点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

【购车经历】 购车地点：辽宁大连 4S店：高新汽车城 禾丰福特 销售：小金 闲来无聊，加上最近大探已经行驶了7000公里了，考虑考虑，还是发个口碑吧。 刚工作的时候，人生的第一台代步车，选的日产经典轩逸手动。对于普通家庭的孩子，刚工作，能有车就已经不错了，所以这台油耗极低且抗造的小车，陪了我三年。 大连的坡很多，那些幻想中的手排挡操作狂魔，终究败给了长在坡上的大连的早晚高峰，手动挡太累了... 由于对日产的第一印象比较好，所以第二台车选择了奇骏。确实，继承了那台轩逸的优点，抗造，省油... 不过暴露了一个与我用车体验极其冲突的问题，动力不足， cvt 冷保护. 不想在年轻的时候留有遗憾，所以产生了换车的念头。 野马是我的 Dream Car，所以换车的目标，也就瞄准了它。 但经过家人的强烈拒绝，终究没成...（野马作为家里的第二台车还行，如果只有一台车，有些不方便；资金上，只够拥有一辆，故，梦想破灭） 既然买不了，但也天天泡在懂车帝，看车友圈，试驾评测视频，突然有一天，大数据推给了我一篇文章。 中大型SUV福特野马同款2.3T+10AT动力总成福特探xxx，这一戳，戳开了新大陆。 首先吸引我的，肯定是2.3T + 10At 这套组合了，276匹马力，425牛米扭矩， 同级别或者越级也没找到可以媲美的。（由于国六等原因，实际上无法爆发出最大动力数据） 其次是外观及尺寸， 我的身高是190cm，所以在看大车的时候，最容易比较的就是车身尺寸，车身尺寸数据，更是没有对手。如果不是偏城市suv以及兼顾操控的定位导致的离地间隙比较小，那么大探的高度，也能空前绝后了. 再者是配置，我发现福特现在在配置上很下功夫，直接可对标华系的配置了。说到华系，也看了一圈，没有这个定位的车型。要么没大探大，要么没有这动力总成。 如果当时有3.0T+9AT的 坦克500？ 嗯，也许会看看。 看车的过程中遇到了个很好的销售，聊的很愉快，也很合得来。 虽然一分钱优惠都没给，但服务至上，很实在，让我坚定了如果买，就找她的念头。（ps:买奇骏的时候，我问有优惠么，结果被虹港路店某销售冷眼相对，甚至被撵出去了，看我买不起？） 过年的时候，又深刻的沟通了下，觉得就是大探了，特意挑了个良辰吉日，送给了销售小金第一单。在此也特别感谢下小金，销售的是车，收获的是信任。 【油耗】 油耗目前平均11.5 市内早晚高峰拥堵，13个多一点 高速 120定速， 在9个左右 这么大个车，这么个动力，这点油我反正能接受，毕竟才加92. 而且，如果百公里差1个油，一年按2万公里算，才差200个油，1400块钱，10年才差一万四。嗯，从奇骏换大探的时候，我就这么劝自己的。 【驾驶感受】 先说动力给到我的体验，满足了预期，并且有惊喜。 这个大胖小子在标准模式下的加速表现，也非常不错。 动力随给随到，非常跟脚，有的时候，会有个小延迟，踩一脚 0.5秒后，弹出去。 但转数到了2000多的时候， 点就蹿。 强烈推荐高速使用运动模式，形容不出来的感受，爽就对了。 感觉这种大车加速很猛跟小车还不一样， 就好像一只很快的大象在跑零百是的.. 转完半径很小，比较惊喜，不知道是不是后驱的原因，转完半径做的很大？ 美中不足的是，在低速挡的时候 顿挫比较明显。拥堵的时候，一起一停，顿挫比较大，还有就是40公里左右的时候，也比较明显。 看不少车友都去做了变数箱系统重置，做完后顺畅了不少， 等下次保养我也重置下再评价吧。 【空间表现】 前排空间很宽裕，反正我190的身高座椅调到最低的话，跟开个轿车似的. 二排空间不是 冠道那种 非常夸张的，但我感觉也非常够用了。 有很多车友反应 坐垫短， 我自己反正没啥感觉，因为我都喜欢那种葛优躺的坐姿，所以也不需要啥腿部支撑了。 三排真的可以坐人，而且短途的话还狠舒服。 我是六座的，三排可以一只腿伸到过道，一只腿神往另一侧，自行脑补下！不过，做一个人就好 【最不满意】 目前没有啥最不满意的吧，油耗可以接受，也几乎是最后一台燃油车了，谁还在乎油耗呢？ 顿挫的问题，习惯了，还好。 油箱异响的问题有， 我是12月份产的车，确实没有挡板。刚开始的时候，比较在意，总能听到。 现在好像好几个月都没听到了.. 漏油的问题首保没发现，二保继续关注。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

探险者是自己的第四辆车了，从04年奥拓大王子开始，06年换比亚迪F3，到08年换朗逸，算是日系、国产、德系都开过了。朗逸车感觉还是不错，一直开了近10年后，17年才开始考虑换辆SUV，关注过本田冠道、日产楼兰、JEEP自由光、福特锐界。曾经很想换本田冠道，那第二排空间不要太爽，但媳妇看了车后不喜欢，说是她感觉松散；楼兰沙发感觉舒服，但当时销量不好，怕以后保有量不好会不方便维修什么的；自由光的隔音是真不咋地，试驾一次后否决；刚好同学买了锐界，一起游玩了一圈，感觉空间不好，隔音也一般。一来二去，也没什么特别喜欢的，刚好又遇上一个楼盘开盘，和媳妇一起看了户型，挺喜欢的，于是花钱买房，换车计划只能再缓缓。 一晃又三年过去，朗逸的顶棚溏下来了，扶手箱盖也莫名其妙的掰断了，高速也开始出现微小的异响，于是商量确实该买车了，不然跑长途家人都不放心啦。 既然准备下手买了，考虑车型的时候，想到家里老人年纪大了，再拖下去，全家能一起出游的机会越来越少。于是从20年7月又开始了半年多的选车历程。从泡懂车帝车友圈开始选车，最先考虑的是沃尔沃XC60，刚好新旧小改款，价格优惠喜人，关注了“开车狂浪”，他们的游记全看了，媳妇也感觉沃尔沃安全性高，几乎就要订车了，8月1日带媳妇、儿子、岳母大人一起去4S店，不想试坐了后，岳母大人说第二排空间太小了，于是pass。然后去看林肯冒险家，结果媳妇和岳母都嫌弃，反而看上的是mkc，我又觉得内饰太老，飞行家又严重超预算；林肯店出门，看见还有时间就去了福特4S，一到店就被探险者吸引了，整个展厅最大最吸睛的就是一辆性能蓝的探险者，空间够大，外型霸气，试驾车也是性能蓝的，ST版7座，感觉很好像开小车，心动了，问价只有2000置换补贴，其他一点不松口，因为想看6座的店里没有，别的颜色也没有，毕竟车也是刚国产上市的，也想看看口碑，那就等等看吧。 陆续半年过去，期间又去丰田4S看汉兰达，试驾觉得爬坡，过交叉轴都没有问题，就是内饰老气粗糙，因为保值好媳妇到不是很嫌弃，就是不加价要等3个月（中间还不能保证被加价加塞）；然后是雪佛兰开拓者，我试驾后觉得还不错，顶配价格也谈到31W内落地，但媳妇一句不喜欢“十字架”车标—pass；然后宝马X3，我感觉小了；奔驰GLC还是空间小了；红旗HS7开起来是真有船的感觉，转弯半径大，油门响应忽忽悠悠的，驾驶模式切换反应不是一般的慢，感觉切换后，车得开出二、三十米模式才换得过去，四驱车40W的价位了，和探险者真是没得比；凯迪拉克XT6，试驾后还真是差点心动了，内饰做工确实比探险者好，驾驶感受方面除了坑洼路面颠簸有点厉害外，其他挺好，转弯半径也不大，比探险者大不多点，但功能配置比探险者差了，36W多的车没有自适应巡航，没有360环视，轮胎太细了像穿小鞋的，屏幕太小，导航不是人车交流（是通过车载系统和服务平台的人联系，然后对方发送导航信息到车机，我是感觉没有探险者方便），回头再想想探险者是纵置后驱啊，这点XT6没得比啊，三大件探险者绝对是同价位最优选了。2月底，是第三次到福特4S店了，这次看到了6座，也看到了喜欢的白色，坐进车里，第一感觉就是“就这个车了！”，再次坐下和销售谈说是置换补贴是5000了，其他只能是送点东西什么的了。3月中旬，被一个车展消息忽悠到，去了车展地才收到消息因为疫情防控需要，响应指挥中心要求，车展取消😤。也不想白跑一趟了，再次到福特4S，和销售软磨硬泡谈了快4个小时，送了些东西，算是满意后订车了。说是要20天左右，结果一周后通知车匹配到了，再3天左右能提车，心情激动了。3月23日，因为当天自身时间紧张，到店看了外观没有问题就办手续了，去上牌时才发现车是20年12月的，销售给看了匹配记录等，确认不是4S店放久了的，只能说是我选的颜色配置不是常规车型，厂家之前就生产了没有匹配上客户。提车后加油到跳枪加了71.39升。 探险者到家已经11天了，到目前开了400公里，驾驶感受超好，媳妇本来觉得大不敢开，我鼓励她晚上车少时试试，结果一试就是20多公里，直说好开。目前为止，除了提到的是20年12月生产的外，整体运气还行，网上说的毛病像油箱异响，排气管抖动，共振噪音这些都没有。今天拉自己老爹老妈一起去祭祖，山间小道就2米多一点宽，自己不把稳的地方点开360，顺畅完美通过，一车满载6人，大家都说这车挺好，老爷子心情极好，我的心情更好！ 没拍什么照片，将就先写这些发了。

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4分“优秀”

结果：探险者-塞舌尔黑 驾龄十年，今年28，开过的车不多，坐过的不少。 这个价位一线品牌可以选个入门的，有面子。二线品牌可以选择个头大，顾家的。综合个人情况还是选择顾家偶尔旅行的探险者。面子还是放放吧，因为之前是轿车，换车还是想要空间大的，现在车配置都不低，功能够用就可以，动力一定要可以，所以看的都是四驱的。 决定前，用了三天去试驾，试驾车都是次顶配，平常激烈驾驶少，试驾的时候也没有激烈驾驶，仅是按照日常开车习惯，对于车的感受，萝卜白菜各有所爱，以下仅是个人感受。 领裕：综合不错，空间大，外观好看，挺适合家用，七座打开就没有后备厢空间了，性价高 锐界：动力杠杠滴，驾驶感受很好，美式大沙发太舒服了，仪表盘是数字显示，前脸不太喜欢。 途观L：座椅偏硬，内饰过于简单，油门前段没动力，踩到底猛加速。 奔驰C：不得不说，奔驰内部豪华感感营造的真棒，日常使用动力一般，但够用，因为自己之前也是轿车，所以没做重点考虑，但是女友喜欢！ 昂科旗：空间大，配置高，油门干踩不走，动力个人感觉不足。 坦克300:外观好看，内饰好看，内饰质感不好，开起来，轻盈，不稳重，仅是个人直观感受，如果质感好些，看了这么多营销文案，可能会选择。 奥迪A4L：外观稳重科技感强，地盘偏硬，内部和大众感觉一样，只是个牌子吧 探险者：豪华感比不上C级，座椅没有锐界舒服，科技感比不上A4L，配置没有昂科旗高，奈何脸好看，综合素质令人喜欢。 决定探险者其实是因为被锐界动力打动了，奈何锐界前脸不喜欢，疫情期间st七座本省没现车，半个月左右一直逛论坛，最终还是上了探险者， 六座版本中间过道进出三排挺方便，第三排腿部空间比昂科旗宽敞， 动力探险者比昂科旗途昂要强劲，驾驶感受，比大众好的多， 开了小半个月了，除了车大，不好停车场，其它都满意，本人居住的城市道路条件挺好的，目前没有感受到网上说的共振，这个事可能因人而异！ 综合看起来：外观符合我的审美，内饰大屏其实蛮好用的，比不上手机流畅度和分辨率，绝对够用；配置够用，空间还是蛮大的，标准模式动力就够用了，运动模式响应快，还有手动模式。油耗略高，毕竟尺寸在这摆着了。每个车都有好，有不好，自己喜欢的就是最好的，安全第一！ 油耗：平常标准模式市区十三四个油，经济模式我都开出了13个油，不知道那些十一二个的圈友是怎么开出来的。

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4.64分“优秀”

以往看过很多评论，今日闲来无事跟大家分享下自己的用车体验； 先来说一下选车经历，最开始意向是换个豪华品牌，关注了很久xc90，以前出去玩开过朋友的，老婆孩子很喜欢，奈何钱包不允许😅，本人不是那种冲动消费型，本着车就是一个代步工具不能由着自己性子买然后降低生活质量。（解释半天其实就是差点钱🤑），在观望中正赶上探险者国产，比进口时便宜了近15W于是就此处省略一千字了.... 再来说一下用车感受吧，老规矩先说不足之处. 1.外观：我买的书沛托湖蓝色，总有种新不新旧不旧的感觉；前脸继承了5代的霸气，但后屁股总感觉有点低了，（个人审美）。底盘没有想象的那么高，不过通过性够用。至于6座还是7座，我的是6座，要是没有7座刚需，还是建议买7座，最后排不用的情况下还是5座舒服。 2.内饰：空间够大但布局不太合理，毕竟是发动机纵置；第二排座椅有点短并且还不能向后躺，儿子总抱怨。车机大屏有时开车时聊着天自己就响应了。 3.性能：发动机轻微抖动（冬天），减速降档会有顿挫感。风噪跑高速时比较明显。ACC自适应巡航直线行驶时每隔一段时间就提醒有点不舒服，据说为了安全 再来说一下自己喜欢的地方： 1.动力：首先动力是我选择这款车的最主要原因，升档平顺，这样的夏天满载开空调起步也是一点压力都没有。提速很快，超车比较轻松，有6种驾驶模式，标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面都很给力。或许是因为它是大型的SUV，操控起来没有家里的轿车响应及时但翻山越岭，爬坡过坎一点压力都没有，日常驾驶或偶尔野一下足够用。据4s店说第一批车3大件原装进口的🧐 2.油耗：比想象中的低，我自己上下班开一半市区一半高速，平均油耗8.1，已行驶5万公里。应该算圈子里比较低的了吧，此处应高喊还有谁？ 3.空间：空间蛮大的，能满足一家人的自驾出行，后排能放平，旅途劳累，适合老人孩子休息。5075mm的车长，2004mm的车宽，空间相当充裕。无论是坐人，还是装东西都绰绰有余。本人一米八多的身，坐在第二排的时候也一点都不拥挤。 最后总结一下：我选择探险者绝对不是跟风买的，性价比还是不错的，价格合适，实力很强，配置也足够良心。

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4.14分“优秀”

值班无聊 先写懂车分 美图稍后再补 首先是外观 硬朗霸气外观是我选他的重要原因，在加上作为制服控（误）的我，无法拒绝拥有一个美警同款车辆的诱惑，可惜囊中羞涩与机缘巧合（后面再说），没能拥有白色st而是提了这辆湖蓝钛金。但是现在看看也是蛮舒服的（笑） 其次是内饰 福特的内饰，简单不啰嗦，没啥豪华感觉，只有满满的实用，但是又不是某系车型那种捡漏，现在看看也是蛮不错的。硬要定义一下，我觉得属于沃尔沃和凯迪拉克中间那种吧。 然后是配置 钛金是真的够用了，几乎该有的都有了，再往上也就是一些“无关紧要”的配置。作为一个土鳖，第一次体验ACC、座椅加热和自动泊车，属实是被惊艳到了。但是，必须要吐槽的是，360的清晰度太低了 而且诺大一个屏幕为什么只用上半部分，属实离谱。 再说空间 空间是够用了。六座车型坐六个小伙伴也不拥挤，放倒第三排那黑洞后备箱是太吓人了（笑）。关于储物空间，这里就要提那个无线充电器，我的mate40pro要脱了“衣服”勉强放进去，但是扶手箱给线留了一个空间非常贴心。 之后是操控和动力 大探在这方面的表现还是非常不错的，在标准模式和运动模式下 动力来的迅捷和充足，指向非常精准，在高速超车和紧急变线时给予驾驶员满满的自信，不过人总归是贪婪的，看着空空的发动机舱，总会想里面要是个v6该多好 最后是舒适性 以标准模式为例，顿挫感有，还行，隔音优秀，在过坑洼路段或破路时反应迅速，不会有摇晃的感觉，路面的稀碎颠簸过滤也很好。但是可能是体验，我感觉经济模式下降噪能力有下降，有丶奇怪，不知道其它车友同志有没有这种感觉。 总结 首先还是要感谢家里支持，让98年的我能够圆个梦（当然了借的钱必须要还“笑”）。这辆车现在最大的感受就是“大”，开车谨慎，停车麻烦，但是这种“一览众山小”的感觉是真的很棒。大家都说探险者高速表现很好，确实，高速巡航特别快乐，再配上那个bo音响，完全没有我老大众的痛苦与紧张感。 希望大探不要辜负我的期待，作为我（也可能是我家）最后一辆纯油车，一起迎接未来全面新能源时代的到来。 最后揭底那个机缘巧合，这辆车是21年进博会时采购的二十多辆接待用车之一（都是大探），几天时间只用了两千公里，几乎全新，但是落地只要34，非常快乐，还是湖蓝的钛金，让我彻底不在纠结是40w的st还是便宜2w的钛金，非常开心，当天就下了定，第二周快乐提走。

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4.79分“优秀”

11年的福克斯开始有点烧机油了，大修发动机感觉不值当，于是有了换车的想法。BBA不喜欢，总感觉太浮夸，不实用，重点关注了汉兰达，和娘子去试驾了好多次，感觉挺不错，开着挺舒服，准备动手之时探险者上市了，抱着观望的态度等了好几个月，选车是个纠结和快乐并存的过程，很让人享受。 转眼到了三月份，骚动的心实在忍不了了！于是和娘子又去试驾了汉兰达和探险者，丰田的加价让人不爽再加上一直开着福特，虽然小毛病不断，大毛病没有，实际福特还是很不错，最终决定继续留在福特大家庭。 转眼大探已经行驶三千多公里了，市区高速都跑了一遍。外观大气，不输那些BBA，超控还是福特的味道，高速转弯倾斜度不大，悬架很紧绷，方向不说指哪打哪，但是很灵敏。方向盘有点沉，是有一点高级感的沉。车身长而宽，不过大探是个灵活的大胖子，得益于很小的转弯半径，三个车道能一把调头，很厉害！钛金版配置很丰富，在懂车帝车友圈里大多都是钛金版，应该是大探走量的车型，很多配置都特使用，去江苏的高速上打开自适应巡航很省心。储物空间很多也很大，放个水杯啥的随手都有地方。跑长途担心后排坐着憋屈，所以买了6座，后排能把腿伸到中间，减缓疲劳。大探油耗很喜感，谁再说美国车费油我就要和他杠杠，我的市区10.4升，高速9.6升✌再说说不足吧，因为我也是搞汽车行业的，喜欢研究车，所以很在意一些细节，比如说走搓板路时车厢里会有“嗡嗡嗡…”的共振声，再比如说二三十公里行驶时，变速箱会有明显顿挫，有时候收油会有“克拉”的异响，开过很多车型，很少碰见这样的情况！升档时有哨声，主驾驶明显，副驾驶听不到，很神奇！很希望厂家再研究一下变速箱逻辑问题，二十至四十公里时速是最常用的速度，却是它顿挫最明显的时候，希望厂家尽快改进。当然这些都是一些小事，不能阻挡我对大探的喜爱。先写这些吧，慢慢发展慢慢聊…哦，对了，刚才试了试自动泊车，好让人紧张，不过大探方向刹车一气呵成，厉害！

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4.07分“优秀”

【提车价格】 早就钟意这个车，提的比较急，也没好好咨询砍价，头天试驾，第二天就去提车了，算上置换补贴，贷11，两年无息，落地39出头，送了脚垫、贴膜一些小东西，提车时也没细看，都到了车管所才看见，提的是一辆1月份车，感觉些许被忽悠了，没办法认了吧，提醒各位车友，提车前要好好看看 【油耗】 目前5500公里，综合油耗11左右，一半市区一半高速，这么大个车，2吨多的自重，提速也不错，我觉得可以接受 【第三排空间】 我觉得家里人口不多的话，六座就挺好，第三排身高超过170的话坐着比较憋屈，腿必须放到过道上才舒服点，而且坐垫矮且硬，不适合长途；不过平时一家三口出门，儿子都是在第三排玩，躺着睡觉，第二排却成了摆设……这样后备箱空间就有点小，大件东西放不下了 【舒适性】 减震我觉得挺好的，之前开过发现四、GLE，确实有区别，但比我之前的奇峻要好多了，颠簸路面没那么晃，而且高速150都特别稳，去了趟内蒙自驾，全程2000公里，感觉挺好的，踏实！ 【最不满意】 要说最不满意的，就是变速箱顿挫，尤其是23～25迈的时候，总让我感觉像被追尾了，拖挡很明显，平时提速也感觉有点顿挫但不是太明显；车友都说隔音好，我觉得不太好，尤其提速的时候，发动机那单薄的嘶吼声听的真真的；快40万的车，机盖竟然没有液压杆，厂家不至于这么省吧；360影像不清楚，不如我之前的奇峻呢；另外就是异响共振，这几天才发现的，准备去店里处理一下，太烦人了 【最满意】 吐槽完问题，当然了还是满意的地方多一点，外观大气，尤其是前脸，太有气势了，油耗能接受，驾驶感受不错，转弯半径小，开着比较灵活，但因尺寸偏大停车稍麻烦点，地盘扎实，安全配置优良，自驾出远门心里踏实，最重要的一点是40万以下的中大型SUV，探险者我觉得是合资品牌里目前配置一类的性价比最高的，但后期的保值率堪忧，也无所谓了，谁叫咱喜欢呢 总结一下，对于车而言，各人有各人的喜好，我觉得只要自己喜欢就好，别的都没用，小弟属汽车小白，个人意见仅供参考，不喜勿喷，希望有机会和车友们共同交流沟通

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4分“优秀”

【购车经历】 原来家里有辆SUV，已经接近15年了，和老婆商量再买辆车，但是老婆一直钟爱MINI，而我对MINI没有任何兴趣，因此出现了很有意思的现象，我无论是在网上还是车展给老婆介绍新车，老婆一概不感兴趣，只看MINI，正好那段时间MINI新款无货，而我连MINI的4S店都不想进，我是钟情于中大型SUV，之前也去看过别克的昂科旗，大众图昂，凯迪拉克的XT6，甚至还有雷克萨斯，普拉多，但是都被老婆否决，外型是主要因素，性能参数啥的都是次要的，就这么僵持着，直到有一天，我无意中看到一则广告，介绍了新一代国产探险者，一下就被其漂亮的外观所吸引，再细看性能，2.3T，10AT变速箱，车宽，车长都是我需要的…于是，马上发给老婆审阅，出乎意料的是，老婆也相中了这款车，哈哈😊，大概也是我被耗的吧，反正我不同意买MINI。去4S店看车时，和想象的一样，外观都是我俩喜欢的那种，我尤其喜欢其车身侧面，很有肌肉感，当场就交了定金，要说买东西，还是要有冲动的成分，国产才上市，我们就冲动的成为了小白鼠，这就是大概的购车经历。 【驾驶感受】 去年的8月份刚提到车的时候，我试驾了一把（我们订车的时候居然连试驾都没有试驾），当时就觉得非常意外，一个这么大的车，居然转向操控这么轻，是我没想到的；底盘也很扎实，4S店门前有一段烂路，坑坑洼洼，正好试车，总的感觉就是，对颠簸震动的传导很明显，乘坐会觉得偏硬，但是底盘没有异响和拖沓现象，体现了较好的刚性；提速较快，尤其是在运动模式，说脱缰野马有些过分，但是100公里时速以下，动力随叫随到，起初我还有些担心，会不会起步的时候控制不住往前窜，但实际驾驶感受，没有那么夸张，缓缓给油就行。开了大半年，在低速的时候有些顿挫，但现在系统学习的也差不多，没有很严重，另外这个于驾驶习惯有很大关系，我的结论是，无论你动作如何，但是一定要清晰稳定，这样系统容易学习，如果你动作非常善变和不稳定，忽快忽慢，系统就不好学习，毕竟现在的人工智能还没有那么强大。这里面的经济模式是最平稳的一种模式，但是也是最肉的，看个人喜好，这种模式的顿挫感大幅下降，大概是以不变应万变的一种模式。停车有360的辅助非常棒，就是进地库有些车位狭窄不好停，也就是这个时候才觉得自己是台大车，平时在路上没有开大车的感觉。噪音方面，客观上说，风噪还是较大，尤其是速度上了80，这也难怪，毕竟看看SUV的外形就知道，越是那种方方正正的，风噪越大，没有例外，除非做大量的隔音处理。没有去野地越过野，无法给大家提供这方面的参考，大概就这么多。 【乘坐体验】 座椅不够软，乘坐会觉得偏硬，转弯侧倾感明显，因此转弯务必降速，不然人在里面会不舒服，座椅包裹性不强，第二排座椅躺倒角度不够大。 【油耗】 我准确测量了一下，63.27升的油，跑了644.5公里，油耗大概为9.8升/百公里，补充一下，我加的是95的油，高速和市区7：3。 【最不满意】 底盘偏低，能再高3-5公分就好了，毕竟万一需要轻度野那么一下，通过性还是有要求的。 【最满意】 颜值、操控，颜值即是正义。

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4.14分“优秀”

【最满意】 外观是第一眼就让人爱上范儿！真爷们的气势。 本身项选白色，可是家里的白车太多了。看了黑色确实也挺霸气。 【最不满意】 1、60迈之前，加速时噪音直截了当的传到驾驶舱，个人感觉声音还是有点大 2、车友们碰见的通病我也中奖，油箱异响，排气筒抖动（虽然不影响驾驶安全，但是那个车主不心烦） 【购车经历】 谈了两家，基本都不怎么优惠，第二家是当地的运输集团，赠了几千块钱的油卡。也算是优惠啦 【驾驶感受】 这得多说几句，最看重的是福特调教的地盘，和纵置后驱平台，扎实的地盘，对于这大尺寸的suv来讲，感觉转弯半径比我之前的轿车都小，这也是当初试驾时我最满意的一点，专业的词汇也不懂，但是驾驶起来在市区里游刃有余（驾龄16年），视野开阔，配合360环影系统基本上在人流攘攘的市中心没有倒车停车的压力。只要不怕噪音（前边我介绍过噪音来源）给油就窜 指向精准，但是变速箱顿挫感确实有 【乘坐体验】 钛金板6坐，没有座椅按摩，驾驶位开着还OK能找到驾驶员舒服的姿势，第二排2坐，说实话空间没问题如果坐垫再长一点点，躺到角度再大点就太完美了。第三排也没有太多的奢求，第二排调整一下可以说能坐。 【保养】 还没到首保 【油耗】 对自己开车习惯还是比较了解，脚深，看到有的车有能开到9点多。。。佩服啊 我得电脑显示11.8，持续更新 【续航】 还没怎么走长途，在市区11.8个油时 【提车价格】定好后当天交定金5000元，置换补贴7000 ，增油卡3000，电动踏板，尾箱垫，送前挡风膜驾驶和副驾驶膜我没要。还有用很烂的行车记录仪

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4.29分“优秀”

【购车经历】 一个字快！最主要关注也半年了，车友圈里潜水也有些时日了.进店谈 ，员工不行 ，那换经理来谈 优惠力度比平时问的多了几千 ，但是送的东西就太垃圾了（本来也没指望）.最后价格觉得合适就下单 ，两天后的今天去提了车 。走手续 、买保险 、去车管所上牌选号（12123上的3次随机给的都是垃圾号）一天下来人都累死了！ 【空间表现】 空间一个字 ，大 ！二个字 ，很大 ！三个字 ，特别大 ！因为第三排是给孩子坐 ，所以整个空间感觉都很够. 【乘坐体验】 主副驾没得说 ，很满意 ！第二排因为是在行驶中媳妇和妈坐的第二排 ，反馈说坐着还行 ，但是在转大弯的时候门上方没有拉手 .门侧面的拉手离的远拉不到 ，可能跟她们个子矮有关系吧? 还有说下人机系统 我老汉都说好（老年人说川普 也是难为他老人家了）系统照样清晰识别了他的话 【驾驶感受】 因为先前一直开的轿车 一下跨到这个大家伙 心里还有点忐忑 结果上手不到2分钟就完全没有心理负担了 方向盘指哪走哪 网上说的虚位也没感受到 特别灵活 （我也是运气背 每次想去试驾 车都不在）；唯一不适应的是转向灯的操作杆感觉跟自己原来的轿车比较起来有种小巧一使劲就会断的感觉 ！最后要补一句，那个中控大屏 ，谁用谁知道 ！特别是导航的时候，简直是爱了爱了！感觉那些说是墓碑的人：到底有没真正使用过？！ 【舒适性】 这方面因为先前的轿车也是福特的蒙迪欧 ，家人乘坐后说差不多 没感觉?哈哈，感觉福特都一个样. 【油耗】 还没过磨合期，等开几天再来向各位汇报。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

3.71分“良好”

在福特口碑和销量双下滑的现在，国产旗舰SUV探险者却热度很好，今天我们带来了2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座的试驾报告，希望可以给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为35.98万元，经销商基本没有优惠，所以需要购置税为31841元，交强险950元，商业保险11554元，车船使用费500元（2.0-2.5L），上牌费500元（部分经销商不收取），全款落地为405545元。 【动力】 这台车搭载的是2.3T四缸发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配的是10挡手自一体变速箱。在直线加速测试中，变速箱支持最高转速为2800rmp，虽然动力储备较好但是起步没有爆发力，变速箱的换挡反应主要突出了一个快，而且10个档位将动力分割的更加精细，所以即便是在1挡和2挡也不会有炸裂式的加速感，整体表现平稳有力，动力上升过程没有波动，经过15次连续测试，百公里加速最快7.93秒，比厂家给出的7.8秒稍慢，但是对一台中大型SUV而言已经足够出色，发动机和变速箱也没有出现热衰减的现象。 特别说明一下：虽然发动机的动力参数很好加速能力也OK，但是在急加速测试中，发动机还是有轻微的力竭感，四缸对上2056公斤的车身还是无法做到从容不迫，转速超过4000转以后，有一种类似我们剧烈运动后肺部喘息撕裂的感觉，如果是六缸发动机那才会更加完美。 【操控】 这一代福特探险者回归了纵置后驱的布局，相比上一代进口探险者而言，操控性的提升是毋庸置疑的，方向盘手感比预想中的轻盈但是不会发飘，前轮转向时机比方向盘稍微慢了一丁点，毕竟是一台中大型SUV，还做不到后驱轿车的转向精准度，但是横向对比我们试驾过的途昂、开拓者以及马自达CX-8，探险者在后驱的加持下，即便是马自达CX-8在转向精准度上也略差一筹，但是在底盘调校上，探险者没有CX-8和开拓者的紧凑性好，主要表现在连续变道测试和U型弯上，探险者有更强的侧倾以及晃动感，而且前45度的支撑力稍有不足，均削弱了转向精度带来的操控性，综合表现反而不如CX-8。 适时四驱在激进驾驶的时候介入和退出很快，在需要的时候能够给车轮提供较为较为精确的动力分配，但是主要作用还是表现在限滑和车身动态稳定上。在100-0公里/小时急速刹车测试中，正前方的悬挂支撑力还是非常出色，没有明显的点头现象，车身状态比较平稳，刹车力度输出稳定，踏板没有行程虚位，15次测试中制动系统没有出现热衰减，最好成绩是41.57米，在中大型SUV里也是一个较为优秀的成绩。 【乘坐体验】 这是一个需要重点注意的地方，在上文中我们提到的一些问题，严格来说并不是探险者的缺点，而是在40万价格区间里我们必须要承受的缺失。但是乘坐体验上探险者则有明显的缺点。座椅设计非常不合理，即便是第一排座椅也让人找不到舒适的座椅，坐垫向下的倾角偏大，靠背和坐垫之间的角度需要调整到130度左右才能让身体找到贴合感，这已经算是躺坐了。而且坐垫本身虽然厚实，但是面积较小而且支撑力不足，只有坐垫前沿有较好的支撑力，中间和靠后位置基本没有支撑，所以给人感觉就是——好像身体陷入到了一个木框里，人被折叠了起来，大家应该有过类似的经验吧，如果要伸展的话，座椅缺少支撑点没有踏实感，左右是浑身难受。第二排虽然空间大，但是座椅也有些单薄，第三排就是两个小板凳，坐上去还会硌屁股。 总结来说：动力良好、操控良好、配置是真的丰富，最大的问题就是它的座椅、座椅、座椅，作为一台中大型SUV可以不运动但是一定要舒适，虽然从性价比来说是非常优秀，但是入手之前，一定要仔仔细细体会一下它的座椅，静止状态即可都不用开起来，看看是否自己能否适应，毕竟也和体型有一定关系。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.36分“优秀”

大连女探险者司机来咯，探险者用车两年打卡，两万7公里路过，顺便把今天洗车时候拍的几张照片纪念一下，车子是蛮大的我165的身高在他面前显得很娇小，当初买车身边朋友还以为我花40多万买了bba，没想到是福特都挺惊讶的，两年开下来发现我选的还是蛮对的，车子空间很大足够有安全感，并且保养费也没有豪华品牌的高，自己洗车，路边的维修铺修理就好了，没有专门去4s去保养，这两年来除了一些小刮蹭是没有发生什么大维修的事件。第二排的空间相当实用啦，和商务车差不多，当初就是因为空间选了这车，要是有像商务车那种前后移动的滑轨就更好了，毕竟第三排很少人做，可以说买回来没有一次做过，除了家里的狗狗有时候趴在第三排之外。这两年维修费支出一般，正常维修，油费可能都相对高了一些，对比过身边朋友小一点的车子，油耗都在7个，我的车子油耗差不多要10个，并且加95，开大车这方面的支出是高了，谁叫车子大呢是吧，又想马儿跑的快，又想马儿不吃草那有这样的好事发生噢。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.86分“优秀”

本人在使用过探险者后，觉得该车空间很棒！动力很棒！操控很棒！舒适性很棒！配置已经置顶，很棒！外观很霸气！特别是银色中网。有一种很高端的感觉。开出去，观注的人很多。 探险者这车，在关上前面驾驶室左右窗玻璃后，静音效果非常棒！音响在这个时候，有一个很好的表现，特别是人声的表现。试听了《在那东山顶上》曲旦卓玛。《加州旅馆》，均感觉很棒！ 该车的氛围灯很出彩，夜晚行驶时，中控盘，门框等地的氛围灯的亮光，使人感觉很不错。特别是该车的馨风系统，在开启时，改善车内空气很到位。 该车在把第三排座位放到后，后备箱显得非常大！ 后备箱里的两边的钩子，应该很方便挂尾箱网及满足其他需求。 我的大探现在已行驶28900公里了。长途跑过4次,其他基本是城区通勤。路上行驶感觉很是舒服。 2.3T的动力说来就来，人坐在驾驶室，很是轻松。特别是用上L2级自适应巡航功能后，只需双手握紧 方向盘，将脚虚放在制动踏板旁，很是舒适，那叫一个稳。最远的一次长途，到了浙江的建德，从武汉出去来回没有感觉到疲惫。我在车上一直用行程1记录从提车到现在的油耗，记录显示综合油耗12.3公 里，我一直给大探加95#油，感觉似乎是不错的选择。我的大探的保养都是按要求在4S店做的保养，至今全部是用的4S店赠送的保养，就是将赠送的半合成机油加钱换成了全合成机油。咱这黑色的大探，每每在洗车店洗得锃光瓦亮，然后行驶在路上时，那一份自豪感油然而生！自我感觉到大探各方面要优于其他几个同级别的如大众途昂，凯迪拉克XT6等。自己当初入手大探的选择是正确的。 等待疫情防控后，准备开上自已的大探，去【此生必驾318】进藏！届时大探肯定会给我一个全新的感受！ 特写下如上文字，帮助大家认识一辆真正的车！ 特别感谢圈主一直的帮助指导！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.93分“优秀”

提车整整两年了，抵押贷款都绿本也拿到了，昨天公里数也稳稳的来到了3万公里，接下来谈谈我的用车感受吧！ 1.首先是这辆车的外观，我觉得萝卜蔬菜各有所爱吧，我也看过同级别的雪佛兰的开拓者、别克的昂科旗、凯迪拉克的XT6、大众的途昂，我觉得探险者的外观更霸气，特别是前脸，给人一种比较厚实的感觉，非常耐看，游艇的设计理念符合我的审美。 2.内饰用料没的说，真皮座椅，座椅通风加热，B&O，方向盘加热等等该有的都有了，至于被吐槽的大屏，还是审美不一样，我个人觉得用起来很爽啊，特别是导航的时候比连屏爽多了，还有就是许多键盘侠说大屏不好看，这种人只会耍嘴皮子的，现在新款出来大连屏他们也不会买的。内饰唯一点不爽的就是第二排座椅有点短了，新款已经改善，总体来说，内饰不算惊艳，中规中矩吧。 3.配置就不要说，可以说是同级别最高了，全系2.3T 270多马力配10AT变速箱，全系L2级别自动驾驶和全速的自适应巡航，开高速就知道L2自动驾驶有多爽了，高速堵车就知道全速跟车是多么实用了，还可以一边玩手机了，解放你的右脚。 4.空间是没得说的，车尺寸同级别最大，我是六座版，我觉得第三排坐满人后备箱同级最大，单论第三排空间，大众途昂的三排更优秀一点，但是第三排只是平时应急。第二排座椅支持放平，前一段时间搬家棒极了。 5.最后就是驾驶感受和油耗了，总体3万公里开下来，动力足，起步快，特别是转完半径小，比我以前的小起亚还要方便，高速120以上超车一点不费劲，后劲足，唯一缺点就是在50码左右的时候有明显的换挡顿挫，可能是工程师把变速箱调教的太灵敏了，我自己的解决的方法就是拨一下换挡拨片，据说新款已经改善，平时上下班都是城市道路和高架路一半一半吧，我的油耗基本都是维持在10个以内,我老婆开会在9.5以下。这就是我两年的用车体验，不足之处咱们评论区见。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.21分“优秀”

外观仁者见仁，我是觉得挺好的。内饰比以前的福特改进了很多，但是仍有许多不足，特别是新款的大连屏口水啊。虽然车大但是转向灵活，连老婆也爱上开大探。 配置上该有的都有了特别是福特的自动驾驶挺好的，高速，堵车神器，就是容易被插队。刹车得吐槽下，稍微有点软，急刹不太容易刹住，这么大的车也没办法。 空间仅仅是够用，最后一排太矮了，加一个垫子对脚部空间会有很好的提升。纵置发动机，车头太长了，导致从驾驶室开始到第三排空间就少了，空间还是要向日系学习。 可靠性目前未发现问题，给三大件买了个延保，以防万一，就是发动机与变速箱匹配还需更加增强，低档容易窜。 福特的维保价格还不是特别贵，总体价格也还行，特别是送了几次保养更实惠了。 油耗目前11.6，堵车在13左右，这个价格额常用的信息可以在这里保存，便于级别的车了也不追求省油了。 平时也没特意拍照，直接送车上门，非常方便，就是油少了点，还从朋友那边抽了一点，一晃已经快三年了，加油，探长们！希望疫情早日结束，可以去山里玩！