车解读点评怎么样

如果说领克、WEY是自主豪华品牌，那么红旗品牌对于中国汽车工业而言，就是超豪华品牌的存在。而H9作为品牌量产阶段最旗舰的轿车，虽说卖出50万左右的高价，但买的人也不少，甚至还闹出加价提车的真实戏码，毕竟充满了各种意境与中国文化元素的中网、尾灯等设计，都彰显了它豪华与尊贵的一面，且从体型来说，接近5米2长与3米1轴距的H9已经超过更贵的A6L奔着A8去了，但让人遗憾的是，它的实得空间却令人着急，身高182cm乘客很容易在后排顶头。为了满足旗舰身份，H9配备了3.0T V6发动机，拥有百公里7秒内的加速成绩，显然是弱于同样有3.0T的A6L，包括283Ps、400N·m也是如此，但值得肯定的是，这台自研的7挡双离合变速箱在低速运行时并无明显的顿挫，且由于急加速将转速拉到4000到5000rpm时，所产生的发动机嘶吼声也不会传到车内，表现与5系不相上下。得益于后梯形控制臂多连杆独立悬架和可变空气悬架的应用，使得整车底盘悬挂调校很显德系豪华质感，类似于A6L无细碎颠簸与单薄感，但需注意的是，庞大的车身与较大的A柱盲区，导致H9转弯时需要小心应付，车体跟随性也有慢半拍的体验。