1.长安的UNI-T自从发布以来就凭借激进的外观设计获得了外界广泛的关注和很多年轻车主的喜爱,不过虽然UNI-T的外观极具运动感,但是全系都搭载一台1.5T发动机,180匹马力也只能让这台车的零百成绩刚刚跑进十秒,虽然也能满足日常的动力需求了,但是跟这么运动的外形还是不是很相符。
2.这台1.5T发动机来自长安蓝鲸,算是国内自主研发的比较先进的发动机,参数上在同级别算是比较抢眼的,我也很少在工作中遇见发动机出现问题。搭配的变速箱是7速的湿式双离合,虽然整体的体验还算不错,不过毕竟还是双离合,低速顿挫这类的双离合特性造成的问题还是存在的。
3. UNI-T使用的是同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,整体的调校也比较向运动性倾斜,属于偏硬朗的风格。再加上UNI-T的大轮圈,日常行驶中的一些小振动会比较明显的传入车内。不过整体来说UNI-T的底盘质感还算是不错的。
4.UNI-T作为中国品牌的车型,虽然很多方面已经得到了很大的改善,但是还是有些小问题经常会出现。内饰异响问题是其中之一,虽然我并没有发现集中性的异响位置,但是反映异响问题的人却不少,基本都是内饰饰板卡扣产生的异响,贴绒布胶带可以缓解异响的情况。再有就是胎噪的问题,很多车主觉得胎噪比较大,建议更换静音性比较好的轮胎;不过这又引出了另一个问题,UNI-T的大轮圈虽然好看,但是无论是补胎还是换胎都会比同级别车型更贵,这也是购买前需要了解的一个问题。
5. UNI-T的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在500元左右,20000公里大保养的价格在1200元左右。UNI-T的油耗表现也算是不错的,基本可以控制在百公里九升左右,所以整体来说后期的维修保养费用还是比较合理的。
6.UNI-T作为长安UNI系列的首款SUV,拥有大胆的外观和内饰设计语言,以及更新的主动安全技术和比较先进的发动机技术,虽然还是存在一些动力比较一般,装配工艺一般以及保值率较低等问题。但是不妨碍UNI-T成为一部适合年轻人自己开的好选择。
长安汽车是国产汽车的大品牌,质量和口碑一直不错,购买的人也很多。市场上的保有量也很大,我们也接触过很多。客户这款车是长安UNI-T,客户车辆的问题是,车辆仪表盘上的发动机故障灯点亮。检查氧气传感器,发现这辆车插头的定位销损坏,传感器也被新更换。根据这种情况,我们怀疑在最后一次维修时,线路比较混乱,后氧传感器插头和线束端的对应关系混乱,导致上述故障。传感器侧的黑线和灰色线分别连接到线束侧的两个终端,通过实际实验证实,连接灰色线可以在解码器的数据流中观察正常的氧气传感器信号电压。插上插头,固定,去掉故障代码后进行调试,发动机故障灯不再通电,回到工厂后用解码器检测,显示“系统正常”,解决问题。
这款车动力方面,搭载了蓝鲸系列1.5T直喷发动机,最大马力180匹,最大扭矩300Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机出力并不暴躁,油门初段的反馈也比较中性。低扭表现还不赖,市区工况下小开度油门就能完成大部分驾驶动作了,开起来还是比较从容的。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架在应对大部分铺装路面时都是尽职尽责的,唯独在遇到减速带或坑洼时,才会暴露出颤动感和松散感。
内饰方面,内饰看起来很清爽,并没有提供很多的按键,双联屏的设计很前卫,但比起设计和用料,车内的一些小细节、小功能更有意思,通过这些细节我也是体会到了设计者的心意。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,整体来看,它的静态部分表现很好,无论是外观设计还是车内配置,都能给人不少新鲜感。动态驾驶层面,相比长安品牌的以往车型,UNI-T算是稳步提升,还得一步一步来。
本因有你丶:不会真有人20w还买长安吧?
长安套路王:首保3个月5000公里数你別乱搞
CarPi小佘:卓越型有没有黑红内饰
配置:搭载了1.5T的涡轮发动机,拥有180匹马力,最大功率为132KW,最大扭矩为300N·m,配备了7档湿式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗在6.3升,车主测试油耗在7.2升,经过车主测试零百加速在7.57秒。UN-T在作为一款紧凑型SUV,此等成绩在同级别车中是名列前茅的,驾驶性能优秀。
优势:UN-T的前脸设计的非常有个性,车身也拥有着流线型,这点让我特别喜欢。虽然UB-T是一款紧凑车型,但是它拥有着245/55/R20的轮胎数据,再加上它那颗蓝鲸焦躁不安的灵魂,确实让我感到很惊艳。
劣势:这个车的空间表现没有想象中的那么好,我身高一米八,坐在后排的时候,我的头部空间特别小,显得特别的压抑。后备箱的空间也特别小,出门放上两个行李箱以后就没有多余的空间,这会给日常出行带来不便。
保养:UN-T的首保是在5000公里的时候,做一个小保养,更换机油、机滤和汽油滤清器,做一次小保养的价格在350元,这个价格确实不高,小保养的时间间隔是5000公里一次。每行驶10000公里的时候就要在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤,此次保养的价格在500元。每当行驶30000公里的时候,要更换机油机滤和空滤的同时还要更换刹车油和变速箱油,此次保养的价格在950元。
常见故障:长安UN-T变速箱漏油,应该检查油封是否变形,油封弹簧脱落或油封装错方向等,均会使油封失去挡油作用,应更换变形的油封,注意油封的安装方向,油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方。轴颈偏磨或凹陷,与油封配合不严,造成漏油,应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。修理一次的价格在300元左右。
综合:从UN-T的性能就能看出国产车的产品力越来越强,用极少的价格就可以拥有颜值高、性能好的车型,性价比非常高。
用户3428532151435:什么东西?你实测零百7.57秒??
奔跑56566:2020款的跑不到7.57,9到10秒还是有可能的,我也没测试过这个不好说,要是2022年运动款毕竟变速箱重新调校过,发动机也由JLZQ5升级到ZQ7了变速箱好像还是8AT的吧,运动版的估计问题不大,8秒左右吧
1. 一款车在上市之前就备受各路媒体的关注,上市之初各大汽车媒体纷纷前去试驾,而且4S店内也是一车难求的状态,能有如此高的关注度,除了长安UNI-T也没能有几辆车了。这款车是长安在20年的一大作,定位于紧凑型SUV的它使用的是一台1.5T的发动机,最大马力180匹,最大功率132KW,最大扭矩300N·m,匹配的是7挡双离合变速箱。
2. 这款车毫无疑问最大的卖点就是它极具未来感的外观了,长安也是抓住了现如今的年轻人对于颜值是非常看重的,这款车感觉就像概念车一样,它在路上的回头率绝对不会亚于超跑级别的车。前脸的视觉冲击力很强,大灯采用了隐藏式的设计,有一种在看外星人的感觉。侧面整体的视觉效果是很饱满的,车窗的占比很小,而且门把手采用的也是伸缩式加隐藏式的设计,让这款车有一个非常好的流线型。内饰的风格非常的简约,屏幕采用的是大连屏的设计,而且空调的操作面板也是非常炫酷的,按键与装饰条融为了一体,总之在内饰各个地方都体现出了设计师的良苦用心。缺点的话这款车的减震调教的是偏硬的,外加上这款车的隔音降噪水平做的也很一般,所以造成了这款车的行车质感是有待提升的。
3. 在保养方面,这款车的首保是免费的,里程是5000公里,首保项目是更换机油机滤。保养间隔也是5000公里,小保养的费用大约在500元,大保养的话在1100元左右,刹车油是在4万公里的时候第一次更换的,费用在300元左右。总的来说这款车的保养价格是比较适中的,按每年跑两万公里算,一年的保养费用也就在3000多块钱,还是可以接受的。
4. 这款车从上市到现在没有出现很严重的大范围反馈的质量问题,可以看出长安的品控做的还是不错的。唯一出现过的小毛病就是客户车的 车机系统出现过问题,主要就是车主插入的优盘屏幕上一直显示读取中,在多次尝试更换优盘之后仍有这个问题,还有就是连着蓝牙听音乐,一旦接个电话之后音乐就无法自动恢复。针对客户的问题,4S店里为客户的车免费进行了车机系统的升级,完美的解决了这些问题。
5. 总结一下,这款车可以说长安做的是挺成功的,很好的抓住了当代年轻人买车的心里,超高的颜值外加非常丰富的配置,并且10多万的售价也是绝大多数家庭可以负担的起的,我还是挺看好这款车的。
作为一款“未来”之车,长安UNI-T搭载了突破创新的智能车机系统,可以通过场景化的主动交互,同时整车也是国内首批应用L3级自动驾驶技术的SUV,带给驾乘者全新的驾车体验。该车采用无边界前格栅设计,车身结构是5门5座SUV,引力分体式LED前大灯,一眼就能洞穿黑夜。车内配有双10.25英寸高清触摸大屏,其中中控大屏搭载了UNI Life 车载智能交互系统,具备启动车辆自动问候、副驾驶接打电话系统,自动降低多媒体音量、注视屏幕1秒唤醒屏幕,远程控制座椅加热、主动识别疲劳驾驶等功能,非常的具有高科技感。动力搭载了1.5T 180马力 L4发动机,最大功率是132kw,搭配7挡双离合变速箱,性能在SUV中算是比较平庸,但是日常生活驾驶绝对够用了。
建议新车在三个月或5000km进行首保,价格在600元左右。后续保养可以间隔时间长一点,比如一年或者10000Km进行一次保养(先到为准),保养主要有更换机油、火花塞、变速箱、空气滤清器、检查轮胎等这些项目,小保养一般在500左右,大保养在800左右,价格还是比较亲民的。
有车主反映该车会出现烧机油的情况,其中大部分是因为1、发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上, 远远超过了油环的刮油能力;2、曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决这个问题也很简单,更换这些主要部件即可,价格在1000元左右。
1长安近几年在国内卖的还是不错的,CS75PLUS前两个月更是打败哈弗H6登上了SUV销量冠军的位置,长安UNI-T上市没多长时间,目前市场关注度还是比较高的,不少年轻消费者买车时都会考虑这款车,外观犀利颜值高,吸引了不少年轻消费者。
2长安UN-IT的外观设计的非常犀利,外观给我的感觉更像是一台概念车,前脸格栅设计非常独特,密集恐惧症患者可能受不了这种设计。这个价位采用隐藏式门把手的车型屈指可数,长安UN-T采用了这种设计。低配车型搭配的啊19寸的轮毂,高配车型轮毂更是达到了夸张的20寸,视觉感受非常棒。
3内饰异味较大不少车主反映过,特别是新车刚提回来时,这更内饰用料有关,没有啥很好的解决办法,建议经常开窗通风,或者买点炭包之类的放车里。胎噪较大也是UNI-T的一个槽点,这跟它的轮毂尺寸也有一定的关系。后排空间较小也是它的一个缺点,因为造型的原因,后排头部空间稍显局促,并且后排窗户面积也比较小,长时间乘坐后排会有点压抑。
4长安UNI-T搭载的是1.5涡轮增压发动机,最大马力180匹,但是这款发动机动力虚标严重,实际马力跟厂家马力差距比较大!长安UNI-T上市时间不长,目前没有啥大的通病,遇到过一个车主后雷达老是误报,倒车时哪怕后面没有障碍物雷达也会响,拆开雷达之后发现雷达密封不严雷达内部进了灰尘,清理干净既可。
5长安UNI-T首保在5000公里时进行,更换机油已经机滤就可以,并且首保是免费的,首保之后每5000公里保养一次,这个保养周期相对较短。平时小保养更换机油机滤的费用在350元左右,大保养价格在1000元左右,整体保养价格不算高。建议车辆在保修期内时最好去4S店保养。
6整体而言长安UNI-T还是值得推荐的,外观风格非常个性,内饰设计也比较有科技感,对空间需求不大的年轻消费者可以考虑考虑。
用户4952885110484:帅
长安Limitless:后排空间能接受,就是窗户太高了,身高不够坐着压抑,后备箱是真的小,和轿车差不多
用户1512576980283:胎噪开习惯了好着呢,比同级别小一点,主要是前排无线充电放了两个,导致前排空间太小,稍微胖点开上太吃力,外观符合年轻人审美,销售群体有限,车真的没毛病
今天就来聊聊长安旗下目前非常热门的小型SUV:长安UNI-T。UNI系列算是长安目前产品线里的高端系列了,长安虽然目前还没有推出自己的高端品牌,但是也推出了UNI这种高端系列,用来与定位类似的国产豪华品牌进行竞争。UNI-T是UNI系列的首款车型,一经推出便非常火爆,其概念化的设计以及1.5T蓝鲸系列发动机都使得UNI-T在其10~15万价位中非常有竞争力。
外观方面就不用多说了,UNI-T的设计的确非常的棒,高度概念的设计风格使其在街上非常有回头率,整体造型也十分的犀利动感,很像一台经过改装的SUV。而内饰上虽然相比外观没有那么超前的设计,但是豪华感与科技感还是烘托的很到位了,比如说双联屏的设计以及样式独特的换挡杆。动力方面UNI-T全系搭载了长安1.5T蓝鲸NE发动机,最大马力达到了180Ps,而最大扭矩直接达到了300N·m,参数十分强悍。
接下来说一说UNI-T的保养内容。以2020款 1.5T 旗舰型为例子,首先呢UNI-T的保养周期是5000公里一次保养。每次保养肯定都需要更换机油机滤,其中机油需要使用400元的全合成机油,而机滤价格在50元。空气滤清器和空调滤清器都是每10000公里更换一次的,价格上分别在90元和50元。作为国产车型,UNI-T的保养价格还是十分实惠的,并没有什么压力。
而在口碑上面,目前UNI-T主要出现的问题在中控屏幕上,有多位车主反馈说自己的UNI-T车机屏幕或多或少的会有些卡顿,而除了卡顿以外在别的相关功能(例如倒车影像、音乐播放器等)上均有出现异常。其实这对于长安来说并不是什么稀奇的事情了,在CS75 PLUS上就曾经出现过很多关于车机系统卡顿的相关反馈。究其原因也很简单,长安在车机系统上偷工减料,采用低端芯片,性能不足所造成的卡顿。解决方法自然就是升级车机系统的硬件配置,之前CS75 PLUS就已经在新款车型上做了相关的升级,希望厂商在UNI-T上也能进行相关升级,不要忽视部分车主的诉求。
雪奶的白子21:小型SUV???
酒醉时的微醺:小型SUV???
Corvette7s:哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,UNI-T是小型666
外观很帅,就是a柱太粗了,油耗比较高,车机卡顿,外观在当时没有能打的,配置也很齐全