长安推出的全新高端序列UNI的第一款车UNI-T,外观颜值没得挑满分5分。但是内饰虽然设计很新颖,用料配置包括音响都不能算高端(可能是由于是UNI系列的入门级),空间及格,但由于跨界型SUV风格,乘坐舒适性欠佳。最重要的蓝鲸1.5T动力方面,显然经过试驾和新闻报道,长安虚标了动力,甚至试驾车和量产车ECU两种调教。不过冲着颜值去买,没毛病。
最后谈谈这个新的高端序列UNI,后续还会有很多车型,未来可能会把这个序列独立成一个全新品牌,如长城的高端魏派、吉利领克、奇瑞星途。国产的高端之路,我们共同努力!
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”外观:这个没啥好说的,个人感觉确实好看!看见第一眼就看中了,一直念念不忘。(看时间长了也没什么感觉了哈哈哈哈)
内饰:内饰一开始觉得高大上,双联屏,档把,运动座椅。后来时间长了反而有种廉价感,比较奇怪(可能个人原因)……不过综合来说确实科技感满满
配置:我买的中配…有一点后悔没上顶配,顶配确实香!不过中配也够用了。360度让我在新手期非常方便好用!
空间:我个人觉得够用了,本来就是上下班的车,平时就自己开,偶尔买点菜什么的!够用!
操控:操控性个人用着可以,这个不太懂,方向盘方面有助力,也很轻松
动机:这方面就仁者见仁智者见智了。我是够用了,从来没跑过100以上。。一直都是100以下。就是上下班的代步车
舒适性我坐着短时间可以,一个小时就有点累脚,可能我座椅没有调好。中配没有座椅记忆。有时候躺着。再回来又要重新挑。我这人比较细,一调起来怎么都调不好了哈哈哈
要是评选国内主流SUV哪个车型造型最“科幻”,那一定是少不了这款UNI-T,它的惊艳之处是它对造型的思考足够前卫。当然,这套前脸造型真是有点过于激进,虽然赚足的眼球和话题,但真正落实到购买上,很多人还是要思考一下,这个前脸是不是太过于张扬、是不是开出去会引来吐糟?会不会引起密集恐惧症的人不适。
从侧面看来,这台车张弛有度,很明显的一个跨界风格,看上去很运动、舒适;后面看来,最有特点的就是哪个V字形的扰流板了,这个来自于战斗机的创意灵感,据说还有专利申请。
相比于外观的科幻,内部空间就有点中规中矩了,但双联屏的出现还是强化了这个车的科技属性,集合了很多影音娱乐功能;中控的悬浮式的造型,也在当下属于比较时尚的造型;这台车还是秉承了长安比较实在的用料,搪塑、皮革、防碳纤饰板等材质的应用,让整个空间显得都很有档次感。
这台车的轴距有2710mm,175cm的成年人坐入其中,在前排有较好的坐姿空间情况下,后排腿部仍有2拳左右、头部三指左右的空间,表现还是中规中矩。
它搭载了长安蓝鲸系列的1.5T发动机,最大功率是180马力,最大扭矩为300牛米,这台发动机是个明星发动机、同时也是个话题发动机,它的热效率高达40%,这个数据上对比思域等好似也能一战,它在起步阶段和中后段都有非常充足的动力供给,踩下油门及时的响应速度,能让你感到过瘾。它采用的前后独立悬架,很明显的是舒适性的调教,面对颠簸路段有不错的滤震性,在转弯的时候有比较好的支撑性能。
惊艳于设计,感叹于做工,满意在动力,这样一款随到之处都是惊叹的“科幻之车”只有10万多的售价,对于年轻人来说,的确是个不错的选择。
最大的亮点莫过于无限接近概念车的外观设计,同时细节之处凸显的运动氛围也是亮点。不过受限于造型,车内的前后方视野受到影响。前排空间充裕,后排头部空间不是太好。舒适性配置和辅助驾驶系统齐全。动力初段响应不错,但悬架偏硬,尤其是后排的弹跳有些多。
无边界进气格栅打破传统,150个菱形排布特别惊艳博人眼球。双腰线一粗一细,层次分明,不同角度能看到不一样的感受。内饰高级感不足,但对得起这个价位。有点担心那个缝线工艺,时间长了会不会起毛,如果缝线起毛那就很难受了。
配置拉满!车内车外无处不体现这车的高科技,靠近车辆后视镜和隐藏式门把手自动打开,仪式感很强,给人一种它随时随地欢迎你去驾驭它的vip享受。悬架支撑不错,高速过弯很轻松,方向盘指向很准。动力0-60加速很快,抬头推背很爽,60-80有明显减弱,这车的主要爆发在低转速阶段,转速拉高爆发力不足,正常行驶转速控制在三千五以下,它能给你带给你想要的速度和激情,车身稳定不错,不用担心速度高车子会飘,跑个一百六轻轻松松,当然并不介意跑这么快的速度,偶尔刺激一下,它不会让你失望的。底盘偏硬,滤震不强,但一体式运动座椅很舒服。对空间唯一不满意的地方是后备箱,后排空间和前排空间足够,我家两个小屁孩在里面跳个舞玩闹一下绰绰有余。
外观个性拉风,回头率高,也可能是新车的原因吧,内饰精致不过操作方便性不足,不易盲操,档把下方储物格很好,很实用。配置很高,倒车影像之类清晰度高。动力确实很强,起步轻盈,高速动力也充足,超车很轻松。前门把手前卫科技,不过握感和方便性差,后门把手位置过高且开关不方便,为了外观个性,后排乘坐体验度差,车窗高且瞎小。做工方面比起同级别国产略有逊色,焊接车门,前引擎盖没有液压。总之如果追求个性时尚配置之类是不错的选择。
空间;
长安UNI-T的空间表现非常不错,2.7米轴距使得前后排空间的舒适度都有很大的提升,由于后排地板几乎是平的,所以更增强了后排空间乘坐的舒适度,如果乘坐三个大人也不会感觉到拥挤,因为车子的宽度也将近1.9米;车内的储物空间也很不错,前后排座椅都有水杯架,中控台上放手机的地方也十分方便,中央扶手箱很深,放东西很实用,同时中控台下面有个放置杂物的储物格也会很方便,后备箱内有个夹层,后排座椅也能完全放平,放平后整个后备箱空间会非常大,完全可以当做一个小床,铺上褥子睡觉的话也是很不错的
动力;
目前我的UNI-T还处在磨合期,不敢跑的太快了,但是她的动力的确很强劲,尤其是在时速30公里到80公里这个区间内,动力储备和动力响应十分敏捷迅速,风琴式的油门踏板,从不拖泥带水,动力十分迅猛,由于变速箱的传动比很快,换挡的介入时间也很快,所以UNI-T完全可以随心所欲的驾驶;那种感觉真的很棒;有人说这款车起步肉,这肯定是新手驾驶员,他在油门和档位的配合上缺乏技巧,所以他会感觉到起步肉,我开这个车从来没有这种感觉,这里尤其要特别要注意安全驾驶,认真观察,随时掌握路面信息,确保安全。
操控
在城市道路上行驶,由于底盘调校沉稳扎实,悬挂支撑韧性十足,路感清晰,一些路面接缝可以完全过滤掉,没有任何颠簸感觉,方向盘几乎没有虚位,指向十分精准操控自如,既有新车的舒适性,又有SUV良好的通过性;底盘做工非常扎实紧固,整体的稳定性也很好,人与车完全可以实现无缝衔接。而且在铺装路面行驶时,滤震效果不错,在非铺装路面行驶时,悬挂的减震也十分到位,目前还没有跑过高速和山路,雨雪路面也没来得及体验,后期会更新
油耗
目前还在磨合期,所以油耗高点也是很正常的,真正作为家庭用车我认为油耗不是最重要的,最重要的是驾驶体验和安全保障,我目前市内和郊区公路行驶,综合油耗都在7.5升到8.5升油之间
舒适性
UNI-T的乘坐舒适度是很棒的,座椅软硬适中、包裹性好,长时间驾驶感觉也很不错,没有疲劳的感觉;而天幕玻璃车顶更是增加了车内的透光度,夜晚坐在车内观看天空,也是一件让人惬意的生活;另外由于原厂自带马牌MC20寸宽轮胎的缘故,行驶过程中乘坐感很舒服,抓地力很强劲,同时刹车效果非常明显,给车辆的安全性带来了很好的保障,就是速度起来后大约在80km/h胎噪有点大
这款车最吸引我的就是外观,加上运动套件后,更有炸街效果。
【空间表现】
别看它看起来是很运动的低趴风格,但是空间还是舒适宽敞的,后排地板也比较平整,再加上全景天幕,安逸得很。
【动力表现】
起步提速很快,一点都不拖沓,高速上想要超车也是随叫随到。
【亮点配置】
科技配置很丰富,全速自适应巡航高速是很nice。车机系统功能也很多,最喜欢拿那块大屏来追剧,比手机舒服多了。
【最满意】这个车的外观设计还是相当不错的,特别有未来感,而且年轻时尚,这点我很喜欢。内饰也不错,主要是配置比较丰富,还是挺好的。蓝鲸1.5T发动机表现不错,日常开感觉动力充沛。
【乘坐体验】空间确实比较小,尤其是后排,乘坐舒适性非常一般。
【最不满意】车机死机卡顿、后轮刹车起步有异响、隔音差、换挡顿挫感强、前雷达间接性失、灵、油耗高、左盲区特别大;发动机功率虚标,发动机抖动,运行有时候很不平稳。
长安UNI-T是长安2020年6月才正式上市的一款车,从实际的试驾情况来看,本身搭载的就是长安全新的1.5T蓝鲸NE系列发动机,发动机最大功率180马力/5500rpm,最大扭矩300牛米/1250-3500rpm,账面数据确实“好看”,匹配7DCT。而实际的驾驶来看,发动机出力没想象中暴躁,油门初段的反馈也较为中性,甚至速度上到90之后再加速能力稍显疲软,若想要超车,那就踩多点油门吧!当然了,家用是没问题的,虽然发动机账面数据好看,实际的驾驶却有点的失望。车内表现来说,双联屏的设计也很前卫,很有科技感,整个车内触手可及的地方也会采用皮质材质或软性材质进行包裹,质感确实不错。而实际的乘坐感受来说,空间是较为宽敞的,2710mm的轴距实际上3人坐后排是不拥挤的,而整体的操作感受来说,其风噪控制良好,不过胎噪在速度达到60以上会较为的明显,这应该跟他使用的运动型轮胎有关,乘坐的舒适度在紧凑型SUV中还是不错的,舒适度可圈可点。对于长安UNI-T来说,结合这价格整体的表现还是可圈可点的,若我来推荐,我会推荐尊贵型。
动力不错,随叫随到,特别是运动模式深踩油门推背感很强有点把控不住的感觉,我也开车快8年了,这车确实可以, 内饰也好看,特别是运动座椅对于我这种小身板来说包裹性很好,翻毛皮的座椅也非常不错,前排空间足够大, 后排空间一般,后排中间没有凸起这点很好,对于中间乘客来说没那么累,腿部空间也没那么局促,还有就是溜背饰的尾箱也很好看,尾灯晚上的视觉效果很好,轮胎尺寸很大,看着高大上的感觉,总的来说车子还是比较协调费,第一眼就觉得很好看,后期你会觉得越来越好看
科幻的外观造型是很多人选择长安UNI-T的最主要原因,科幻、前卫、时尚感是很多见了长安UNI-T外观的人对它的第一印象,也正是这第一眼的惊艳感让不少消费者最终选择了它。内饰方面同样具有很强的科技感,内部较大面积的软质材料包裹,使得内部空寂极有质感,坐在里面让人有较好的人机体验,尤其是方向盘,手感很好,让人感觉很有档次。内部空间表现比较一般,为了造型牺牲了一些内部空间。而动力方面,起步时有点偏肉,发动机转速上来后感觉稍好一些,但满足日常需求问题不大。操控方面,悬架整体偏舒适,过小的颠簸路面的时候乘坐舒适性还是可以的,大的坑洼路面感觉就要差一些了。油耗方面,百公里大概8.9L左右,有点偏高。综合来说,如果很吃它的颜值,那买它或许只需要这一个理由就够了,如果综合考虑性能的话,只能说是中规中矩了。
【最满意】充满科幻的外形搭配20寸的轮毂,你是不是以为这又是一台智能的电动车。没错它是很智能,但它是一台不折不扣的燃油车。188马力的发动机搭配双离合变速箱,驾驶起来运动感十足。内饰的大连屏加上无处不在的翻毛皮材质,科技感十足。
【最不满意】受限于车尾溜背的造型,侵占了后备厢的空间,导致后备厢的尺寸相对小了一些。大轮毂虽然好看,但是太薄的胎壁使得滤震以及胎噪的控制都不太好,乘坐起来的体感并不那么舒适。
长安UNI-T已推出这个时确实被这个概念的外形震撼到了,前脸超大的进气格栅加上细小的日行灯这个设计跟毒液的脸型确实有点相像,熏黑的灯罩让前大灯很好的融合在黑色装饰件上,外观多了运动套件跟撞色的设计看起来更加运动,侧边采用了隐藏式门把手跟后轮隆起的肌肉线条整体看起来更加具有力量感,20寸的轮毂搭配在这个车上视觉效果确实很好看,但是同时扁平比也比较扁在城市道路行驶还好走烂路就需要注意了,尾部夸张的四出排跟高调的尾翼看起来更加运动,内饰方面也采用很多亮色设计,让车内看起来更加年轻化,双拼的方向盘摸起来触感很不错,后排空间比较小,悬架整体比较运动偏硬一点,高速行驶噪音隔绝的不是很好。
这款车从外观来看是非常的运动,前脸的设计非常有战斗感。车身尺寸4580*1905*1565,是一款紧凑型SUV的定位,但是内部空间表现还可以。既然是运动车型,1.5T搭配7挡湿式双离合变速箱,180匹马力,300扭米,动力表现突出。性价比高,内饰也很有心。但是车内内饰异味严重,悬架减震不舒适。