点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

首先在外观方面必须给一个高分，作为一个90后，按理说红旗H9这种沉稳风格不是我们所钟爱的，但是见到实车的时候，还是被其强大的气场所震撼，如高山大川，绵延不绝。前脸采用巨大的直瀑式中网，周边是宽大的镀铬装饰，再配合标志性的红旗logo，这套名为”高山飞瀑，中流砥柱“的设计理念相当吸睛。值得一提的是，沿着镀铬饰条一直到灯眉处加入了一条呼吸灯带，点亮之后仪式感满满，辨识度也非常高。 内饰方面整个风格偏向于稳重商务，在用料材质上比较豪华，大量皮质包裹，而且缝线处也比较精致，黑色的烤漆与金属拉丝面板的质感也不错，整个内饰的档次感是比较出色的。不过在一些细节方面略有不足，首先前排的储物空间很少，除了两个杯架，一个并不大的手套箱和一个带无线充电的中控扶手箱之外，前排再找不到一个储物空间。其次这台12.3英寸的中控大屏反光比较严重一些，最后就是车内的旋钮，按键手感一般，阻尼比较生涩，缺乏高级感。 作为一个行政轿车，后排肯定是重中之重，3060mm的轴距给后排提供了比较充足的腿部空间，Nappa真皮包裹的座椅不算软，但是宽大厚实，包裹性和支撑性比较好，同时后排座椅配备了加热，通风以及按摩功能，而且还有前后移动以及靠背调节功能，当然了，老板键是少不了的。因此整个后排的舒适性和商务性是足够出色的，丝毫不输于同级别的合资豪华车型。 但是几个缺点得讲出来，首先就是后排中央的地台较高，但考虑到这个级别的车型基本都比较高，而且行政轿车一般也不会坐三个人，所以这个还可以接受。其次后排坐垫几乎没有上扬的角度，对乘客的大腿支撑表现一般。最后就是头部空间略显紧张，这也是为了外部工程设计而做出的牺牲，个子高的乘客可能会感到一些压抑。 最后来说说动力，2.0T＋7速湿式双离合变速箱的组合对于一款中大型车来说可能会略显吃力，刚开始我是这样想的。但是体验过之后才发现，这套动力确实还是不错的，前段由于有48V轻混系统的加持，因此起步比较轻盈，中段以及后段的在加速能力也绰绰有余。变速箱换挡速度快，该降档的时候也丝毫不拖泥带水。只是在低速行驶的时候会有轻微的顿挫感，一定程度上影响驾驶质感。总的来说，H9的2.0T动力满足日常使用是没有问题的，整车综合表现值得一个优秀的称赞。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.21分“优秀”

红旗h9作为中国第一辆行政级豪华轿车，外观设计气宇轩昂气场十分强大，侧面线条流畅且车尾采用溜背造型，不失动感。内饰部分中控台上方红色装饰与引擎盖上的红旗标志呼应，全车内饰采用柔软皮质包裹，细节处理上做的还不够到位，比如驾驶模式的切换没有限位。坐姿宽大柔软，该车座椅采用打孔缝线处理，增加了座椅通风加热按摩功能，并有可伸缩的腿托，舒适性配置丰富。空间方面前排合适坐姿头部四指，后排空间两拳，头部受限于溜背造型，三指左右，并且后排又自动空调，中间有控制功能，座椅按摩通风加热没有缺席，靠背角度电动可调。科技配置前排有彩色抬头显示系统，画质细腻内容丰富，仪表采用全液晶仪表，但是ui显示需要略加优化，安全配置acc自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助等配置均在该车上体现。驾驶方面该车搭载3.0升机械增压发动机配合七速双离合变速箱，采用后轮驱动。动力充沛延迟较小，换挡速度不太积极，该车风格偏向舒适，符合发动机和变速箱的调教，顿挫现象几乎没有，方向盘转向指向性比较精准，且力度适中，方向盘按键采用流行的电容式触控，不利于开车盲操作，由于车头设计向上延伸，视线里可以看见全部车头，需要适应。底盘部分后排搭载空气悬挂，日常细小颠簸过滤的比较充分，变道时车身随动性不太灵活，侧倾较大，不适合激烈运动。红旗h9推荐3.0旗畅版。虽然红旗h9相比于同级别车还是有一点差距，但是红旗h9是第一代车，竞争对手都已经是几代车型，是技术沉淀的产物，希望红旗迎难而上，争做中国第一豪华品牌。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.93分“良好”

今天评测的是红旗H9 2020款2.0T智联旗享版。 先来说一下这辆车的全款落地大概价格： 旗享版车型的官方指导价为32.98万元，目前我们当地的行情是没有现金优惠，但是能够提供不少的随车赠品，所以购车价格为32.98万元，购置税2.9万元，保险1万元左右，上牌费500元，所以这款车型全款购车总共花费在36.93万元左右。 关于外观： 红旗H9的外观设计用典雅、庄重来形容也毫不过分，单从气场上就已经达到或超过了德系BBA的水平。前脸的设计宽阔、平直，中网的造型有着很深的寓意，并且直瀑式的进气格栅让人看了有种肃然起敬的感觉。大灯的设计非常漂亮，并且采用了矩阵式的LED大灯，点亮后有着非常高的辨识度。 车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为：5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，定位于中大型轿车。从侧面看上去，红旗H9的设计四平八稳，车身的腰线平直，配合底部L型的镀铬饰条，看上去非常的高大。车尾的设计采用了不少中国元素，特别是尾灯的设计非常有高级感。 关于内饰： 内饰部分，红旗H9则是展现出豪华与科技感的风格。方向盘做工精细，样式也很漂亮，多功能按键的手感也不错，并且支持四方向调节。双12.3英寸的仪表和中控屏在显示面积和显示效果上都有着很好的体验，能够实现对车内大部分功能的操作。红旗H9的车内用料非常高级，中控台缝线工艺的软性材质有着不错的档次感，并且氛围灯的加入提升了车内的豪华感。 关于空间： 空间方面，身高1.8米的乘客在驾驶位将座椅调至最低，并调整好舒适度坐姿后，头部空间在四指左右，而保持前排座椅不变，后排乘坐同样身高的乘客时，腿部空间在一拳半左右，整体的空间表现还是令人放心的。并且座椅的舒适性不错，填充物软硬适中，并且采用了Nappa真皮材质包裹，高级感还是不错的，而且前排座椅支持加热、通风和记忆功能，后排座椅还支持电动调节功能，舒适性是非常不错了。 关于动力： 动力部分，我们评测的这款旗享版车型采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，发动机最大功率185kW，最大扭矩380N.m，并且还加入了48V轻混系统。实际驾驶起来，这套动力调节的是比较稳重的风格，油门踏板的响应速度并不是很快，深踩油门有一定的涡轮迟滞现象，不过高速行驶时动力输出线性平顺，符合车型的定位。 关于缺点： 1、后排中间座椅的凸起较高，并且中间坐垫的高度明显比两侧更高，所以如果后排三人满座的情况下中间乘客的舒适性难以保证。 2、红旗H9的油耗表现比较一般，其工信部提供的油耗为7.1L/100km，不过在试驾时表现油耗在11L，使用起来并不是很经济。 总计： 综合来看，红旗H9作为国产中大型豪华车并没有让人失望，大气十足的外观，科技感的内饰以及舒适的座椅都能够满足豪华车消费者的要求，如果能够在空间以及细节上进一步提升的话，相信会有更好的销量。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

双色车身在顶级豪车中的使用频率非常高，说红旗H9抄了迈巴赫S级是绝对不公平的，与红旗新标一块儿呈弓形的引擎盖线条，在商务与运动的分寸上把握得比较恰当，直瀑状的格栅在保持大开口的同时，也留给了下方连贯的U型导流足够的立体结构来优化风阻。动态驾驶中，尽管H9并不能通过弹射方式完成起步冲刺，可在将油门一踩到底之后，红旗H9便立刻弹出，7.29秒的0-100km/h成绩在5137mm的中大型车上还是不错的，60-100km/h的提速感持续性比较好，车身也能在多次制动再爆发时保持平稳。此外，48V轻混系统可以一定程度上优化起步响应，但对油耗的帮助并不大，10.6L/100km的实测油耗甚至是略高于奥迪A6L的。底盘上，多连杆式独立后悬因为梯形控制臂的存在，有了更高的横向支撑性，在车辆遭遇连环弯道时，控制臂在稳住车尾贴近地面的同时，也成功抑制住了舱内侧倾感，过弯与出弯的速度都比较可观。缺少空气悬架的2.0T车型，在稳车身这件事上比3.0T差了不少，尤其是在过弯与连续颠簸中简直就是两台车。当然，全车均覆盖电动调节的真皮座椅，在材质处理上还是比较细腻的，后排座椅较软的填充会带着一定凹陷感，翻折下来的扶手箱会让后舱显得更商务，快速的调节响应速度、多档位的按摩功能，能有效缓解长途乘坐的体感疲劳。可惜，在拥有超长车身的情况下，稍带溜背的红旗H9牺牲了空间感，即便是178cm的体验者，在前后排的头部空间也仅为3-4指，后排刚过2拳的腿部余量与奥迪A4L差不多，而且身为一台豪华C级车，红旗H9虽不会在开起来之后显得嘈杂，可其风噪控制仍远不及同级BBA，尤其是高速状态下，它与A6L等车型的差距会愈发明显。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

如果说领克、WEY是自主豪华品牌，那么红旗品牌对于中国汽车工业而言，就是超豪华品牌的存在。而H9作为品牌量产阶段最旗舰的轿车，虽说卖出50万左右的高价，但买的人也不少，甚至还闹出加价提车的真实戏码，毕竟充满了各种意境与中国文化元素的中网、尾灯等设计，都彰显了它豪华与尊贵的一面，且从体型来说，接近5米2长与3米1轴距的H9已经超过更贵的A6L奔着A8去了，但让人遗憾的是，它的实得空间却令人着急，身高182cm乘客很容易在后排顶头。为了满足旗舰身份，H9配备了3.0T V6发动机，拥有百公里7秒内的加速成绩，显然是弱于同样有3.0T的A6L，包括283Ps、400N·m也是如此，但值得肯定的是，这台自研的7挡双离合变速箱在低速运行时并无明显的顿挫，且由于急加速将转速拉到4000到5000rpm时，所产生的发动机嘶吼声也不会传到车内，表现与5系不相上下。得益于后梯形控制臂多连杆独立悬架和可变空气悬架的应用，使得整车底盘悬挂调校很显德系豪华质感，类似于A6L无细碎颠簸与单薄感，但需注意的是，庞大的车身与较大的A柱盲区，导致H9转弯时需要小心应付，车体跟随性也有慢半拍的体验。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

【空间表现】 同级别内无敌，尤其是后排空间，唯一小的地方就是后备箱，不过谁开红旗去拉货啊？日常使用完全够用了。 【舒适性】 隔音效果非常好，开高速也几乎听不到外面的噪音，我买的这辆没有网上说的那些异响。加装了一个6800的灯光包，车内该有的都有，氛围灯，bose音响，carlife，电动座椅，迎宾灯，隐藏式门把手等等唯一不好的点是这车居然没有电动尾门，20万的车都有。还有其实可以加一个电吸门，毕竟走的国产豪华路线，大不了选配也行啊。 【提车价格】 指导价32.98万，加装6800的灯光包，走的是三年免息贷款，额外服务费收4000，之前算过车贷的话利息大概1.2w，当时行情优惠2万，裸车31.66万，加上税和保险七七八八加起来总共34.2万元。可能三十多万买辆国产车会被人笑话（身边的人基本都觉得我买这车很不值）但是千金难买我乐意，之前也看了很多的车，CT5CT6，三系，c260，奥迪a6等等，有一说一，新c级的内饰真的差点让我下不来车，可惜是个1.5t。新三系的话当时加价减配。而且这些车全款落地都超过40w。坐着试驾之后还是觉得红旗最舒服。 【驾驶感受】 但是买回来开之后，我是没啥影响，还是30多万的车该有的驾驶感受，城区开开比较耗油，上下班高峰期动不动就20.30个油就上去了。高速就非常爽，稳定在7.9到8.3个油之间，车速120的话应该是稳定8个油。但是给矮个子的朋友开就说我这车视野不好，开起来比较吃力。我175，朋友157，网友们自行斟酌一下。哦对了，由于车长5.1米，停车非常难停，还好车子自带360全景影像。 【油耗】 城区20左右，高速8个油，综合油耗13-15。确实比较吃油，加的95，现在油价这么贵，上下班还是电车省钱。 【保养】 开着不到半年还没去保养，不过我这辆有个小毛病，左前胎的胎压监测时不时的失灵，尤其是跑高速的时候，总是会跳出来胎压检测器故障，到时候去更换一下应该就没事了。 写在最后，如果有网友有意向买这车但是还没买的可以在评论区留言，有任何疑问都可以，我有空看到的话会给一一答复的。顺便找个宁波的红旗车友会?

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 22年六月30号提的车，车子是21年11月份的算是20款的尾巴了，落地价格是27.3。买之前试驾过ct5 林肯z 雅阁 新款蒙迪欧 ct5操控好当时试驾的顶配，操控很好过弯抑制也好，但是也不知道是不是带我试驾的悬挂调的最硬，我和我朋友坐在后排屁股都颠开花了（后来开我朋友的豪华就好很多）开起来刹车脚感感觉不好也可能是个人问题感觉很硬，油门又感觉挺软的。长时间开很不舒服，一只脚麻一只脚很软。雅阁开起来很好开操控也不错个人很喜欢有点人车合一的感觉也可能之前之前家里有一台日系车开习惯了吧，隔音是真差，过比较差的路感觉要散架了哪里都响，不喜欢这种感觉，跟十年前的日系车感觉没区别就是外观不同吧。新的蒙迪欧试驾前挺期待的开了之后直接pass，跟林肯z开起来完全不一样虽然三大件一样。林肯z各方面都挺好如果没发现h9我买的就是林肯z了。h9是偶然路过看到的看到外观挪不动道了，试驾完个人没觉得很好很好开但是也不错，主要性价比高外观好看我爹也喜欢，就定下了。 【最不满意】 先提缺点吧开了九千多公里遇到的一些问题1、买来一个月副驾驶门过抖的地方开始异响就是塑料板敲击有哒哒哒的声音，跑了两三次4s店试了一百来公里都没解决最后拆开我自己去敲发现是隔音棉某块位子折起来了就敲到塑料板发出的声音（隔音棉边上一圈是硬的）固定下就好了。2、装配工艺确实不太行，冬天开热空调刚开中控台动不动就热胀冷缩啪啪啪的响，原来老爷车也有但没这么多下，开一下就好了。副驾驶没做人过抖的路面会一颤一颤的无语死3、跳过一次驾驶辅助故障重启解决，一次邮箱显示不准，开一下就恢复。4、油门踏板收了在踩后桥有声音这好像是通病声音也不大很小晚上才听得见就无所谓了。5、隔音是挺好但是特么为啥放音乐稍微放大一丢丢外面就听的见，很社死的每次听土味dj等红绿灯看到别人开窗户我都要默默声音调低点。6、远程启动比较垃圾反应慢跟语音系统有时候自己接嘴一样有时候比较烦。 【驾驶感受】 开起来没有大车的感觉转向比较精准 方向盘刚买很轻开快了也比较轻后来4s升级过一次，稍微重了点随速增重也比较线信好了很多。底盘给的感觉很整挺安静，开起来比较硬韧性也足，绝对不散，过路面很干脆利落有豪华感。低速和高速过抖的路段相较于同级别56e还是差一点点意思（价格摆在这）跑高速很稳不会晃悠，还是很满意这个底盘的。加速运动模式比较跟脚 舒适模式油门深踩，动力会延迟一下出来，调教问题。动力是绝对没问题的跑高速想起来就起来，推背感比较足。起步变速箱一档升二档轻微顿挫其他都很平顺，急加速也没有明显的顿挫感觉起来就没那么快实际挺快的。有时候低速收油某个档位会往前有一丢丢走的力，不知道为啥。路面好基本100以下隔音很好，路面差胎噪还是有的，100以后逐渐车速越高风燥就慢慢大起来了，跟德系差不多一个水平，相较于日系那还是强太多太多了，老爷车日系开到150怀疑都要带个扩音器。最后在提一句可能是个人错觉感觉这个车热车比冷车好开很多，相较于其他车感觉更明显。油耗的话本人99年开车还是比较暴躁的 市区11.5个油，高速120稳着开基本7.5个油左右，我就开过两次从来不稳着都是8到9个就是干 【舒适性】 什么通风加热科技配置没啥说的该有的都有了，空间后排同级别算中等，车头占了很多部分不然可以大很多，但那样就没这么帅了还是喜欢帅一点。内饰个人比较喜欢，建议大家不怕打理买紫白的我是怕脏买黑的，紫白好看点也年轻化一点。车子外观很霸气很好看，不过最讨厌的就是别人问我那么年轻买这个车老气，我不会觉得老气也不觉得hold不住，自己不觉得管别人呢，现在国产车也需要我们这些年轻人支持，性价比诚意也足，越来越多的年轻人会买单国产，也会有越来越好的国产车出现，我愿意为国产买单！

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

3.86分“良好”

红旗原本是属于比较官方的用车，但近年来随着品牌的战略改变，越来越多的红旗出现在了大街小巷。作为一名有着十年经验的汽修师傅，必须要充分学习了解每一款即将热卖的车型，在我的软磨硬泡之下，班长终于答应给我报名红旗专修的培修，现在我也可以说对红旗的车型都非常了解了。今天的客户驾驶的是一台红旗H9，这台车在倒车时反光镜会自动向下折射，前进时会自动复位，但是车主的这台车从昨天开始不自动复位了。根据我的经验，这应该是车门电路的控制面板出问题了。将车门饰板拆开，露出车门电路板，测量个各端子的电压，不出所料的找到了两个电压为0的端子，应该就是这里出现问题了，顺着导线排查，果然找到了断裂的地方，这就是组装时不够细心导致的。将电路重新接好后，反光镜自动调节功能恢复正常，今天共收取了车主50元。 这台车采用了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱，最大马力252匹，最大扭矩380牛米，动力表现非常充沛，在市区低扭表现强劲。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调价偏舒适，在高速驾驶时有着不错的稳定质感，乘坐舒适度很高。 内饰设计令人眼前一亮，大尺寸内嵌式中控屏搭配全液晶仪表盘，渲染出十足的科技感受。同时用料方面也十分讲究，档次感很高。 这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本在700元左右。我建议车主在50000公里时更换变速箱油，制动液以及火花塞，可以为发动机提供更好的工作条件，延长发动机寿命，价格可以控制在1500元以内。 总体来说，这台车的外观以及内饰都有着令人惊艳的表现，不错的动力表现以及质感十足的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

3.71分“良好”

【最满意】 红旗H9外观的最主要作用就是撑得起场面，直瀑式的多幅格栅和全亮的旗标灯，就是这台车的灵魂所在，整车超过5.1m的车长让他的整个车身非常的流畅和协调，给人的直观感受非常的舒适 【驾驶感受】 混动的起步加速会更加优秀一点，而且3.0T的发动机噪音方面也是有一定的劣势，即便是2.0T的发动机，他的功率也有185千瓦，最大扭矩380牛·米，而且2.0和3.0都一样配备了7挡双离合变速箱，而且整车的隔音效果非常非常的好 【乘坐体验】 把红旗H9作为日常用车，那么我是强烈不建议的，首先是他太大了，前面我们说接近5.2m的车长；其次是他在智驾方面确实比较薄弱，你长时间开他，会比较耗精力，如果想买一台红旗做日常用车，H5会比他好太多了。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.6分“优秀”

外观大气，个人认为仅从外观而言可越级挑战78s。 配置同价位无敌，德系车需选配的东西，h9基本标配全部给到。 动力方面2.0高功率，中规中矩。 悬挂我不太懂，但我一个十七年驾龄开改装店的朋友开过后问我是不是空气避震，而我这个版本没有，看得出来他还挺满意的。 空间还没坐过很多次后排，不清楚，我178身高，膝盖三拳空间问题不大。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.6分“优秀”

买不了吃亏 【购车经历】 只去了一家店，软磨硬泡才把价格打下去，不过销售姐姐本人确实是个人美心善的单亲妈妈，只是老板一开始不愿意。 【驾驶感受】 这车的配置非常齐全，还有的安全功能都有，就是启停有点鸡肋，一般不开。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 c级车里面空间中规中矩 【舒适性】 整个车的驾驶还是很舒适的，加速很线性，油门回馈也快 【最不满意】 没有腿托，座椅过短 最后说一点，油耗实测9个油，很省油了，买这个车你们要连油钱都没有建议你买日产哈

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.8分“优秀”

购车两月，浅谈一下个人感受吧 很多人说买红旗H9是智商税或者是为情怀买单，确实不假，不过喜欢可抵一切质疑，大多数人的第一反应bba才是豪华品牌，国产车比不上合资等，众口难调，个人建议是国产车在进步，或许大家应该重新认识一下国产，不足之处自不必说，作为消耗品的汽车几乎多多少少都存在问题，多一些包容，不喜欢、开着不舒服就置换咯。购车至今两月，因为工作原因不经常开，到现在也就1300km，驾驶体验来说比较满足我这种半杯水司机，自动巡航自动驻停泊车等，相比于之前开过的几种车，这也比较人性化、很适合我这种懒人司机，当然可能现在很多车都有这些配置，只是我不了解而已。整体空间宽，坐过的都知道，后备箱的空间都用来当后座了，个人感觉坐上去比一些SUV还宽，当然如果你说要用后备箱拉玉米拉土豆，那h9不适合。 以上废话是本人的体验及感想，不喜勿喷，感谢！真正想了解红旗H9的兄弟姐妹自可以去4s店了解，驾驶体验怎么样，试了才知道哦。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.2分“优秀”

【外观方面】 买这个车子就奔着外观去的，自己又选装了灯光包和贴了双拼色，外观看着的确拉风。 【空间表现】 乘坐空间的确大，前排正常驾驶位，后排都能翘二郎腿了，唯一不足就是后备箱略小。 【最不满意】 目前最不满意的可能就是车机系统，我觉得完全可以做的更好一点，三十多万的车了，车机系统还没十来万的新能源流畅。尤其是导航有过两次抽风，定位偏移特别大，一直显示偏航重新计算。但是也只有那两次。

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.5分“优秀”

一个字“好”，该车内饰空间大气，储物空间略小，后排坐两个人正好，如果三个人的话，中间乘坐不舒服，特别是跑上途。后备厢也不够大。无论什么车都不可能十全十美的，拥有该车已知足了。