点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型
3.5分“良好”2022款长安UNI-T在很多方面有了升级,但是动态行驶方面,该车除了动力有些变化外,其他方面没啥太大的变化,而且,该车实际的操控性一般,并没有外观那么惊艳,譬如说发动机噪音大,但排气声浪很小,变速箱愿意降档,但是真题调校依然偏向家用。悬挂设定比较软,并没有所谓性能车那种硬邦邦的感觉。这种设定对于一般家庭使用的消费者来说没啥太大的毛病,但如果你把她当作性能车来看,确实不太适合操控,因为它在弯道中的表现一般,侧倾比较大,所以即便是改款,它也是一款拥有运动外观的家用车,所以不要试图拿它去特别激烈的驾驶。不过话说回来,UNI-T配备的20寸轮毂,可以让你轻松改啥车卡钳,提升制动性能。所以我个人认为,该车并不是那种让你激烈驾驶的车型,如果你喜欢它的外观,那可以购买,但如果你喜欢它的操控,我只能说,你老老实实开车吧。
怒怼骗子企业:这车除了外观,操控和加速跟几万块三缸缤越差不多
Mr杨先生oo:其实说心里话这个价位还要啥自行车啊
本因有你丶:长安就没有底盘
这车油耗那么高主要是我一直在县城走,都是几百米一个红绿灯那种,所以综合油耗12点几,先来说说有点吧:1.外观不用说好看,黑色红色没抢到,最后只星际灰和原子灰选一个。2.动力强,超车爽,不管网上说的虚不虚标,反正比之前那部不虚标的吉利缤越开起来有力感觉,加速不行感觉还是要双离合低速时候换挡慢背锅。3.安全配置高,主动刹车好用,有时能防鬼探头。
缺点:1.隔音特别差,胎噪也大,走个高速能吵到你怀疑人生。2.悬挂调教太差,硬又不硬,软又不软,还不如那部吉利的非独立悬挂,过个减速带能震的你高潮,3.每次刚启动车辆转向会有次异响,也不知道正常还是有问题,4S店首保检查敷衍到死。
总得来说这车有点失望吧,小白鼠也做了,希望更新换代后这些不好能改正
阳娃辉辉:隔音没有你说的那么不堪,我在高速上一百到一百二巡航音乐音量也是10,车内跟家人也是正常语气交流!
油耗说真的不低,但是也不算高,我也是在县城上下班代步平均时速也就是二十到三十五中间,有时候超过十个有时候九个油。
异响现在只有B柱异响别处还没发现!
细腻北海09:都坐下,我开的3.0 V8的版本
抬杠冠军是怎样养成的:发票低开没有?
优点我就不做多余的讲解了,我想大家都听腻了,今天就说说不足之处吧!1:大灯是真不行,设计的位置低了不说,LED的大灯不聚光很散,晚上开车太费眼睛了,说句不好听的还没电驴子亮。2:前后灯起雾结水珠。3:车机通病不流畅,卡顿,死机,跳屏。4:倒车影像故障,在倒车中倒车影像会突然中断跳到主界面停顿一下又跳到倒车影像界面,因为这问题差点把后面的车给撞了。5:自带声浪,热车怠速下右排气有很大的声响,为什么说是热车因为行驶了十公里左右。6:悬架太硬过减速带颠簸厉害让乘坐舒适性大打折扣。7:刹车出现一次故障,真空助力泵不工作,刹车很硬踩不下去。8:油耗偏高,厂家标的6个多油臣妾做不到,目前提车一个半月,行驶2806公里,高速时速基本在135公里每小时左右,油耗在8个左右。市区平均时速30公里每小时油耗11个左右。总体平均油耗保持在9.3-10.2之间。9:表显油耗比实际油耗要低加满3箱油自动跳枪测试过。加满油续航不到6百公里。10:低速顿挫,一升二档不积极。还有一些小毛病能接受就不一一陈列了。发不了视频只能发照片了。
天醒:我是在广东江门,这4s店售后没话说。后灯洗车后有水雾,二话不说直接原厂换新灯。开了快三年去保养时说了句仪表那缝隙老化变大了,售后看了一眼,换新的
徐佳慧85422854:高速90至110是最省油的,有些车主开到5.1了,你这油耗和你的操作紧密相关,而且市区30码的车速油耗也算正常,感觉长安车机反应慢是所有车型都有的,双离合顿挫也很正常,可以说是双离合的通病,至于其他的也不是什么大问题,别太纠结了
转角遇到????:为啥我的油耗老高了,市区八个多,高速7.2个
最近一个时代许多自主品牌都推出了一些设计比较“浮夸”(非贬义)的SUV车型,而其中长安的UNI-T可以说是这类车型的先锋(最起码上市是最早的),然而我个人对于这类设计丝毫不感冒,但我的一位朋友对这台车的设计情有独钟,并一定程度上表达出了购买的欲望,并且我之前也已经开过uni系列的另外两台车,因此我也去试了试这台车,在为他提供购买建议的同时也记录分享一下这台车的表现。
试驾车是1.5T旗舰型,展车配置不太清楚(朋友帮拍的),因此图片仅供参考,188马力匹配七速湿式双离合,单看参数还是比较强劲的,实际表现上,绝对动力在中低速情况下加速表现还不错,感觉会比较强劲,但速度快了之后(大概七十之后)就能明显感觉出动力衰减的比较明显,之后的加速就会明显慢许多,主观上不太符合这个马力,试驾当天温度在28度左右,气温也不算特别热,对发动机的影响应该没有盛夏那么大。平顺性表现还不错,整体无论是日常驾驶还是急加速时都能做得比较平顺,起步时离合器的结合也比较到位,只有在中低速下给油后再收油这种情况下偶尔会有一些小的闯动,不过还能接受。日常normal模式下中小动力请求响应还不错,能做到比较跟脚,大的动力请求响应会稍微慢一些,不过考虑到硬件倒也无可厚非,sport模式的标定是类似于一种“油门加速器”的感觉,即加大油门的灵敏度而非加快响应速度,因此我个人觉得意义不大,也就适合一些不舍得踩油门的驾驶员(实际上式车帮你多踩一些),总的来说,虽然有一些小的瑕疵,这套动力总成的表现考虑到定位还是可以给到好评的。
底盘表现分开说,整体还是比较硬的,可能和试驾车搭配了比较大的轮圈(尺寸245/45R20)有关,整体对于小震动的过滤是比较差的,会比较明显的传入车内,单次中大震动的表现虽然比较硬,但还算比较干脆(考虑到级别),但面对连续颠簸路面就比较“狼狈”了,车身还会有比较明显的多余的晃动。日常驾驶的运动性表现还可以,快速并线过弯时车身的侧倾抑制还不错,主观上有一点运动味,但这台车在极限状态下的动态表现也有些问题,建议一般不要开得太过激烈。转向手感一般,较轻的模式下随速随角度增益都偏弱一些,速度快了之后中心感也不是很好,有一些“飘”。车身跟随性还不错,整体开起来还是比较灵活的。刹车脚感中规中矩,还算比较好适应。NVH表现分开说,发动机噪音如果日常驾驶中低转速下还可以,速度快了之后就噪音和震动就比较明显了,风噪和路噪的表现也都还行,没有什么惊喜,考虑到价位也都能接受。
静态上,外观正如前文所说,还是比较有个性的,不论喜不喜欢不得不说辨识度很高。内饰看起来也是比较年轻有活力的,换挡的档把也比较有意思,车机功能还不错,但是使用起来稍微有些卡顿,表现有待优化。前排人机工程学有些问题,主要是踏板位置比较靠后,座椅需要拉的比较靠后腿部才能适应,但此时手臂又不太好够得到方向盘,需要被迫往后坐一些够着方向盘开,同时座椅的包裹我个人觉得有点“夹”,这点因人而异,后排表现,空间考虑到定位还行,座椅角度比较陡,同时会有一些咯背的感觉,总体也不怎么舒服。后备箱空间也一般,地台比较高,不过在中间隔出了一层能放东西的位置还可以,比较有特点。
配置上,这台车的广告打出了“未来科技量产者”的称号,不得不说还是有一些有趣的配置,比如说车内的摄像头,手势控制,吸烟模式之类的,甚至方向盘上还有车载微信的按键(感觉实用性一般),如果感兴趣的话可以自行研究一下,同时这台车的轮胎无论是规格还是品牌都是比较运动的,这也能看出长安在轮胎上还是相当舍得下本的,另外值得一提的是这台试驾车的副驾驶门把手拉动时会有比较明显的异响,同时驾驶模式切换旋钮能够感觉出阻尼非常的生涩,可能是时间长了也可能是制造工艺有些问题。
总的来说,这台UNI-T的表现考虑到价位和级别还是有一定亮点的,动力总成的匹配表现还是很不错的,但偏硬又不是彻底运动(诡异的极限动态)的底盘设定和有问题的人机工程学又有一些可惜,不过对于这类车型的消费者来说外观内饰设计可能是他们更看重的点,因此这些问题对于他们来说可能也不是什么影响的点。
奔跑56566:浮夸只是比较内敛的说法,之前有个轩逸车主说这造型杀马特的,全世界就他的轩逸最好看,年纪轻轻开个老爷车到处喷人家的车这不好那不好,自家的轩逸超车还得关空调,也不好好反省一下,总是自我感觉良好
0真实感受,不喜勿喷,简单易懂。
【空间表现】
可以,够用。
【外观】
毋庸置疑,优秀
【最不满意】
减震,车机,油耗虚假宣传的严重,什么TM6个油7个油,还市区8.5个油。我就呵呵。目前自己10个。
【购车经历】
买车顺利,全程高高兴兴,你决定被宰。
我买车不顺利,去一次吵一次,最后销售连照片都没给我拍,就把车提走了。5月初13.1贷款上路。
【驾驶感受】
减震,过大减速带或者下不规则大坡会出现嘣“一声”很恐怖
车机,不用多说了。恕我直言都有问题。
其他整体还可以。
【油耗】
动力虚标我不管,家用无所谓了。
但是你TM油耗虚标,全网打水炮吹油耗,
【亮点配置】
除去问题,总体配置还是很科技。完了。
蓝足小老弟:咋了!
时间不奏巧让我们错过了:保险公司帮赔钱了不怕
ℒℴѵℯ零度248:你是什么做到13.1贷款的
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”买的时候就觉得外观符合自己,这一年多体验下来就是噪音比较大,高速会好点,偶尔有顿挫,这可能是自己驾驶的问题,避震很差,路况不好特别抖,不太挑剔其他都能接受也觉得挺好的
避震系统有待提高,低速行驶360影像系统逻辑上太死板可以增加一个逻辑比如自选是否开启或者考虑一键开启
用户338615996731:挡把手那好像可以开启把
奋发波顿2x5:我们前天才订22款1.5旗舰落地138000
哈哈呵呵0620:多少钱落地的呀?
【空间表现】
后排空间很小,做人感觉很压抑,后备箱还没有轿车大
【外观】
最大的亮点
【油耗】
很高,市区9个,高速7个
【最不满意】
减震很烂,感觉震动一点都不过滤,而且半年换了一次后摄像头,车机卡死2次
这款车从外观来看是非常的运动,前脸的设计非常有战斗感。车身尺寸4580*1905*1565,是一款紧凑型SUV的定位,但是内部空间表现还可以。既然是运动车型,1.5T搭配7挡湿式双离合变速箱,180匹马力,300扭米,动力表现突出。性价比高,内饰也很有心。但是车内内饰异味严重,悬架减震不舒适。
1. 一款车在上市之前就备受各路媒体的关注,上市之初各大汽车媒体纷纷前去试驾,而且4S店内也是一车难求的状态,能有如此高的关注度,除了长安UNI-T也没能有几辆车了。这款车是长安在20年的一大作,定位于紧凑型SUV的它使用的是一台1.5T的发动机,最大马力180匹,最大功率132KW,最大扭矩300N·m,匹配的是7挡双离合变速箱。
2. 这款车毫无疑问最大的卖点就是它极具未来感的外观了,长安也是抓住了现如今的年轻人对于颜值是非常看重的,这款车感觉就像概念车一样,它在路上的回头率绝对不会亚于超跑级别的车。前脸的视觉冲击力很强,大灯采用了隐藏式的设计,有一种在看外星人的感觉。侧面整体的视觉效果是很饱满的,车窗的占比很小,而且门把手采用的也是伸缩式加隐藏式的设计,让这款车有一个非常好的流线型。内饰的风格非常的简约,屏幕采用的是大连屏的设计,而且空调的操作面板也是非常炫酷的,按键与装饰条融为了一体,总之在内饰各个地方都体现出了设计师的良苦用心。缺点的话这款车的减震调教的是偏硬的,外加上这款车的隔音降噪水平做的也很一般,所以造成了这款车的行车质感是有待提升的。
3. 在保养方面,这款车的首保是免费的,里程是5000公里,首保项目是更换机油机滤。保养间隔也是5000公里,小保养的费用大约在500元,大保养的话在1100元左右,刹车油是在4万公里的时候第一次更换的,费用在300元左右。总的来说这款车的保养价格是比较适中的,按每年跑两万公里算,一年的保养费用也就在3000多块钱,还是可以接受的。
4. 这款车从上市到现在没有出现很严重的大范围反馈的质量问题,可以看出长安的品控做的还是不错的。唯一出现过的小毛病就是客户车的 车机系统出现过问题,主要就是车主插入的优盘屏幕上一直显示读取中,在多次尝试更换优盘之后仍有这个问题,还有就是连着蓝牙听音乐,一旦接个电话之后音乐就无法自动恢复。针对客户的问题,4S店里为客户的车免费进行了车机系统的升级,完美的解决了这些问题。
5. 总结一下,这款车可以说长安做的是挺成功的,很好的抓住了当代年轻人买车的心里,超高的颜值外加非常丰富的配置,并且10多万的售价也是绝大多数家庭可以负担的起的,我还是挺看好这款车的。