有就是外观啥都好，侧面也很漂亮！但是轮子太靠内侧了，从后看总感觉怪怪的 亮点：1，服务，不多了 查到了无数的表扬，首先销售就是朋友，不过度推销，很随和亲切，跟车有关的一切都能帮忙 2，费用太便宜了！和bba比起来简直……就是个零头，两万多公里了，用了500块电费，要不是前两个月舍不得换电充了电，还可以一分钱不花，后来全换电和一键加电，家充电桩完全闲置！ 3，随时ota 常用常新，车机经常更新，新增功能太爽了，不会腻。 尤其是车里面唱歌简直太好耍了！对比之前的奔驰，升级导航地图2000块，奥迪的流量三年2个g，约等于不能用……… 4，终身质保 不怕后续问题，换电不担心电池衰减，还是真心不错。 反正很喜欢…目前另一台奔驰cls完全闲置…没兴趣开了

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4分“优秀”

外观方面，依然还是蔚来“X-Bar”的家族式前脸。犀利狭长的日间行车灯，分体式灯组，熟悉ES6的朋友，应该在看见EC6的时候，不会有太多新鲜感，毕竟两者的前脸造型高度一致。两车最大的区别就是EC6采用了溜背式设计，车顶弧线从B柱开始往下沉，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，带有一种典型的轿跑风格，整体造型看上去有非常圆润饱满。内饰上也是豪华品牌品牌该有的样子，皮革材质、纤绒顶棚，以及大量的软性材质覆盖都没有缺席，并且配置也是相当丰富。当然，该车的很多功能都需要选装，比如NOMI、高级音响等等。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.43分“优秀”

驾驶质感优秀，内饰做工精良，没有小毛病，结合换电服务，高速远程出行无焦虑。城市续航450+，高速续航350+

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.57分“优秀”

【空间表现】 后排空间不是特别大，尤其在女王副驾调到休息模式时，就很尴尬了 【续航】 我认为续航焦虑来源于补能的便捷性。 在没有家充的前提下，每月6次换电和蔚来遍布各地的红包桩，给我带来的便捷程度，已经让我后悔选100度电了，根本用不完。 【充电时间】 换电不聊了，香 说说充电，蔚来有很多免费充电桩，算是个彩蛋福利，分布在各个一类大商场地库，补能方便，最主要是凭充电订单，免停车费（一般是1小时），这就让我可以充电的同时，去商场购物吃饭，然后大摇大摆免费开出停车场，很爽！ 【动力表现】 因为听身边车主朋友说（不是听网上说的哈）空气悬架并不舒服，所以没花这个钱，选了运动版，随之匹配的是5秒多零百，慢了一秒。但实际使用上来说，除了给亲戚朋友显摆一下电车加速，我平时根本用不上这么暴力的动力，一直设置在9.9秒零百的选项上，开上去更像一台3.0T的汽油车，更线性，更舒服。 【舒适性】 其他舒适性都很好，很高级的驾驶感受，但唯一恶心的就是转弯和减速带之后多余的晃动。连我家另一台途观L都比他平稳扎实的多，还是调教工艺有待提高。 【智能化】 NOMI可以说完全解放了我的双手，让我专心驾驶，不知道别的电车车机如何，听说小鹏更好用，但对比油车，我只说自家的几台大众和宝马，那真的不是一个维度的智能体验，很省心。

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3.93分“良好”

车太重，续航实在不行。没跑过车机显示实际续航低于30，就去换电站换电了。我的100度电池市区跑300多一点点，如果是高速，只能200多了（100-120时速回老家好几次了，实测，不接受喷）。但是操控及售后的服务不错，每个月免费换电也够用，开了3个多月了，只花过80多块钱充电（在外地，懒得去附近换电站了）。 外观我的是20寸轮毂，看起来比例有点不协调。内饰很不错，很多小姐姐都喜欢。前后排空间都很大，前后位置都跷二郎腿都不挤。 吐槽一下：车载导航真垃圾，想吐。系统开机有点慢。 家里车位紧张的地方，停车不好进出（车宽敞，没办法） 电池真的是太贵了，以后还想升级到150度的，那就更夸张了。 顺便一提，3个月，我的车主驾位置的玻璃居然裂了？（贴了膜）有点质疑这个质量了。不过我买了服务无忧，免费换玻璃。 蔚来，边开边看吧！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

选择一辆车，原因可以很简单，因为颜值、空间、性能、安全、配置、智能、质量和能耗等等，可能是其中一项或几项。首先，因为家人对乘车的舒适性与空间有一定的要求，而另一方面由于更多的时间都是作为上下班的代步车，所以空间上既要大，又不需要太大，不想开车太累。其次，驾乘质感和颜值设计部分也是考量标准之一，因此也排除了比较多的选择。蔚来EC6全系标配了Microfiber超纤绒顶棚，2.1㎡超大玻璃车顶，以及高级环绕式音响系统，整体配置水平很高。选配方面，老婆说最近流行爱马仕灰而选择了水泥灰色，内饰选择了全新的喜马拉雅棕色，看起来更加精神。此外还选装了HUD抬头显示、NOMI、NIOPilot。其实购车前主要的担忧还是江淮制造和续航问题，最终因为可以换电而选择了蔚来EC6，因为在其上下班的中点位置正好有一座蔚来换电站，下班随时都可以换电，很大程度上减少了补能费用(首任车主终身免费换电)以及补能焦虑，解决了我需求的“最后一公里”。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最满意的就是换电了，之前一直觉得换电很傻，朋友跟我推荐了很久就抽空去邻瑞看了一下。邻瑞店门口就有换电站，Fellow和试驾专员就带我们试了一下，没想到这么方便，小朋友说像是电影里的飞船一样。 动力也特别满意，虽然之前也开过别的电车，但是这么大的suv，还能跑到这个加速，真的猛。路上暂时没遇到跑不过的车。 还有就是Nomi啦，真的太可爱了，下次做活动去做个nomi帽子玩儿。 选车的时候也看了理想，比亚迪唐，还有ModelY。BBA的电车感觉太落后于时代了，价格也不低，所以直接跳过不考虑。理想最后想了想，家里充电桩也不太好装，这以后要么是天天充电站，要么烧油，好像有点尴尬。唐ev动力也很棒，但是4S店的水平有点捉急，外加家里人对比亚迪这个品牌也一般，所以也不太考虑了，家庭和谐比啥都重要。ModelY内饰异味太重了，明明啥也没有想不通为啥气味儿这么重，我们一家过敏性鼻炎上了车就打喷嚏，排除。ec6原本父亲也不太支持，感觉几十万买个新品牌，还不如三十万买比亚迪呢至少不怕比亚迪倒闭。做了一晚上思想工作，加上蔚来还有合肥市政府投资，最终首肯。 最不满意的就是车机卡顿，启动太慢了。虽然比起某些安卓车机还是要好很多，但是跟别的新势力比起来，还是有差距。听说今年要更新车机，不知道真的假的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.5分“优秀”

最近一直有在关注新能源车， 周围也有很多朋友推荐蔚来， 毕竟自己的车子也快到八年了，再加上是外牌，进市区还是非常的不方便， 对于我这种急性子来说，拍牌又太慢了，所以买新能源车是最快能拿到上海大牌的方式。在朋友推荐的门店直接去试驾了， 带着全家人一起感受新能源都速度。 【销售态度】 销售非常热情，推荐合适我的配置，而且没有强买强卖，所有收费公开透明。 试驾专员也是非常的专业，健谈 【空间表现】 因为是自己一个人开，完全是足够的空间。 【智能化】 比较喜欢nomi，颜值高，又可爱，还很听话哈哈哈 【动力表现】 加速那不是盖的，等红灯起步基本是秒杀油车的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

1.蔚来口碑一直是还不错，个人也是非常喜欢研究咯好久，EC6全景大天窗，视线非常的好，内饰喜马拉雅棕，提速特别快开起来特别的舒适 2.电动车与油车比起来确实省咯好多费用高，每个月大部分都是免费换电，很少花钱去充电 3.蔚来服务也是的特别的好，有什么问题都是很即时的回复 4.购车至今不舒服的地方可能就是续航问题，这个可能也是所有电车的通病吧，在高速都是喜欢跑100以上，耗电就是会比较快一些

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4.14分“优秀”

提车至今，行程200+公里。实际续航估计6.5折，但具体根据开车习惯和气温。 之前就看了一些车主说座椅问题，现在自己感觉确实有一点点不舒服，不过已经买了靠垫，到时候看能否有较大改善。 车机方面，除了有人说的算力很低，还是中规中矩。车机有些迟钝，还有辅助驾驶那些，毕竟对我来说，那些目前用不上太多。 因为想感受一下换电，所以即使还有20%的电量，我也去换了一次。换电确实香~提前在app上下单，没有排队。 360影像的变形对我影响不大，毕竟我倒车入库还是看左右后视镜，倒车影像只是作为参考。不过每次过窄道，就会提醒车距，对于新手司机还是很友好啦。 总的来说，喜欢大于吐槽，没有完美的车，希望蔚来多听车主建设性的意见，未来有更大进步。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

其实20年就去试驾了ES6，当时我老公嫌弃车里太安静，胎噪声太大，因为家里有一辆SUV ，也没有考虑再买一辆类似车型，5月中旬我朋友和我分享了驾驶了半年蔚来的真实感受，然后去试驾了这款轿跑SUV，第一眼就爱上了她，外观，轿跑型非常吸引眼球，家族前脸，我儿子说像鲨鱼。颜色是我喜欢的星空蓝。内饰，选了喜马拉雅棕，配色非常时尚，内饰不输大品牌。方向盘比较轻，以至于现在偶尔开家里油车，都开不动。100度电的续航一点都不用担心，回老家开个来回一点问题都没有！丰富的车机配置，可不断升级的系统，永远在不断更新和完善，开高速长途领航辅助。解锁车辆方式很多，手机NFC，钥匙，卡片，特别是那个带心跳尾灯的卡片，特别帅气。夏天还可以提前开好空调，这个也是最舒服的地方之一。每个月免费换电，加电也很快，给我之前油车费用省了很多费用，蔚来自己的NIO RADIO，也是很出色，到每个城市，会切换每个城市的电台，和本土的风土人情，让每位车友及时了解每个城市的特色，蔚来的NIO屋的活动是孩子最喜欢去的地方，除了特饮，最喜欢还是他们的每周活动，孩子每周五4 点都要先流量一遍，看看有没有自己喜欢的活动，大人的活动也很多，反正一句话，要选就选蔚来，为你点赞。

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3.93分“良好”

【销售态度】 必须表扬蔚来的销售的服务，真是感觉作为消费者得到应有的尊重，蔚来不是你买车的时候是爷，而是这个销售就是你的管家买车后有什么问题，遇到麻烦都是积极协助你解决。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受肯定是比油车好，加速直接、没有顿挫、静谧性、中心低。但是悬挂、座椅人机工学、电门和刹车位置关系等调教和国际大厂有一定的差距，但可以理解别人是几十年上百年的技术沉淀，蔚来才几年可以做到这个水平很不错了。 【空间表现】 后排的空间表现要吐槽一下，EC6是中性SUV了本人1.77米较胖，驾驶位调到合适位置，后排座位空间被压缩的惨无人赌。当时该直接上ES8就好了，后悔后悔。 【续航】 续航当时是买车最纠结的地方，因为创始版ES8不是加电就是在加电路上的口碑已经声入人心。但实际体验下来，605NEDC在90%的电量下续航超400公里肯定是没有问题的，当然如果在高速上激烈驾驶另当别论了。 【动力表现】 那是无可挑剔了，5.4秒的加速已经是接近超跑水平，反正设置为7.9秒对我来讲已经太够用了，满意满意。

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4.83分“优秀”

EC6动力强劲，开过几天再开回油车，除非是大马力的性能油车，不然会感觉不太习惯了，没开过的说电车刹车不行，其实正常急刹性能还是不错的，比一般油车都要好，座椅舒适度还行吧，如果不是很挑剔的话可以接受，内饰空间确实很大，隔音也不错，蔚来换电真的是方便，换电站就在家边上，用的差不多了可以直接去换，在购车时如果选择家里车位装充电桩，每个月则有四次免费换电的机会，如果不选择车位装充电桩，每个月可以免费换6次电，要吐槽的点 车机开启稍微慢了点，每次上车，准备要走了 大屏的logo还在那里转，自动雨刷的逻辑有点问题，有的时候雨滴滴了几滴就挂，有的时候前挡都很模糊了还不挂，不太方便，nomi语音感觉交流起来有点不太灵光，可能后期会更新系统会越来越好吧 总体这辆车还是不错的选择

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

【销售态度】 从第一次到店接待到订车包括等车途中提车的服务都非常好，基本上有疑问提出，蔚来员工都会及时为我做出解答。还有未来可以去使用上门充电服务，之前去清远，连州的时候就体验过整个感觉，非常的棒 【动力表现】 动力表现就更不用说了，毕竟动力已经去到有320千瓦的动力，只要敢踩油门，那提速嗖嗖的 【充电时间】 蔚来购车会送一只家用充电桩，速度不会太快，只有7千瓦，一般晚上充8到10个钟就基本能充满，外面的快充也试过一个多小时就可以充好，但是蔚来的换电就很快，大概七分钟左右就可以换好 【空间表现】 空间表现的话呢，在同级里面还算是可以的，后排没有汽油车的传动轴，坐满三个人也还是挺充裕的，最喜欢是他的后备箱，可以放以往下拓展可以有多变的形式 【驾驶感受】 我选装了蔚来的辅助驾驶，一开始是不太敢用的，现在用着其实也挺舒服的，再搭配上抬头显示整个驾驶的一个感觉就很轻松

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.57分“优秀”

【销售态度】 由买车到拿车其间，服务都非常好 【动力表现】 双电机，4百多匹马力，动力随叫随有 【空间表现】 空间表现不错，二排地面纯面 【舒适性】 坐椅稍微有点硬，长时间开腰有点累 【续航】 买长续航版都表现都一般，市区开480公里左右，高速则更低，估计350～380公里 【最不满意】 耗电快，坐椅长时间坐会有点不舒适