探险者乘坐感受比较差值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.4分“优秀”

买之前很兴奋很激动，车到手以后这种感觉持续了半个月，又有了新的目标😂 优点：空间大，动力算得上充沛，外观很出众，车堆里一眼就看得出来，底盘很有韧性，大块头SUV里面少有的操控感。 不足:有托森差速器，但不是全时四驱，这也是下次换车的方向。座椅有点硬，腰部还是感觉空，开久了腰该酸还是会酸，需要自己加个腰托和头枕。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.2分“优秀”

买的ST白令海灰，外观大气时尚，内饰豪华感比前一代明显提升。动力充沛，底盘扎实，操控性好，目前行驶不到200公里，油耗市区在13个左右，零下10几20度的冬天这油耗可接受。前排储物空间稍显不足，档位和杯托下面如果镂空用作储物空间就更好了。前排座椅比较短，长途驾驶对大腿支撑不友好。我就不明白福特咋想的，这么大的空间为啥不把座椅搞长一点。三排放倒后备箱是真心大，自驾游足够带齐各类装备。车无完车，总体对探险者还是比较满意的。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

3.8分“良好”

【空间表现】 够用， 【舒适性】 座椅不舒服，压大腿， 【第三排空间】 基本不用， 【最不满意】 前排座椅不舒服 【购车经历】 看了就买， 【提车价格】 42w 【驾驶感受】 初段肉，给油爽， 【最满意】 内饰无异味

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4分“优秀”

从外形上来看，2023款探险者真的是特别符合我这种30岁+的人的审美，大气、大气还是大气，给人一种霸气十足的感觉。在尺寸上，这款探险者还是“大块头”，长度和高度都是和现款一样的，长度是5063 mm,2004 mm*1778 mm，轴距3025 mm。他的体型，在同级中都是出类拔萃的，就算是以“大”闻名的途昂，也是望尘莫及。因此，从外观上来看，这款全新的探险者会更有气势。 内饰方面，最大的亮点可能就是这块27寸的“带鱼屏”了， SYNC+车载导航系统，L2级驾驶辅助系统，在同级别中，绝对是数一数二的。在座位的设计上，全新的探险者仍然有6和7座的两个座位。值得注意的是，新车在第一排和第二排座椅上做了改进，配备了 Dinamica的超纤绿色仿麂皮，增加了肩膀的摩擦。同时，前、后两排头枕也经过了全新的设计，使乘客的乘坐更加舒适。第三排的腿部空间还算不错，但对双腿的支撑有些不足，但可以一键自动翻转，非常的方便。不过后排一键放倒之后，就可以拓展出一个超大的后备箱。有一说一，我们大多数情况下其实是用不到3排的，更多时候只是备用，所以买6-7座车，还是当成5座或者大4座使用。 动力部分，全新的探索者是以纵向后驱为基础，采用了现款的2.3 T EcoBoost引擎，10 AT变速箱，最大输出功率为276 Ps，最大扭矩425 N。有劲，响应也快，就是有点费油，毕竟这么大块头，你要不给它吃饱，它还怎么跑？此外，新型探险者还配备了双球形弹簧减震器，前后悬挂多个连杆后悬挂，其操纵杆为铝合金。这款新车配备了6种驱动方式，包括了后驱和四驱。官方宣布的0-100公里加速7.6秒。从这个角度来看，这款探险者的三大部件，在同级之中，绝对是“独一份”。 总体来说，福特探险者在科技、时尚、豪华等方面，都有了很大的进步。当然，探险者的后驱平台、2.3 T+10 AT的动力组合，以及尺寸上的优势，都不是探险者的“对手”。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.3分“优秀”

小小记录自己9月份开心的喜悦，家里迎来三件喜事，第一件二宝出生，第二件升职加薪，第三件就是喜提探险者了。时隔一年二宝跟着又出生了，每次出行东西特别多，急需换车，在家人支持情况下30W左右，尽可能选台7座的车，选择还是挺多的，汉兰达，奥德赛，还有探险者这些都能选，最后选探险者还是有自己一些私心在的，很喜欢他的外观设计，比上面说的这几款都要高大一些，2.3T的动力平时自己也能一脚油门爽一把，选了六座，因为老妈不喜欢坐车出行晕车，六座的第二排会更方便一些，空间还是够用的，第三排也不是鸡肋，但坐着也不是很舒服，但也够用。车子有点大，从轿车到中大型SUV的转变开车习惯还是要慢慢适应，幸好辅助功能还多，但这些功能隐藏的都比较深还要慢慢研究。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.21分“优秀”

【空间表现】 很宽敞 【舒适性】 座椅不舒服，凑合吧 【驾驶感受】 动力强，就是40左右的时候顿挫，提车的前几个月，开车总觉得晕乎乎，现在没了 【乘坐体验】 媳妇说没有原来福克斯坐着舒服😳

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.93分“良好”

【最满意】车的设计和动力，外观一看就很高大上，又豪华又有动感，去哪都招人喜欢，性能上很强，还是四驱车型，去哪玩也不用担心，车的内饰，兼顾了时尚和豪华，看上去也比较的喜欢【驾驶感受】2.3T的发动机本来就挺强，还加上四驱系统，什么路也不怕。看着车子挺大，但挺好开的，方向盘一点也不沉，转向还很准，空间足够，座椅又软，车上空调也给力，挺舒服。【最不满意】三排座椅的舒适性是没有第二排好的，而且感觉座椅的质感差了一点。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.64分“优秀”

用车满一万公里了，提车时承诺一万公里再来评价，现在有资格啦。 【空间表现】 空间不用说，第一排第二排空间很强，探险者的长度轴距放在这里，不需要多说。后备箱无敌，这车第二排放倒和第三排一起，当货车拉货也没毛病。 【第三排空间】 第三排空间勉强，坐170以下女性和儿童是没问题的，但是坐成年中等体型以上男性，短途应急也没问题，坐久了必然不舒服，当时2小时内的短途可以牺牲第二排空间来换取第三排人员的舒适性。 【舒适性】 先说前排的，舒适性很好，座椅坐垫感觉整体不够特别舒服，头枕差点意思，第二排的安全带卡扣有点硌屁股，靠背能够再往后仰一点，和锐界一样就很好了，总体来说舒适性合格，还有一些进步空间。内饰的话经典福特黑，这车内饰没有什么亮点，就是工具车的感觉，这点很福特。这个中控大屏其实很好用，无论是导航还是听歌，不要被外观蒙蔽了，福特的车机在合资车里是第一梯队的，除了不能carplay和carlife，其他没毛病的。 【驾驶感受】 不用说了，驾驶一直是福特的强项，这么大的车，开起来非常灵活没有一点大车的样子，开起来甚至比锐界还灵巧，转弯半径特别小，基本上是一把掉头，对比同级别这么大的车子，探险者开起来就体现优势了，没有开船的感觉，车身也不会晃悠，底盘这个东西没有时间沉淀是不可能调教好的，建议想买的人对比着开开这些大型suv再决定。 【油耗】 油耗分两个情况，市区确实耗油，基本上你得在15升每百公里徘徊，除非你的路况很好很好，我路况还行，夏天上车就是空调，油耗市区在13-14，冬天11-12，市区一箱油低于400公里续航很正常。高速上油耗简直感人，稳定10以下，如果路况好，定速巡航一开，基本上一箱油在800-900公里，一些老哥佛系脚法能够开到8升以下甚至7升。。。 【保养】 置换送的终身免费保养，一年只能用一次，半合成的油，可以自己加300多换成金美孚的，一万一保养就行，自己保养一次金美孚是800-900左右，看你所在地的4儿子店了。 【购车经历】 这台车是我用福克斯置换的，主要是因为想要大空间。然后希望有L2辅助驾驶，看了一圈车最后还是福特最合意，无论是配置，价格还是驾驶感受，福特还是性价比比较高的。 【最不满意】 这台车目前出现的小毛病不多，发生过一次一侧喇叭突然没声音，重启后好了。有两次全车点烟器没电。。。然后也是停车熄火后就再开车就好了。再就是这台车如果遇到堵车，30-50码，大概3档到4档升降档有明显顿挫，一但速度起来了就没有一点毛病了，据说可以重置变速箱解决这个问题，我之前开双离合福克斯，对这种顿挫已经完全免疫了，所以无视了。 【最满意】 这台车如果开高速，简直就是神器，基本上不在那种主干道高速，比如沪蓉高速，京高澳高速这种车多的高速，直接开启L2级辅助驾驶，能大大缓解开车疲劳，车子重，高速稳如老狗，动力足，无论是超车还是爬坡都毫无压力，以前开车一两小时就很累，开大探一口气干4小时开300大几公里都没感觉。市区的话这个车停车就比较困难了，如果拥堵加上小区停车难这台车你要慎重考虑一下买不买了。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座

4.4分“优秀”

外观霸气，车子够大够威武，开起来还行，比2.0的途昂好开，油耗在市区开得14左右，高速9个，不过开这车爽就是了！现在3000公里左右！ 缺点就是座椅不舒服，怎么调都调不到合适的，大灯太差，看不清，得改，其他的慢慢使用慢慢发现

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.1分“优秀”

首保了。目前3390公里 油耗和之前没有变化14-15踩的比较狠 现在天气凉了（大连现在早上晚上基本就不到10℃）温度低的时候听歌低音驾驶位门拉环那里有异响，但是车内温度上来就好了。 座椅加热和方向盘加热都非常快，这些夏天提车没试过。 目前就这么多反馈的内容没有其他问题，等冬天后继续评测冬天使用情况 首保之前跑过一次海边沙滩标准模式没问题，沙地模式更轻松都没遇到陷进去的情况。 [外观] 外观我超喜欢，唯一不足的是排气管很小两只。 【第三排空间】 其实还好坐175到180的正常身材成人是没问题的，长途有点累。 【舒适性】 减震有质感，汽车高速过弯不会软绵绵的。隔音还不错，基本上城里跑只能听到轰油的声音，跑高速风燥还是明显能听到的。前排按摩挺好的还有很多模式可调并不是几百块钱的那种按摩垫的感觉。低速闯动并不明显感觉和驾驶习惯有关系，线性的踩油门非常顺滑，堵车的时候没办法。 【油耗】 跑了600多公里还没到首保，感觉还能掉。目前基本上高速和堵车路段各一半现在12.4。 【最不满意】 前机关盖没有液压杆。 【购车经历】 很痛快研究半个月谈好了就提了，正好赶上要换代了价格美丽。 【驾驶感受】 有劲真的有劲，转速上2500就推背。 【提车价格】 现在价格很美丽自己放心去谈吧 【空间表现】 乘坐空间挺不错的，后备箱第三排打开的情况下有点小。 新车驾驶时间不长所以有很多地方或者问题可能没发现，当时选这车也是偶然，刚开始看到这外观我就喜欢后来试驾了动力也是足足的，之后看了配置觉得这个价位还是非常划算的就订车了。 之前逛圈子看到有好多人说大灯没透镜，其实我实际感受没什么明显缺点亮度也是足够的我上下班路途中有一半是基本没路灯的道路，感觉和我之前那个车自己改的带透镜的氙气灯亮度差不多可能就切线没那么完美。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座

4.8分“优秀”

2月份买车到现在将近四个月，行驶了五千+公里，做了首保。外观给满分，真的是太喜欢了，内饰用料差点儿事儿，不过这个价格这个配置，还要啥自行车，挺值的，本来还想着等等新款，不过看见新款谍照后，果断不等了。还是喜欢现款的棱角分明！ 【空间表现】 第一、二排空间比我之前的科帕奇大了不少，第三排有点儿拘谨，坐两个小孩儿或者偏瘦小些的，短途临时用没问题，长途是真的累！对于170+身高的我，车友们说的车座短我也是有些许的感觉，不过还好吧！ 【油耗】 我平时北京市区开，偶尔高速，现在实际算下来的油耗差不多10.5，这么大的车，这个油耗还是很满意的。 【最不满意】 加速时候升档偶尔有顿挫感。 【舒适性】 L2级驾驶辅助，开着是真的舒服，配上座椅按摩，再回老家长途驾驶一定会轻松一些。目前最期待的就是暑期能出京出去自驾游。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，表现相当良好，一家五口人够用的，但是第三排座椅的话，坐着没有想象中的那么舒服。 【舒适性】 舒适性，第一排还好，第二排感觉的座椅不是特别长，腿部还有点空间没有全部拖住。而且第三排的空间感觉做着相当不舒适，也就应急用一下。 【第三排空间】 第三排腿部空间还可以，但是时间做长了肯定不舒服。 【最不满意】 没有什么不满意的，暂时比较喜欢。唯一就是油耗稍微有点高。而且车熄火五分钟以后，车内发动机舱有的时候会出现咔咔的响声。 【购车经历】 关注这款车有将近一年的时间了吧，因为马上指标要到期了，所以说抓紧时间买的。看了很多家4S店，然后砍价订车大约一个半月左右吧。 【提车价格】 提着价格相当相当美丽，我这里就不说了。所以说还是多逛逛，多看看，然后再下单。 【驾驶感受】 驾驶感受，如果不是经济模式的话都可以没问题动力呀，响应也比较积极。 【油耗】 油耗略微有点高。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4分“优秀”

我在新疆跑油耗一点不高，这么大个.提速可以，就是非铺装路面共振厉害。脑瓜子嗡嗡的。窗户打开都不起作用，超过30码再就吵得难受。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版 6座

4.07分“优秀”

对我这种偏爱大车，硬线条的人来说，探险者的外观是无可挑剔的，驾驶感觉相当不错，给油就窜，缺点不少，方向盘手感吧…车道保持系统的介入太多，超车的时候就像是有个人和我抢方向盘…刚上手不适应它行驶节奏的时候，发动机1500转左右，抖的比较厉害，现在18000公里左右，基本不会有这样的问题…刹车太硬了…太硬了…油耗不低，家到单位3公里不到，4个红绿灯，车速始终提不起来，表显油耗12个左右，但是实测估计要到14，15左右。座椅不算舒服，容易腰疼，一到两个小时没什么问题，再久一点，哪怕有腰托，也不舒服。车机做的很用心，但是也存在不足，部分常用功能都在二级三级菜单里找。语音系统聊胜于无，没有360全景（因为本人基本不看倒车影像，所以没有无所谓），这么大尺寸的车里，尾灯最小的一辆（换个思路，探险者用这么小尾灯的车里，尺寸最大的一辆…）… 这些都是显而易见的缺点了，至于机械层面的，不是专业的也说不上来，优点也都在明面上，空间大，转向灵活，动力强，操纵好（它虽然大，也重，但是真的不笨），视野高，手机远程启动不管是冬夏都相当好用… 后备箱打开可以当做遮阳棚和沙发，停河边钓个鱼那是相当的舒适（虽然我不会钓鱼）。 总的来说相当不错，基本满足了我对一辆车的所有需求，带家人，带朋友，搬运物资，聚餐，野营，兜风，都相当不错，毕竟有前五代的底子在。 喜欢的可以放心买，不喜欢的…同级车别的选择也不少，没必要纠结，突出的就是一个眼缘！喜欢就定了！奥利给！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

4.3分“优秀”

先说缺点： 1、整车座椅相对偏短，身高175以上的成员坐起来会相对没那么舒服；导致座椅调节上面不太容易找到非常舒服的坐姿。 2、三排有乘坐需求的话，适合坐相对矮小的成员。没有乘坐需求的话，折叠当后备箱用就挺不错。当然，要是愿意牺牲一点二排的空间，三排坐起来还是OK的。 3、自动泊车功能在真实使用场景当中还是很有帮助的，特别是当你在雨天需要停进一个相对比较窄的位置的时候。但是，看着屏幕你得心慌，拉的位置实在很极限，速度也偏快，一般常人做不到，就是那种眼看就要撞上的感觉。除非你不看这屏幕。不是艰险艰难的场景，不建议大家使用。 4、转弯半径真小，掉个头跟开小车似的，但是你得注意车身尺寸摆在那，还是得注意一点。但是，方向盘回正力度有点虚，前半程偏轻，后半程偏重，所以容易出现回正的时候车头甩得比较硬，有点像新手司机掉头的那种感觉，不容易把握住回正的方向。 优点就说一个： 什么配置、动力、空间、机械素质等等的就不多说了，合适自己用的就是最好的。有需要的可以去深度试驾一下，结合自己的开车调性、出行需求等等层面来考虑就好。 性价比同级别最高，没有之一，甚至有达到越级的水平了。能看得上这个产品的消费者，考虑最多得必然是性价比了。总的来说，还是物有所值，至于能不能物超所值，就等时间来判断吧。 虽然好像缺点说了几个，但是其实也只是时间适应的问题，其实也不影响购买的决定。20年刚上市的时候就种草了这个产品，只是一直在等优惠才决定下手，一等就快2年了，终于给谈到一个满意的结果。省个大几w的去贴个vkool的车衣，心里还是舒服的。期待日后大探会带来不一样的生活态度。