长安UNI-T静谧性强值得买吗_长安UNI-T舒适性怎么样

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

说点不是车主可能注意不到点优缺点吧，好多都是试驾容易忽略的地方 首先聊聊驾驶 驾驶性作为一台买菜车没啥毛病，高速过弯姿态还可以，急刹也不存在明显点头的情况，减震的支撑性够用，舒适性也凑合。 需要注意的是发动机自动启停+自动驻车有bug，试驾的时候可以找个坡，打开自动启停和自动驻车，然后刹住之后深踩油门，让发动机熄火。 你起步的时候会发现，踩了油门之后自动驻车瞬间取消，发动机打火，此时车没了制动力，但是发动机刚打火没动力，变速箱也没咬合，尼玛车就后溜了，在零点几秒后动力上来，就停止后溜了，后溜距离也不长，你想想0.5秒再大的坡也溜不了多远，但是作为一台自动挡带半坡辅助的车，只有存在后溜就不对，那0.5秒突然失去对车的控制的惊悚感让我现在还难以忘怀。 然后是NVH，我之所以不说隔音是因为UNIT的隔音其实不错，你不打火坐车里静谧程度同级别平均往上，但是这车发动机怠速高，热车怠速都有900-1100rpm，而且正常起步油门稍微深一点就要上2000转来快速建立涡轮压力。再加上发动机本身噪音不小，245的轮胎胎噪还大。行驶时的噪音是要超过同级别SUV的。 针对这个缺点，一般销售都会在你试驾时打开音乐或者打开窗户，请务必关掉音乐，关好窗户感受一下怠速，30/60/90等不同速度下的噪音表现。 再然后说说内饰，内饰我觉着UNIT在同价位不管是自主还是合资，都算得上不错，基本上车内常常被看到摸到的地方都用了软质材料，而且不是瞎几把堆料，材料过渡一点不突兀，坐前排甚至还有点高档感，这点完全没毛病。 空间没啥可说的，前排妥妥够用，我190座位放最低都能都能坐直了开车，腿也能伸开，比较意外的是副驾的环绕感比主驾还好，买车自己开了好久，我第一次坐副驾才意识到这个。 买这车能加钱务必加钱上旗舰版，这么屌的副驾包围感，妹子一上车要伸手去掰手动座椅实在是太煞风景了。 后排就不用多说了，不能说又小又挤，但反正我自己坐后排不得劲，而且后排把膝盖顶在主驾驶座椅背面，我开车能感受到后面有东西顶我，够呛做个180的开车也不舒服。 如果身边朋友有几个一米八以上的大个子，还经常带朋友出去玩，就要考虑一下买个大一点点SUV了。 说起配置，我是最后悔的就是没提旗舰版，其实尊贵和旗舰差的这些配置，你后期想都加装花销都得8000往上，还都不是原厂这种完美加装。 其中旗舰版带的无线充电，后玻璃雨刮和副驾驶电动座椅都是后期很难完美加装的。 无线充电哪怕是长安官方的那个，也是不能用中控控制，装上了就只能永远开着。 副驾电动座椅我找了很久没有全新件，只有拆车件报价1500，还不知道能不能完美适配。 后雨刮就不用说了，买的时候没有就是没有了。 有几个没必要的配置特别聊一下 第一个是发动机远程启动，这个尊贵和旗舰都能用手机app远程控制，而且app无距离限制，只要有网就行，所以旗舰版增加的那个车钥匙远程启动功能就重复了，而且还得跑到车钥匙范围内才能控制。 另外长安app控车功能挺丰富的，而且都是终身免费，像是什么车窗留缝，发动机启动，开空调，解锁闭锁车辆，还有蓝牙车钥匙等等。 然后旗舰版比尊贵版的AEB多了个低速识别行人自动刹停，那玩意我没试过，但是车友群不少兄弟反馈那玩意会出现误触的情况，你开车拐个弯之类的，啥事没有车自己一脚剁死了，给驾驶员和后车都吓一跳。要是为了这个AEB加钱没有必要。 最后是索尼音响，我试了，音质不比尊贵的无标音响强多少，尊贵后备箱也有低音炮，低音也不比旗舰差很多(虽然也都还是垃圾)，这车音质还不如索尼WH1000XM3这种千元无线耳机，为了索尼音响上旗舰意义不大。 最后提一下是UNIT为了好看配了245/45 R20尺寸的马牌MC6轮胎， 优点是245宽度抓地力很好，因此带来加速刹车过弯都不容易打滑的好处。 但是作为一台家用车，缺点比优点还多，首先45低扁平比的轮胎更容易扎胎爆胎，也容易伤到轮毂。 245/45R20这个规格的轮胎属于比较性能的范畴，买不到很便宜的轮胎，全新的国产胎都要500多一条，原厂MC6更是1200一条，更换成本不低，平时干马路牙子，压砖块之类的不能太随意，车友群有不少兄弟都是一不小心1000多没了。 然后是45低扁平比胎的滤振性不如高扁平比的胎，但是45也不算特别扁，UNIT悬架调教也不差，反正我同比哈弗H6和瑞虎7p是没感觉出减震不好来。 最后是胎噪和油耗，245宽度同样会带来的胎噪大和油耗高的问题，马牌mc6在轮胎里已经算是高端产品了，胎噪表现依然不理想。 最后提一句，大轮毂+低扁平比胎一般都是性能车为了放下大卡钳，大刹车盘，但是长安UNIT的大轮毂配扣扣索索的小刹车，远看大轮胎威武霸气，近看里面小卡钳就会有一种违和感，各位准车主买之前一定要近距离看看能否接受。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.33分“优秀”

开了整整一年了,和各位车友,还有即将入手小t的朋友们分享一下油耗和用车情况,去年2020年8月份买的尊贵型,全款买的13万5千左右,裸车120900元,优惠了3000,因为我是退伍军人,8月正好给退伍军人有优惠,再者我买的不是全险,4s店刚开始不同意,非要在店里上全险,我直接打电话投诉到重庆总部,后来同意只买自己所需要的险种,交强、三者、车损不计免赔3500多元,所以我买的时候没有任何手续费,自己交的税一万多点,自己上的牌125元,很简单,不想让4s店多 黑钱,4s店送了车膜,车脚垫,座垫我没要太影响安全气囊弹出,原车座很舒服,后续等了一个月。 9月16日开上路的,刚开始油耗平均在8到9个油左右,国道高速在6个多左右,定速巡航很舒服,不累,尤其开长途,解放双脚,我喜欢听歌,一直开着身临其境的音效,不说小t的音响多好,但是足矣,喜欢听许巍的歌,看很多车友们说噪音大,我觉得如果你开着窗户,发动机声音还有胎噪的确有,毕竟轮胎很大,我一般不开窗户,比较爱干净,就一直开空调,夏天19度,风速2档,冬天暖风开5档,暖风不费油,很安静,静谧性很好,我父亲开的是日产尼桑,我觉得比他的车强太多了,他的车闭着窗户都很吵,再说说车的配置,我当时选小t就是因为他的配置,很科技,很帅气,车机这一块我不是太吐槽,正常吧,是感觉稍微有一点慢,也不至于很着急用它,从进车门到启动发动机到拉安全带,车机也就差不多好了,不是很慢,从开车到现在没有出现过问题,很省心,360全景影像很优秀,虽然对于我来说多余,到对于新手很有用,有总比没有好,一直都加92号油。 首保我是4900多公里去的,我觉得车没有那么脆弱,加的蓝瓶的长城0-20的机油,首保完油耗就低了点,市区平均在8个,再多也超不过9,国道和高速5.5左右,后来又跑了油耗一直在降,市区到平均7个油,再多不超8个,国道和高速平均到了5,有时候4点8左右,不是下坡,正常道路,我也实际测算过,表显油耗和实际的油耗是一样的,所以很满意,我开车不激进,脚踩的温柔,刚前几天又去第2次保养了,跑了12500多公里的时候,换的还是蓝瓶的原厂机油,我是间隔了差不多7500公里,时间间隔了8个月去的,我觉得开到8000公里,10个月不影响,当然仅限于市区高速国道等,如果你所处的环境风沙大,空气不好就按照保养手册的来,我也咨询过重庆总部的人员,当然了肯定有车友说原厂的机油送的是垃圾,各抒已见吧,毕竟送的保养还有好几次,我不太想多花钱投入,等送的保养用完了,给小t用点好机油,我当然知道壳牌、嘉实多的机油更好,我的分享针对生活不易的车友们,如果经济好就用好机油,如果想节约就用4s店原厂机油,一点都不影响,车没有那么脆弱,现在加满一箱油稳定在950公里,市区加高速油耗平均稳定在6个,油价6.94元。 其他的我没有吐槽的地方,小t避震比较硬,我是喜欢硬的底盘,松散的不太喜欢,驾驶门侧偶尔有异响,太阳晒的,我不太在意,我市区里ECO经济模式,国道高速 NORMAL模式,这个看自己的驾驶习惯,再多了后续再与大家分享,如果有交流的可以和我一起聊聊。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.71分“优秀”

外观:独特有个性。整体造型协调有力，大轮毂肌肉感强！飞机般的尾翼，动感的线条，恰到好处的溜背造型，运动感十足！前脸的日行灯非常拉风，眯眯眼的造型也是独特之处！尾灯算是小号的75P凤凰尾灯，非常好看。四出的真排气，冬天不会尴尬！ 性能:1.5T加湿式7速双离合，加速性能前中段非常好，高速再加速也不错，但是推背感相比低速会弱很多。3000公里内低速稍有顿挫，首保后未出现顿挫(包括市区拥堵路段)！弯道支撑较好，高速车身姿态稳定，悬架偏硬，过减速带弹跳较高，但回收较好，未出现多余弹跳！油耗表现正常，市区8到10个，高速6到8个，油耗表现人和路况的因素较大，同样的车开出来也有不少差距，所以油耗仅作参考！三种驾驶模式个性鲜明，正常踩油门，节能模式，油门响应慢，涡轮介入几乎没感觉适合舒适驾驶；普通模式，油门响应较快，涡轮介入有感觉，适合正常驾驶；运动模式，油门响应非常快，降档比较积极，转速高，动力基本随叫随到，涡轮有点迟滞，但介入明显，有一定爆发力！适合激烈驾驶。 安全:8个气囊，主动被动安全非常好。现身说法，高速开了全速自适应巡航，结果睡了十来秒钟，这车的车道保持，和遇障碍避险减速做得非常好！！这个是拿命测出来，切勿模仿！！！ 内饰:科技感较强，排挡杆拉风！内饰整体较为简约，双联屏体验很好，用料中规中矩，塑料感不强，但是豪华感也很一般。红黑内饰，红色用料过多，且红色颜色太过艳丽，导致视觉容易审美疲劳，反而感觉廉价！推荐纯黑内饰！坐在后排看前排座椅背部造型丑！！ 体验:前后排座椅软，包裹好，后排座椅较为倾斜，可4.6比例纯平放倒，空间表显较好，乘坐腿部空间较好，头部空间一般，后排座椅坐高较低。后备箱一家三口出行东西都能装下！前排储物空间较多，特别是中控台下方的空间，很大，能放下女士小包！中央扶手箱很深，开口大，内部有空调！门侧空间较大，能至少放下三瓶400ml饮料！方向盘手感舒适，但是略小，加方向盘套后刚好！全景天幕采光面积非常大，后排不会感觉压抑！后排车窗稍高，身高较低的朋友体验一般！A柱面积过大，两侧视线遮挡过大。车内目前无任何异响，喇叭声音略小，车内隔音较好，高速风噪和胎噪有一些，路感较为清晰。转弯半径一般，不算小。 总结:这是一台外形独特，运动感强的高科技紧凑型SUV！！这个车子是运动感强，但算不上运动车，更不是性能车，所以定位因该是适合个人或家用的运动感、科技感强的车！！如果您是普通人家用(三口之家)购车，这个车值得推荐，但是想追寻极致的性能和运动，这个车就不是很合适。13万的价格绝对对得起这个价格，或许还有惊喜！但是想买来有130万的体验，那实在是办不到！！所以请理性对待，花自己的钱，买适合自己需求的车！！！ (以上阐述仅代表个人感受和所购车辆，请理性参考)

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解，因此，长安UNI-K并不在我的选车范围内，主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车，当去4S店看车的时候，无疑中发现了长安UNI-T这款车，本以为是一款高端车型（价格高），就只是看了看，没具体问销售，回到家从网上查了一下，长安UNI-T的价格并不是很高，经过跟家人的商量以及多次去4S店走访，最终选择了长安UNI-T。 【买车费用】我选择的是入门级车型，也就是2020款 1.5T 尊贵型，指导价12.39万，经过跟4S店销售人员的软磨硬泡，最终优惠2800元，裸车价12.11万，购置税10439元，保险（交强险+商业险）5300元，加上上牌以及一些其它费用，全款落地13.8万左右，这样的价格还是很满意的。 目前开了5个月，行驶里程5600公里，下面说一下感受： 【驾驶体验】整个的表现我很满意，特别是动力，带给我很大的惊喜，1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来很平顺，大多数时候都没有顿挫感，起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车，让车子慢慢启动，然后深踩一下油门，车子就会猛的一下子窜出去，这样的起步很快，并且中期提速也比较快，持续给油就会有源源不断的动力，超车非常的轻松，一般情况下，在市区开我都是切换到经济模式，跑高速切换运动模式，这个模式下转速保持在2000-3000转，车速能够达到120km/h-130km/h，车子开着很稳，噪音也很小，给油转速还能提升，速度也会跟着提升，感觉后劲动力储备很足，并且能够感受到推背感。 【空间】车长为4515mm，轴距为2710mm，内部空间表现完全够用了，我身高175cm，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间也有1拳的距离，后排地板没有凸起，坐3个人完全可以，不会感觉到拥挤，车内储物空间也不错，前后排都有放水杯的地方，扶手箱位置可以放手机，扶手箱后面还有一个很深的储物槽，能够放一些稍微大一些的物件，后备箱很大，后排座椅放倒后如同一张大床，能够装很多的东西，偏大一点的物件也可以装进去。 【操控及舒适】开这车比较顺手，方向盘很轻，单手可以操作，转向稳定性略微差一些，车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感，转弯的时候一定要放慢速度，油门踏板和刹车踏板都很灵敏，踩下去的反应很积极，能够很好的控制车速，直线行驶开起来游刃有余；车内座椅很软，仿皮材质包裹坐上去很舒适，座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位，前排座椅还可以电动调节，可以根据自己的需求调节座椅的位置，长时间乘坐不会觉得疲劳，车内空调出风量很足，后排也有出风口，能够在短时间里降温；底盘悬架韧性十足，减震效果很好，小的坑洼路面都可以过滤，过减速带还是能够感觉到颠簸感的，隔音方面也很好，跑高速关闭车窗的状态下噪音不大，能够接受。 【油耗】刚开始的时候油耗比较高，在市区开差不多10个油，后来油耗越来越低，到目前为止，综合油耗7.9L，很满意。 【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值，如果没有在4S店看到实车，我大概率是不会选择这车的，前脸的设计很惊艳，点阵式格栅很有设计感，激进的造型带来了视觉上的冲击，大灯组造型很锋利，如同一把利刃，车身则有几分跨界SUV的味道，营造出了非常强的动感气息，尾部也是很吸睛，红色的尾灯格外显眼，双边四出的尾排宛如小钢炮，这样的外观确实很出众，开在路上回头率超级高。 【内饰】内饰的设计很高端，不知道的还以为是一款豪车，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板的用料很厚道，多半是软性材质，线缝细节的处理非常的严谨，肉眼可见的精致感，联体大屏是我最喜欢的，功能很丰富，触摸设计操作起来很方便，电子档杆很个性，平底方向盘很运动，总之，内饰的设计完全符合了我的审美。 总结：长安UN-T整个表现可圈可点，可以说很好的抓住了年轻人的需求，在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现，因此，同价位车型中，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.93分“良好”

预算14万，想买一款外形出色、配置高、动力强的SUV，之前陆续看了帝豪GS、长安UNI-T以及哈弗初恋这几款车。最先被排除掉的是哈弗初恋，虽然内饰不错，但外形给我的感觉比较臃肿，直接不考虑；第二个被排除掉的是帝豪GS，这款车外形内饰都挺不错的，配置也比较厚道，但高配车型的三缸发动机让我望而却步，最终选了UNI-T。 我买的是中配尊贵型，官方指导价12.39万元没有任何优惠，加上420元的车船税、1万出头的购置税以及5000元出头的保险，最终落地价刚好控制在14万以内，没有超出预算。 平时用车比较多，这款车目前已经开了接近2万公里，下面把优点和缺点分享给大家。 先来说说优点： 1、前脸无边界进气格栅很有科幻感，日行灯造型狭长而又犀利，视觉冲击力十足，熏黑的远近光灯也完美的隐藏在了两侧格栅中，我非常喜欢这种设计风格。侧面悬浮式车顶造型给我的感觉非常时尚，腰线的造型也很有攻击性。隐藏式的门把手更是同级别燃油车非常少见的设计。尾部的造型很有层次感，熏黑的尾灯组看起来质感十足，扩散器造型的下包围以及双边共四出的排气口也显得很霸气。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，这是我很喜欢的设计风格，搭配三幅式多功能方向盘和电子挡把之后可以说是该给的都给了。两块屏幕的尺寸都达到了10.3英寸，显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及手机远程互联等功能，实用性挺不错。另外内饰也大面积采用了软质搪塑材料，门把和扶手箱等区域都被皮革材质覆盖，档次感挺到位的。 3、空间够用，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间还有2拳，中央地台隆起幅度也不大，而且纵向空间能放的下脚。日常后排乘坐三名乘客并不会觉得很拥挤，后排也提供有空调出风口，夏天坐在后排并不感觉热。 后备箱的内部空间也比较规整，纵深尚可，之前放过一大两小三个行李箱，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱开口很大，装载行李时比较方便。 4、悬架给我的感觉比较舒服，至少过减速带时后悬架能够吸收掉大部分的震动，车内冲击力并不明显。高速行驶时车身的稳定性也不错，不管是铺装路面上还是坑坑洼洼的路段处理的都还算到位。 隔音表现给我的感觉也不错，市区内行驶时胎噪很小，毕竟是马牌轮胎，风噪控制也比较好。但时速超过80km/h之后胎噪会有比较明显的提升，好在不影响车内乘客正常交流。 5、搭载的是1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。动力够用，没有想象中那么出色，但也不觉得肉。市区内低扭表现比较好，起步轻快，中段也有着足够的动力储备，超车就是一脚油门的事情。变速箱平顺性表现比较好，通过牺牲换挡速度换来了轻柔的换挡动作，低速走走停停也没有明显的顿挫感。 目前表显的综合油耗是9.1升，自己计算大约是9.3升不到的样子，跑高速时在7个出头，市区内堵车时则接近10.5升。这样的油耗表现我个人感觉是比较高的，。好在发动机不挑食，92号汽油就能满足需求，算下来一公里的成本合5毛钱出头。 6、提供了主动刹车和全速自适应巡航功能，跑高速时很好用，把控好方向盘，把加减速交给车辆来完成就行，跑长途不觉得累。主动刹车在高速上也启动过一次，前车突然变道刹车，好在主动刹车及时进行制动，随后我也一脚刹车成功将车辆刹停。 说完了优点，我们来聊聊缺点吧： 1、动力确实虚标了，长安官方宣传的是132kW，但我查看了车辆铭牌上显示的是123kW，虽然并没有因为虚标就导致动力不够用，但长安用最大设计功率进行宣传显然对包括我在内的消费者造成了一定的误导，不够本分。 2、高速上动力储备有点不足，时速超过100km/h只有再加速能力偏弱，而变速箱响应速度不算积极，降挡感觉需要一定的思考时间，给我一种慢半拍的感觉。 3、悬架支撑性不太好，路过桥面接缝时候给我比较松散的感觉，急转弯或者连续并线时车身侧倾也比较大，完全是舒适家用的调教，和运动的外形有点不太搭调。 4、后排车窗尺寸偏小，坐在后排视野感觉不怎么好，尤其是坐在后排中间时候感觉比较压抑，这也是极具运动感的外形所带来的负面影响。 最后来说说保养成本，首保免费就不用说了，官方给出的保养周期是5000公里一次，1万公里二保时换了机油机滤以及汽油滤芯，费用是560元；三保时只换了机油和机滤，费用450多元，马上该四保了，是一次大保养，售后说需要换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞以及防冻液，价格在1250元左右。总的来说这样的保养费用不能算便宜，感觉要比同级别的车型略高一些。 总的来说，这款车在外形、内饰以及配置方面的表现都让我满意，动力方面日常代步也够用，跑高速时就要佛系一点。缺点是保养费用偏高，油耗也比较高。如果对后期成本不太敏感的话，我觉得是可以入手的。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.4分“优秀”

首先聊聊驾驶 驾驶性作为一台买菜车没啥毛病，高速过弯姿态还可以，急刹也不存在明显点头的情况，减震的支撑性够用，舒适性也凑合。 需要注意的是发动机自动启停+自动驻车有bug，试驾的时候可以找个坡，打开自动启停和自动驻车，然后刹住之后深踩油门，让发动机熄火。 你起步的时候会发现，踩了油门之后自动驻车瞬间取消，发动机打火，此时车没了制动力，但是发动机刚打火没动力，变速箱也没咬合，尼玛车就后溜了，在零点几秒后动力上来，就停止后溜了，后溜距离也不长，你想想0.5秒再大的坡也溜不了多远，但是作为一台自动挡带半坡辅助的车，只有存在后溜就不对，那0.5秒突然失去对车的控制的惊悚感让我现在还难以忘怀。 然后是NVH，我之所以不说隔音是因为UNIT的隔音其实不错，你不打火坐车里静谧程度同级别平均往上，但是这车发动机怠速高，热车怠速都有900-1100rpm，而且正常起步油门稍微深一点就要上2000转来快速建立涡轮压力。再加上发动机本身噪音不小，245的轮胎胎噪还大。行驶时的噪音是要超过同级别SUV的。 针对这个缺点，一般销售都会在你试驾时打开音乐或者打开窗户，请务必关掉音乐，关好窗户感受一下怠速，30/60/90等不同速度下的噪音表现。 再然后说说内饰，内饰我觉着UNIT在同价位不管是自主还是合资，都算得上不错，基本上车内常常被看到摸到的地方都用了软质材料，而且不是瞎几把堆料，材料过渡一点不突兀，坐前排甚至还有点高档感，这点完全没毛病。 【空间表现】 本人178，体重170，坐前后都宽敞，后排头顶有点微低，不过也能接受，后备箱比较小，不过目前来看够用 【油耗】 目前行驶1000多公里，综合8个油吧，有一半跑的是高速，不过对于SUV油耗也能接受，运动模式是真的爽在高速上，120稳如泰山 后期有用的什么情况再分享吧

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

购买UNI-T这台车的人，很多都是冲着它的外观来的，夸张前卫的造型很有未来感。UNI-T的内饰质感不错，10.3英寸的全液晶仪表和10.3英寸的中控触摸屏都很上档次，而飞机推杆造型的电子挡杆很高级。作为全系的顶配车型，旗舰型配备了全套L2级主动安全系统、手机无线充电、自适应远近光、感应雨刷等高级配置，唯一不足的是全景天窗不能开启。由于UNI-T采用了轿跑SUV造型，所以车内的空间表现比较常规，后排的头部空间会略显压抑。动力是UNI-T的一大亮点，1.5T蓝鲸发动机的参数很亮眼，300牛·米已经接近很多2.0T低功率发动机的扭矩表现。7速湿式双离合变速箱的稳定性让人放心，而且平顺度做得很好。唯一不足的是，我在试驾的时候发现它的油耗表现并不算低，和同价位的日系对手相比还是有差距。隔音表现不错，而且底盘比较扎实，所以乘坐舒适度能够让人满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

长安UNI-T不论是在长安汽车旗下还是国产车型中，外观设计非常炫酷，开在街上也能引起许多年轻人驻足观看，记得第一次开着朋友的长安UNI-T去加油，有位老哥还问我，这是个什么品牌的车，特别帅。其实，我看到长安UNI-T的第一眼，也被它深深吸引了，最让我喜欢的是它前脸无边界的超大型中网，搭配点阵式格栅，看起来非常霸气，还有一个是它车顶的扰流板，这个造型目前在suv车型中还是很少见的，运动感很强烈。 内饰设计一点也不含糊，仪表盘和中控屏分别采用10.3英寸的双联大屏，档次感不言而喻，在上面除了可以控制车机系统之外，一些基本的参数也能在上面设定。档把的设计非常奇特，像是家里的门把手，并且还采用软质的防滑材质包裹，这一点还是非常人性化的。除此之外，车内还用大量的软皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的体验都大大提升。 安全配置很丰富，配备了车身稳定系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、多个安全气囊、360度全景影像、全速自适应巡航等等。此外，还支持无钥匙进入、手机蓝牙钥匙，实用性非常强。 车内空间表现不错，我身高1米78，体重63kg，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部也有很大的活动空间。来到后排乘坐，腿部有一拳四指左右，相比哈弗h6，空间不会逊色到哪里去，基本可以满足日常乘坐所需。行李舱纵深也比较长，两侧箱体较为规整，且后备箱地台不会很高，我朋友身高1米7，看他上下搬货也不会显得很吃力。 说了这么多优点，那么长安UNI-T是不是没有缺点呢？下面我再来说说缺点 隔音方面，时速低于60km/h时，车内静谧性比较强，不过时速达到100km/h以上，胎噪和风噪就比较明显了。并且在比较大的坑洼路面经过时，右后车门区域有轻微的异响。 个人觉得悬架有些偏硬，经过减速带或者凹陷的井盖路面时，车内有一定的弹跳感，底盘给人的感觉偏松散。在市区柏油路面或者平整的水泥地路面表现倒是挺不错的。 油耗偏高，市区驾驶油耗基本都在11L/100km左右，高速油耗也要达到9L/100km。后来参加了本地自发组织的车友圈之后才发现，并不是我开车技术不行，而是长安UNI-T本身油耗会偏高，说实话，对于勤俭持家的我来说，油耗超出了预期范围。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.5分“良好”

长安UNI-T搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是长安UNI-T的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【转向】方向盘的手感不错，但尺寸稍微有点大，另外圈数也超过两圈半。不过转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【油耗】长安UNI-T油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为8.9L（表显），国道路段百公里油耗为8.3L（表显），高速路段百公里油耗为7.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

3.71分“良好”

长安UNI-T是一款外形很个性的紧凑型SUV，主打运动风格。以1.5T卓越型为例，官方指导价11.59万元，目前基本上没有任何优惠，购置税大约是1万元，保险需要5000元左右，加上车船税和上牌费等费用，最终落地价在13万出头。 这款车的优势如下： 1、外形很出色，前脸无边界的进气格栅搭配狭长的LED日行灯带来了很强的视觉冲击力，大灯组被巧妙的融合在进气格栅两侧，不点亮的话几乎不会发觉它的存在。侧面悬浮式车顶造型很时尚，腰线设计也很有视觉冲击力，隐藏式的门把手也给人比较精致的感觉。尾部造型层次感比较强，尾灯组采用了熏黑处理，进一步增强了质感。 2、内饰采用了贯穿式双联屏，这是目前非常流行的设计风格，而且提供有电子挡把和三幅式多功能方向盘，整体科技感比较出色。中控屏支持在线导航、语音识别以及手机远程互联，比较实用。用来哦方面大面积采用了软质搪塑材质，辅以皮革材质进行点缀，质感比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间能放的下脚，整个后排的实用性比较强，满载三名乘客的话并不会觉得拥挤。 后备箱内部空间比较规整，纵深也比较好，应付大件行李并不吃力。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展性比较高。 4、搭载的是最大功率180马力的1.5T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时变速箱平顺性表现比较好，牺牲了一定的换挡速度，换来了比较轻柔的换挡感觉，低速走走停停也没有明显的顿挫感。起步驾驶比较轻快，中后段的动力储备也比较丰富，市区内超车很轻松。 5、悬架调教比较舒服，对于大小颠簸过滤的都比较好，过减速带时后悬架能够吸收掉大部分震动，控制好车速的话车内冲击力并不明显。高速行驶时悬架也有不错的支撑性，车身稳定性比较好， 6、隔音表现在同级别来看比较出色，对于风噪和胎噪过滤的都比较好，巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、动力虚标，长安官方宣传的是132kW，但车辆铭牌标注的最大净功率为123kW，这种做法对消费者来讲是一种比较明显的误导，不像是大企业该有的作风。 2、时速超过100km/h之后再加速能力偏弱，变速箱响应不够积极，踩下油门之后变速箱似乎需要一定的思考时间才会降挡。 3、悬架支撑性不太好，经过连续颠簸之后悬架会出现二次回弹，后排乘客会有一种晃晃悠悠的感觉。 4、后排车窗尺寸偏小，乘坐在后排有一种比较压抑的感觉。 保养成本： 首保免费， 官方推荐的保养间隔周期为5000公里，小保养费用450元左右，大保养则在1200元左右，用级别来看算是比较高的。 整体来讲，UNI-T在外形、内饰方面表现都不错，低配车型的配置也完全能够满足日常驾驶所需。但千万不要被长安所宣传的动力水准所蒙蔽，这就是一款普普通通的家用车，并无太多驾驶乐趣可言。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

我们在厦门国际赛车场深度试驾了2022款UNI-T运动版旗舰型。这台车的外形极具未来感，前中后的运动套件都非常夸张，不过放在赛道上就显得非常合适了。新车搭载了新一代蓝鲸NE1.5T发动机，188匹/300牛·米，匹配7速湿式双离合。虽然装备了245/45/R20的大宽胎，但大脚油门起步还是会挠胎，这很有赛车的味道，也足见其低扭不俗。这台变速箱换挡速度以赛道标准肯定是不够快，但居然在赛道上以最激烈的方式也没开出明显顿挫感，平顺性表现令人震惊，居然很舒服！动力谈不上多炸裂，但100米出头的小直道能轻松突破120公里/小时，而且入弯重刹的时候悬架支撑力很足，不会明显点头，这对一台SUV来说很难得。过弯的时候，会比较容易达到极限，但令人意外的在极限状态细啊，悬架的稳定性和宽容度都很高，虽然轮胎会响也会有些滑移，但整体姿态依然可以轻松控制，证明悬架调校以及ESP的匹配都做得非常成熟。侧倾肯定有，但真的不多，整体韧中带柔，反而是柔软的座椅无法在赛道中提供足够的侧向支撑。而且整车的隔音出奇的好，个人认为这台车是一台看起来运动，看起来均衡且舒适的特性，真想下赛道确实是打扰了，舒舒服服的家用，外观还养眼才是正确的打开方式。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.3分“优秀”

新车，新手，22款旗舰绿色。 辅助功能很多：360很好用，自动泊车也很好用，自适应巡航跑高速爽的飞起，不用自己控制方向盘和刹车油门。就是感觉暖风不是很热，车机很流畅，但是自带的qq音乐只能播放收藏的歌曲，不能播放歌单，属实笨蛋！sony音响无感，只能说不算特别垃圾。油耗真不高，买车到现在加了三次油，一共花了900块，跑了1700公里，还可以继续跑200，平均5毛一公里，七点几升百公里。噪音和舒适性还是不错，比出租车，滴滴车坐着舒服，没做过其他同价位私家车，不懂。 买车原因，女朋友喜欢，还要存钱买房就没考虑更贵的车，主要还是外观，外加支持国产。当时也考虑过好猫，但是车机问题，外加4s店态度不太好，吊呵呵的。家里人是挺看不上我买长安车的，觉得没面子，但是我不觉得，我自己上班赚的钱买，自己喜欢就好。 其他的没啥分享的，新车还没过磨合期，这个表现我非常满意，希望用车一切顺利！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

刚提车不久，这车外观确实漂亮，配置也很高，买的是1.5尊贵版，配置已经很满意了，作为新手新手小白，配置多了也不懂咋用?，刚了解这个车时，看别人在网上评论说这个车的胎噪比较大，刚提车时回来的路上最快跑到了八十迈，胎噪也不是很大啊！感觉隔音效果还算满意！空间作为紧凑型suv来说基本够用！后排空间有点紧吧，反正家里人少也没啥要求，

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型

3.86分“良好”

运动版UNI-T的造型设计是基于普通版上调整的，显得更加激进，适合追求个性的消费者。整车NVH表现较好，车内氛围显档次，只是为照顾运动属性、底盘调校偏硬，在颠簸路面上的乘坐舒适性一般，公路上表现则好。配置很丰富。操控上偏运动调校，转向还算轻便、准确，其他人机交互舒适。动力较好，只是急加速时响应略滞后，应为照顾燃油经济性的考虑。空间方面较好，满足家用。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.29分“良好”

【优点】 1、它的外观颜值真的相当好看，用我兄弟的话说就是外观设计爆表，回头率几乎是百分百。每次停车或是在等红绿灯的时候，不少人都会盯着我车看。它的造型非常的犀利，似乎这已经不像是一辆长安车了。前脸的设计很具未来感，一体感非常的强烈。大灯与进气中网完全进行了融合，配备上熏黑的车顶以及反光镜，颜值相当的帅气。车型的侧面采用了流畅运动感的造型，并且悬浮车顶将这款车型的运动感推向了一个新的高度。车尾的设计非常的夸张，配备了四个排气管，再加上和大灯遥相呼应的熏黑尾灯，车尾的颜值同样是非常的亮眼。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。它的动力是非常强劲的，车子提速也是相当的轻松。在中段的时候深踩油门推背感比较的强，而且几乎是感觉不到顿挫的，但是满载情况下爬坡还是有点乏力。有一次全家人一起去超市，上坡的时候，感觉到动力并不是特别的足，有抖颤的现象。 3、车内的舒适度很好，不但座椅柔软，而且它的悬架调节得也是非常舒适的，再加上隔音好，在这个价位里面我觉得UNI-T属于上游水准的设计。 【缺点】 1、后备箱的空间不是特别的大，装载量比较一般。如果遇到大件物体，还是要换辆车，这一点让我觉得麻烦。 2、车内有异味，有待改进，除了放炭包吸附，我媳妇平时也经常放一些橘子皮或者柚子皮在车内，用来减轻异味。 3、车内的储物格不是特别的多，所以在日常驾驶过程中车内就被塞的满满当当的，感觉车内比较乱。