对于长安品牌我也算有点发言权了,毕竟之前是cs75五年的车主,这次有机会试驾UNIT,正好来体验一下长安的进步!
先从外观说起吧,说实话长安的设计这几年的进步是有目共睹的,最近几款新车的设计都非常时尚,在国产车中算是不错的了,UNIT更是突破了传统的设计,显得非常前沿,车身设计比较低,流线型车身显得很有运动感;车头略显霸气凶悍;个人认为最好看部分在车的尾部,车尾上部的V字扰流板和尾灯的设计都十分亮眼!
内饰方便,UNIT主打年轻运动风格,运动造型的方向盘和内饰的红色座椅也体现了一定的运动风格,但座椅感觉上有点偏硬,毕竟不是轿车吧。
动力方面,UNIT1.5T的发动机,经过试驾体验,并没有惊艳的感觉,但对于家用来说也是足够了,试驾过程中也有体验过深踩油门加速,舍得给油的话也能有一定的驾驶乐趣,操控上也是中规中矩。
油耗方面,由于试驾并没有机会实测油耗表现,就从试驾车的表显油耗来看,也在可以接受的范围之内。
空间方面,毕竟是紧凑型SUV,空间只能说够用,前排驾驶空间还是不错的,后排的空间就有点吃紧,后备箱的空间也不是很大,对于两口之家来说应该是足够了。
总得来说,UNIT还是性价比不错的一款车,个人认为比较座位适合年轻人的第一台车。
外观挺好看的,内饰方面的话感觉屏幕还是有点小配置很丰富。空间仅仅够用,中控做那么大干嘛?搞得现在是感觉窄窄的样子。一到有点坑坑洼洼的地方,方向盘抖的不行。最不满意的地方是油耗太高。别的都还好。
用户2990667609697:总价多少
舒自622:开的怎么样,我打算入手一台。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
4分“优秀”长安UNI-T的外观真的是太吸引人了,除了外观以外,它的动力也十分强劲,所以这台具备着科幻外观的紧凑级SUV,一出场就惊艳了大家。
外观的设计细节都彰显了十足的运动感,比如说无边界概念的前中网,熏黑轮毂,隐藏式门把手以及大V字型的后扰流版。我们这台顶配的车型更是夸张的匹配了一只20寸的轮毂,侧面视觉效果非常饱满。
内饰方面也是全新的家族式设计理念,双联屏的设计风格很显科技感。方向盘也采用了平底造型,而且最具特色的是它的航空推进器式的电子档杆。整个中控的变化相比于长安之前的车型来说。,确实提升了很多的精致感和科技感。
长安UNI-T的座椅设计偏向运动风格,所以它的包裹性还不错,但是舒适性表现就不是很优秀了。而且座椅加热也只有顶配车型上才有,这一方面的诚意显然不足。此外,它的全景天窗是不能开启的,多少有些遗憾。
长安UNI-T搭载了一台1.5T的蓝鲸发动机,最大功率132千瓦,最大扭矩300牛·米,匹配的是7挡双离合变速箱。虽然闹了一阵虚标参数的风波,但是实际动力表现上,这台发动机还是不错的。在中低速区间,他的油门响应就比较积极,整体的驾驶感受都是非常轻松的。而在运动模式下,他会刻意保持在高转速,而油门的响应也会变得更加直接,还是能给你带来一些运动感的。
几处感受不错的地方,跟大家分享一下:
一是它的方向盘手感比较出色,相对于长安以往的车型来讲,进步很明显。转向力度均匀,阻尼恰当,而且指向精准。
二是它在高速条件下的底盘表现令人满意,虽然看起来小,但是开起来并不飘,车身很稳定,底盘也比较扎实。
三是他的中低速时的NVH表现令人满意,行驶质感颇为高级。但是发动机在高转速条件下噪音会比较大,在车内驾驶时能明显的感受到。
虽然长安UNI-T外观主打运动风格,但是总体调校上还是以舒适为主要倾向,所以,如果你要对他的运动性能和操控性能有太大期望的话,那可能会让你失望。
几个明显的缺点:
一是它的配置不算均匀,虽然最低配车型满足日常使用没有问题,但是很显然它通过一些舒适性配置的差异,让你尽量去选择高配车型。比如座椅加热、无线充电、后雨刮器等配置只有在顶配车型上才配备。
二是乘坐空间表现稍好,但是并没有什么惊喜,而且后车门车窗上扬角度较高,也影响了一部分后排乘客的视觉感。
三是低速行驶时,这台变速箱还是会存在顿挫的情况。
四是它的悬挂表现还是偏硬,在过一些颠簸路段时,前后排的乘客都能明显的感受到振动,降低了一些行驶质感。
五是车机系统操控体验感不好,会出现一些卡顿的情况。
如果大家比较喜欢它的外观,那么总体来讲还是可以推荐大家购买的,只是该车买中配车型即可,预算不足的买低配车型也没问题,日常使用足够。
长安UNI-T的外观酷似概念车,很符合年轻人的选车标准。内饰和空间中规中矩,动力表现符合家用车的定位。具体购买车型推荐,从这个级别普遍的用车诉求上来说,最低配的配置满足日常使用完全没有问题,甚至在某些配置布置上还有点白嫖的意思,例如车载冷藏箱、前后全LED大灯等。当然,这款车也不是完全没有配置使用痛点,例如它在辅助驾驶系统方面就没有普及,仅有定速巡航功能,安全舒适方面也没有贯穿式气帘、外后视镜自动折叠,以及四门只有主驾车窗有一键升降等等。总的来说,只要你不是对用车体验很苛求的人,那么这款配置买回去即使不用加装也能用的很舒适。如果你的预算增加一万,选择售价为12.39万的尊贵型,相对于最低配它增加的配置有:20英寸轮圈、四出排气、全景天幕、自适应巡航系统、碰撞预警功能、车辆识别型紧急刹车、四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、真皮方向盘、主驾电动六向调节、全景影像、行车记录仪、前后贯穿式安全气帘、预紧限力式安全带、两个前驻车雷达等。售价13.39万的顶配旗舰型,和上个配置比它增加配置有:智能远近光、遥控发动机启动、自动泊车系统、全套智能辅助驾驶系统、无线充电、感应式雨刮、后雨刮、主驾电动腰托、主驾座椅加热、副驾四向电动调节、副驾座椅加热、车厢空气管理、前后共十二个驻车雷达等。可以看到,最顶配的旗舰版差不多将家用车该有的舒适性配置都给配齐了,其中包括全部的智能辅助驾驶系统,以及较高阶体验的座椅加热功能。从整体给到的配置丰富性来说,这款顶配的性价比也很高,让人花钱买顶配的理由很充分,如果你预算比较宽松,那么顶配完全值得。
长安推出的全新高端序列UNI的第一款车UNI-T,外观颜值没得挑满分5分。但是内饰虽然设计很新颖,用料配置包括音响都不能算高端(可能是由于是UNI系列的入门级),空间及格,但由于跨界型SUV风格,乘坐舒适性欠佳。最重要的蓝鲸1.5T动力方面,显然经过试驾和新闻报道,长安虚标了动力,甚至试驾车和量产车ECU两种调教。不过冲着颜值去买,没毛病。
最后谈谈这个新的高端序列UNI,后续还会有很多车型,未来可能会把这个序列独立成一个全新品牌,如长城的高端魏派、吉利领克、奇瑞星途。国产的高端之路,我们共同努力!
要是评选国内主流SUV哪个车型造型最“科幻”,那一定是少不了这款UNI-T,它的惊艳之处是它对造型的思考足够前卫。当然,这套前脸造型真是有点过于激进,虽然赚足的眼球和话题,但真正落实到购买上,很多人还是要思考一下,这个前脸是不是太过于张扬、是不是开出去会引来吐糟?会不会引起密集恐惧症的人不适。
从侧面看来,这台车张弛有度,很明显的一个跨界风格,看上去很运动、舒适;后面看来,最有特点的就是哪个V字形的扰流板了,这个来自于战斗机的创意灵感,据说还有专利申请。
相比于外观的科幻,内部空间就有点中规中矩了,但双联屏的出现还是强化了这个车的科技属性,集合了很多影音娱乐功能;中控的悬浮式的造型,也在当下属于比较时尚的造型;这台车还是秉承了长安比较实在的用料,搪塑、皮革、防碳纤饰板等材质的应用,让整个空间显得都很有档次感。
这台车的轴距有2710mm,175cm的成年人坐入其中,在前排有较好的坐姿空间情况下,后排腿部仍有2拳左右、头部三指左右的空间,表现还是中规中矩。
它搭载了长安蓝鲸系列的1.5T发动机,最大功率是180马力,最大扭矩为300牛米,这台发动机是个明星发动机、同时也是个话题发动机,它的热效率高达40%,这个数据上对比思域等好似也能一战,它在起步阶段和中后段都有非常充足的动力供给,踩下油门及时的响应速度,能让你感到过瘾。它采用的前后独立悬架,很明显的是舒适性的调教,面对颠簸路段有不错的滤震性,在转弯的时候有比较好的支撑性能。
惊艳于设计,感叹于做工,满意在动力,这样一款随到之处都是惊叹的“科幻之车”只有10万多的售价,对于年轻人来说,的确是个不错的选择。
科幻的外观造型是很多人选择长安UNI-T的最主要原因,科幻、前卫、时尚感是很多见了长安UNI-T外观的人对它的第一印象,也正是这第一眼的惊艳感让不少消费者最终选择了它。内饰方面同样具有很强的科技感,内部较大面积的软质材料包裹,使得内部空寂极有质感,坐在里面让人有较好的人机体验,尤其是方向盘,手感很好,让人感觉很有档次。内部空间表现比较一般,为了造型牺牲了一些内部空间。而动力方面,起步时有点偏肉,发动机转速上来后感觉稍好一些,但满足日常需求问题不大。操控方面,悬架整体偏舒适,过小的颠簸路面的时候乘坐舒适性还是可以的,大的坑洼路面感觉就要差一些了。油耗方面,百公里大概8.9L左右,有点偏高。综合来说,如果很吃它的颜值,那买它或许只需要这一个理由就够了,如果综合考虑性能的话,只能说是中规中矩了。
外观:当代年轻消费者买车追求的一般都是运动、时尚、个性,长安UNI-T在这些方面就很懂得如何吸引年轻人的目光。我相信见过UNI-T的人一定都对它的外观设计印象深刻。无边界格栅设计更是吸粉无数,总是看上去真的十分有个性,有些车型夸张的造型设计会导致两极分化严重,但是UNI-T的设计我相信喜欢它的消费者一定占绝大多数。
内饰:内饰整体给我的感觉科技氛围营造的十分到位,尤其是环抱式座舱+双联屏+战斗机式挡把,在配合细节处荧光黄色点缀,给人一种坐在飞船驾驶室的感觉。另外,新车在座椅、方向盘等处还加入了类似麂皮的材质,更提升了整车的运动属性。但是在车内还是可以找到一些硬塑料材质的,这一定确实对车内的豪华程度有一定影响。不过总体来说还是符合这个价位的标准水平的。
配置:2021款1.5T运动版旗舰型车型在配置上还是比较有诚意的,13.89万元的价格配备了自动泊车、运动套件、电动后备厢、真皮座椅、无线充电、座椅加热、自适应远近光、空气净化器、负离子发生器以及更加全面的主动安全系统,可以说这款车型的性价比非常高。
空间:空间方面,UNI-T的空间算不上大,但是也不小,应对日常家用完全够了,以我的实际体验为例。将前排调整到我合适坐姿。坐进后排,腿部还有一圈半左右的余量,头部也有四指左右的余量。
操控&动力:这台车的方向盘手感还是十分轻盈的,女生开起来也毫不费力,指向性略有些模糊,没有特别清晰的路感。动力方面,新车搭载1.5T发动机。最大输出功率180马力完全够用,300牛·米的扭矩使其提速十分有力。
总体来说,这台车给我的感觉还是不错的,音箱最深刻的还是它的外观设计,其它方面整体也都有着不错的表现,处于中上游水平。还是比较值得推荐的。
1.不知何时,国产的外观内饰设计突然异军突起,有了自己独特的风格,从早期的山寨模仿风格,到现在的独立自主进行设计,国产的发展上可谓是很快。而长安UNI-T的发布,更是收获了一大批的目光,独特的外观设计很是吸引眼球,让许多外貌协会的顾客心甘情愿的掏钱进行购买。长安UNI-T全系都采用了1.5T的发动机,而且动力参数表现也是十分亮眼,用来城区日常代步也是绰绰有余。年轻动感的外观设计,再加上不错的配置,让长安UNI-T收获了很多年轻消费者。
2.许多人不愿意买国产车的其中一个原因就是对于质量并不放心。但长安UNI-T的表现还算是可以,比较常见的都算是一些小毛病,有两三位车主反映说自己的车灯很容易出现进水的情况,我们检查发现是密封不严,不过这个问题也好解决,在重新密封之后,也就没再出现过进水。另外一个问题就是电瓶很容易出现亏电的现象,我们在确认车主没有长期停放车辆的习惯,没有熄火后长时间使用电器后,给车主更换了电瓶,但还是偶尔出现亏电无法打火的问题,没能很好的解决这个问题,并且这种现象在比较冷的地区更加容易出现。
3.长安UNI-T的保养周期,按照官方的推荐首保在5000公里时进行,之后每10000公里保养一次即可,和德系是差不多的,比较省心。保养的时候需要更换发动机机油和机油滤芯等,每次的价格大概是500元,还是比较省心的。如果选择自己进行保养,每次保养的价格大概是300元。
4.长安UNI-T这款车型外观运动,开起来很轻松,但是空间表现一般,而且噪音比较大,更加适合年轻人驾驶。