【乘坐体验】
后排体验
同样先体验后排。后排很舒服,一方面是材质和配色,二方面的底盘的安稳性。这台是带可调节悬挂的版本,试驾专员试了舒适和运动两种模式,可能路程太短,暂时没有发现明显区别,而试驾专员也说按他经验来说区别不大。但总的来说,在后排感受到的这套避震还挺不错,柔韧,悬挂声音低沉,车身安稳。且后排拷贝可以电动调节角度,乘坐舒适。当时还后悔试驾的是主动悬架的版本,因为这样就试不到机械悬挂版本的水平。
【驾驶感受】
可是一旦到我试驾,同一路段,底盘的感觉明显就呈现差异了。路面的零碎震动十分明显的能感受到。既然设置在舒适模式下的主动悬架都这种效果,那普通的机械悬挂会更差?
甚至在零碎更密集的路段,震动会传到上方向盘。虽然一般车的方向盘都会或多或少传递路面的震动,但比亚迪汉的这种方向盘震动是异常的大且滋扰的。
每次收电门是就有明显的拖拽感。我问试驾专员是不是开了单踏板模式,他说没这个模式。
外观:后备箱弄成背掀,类似于cc帕拉梅拉那种,既增加空间,又增加后备箱入口加大了
内饰:屏幕大的有点突兀说不上来好坏,但是中控屏幕和副驾驶钢琴烤漆角度对了反光挺麻烦。不知道贴磨砂膜能不能解决
空间:后排坐下后前排座位下面太矮,放脚不舒服。后备箱开口小,空间也小
智能化:车感应到钥匙门把手自己弹出来多好。
乘坐空间大,后备箱稍小。
辅助驾驶表现欠佳,除了自适应巡航,智能领航用了几次后面就不敢用了。
四驱的加速表现太猛,试驾的时候人都被整晕了,睡了一觉才缓过来。平常都开经济模式,还要把雪地模式打开,才觉得舒服一点。
整车隔音非常棒,完全超越了同级别同价格的其他车型。
跑高速方向盘的感觉有点飘,这一点还不如我之前的2013款标致408,不知道是不是我的错觉。
@我是大白呀:标志408确实扎实,我是2014款的,也打算换汉了,在纠结是要610的四驱还是715的旗舰,610的高速续航大概是多少?
外观比老款更帅一些,尤其是尾部造型中国节尾灯很漂亮。内部空间比较大,足够日常家庭使用。后背箱还是小了,开口不够大。
一开始纠结001和汉,最终屈服于汉的颜值,真的是越看越喜欢。目前开了1200公里驾驶体验还不错,车噪小,开的也稳,后排坐的非常舒适宽敞
头号Van家:哪里买的膜,我同款也想改色
秋刀鱼:这是千山翠外观吗,好漂亮
驭数临疯:这个膜真的靓
加速感受很好,一是起步轻快,超车的时候动力储备充足;二是低速下走走停停的情况也能有足够平顺的动力输出,很好开。后备箱偏小,装载能力一般,还不能把座椅放倒来扩展,东西多的情况下不太好装。我身高173cm,坐在后排能跷二郎腿,乘坐空间非常宽松。只是后备箱的尺寸没那么大,进深偏短,座椅又不能放倒,拉不了太多东西。电动车开着就是和汽油车不一样,特别是低速行驶为主的情况下,那种轻盈、跟脚的动力输出让我感觉很轻松,开起来非常好开。汉的底盘调校挺给力的,滤震效果好,连续过弯时侧倾也不会太明显,响应速度能跟上。
买比亚迪一定要买四驱顶配,四驱顶配,四驱顶配,五米车长操控还算是可以了,两驱操控一般四驱现在有新升级的云辇C加持,感受非常良好;空间外观非常好,特别是汉子的标识和中国结尾灯我觉得都是YYDS,唯一的问题就是智能化对比华为系列的汽车差太多了,要是对智能化有需求比亚迪不是个好选择!
选装的运动座椅,对身高超过一米八的太不友好,没有颈枕长时间驾驶脖子不舒服。
储物空间太少
zone463567:我185觉得还行。不是很顶头。头发长点就有点顶头了。
Z先生:确实对身高较高的人有点不友好,因为电池在地盘。
贝影依旧007:运动座椅没有豪华的舒服
【舒适性】
整车调教偏向舒适家用,乘坐感受很好
【续航】
大致虚电一百公里左右,不暴力驾驶足够日常通勤
【空间表现】
后排空间很大,相比较于34c来说都会大很多
【动力表现】
运动模式纯原厂自测4.0s
有车友群滴滴一下🥺🥺
智能化这块跟其他新势力对比就感觉像个学徒一样,但是电池我还是很放心的。空间挺大,我183的身高坐进来也还好
带个大汉干石材:400到480左右
灬寒江天外丶:主城区开续航多少?
外观满意,空间足够,车机相比其他家稍微弱一些,智能驾驶系统不够智能,销售人员对功能介绍不清,需要一定时间的学习成本
zone463567:卧槽。竟然在凯德那边拍的。
努力并且快乐d:换芯片改鸿蒙无敌
买车时试驾过三次。
优点:汉的外观是比亚迪在工业设计上迈出的一大步,比其他所有车型都领先数个档次,包括后出的海洋系列,不过颜色依然调得不够好。底盘调教不错,续航不了解,空间宽敞。
缺点:虽然用料很足,但是内饰真的太太太太太土了,这也是直接把我劝退的原因。油门响应不太好,刹车不够线性。