点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.5分“优秀”

提车作业里写的很详细咯。心里就简单写写了。 外观：一直比较喜欢探险者的外观，然而23款说实话，车头车尾都没有20款铂金的霸气了，我觉得这个虽然迎合了一些年轻人的审美，但是让大探确实比原来要娘一点。 看了店里的23款钛金展车和st试驾车以后，毫不犹豫选择了st，不喜欢大量镀铬亮闪闪的感觉。st车头更低调有力。 当然啦，现在贯穿灯和流水转向灯，确实也增加了一些高级感。 内饰：20款内饰的大屏幕实在无法接受。和车的风格不够搭配。新款感觉不像老款那么突兀，不是已经设计好车内以后为了赶上潮流临时加个大屏的感觉了。 ST纯黑内饰很多人说不喜欢，但其实真用上以后很好。方向盘和座椅的打孔非常舒适，而且比棕色反而容易打理。黑色缝线和氛围灯能够提供足够的反差。 当然，有些小细节做的还是有点粗糙，这也是有待提升的地方。 配置：探险者从风尚版开始就有比较高的起点，不像有的车型玩得花花绕绕，选择起来非常简单。价格敏感选风尚，三大件和L2辅助给足了。钛金多了很多舒适功能，ST进一步给足。 HUD真的太香了。 当然吐槽的地方主要集中在车机，福特为什么会认为我开车出去需要用车机订外卖订机票，我看不懂，但大为震撼。希望360早日升级，估计car play没戏了。 【空间表现】：买大探就是图了他的空间，第三排放倒，前两排敞亮，出去露营拉装备再也不吃力了。 虽然只开了两周，但前排的宽敞感让我已经无法再直视曾经开轿车的感受了。第二排也很舒服，加宽加长的座椅，充裕的腿部空间，都让大探长途行驶中为司机和乘客提供了优秀的空间。 【驾驶感受】：开的还少，也只用了普通模式，驾驶感受还比较片面。 启动的时候偏慢，不开音乐的话会明显听到发动机干活的声音，很多时候换挡会在2600-2800转了。不过一直开油车，目前这个声音能够接受，如果开音乐的话就更不明显了。这个和车重、大脚、涡轮没介入应该都有关系。 但是大探一旦过了这个区间，40往上，越快提速越有劲儿，80的时候想提速依然一脚就上去，储备很足，而且开的非常过瘾。用定速巡航反而感觉很没有灵魂。 路感反馈也是我非常熟悉的感受，软硬适中，比较准，但也不会难受。 悬挂上过减速带的时候能感觉到，两轮同时过就还好，一旦转向两轮不同时过就会感觉到一些晃动。后来我发现如果速度稍微快一点，这种晃动感就会消失，反而干脆利索。 很多车友写到的换挡顿挫，其实就是AT的正常感受，我前面的4AT 6AT都这样，所以遇到了也感觉目前都是正常的。D R切换闯动我也遇到过两三次，个人能接受，而且也确定确实挂上档了，这是机械产品才能带来电子产品没有的一种安全感😂 操控上开过的人都很清楚，大探其实很灵活，得益于后驱，前轮的转向角度很大，掉头、停车都非常实用，算是个灵活的胖子。 ACC巡航也很好用，在环路不太堵车的时候都可以用得上，真的几乎解放了右脚。HUD帮了很大的忙 感谢圈主推荐。希望能加精。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

大探这车我从2021年春天开始关注，期间对比过昂科旗、汉兰达、途昂、揽镜、帕里斯帝、XT6，反正就是一个一个pass掉了，如果没有22年改版我或许会选途昂，因为20款那第二排座椅老婆嫌弃孩子不爱的。过了元旦，人生第一辆车别克昂科拉已经9岁了，也该退役了，带着老婆娃去福特4s看了大探，随便问了问春节前订了有些优惠（大探车价没有现金优惠，全国统一价，福特大探价格真头铁！！😎就是赠品还行、分期贷、置换补贴、电踏、终身小保养一年一次、延保5年或14万……），销售说元旦后订出去好多辆大探，春节前是换车买车旺季，来看大探的顾客都是研究过的，目的就是买大探……最后我家在农历小年那天订了，销售订车速度好快，车前天到的店，贴膜、底盘装甲、电踏等施工完毕，今天提了车（先挂的临牌，正式牌寄家里自己装），杭州工厂生产的，22年12月13号生产日期，轮胎去年39周和44周的，大探这车在福特家不是走量的，感觉没几个库存。 外观：美式肌肉硬汉，2021年春季车展时一眼相中，但对于二排座椅的不满，等了一年多新探险者改款后果断下手，虽然前脸棱角弱化，但整体效果依然霸气。 内饰：升级很大，虽然蛋疼的全黑色（ST版），但实际开车时根本没关注颜色，作为电子设备爱好者，大横屏才是我的最爱，ST版整体运动配件感觉让我年轻了好多岁。（本人40+） 配置：上了ST版，这配置够齐全了，不太习惯旋转换挡，竟然换错，慢慢适应吧。最爱抬显，前一辆昂科拉我都自己配了抬显，看车速太方便，在高速探头下吃过亏的我，离不开抬显。 空间：一二排可以啦，第三排不太行，7座版确实只能临时用用，6座版的第三排坐上去比7座版舒服多了，因为那个过道可以伸腿。不过7座实用，我当大五座开的，那后备箱空间真是大，我家车得第三排放倒一般不会用（我们一家三口人，只想要个大车去自驾）。储物空间也挺多，不过我不会放很多东西在车上，增加载重费油的。 驾驶感受：试驾过一次，今天从4s店开回家是第2次开大探，比我原来的昂科拉舒服多多多！我喜欢高坐姿，把座椅调高，腰杆直一点，真的像在开游艇，这一路开回家，那开起来的气场绝不输路上的GLS和发现。这车的确大，及时拐弯半径小，车真的宽，昂科拉1米6几宽，大探2米出头，我得慢慢适用。要说动力，销售给我调的经济模式，我急着走没去调到标准或者运动，经济模式下动力一般般吧，哈哈哈。下次动车时改回去。 （吐槽两点：一是为毛自动启停要每次都要手动关闭，为啥不能人性化有个开关一劳永逸？😟；二是车上味道有点大，得慢慢散味，要过年买不到活性炭包，我晕😫）

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

家有俩娃两老人，六座是刚需了，排除轿车和中级以下suv，落地价位在40左右要么mpv要么suv了，mpv看过塞纳和m8宗师版，塞纳只能买最丐版，小屏，第二排手动座椅看不下去放弃，m8基本符合用车情况但商务范太重，不符合我这个年纪，内心还是想狂野一些，心想还是看suv吧，目前孩子还小父母过来带，满座的用车需求可能会频繁一些。后面又看了汉兰达，2.5的双擎，感觉空间和塞纳差不多，高一些，不是很有驾驶欲望，又看了坦克500，外观大一圈，底盘略硬，不得不说v6真的很爽。探险者是最后做的打算，一开始会考虑油耗，后面觉得还是探险者各方面适中，就这样一台以探险为名字的车子被我开成奶爸车，还是运动版本。 运动版多拨片和台显加大轮毂，选st版奔着台显和22轮毂去的，拨片很少有，基本驾驶不是很激烈情况下，at变速箱响应也够用，加速太急车子很长二宝坐在第三排晃动很大，带娃和小孩子情况下还是eco模式最合适。 第二排往前调到中间，第三排4岁小孩子不会顶脚，并且第三排离后备箱距离和中级suv的距离是一样的，美系车的后杠厚，也不怕，如果第三排有安全座椅接口最好。老爸老妈做第二排，有座椅加热功能，老人做很好，优势一下就体现出来了，也方便看孩子。 带鱼屏我不是很喜欢，主要是一些软件兼容不是很好，如果中控和副驾驶屏幕分开并且加大最好，没必要为了外观而忽略实用性，可以参考理想l9。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

家里在21年把君威换了台a6avant，没想到今年还是会增购一台这么大的suv。家里目前常驻就4口人，大儿子会偶尔带儿媳和儿子过来住，就暑假那段时间用车需求大了一些。平时出现开探险者还是蛮方便的，无聊是自驾游还是谈生意不会过于磕碜，抛开品牌不说，探险者体型可以对标gle，q7,x5l这类车了。因为对空间要求不大所以选了六座版，基本只用一二排，虽然探险者已经到了中大级suv这个体型，但第三排坐起来还是像板凳，又硬又短，毕竟第三排空间很多部分都留给了轮子，不看第三排座椅舒适度从后备箱空间角度成面看后备箱容积还是很大的，比我的a6avant要大一些，但是后备箱太高了，往深处搬重物还是有点累。配置方面基本到顶了，像豪华品牌高配看齐，有按摩，有抬显，360，l2驾辅，甚至有点配置过剩的感觉。动力方面比不上我的a6avant，2.3的发动机在这个级别里面算不上亮眼，也基本够用，地板油下去发动机声音很大，在车外真的会吓一跳，初段加速没有后段加速有力，转速拉的会比较高，st有拨片，但很少用，这车还是不适合运动，如果不是为了座椅按摩和抬显应该不会上st的版本。舒适性方面的话隔音是败笔，风噪和发动机比较大，也不能全赖探险者，毕竟体型和排量摆在这里，除非全车隔音做到和bba高端车系一样，隔音就能像40多万的轿车看齐了。

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4.4分“优秀”

提车后用车很频，不到半年时间已经走了7个省接近2万公里，年轻时候都在忙于工作，退休后唯一爱好就是喜欢自驾游，有一台轿车，但空间不太大和老伴两人也是完全足够的，但缺乏安全感，也是奔着探险者的空间大换的该车，换车后出去玩休息基本不用下车，交换着开累了就换在第二排的座椅调到半躺状态下休息，比副驾驶休息会舒服很多。第三排基本不怎么用，一般状态下都是折叠，放平后的确空间大，除了偶尔带一些特产之外其实还是蛮浪费的。之前冬天会睡酒店，过了长江1月份就很冷车内空间虽然大，但保暖真不行，开空调油耗一个钟飚到15个，关了空调又冷。最近天气暖了在车上睡感觉还行，我身高175，老伴160，二三排放低后脚趾甲不会碰到后门，宽度够两人都能够翻个身，第二排放下不平，只能买后床垫，高度上面会更约束，如果全平更好。车里面有很多个usb的接口，还有220v的电源，小电器能带的动，车上充电问题不大，这车还是考虑到了长途旅行的问题。 第二部分分享大致旅途跑起来感受，我出去玩基本都跑的高速，用自巡航还是比较省心的，一下子跑个400公里注意力也不会过于紧张导致疲惫，st版本有按摩和台显，舒适性的确会增加很多。拨片倒是少用，高速长途没必要用。 最后是缺点，缺点不是很明显，车辆提示音无法关闭，有时候音乐声音一大一小真的让人犯强迫症，下次ota能够升级这功能就算了。还有座椅和中控台的缝隙挺大的经常掉东西下去

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

闲来没事在家写了一篇短文，写的不好之处还请大家海涵。车子是顶配的st版，也就是运动版。配置放在即使50多万的车子里面也算是比较高的了，因为运动版的多辐大轮毂和抬显选了运动版，钛金版的轮毂虽然也有20寸了但看起来还是有点纤细，改轮毂尺寸又不合法，所以买了顶配，抬显和换挡拨片还有按摩也是运动版的专属，用起来蛮方便，换挡拨片我是少用，儿子用的比较多，可能更深受年轻人喜欢吧。另外我感觉有点遗憾的是运动版的内饰只有黑色和红色缝线的搭配，钛金版的棕色内饰更显豪华一些，黑色过于单调，要是在运动版上能多个白色内饰和棕色内饰的选择就更完美了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.3分“优秀”

车无完车，人无完人，喜欢最美。探险者st的这个外观深得我心，美系肌肉感，有点侵略性，身躯庞大有安全感，其次就是配置，虽然内饰在做工上有那么点粗犷，但是整体内饰设计很不错，自己升级了系统以后车机也没啥不流畅的地方，主要是我一般都是用手机导航，连着蓝牙放自己喜欢的歌，装饰上木纹质感厚重上档次。舒适性上说实话所以虽然跟他大哥林肯是同款，但是座椅真心不如锐界，锐界试驾的时候好像个移动式大沙发，当然我现在腰突，硬一点的座椅也挺好的，空间上给的分低是因为第三排真心做不进去山东大汉，只能安排娇小的。太多七座都这样马马虎虎，但是放倒第三排空间是真心大，走亲戚自驾游的时候后备箱储物非常满意。再一个不好的地方就是觉得他低速行驶的时候有异音，而且这个低频共振有的车友也有感受，但是目前找不到原因也无解，非常影响驾驶感受。车子的油耗，在接受范围内，高速行驶平稳，操控也很灵敏，刹车的话有点点软，其它配置可以做到性价比最高了，我是增购没有置换，所以优惠也不高，也有终生保养服务，没啥后顾之忧，车子目前开着还行。

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4.21分“优秀”

外观大气，够爷们！底盘相当扎实，开起来像一整个铁块往前移动。起步有点肉，市内走走停停的时候感觉车很重，但这个重是厚实，很有安全感。时速40km以上就有劲了，非常适合跑高速，配合自适应巡航，那是相当舒服。 内部空间比揽境途昂小点，比XT6大，第三排座椅是有点小板凳，不过这个板凳靠背的角度比较适合这个板凳，也对比过揽境，揽境第三排确实够高够宽敞，但是靠背角度有点靠前，个人感受反而不如小板凳舒服。 油耗在预期范围内，这么大的车，原以为得15个，实际正常开市内13，高速时速120-130时大概9个，我80%都用来跑高速，平均10个油吧，超出预期了。 车机导航有点拉胯，能用，但是比起手机高德差不少，实时性不够，平时导航都用手机，已经放弃车机了。 另外原装电瓶确实不行，动不动就休眠，前几天大降温，直接没电了，果断换成92AH的，换完立竿见影，踏实了。 总的来说，小毛病有，但只是小毛病，买了不后悔，越开越喜欢的车！

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4分“优秀”

目前来看不满意的地方是360影像比较差，比较小。这么大的车，如果想要查看360影像，操作有些繁琐。动力还是比较满意的，可以加92号油这点好评。主副驾的车们啦吧网面有些割手。订车过程不透明，无法像某田一样查询订车进度，车辆的生产过程，只能问销售，销售再问内勤。车机不支持car-play,没办法用车机回复微信，短信等，但是车机却可以订外卖和酒店，这个就比较奇怪了，谁会用车机订外卖啊……，车机的百度地图软件不支持沈腾语音包，有点不好，好的地方是可以根据车灯和环境切换黑夜和白天模式，这个倒是不错，另外所谓的终身保养不是美浮，这个有点不好。目前官方的视频说明书还是老款的，希望能及时更新。最后是车机不能语音开启天窗和后备箱尾门，这个是出于安全目的考虑？这个就不知道了……

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4.3分“优秀”

顶配车型，不输豪华品牌，看过x3和glc，当时考虑40万左右的落地预算但也只能提个低配低功率属实没意思，车子是自己开的，还是以自我为中心，不是很在意别人的看法，本着宁要鸡头不要凤尾，在多次试驾探险者后决定拿下探险者，因为刚开始的预算不低，所以提了顶配运动版本，功能也都全面。抬头显示能够显示的信息很多，导航还有限速的一些道路提醒都能投影，前排两个座椅还有座椅按摩加热通风配置，bba还要选装这一点是最欣慰的，换挡拨片的可玩性还是蛮高的，转速拉到4000转2.3t的发动机爆发性还是蛮强的，刚好能够弥补8at的变速箱缺少的运动性，要是搭配通用通用那款用于运动款车型的10at就完美了，可能也是出于舒适性的考虑，比较主打还是城市轻越野型suv，可玩性很高，也许这就是来自运动版专属的乐趣吧，用拨片油耗也是水涨船高，15个油耗分分钟的事情，像省钱的探险者车友还是玩玩就好了，续航肉眼可见的减少。平时代步用标准模式油耗还是能够稳定在11个油左右的。写在最后感谢福特还是没有忘记我这个车友给我寄来探险者的标志和礼包，也算正式加入探长的行列了。

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4.6分“优秀”

提车坐标龙江冰城，一直觉得美系肌肉外观车才是真汉子开的车，颜值党，岛国车从不考虑，坚持认为省油的车都废命。没事的时候刷汽车论坛一眼就相中探险者，默默观察了解了两年，今年七月终于忍不住实际试驾，转向精准，驾驶感受点赞，个人感觉发动机传来的不是噪音，是声浪！至于变速箱低速顿挫问题，对于双离合的老车主根本不叫个事儿，只是老款的屏幕太愣了，个人感觉实在接受不大了。 进了两家4S店，第一家销售业务能力不行，问两个问题就被我问住了，但店里主播真心漂亮；第二个4S店先由总监接待，是个其貌不扬的小胖，挺会聊天，后续介绍店面销冠继续交谈（好嘛更胖的一个小伙儿，我想要女销售接待哇），老款优惠两个W，考虑买新不买旧，就直接回家了，继续等待新款上市。 经过漫长的跳票，销售的不停电话微信，承诺送了一堆东西，虽然明知道都不值钱，可感觉不一样，我可以不要，但你不能不给！于是没忍住于8.17订车，考虑家用为了能放平选了钛金黑外七座紫内，不是有那么一句话嘛，小买白大买黑，不大不小买银灰，黑色除了不好打理容易脏，还是显得有点档次感的，交了官方商城的小订，又在店里交了5K，到这里真是不得不说，厂家真是那个啊，又开始不停跳票。 好不容易9.6上市发售，再问销售依然告知等待。可能是我催太紧的原因，再咨询销售就说车下线了已经分车即将到店云云。9月中旬戳破大饼，态度坚决要求退订金退车，好在销冠就是销冠，态度积极给我串了一台黑色七座ST，做了激烈的思想斗争，还是提了ST，验车就验了一个多小时，漆面查看了两遍，一点一点用光打，眼睛最后都花了。 ST唯二不足：21的轮毂帅则帅矣但舒适性不好，胎壁太薄容易鼓包；黑色顶棚家里人反映不太亮堂，乘坐时间长了觉得闷。 大探总体来说不错，只是车身太大，城市开有点不方便。另外红绿灯怠速油耗感人，第一箱92号粗粮高速120油耗9.3，市区15、6个我都能接受，这么大的车太计较油耗没啥意义，计较的都去买绿牌车了。旋钮换挡切换档位（p到R、N到D、D到N）时，车辆会有轻微抖动（或者说是冲击感？），但不仔细感受也可以忽略，360环影和倒车影像真心小，且正面会车不会主动激活环影，这两天出现两次副驾一侧屏幕黑屏。第一次是着车屏幕正常显示开机动画，但进入车机后副驾驶一侧黑屏，触控好使，音乐正常，但无图像，重启多次无效，就差拆线断电了，后来拔下U盘恢复正常。第二次行驶中忽然副驾一侧屏幕黑屏，关闭屏幕、道边停车，然后重启无效，拔U盘无效，最后使用屏幕下拉页上的分屏选项，多次点击后得到恢复，不知道是否会出现第三次… 感觉车机有点不完善，启动之后收音机总是顽强的自己启动，都说使用鹅厂音乐后再次启动车辆就不会出现这个问题，但实际用车中使用厂音乐，再次启动，收音机也会偶尔自己启动，等待后续OTA升级看看是否能更完善车机。 ps：事实证明，买的没有卖的精，说好全都送，结果Tpu变成pvc了，下护板不送了，借题发挥唠了半天，护板最后没要，pvc车衣想贴还得等一个月，没啥意思也不要了，最后店里送了保养，回家后发现送的记录仪忘记拿了。 手机扣字不易，大家将就着看，副驾一侧屏幕黑屏问题在最后一张图…

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4.5分“优秀”

动力可以，音响可以，转弯指向牛逼，外形好看，空间够用，内饰差一些，刹车偏软。 这车面对我这种近40的人，满足一家6口出行。满足我这种比上不行，比下勉强普通人的使用期望。不要动不动比东比西。本就40左右的车。空间够大，三大件也行，智能辅助L2，还能自行升级。音响喇叭14个，吃92的油。你还想咋滴。真牛逼，你去弄个百万豪车呗。那百万豪车和我们老百姓已经不是6一回事了。 我们普通大众，全国百分之八十的老百姓中，你能干这车，我觉得，他还算物超所值的。同等价位，别说什么bba，也别说大众途昂和丰田等车，那些在长期使用和综合使用中是不够看的。因为我公司里面，日产蓝鸟，途岳，途观，奥迪a3，a6，宝马x3，x1，奔驰e，g，等都有。综合使用下，我感觉还是探险者满足了我的需求。 我8月1号提的车，黑色7座ST，俗称的黑炭，因为从外到内到底到顶，全是黑的。最后悔当时赶时间，黑炭正好有现车，看车订车两小时，验车2分钟，看好时间8月1号提车。当时如果等一下，我可能会提昆仑（因为要等一个月）。这车今天截止发帖提车9天，硬开大概4天，其中临时牌，开自己老途观多点。在驾驶感受，6人出行，安全出行，音响质感让我无话可说。唯独两点就是内饰黑的一塌糊涂，刹车偏软。其他不用吐槽。好多人说的油耗，顿挫，共振等。首先加92油，我现在开车5百多公里，油耗12多点，广州哦，还没过磨合期呢。顿挫，10at啊，比我老途观6at多4档位，快速调挡肯定会有些许顿挫，不很正常？你以为你弄的是自吸还是双离合？这是at，40万左右的车，不是宝马X5这级别的，别想太多。共振，从我开众多普通车来说，共振是车内稳定性，密封性较好的车才有这现象。我还没出现共振，我老途观是11年的1.8t的途观，就有时候低速会有共振，公司同事X3有时候也有，其他车还不具备呢。 这车在40万左右，7座车。动力强劲，吃92油，油耗可以，非铺装路面可去，14个喇叭，颜值适合男性，智能足够，还要啥呢，我反正还是比较满意的。 8月1号提车，仪式感真是可怜，没啥仪式感的。那天提车太多人，打仗一样

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4.4分“优秀”

已经开了3个月4000km+，我用车的场景差不多一半高速一半市区，目前油耗11L这么大的车身，同级别几乎最强的动力，图一高速110巡航能到8-9L，这个油耗真的相当不错，还是加92的，还有中石油97折的油卡 这车驾驶感受碾压途昂，昂科旗。开起来一点都不船，底盘很整很强韧，侧向支撑也足，试过60码过减速带，缓震支撑很干脆，清脆的嘭一声就过去了，车身弹跳幅度很小很稳。50-60码以上动力随叫随到，高速超车很轻松，再加上l2驾驶辅助，解放双脚 目前遇到的问题: 1.电瓶质量参差不齐，容量还小，我这冬天零下20多度，车在外面冻2天就没电了，问了其他老款车主没有这个问题。去4s检测说电瓶一直在放电，后面更换了新电瓶得以解决，等今年冬天再看看情况。据说电瓶是比海外减配了只有60h但是留了能装80h的位置。 2.新风系统关不掉，熄火后每天自动最大风量通风十几分钟，完全就是在消耗电瓶，希望ota更新一个手动开关可以完全关闭。 3.50码以下已经起步的时候不太跟脚，扭矩爆发晚，运动模式可以解决。 4.辅助驾驶对手握方向盘的检测不准确，怀疑就根本没有手握方向盘的传感器，得给个力轻轻对抗车道居中就不会提示双手握方向盘了。 总得来说这是一辆好车无疑，定位城市/公路suv适合长途巡航，自驾游。7座后两排可以完全放倒，再放个气2m的垫床跟老婆对象一起自驾出去玩很方便。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

4.4分“优秀”

本人16年提的锐界，自从探险者国产第一时间就去试乘试驾，当时哪哪都觉得好，毕竟开了6年的福特锐界，对福特的车还是比较满意的，就是那个中控墓碑屏我实在是受不了，一直犹豫又赶上疫情，索性就等等吧，直到23款探险者上市，第一时间又去看了现车，没啥说的，心中认定它了，接下来就是回家做媳妇工作了。 本来打算在合肥拿锐界置换的，可惜锐界给的价格不满意，正好朋友想要我的车，给的价格也合适，他也有资源，索性就全程交给我朋友帮我在黄冈订了黑色7座的ST，只是要挂湖北牌照2个月才能转籍回到六安这边。 4月14日带着媳妇和朋友两口子开着锐界中午到的黄冈，吃过午饭一下午就把提车上牌全搞定，晚上返回六安就送去联系好的改装店装踏板和贴车衣（因为返程要两三个小时，就没在店里装踏板了）。 【空间表现】 因为咱家里有对2岁的龙凤胎，平时出门基本5-6个人，前排坐2人，二排两大人看着两小孩，三排放平放婴儿车乱七八糟一大堆，只能说空间真的很大。 【舒适性】 大沙发一样的座椅，有通风有按摩，反正本人就已经觉得很舒服了。 【驾驶感受】 跟我原来的锐界一样，前段有点肉，只要肯给油，后段感觉动力源源不断，低速确实有点顿挫，油门掌握好，熟悉车以后，基本无感，过减速带很干脆，跟锐界一样熟悉的味道，很多车友说发动机声音大，我个人喜欢发动机运转的声音，没觉得有多大，觉得大的可以音乐开大点或者买电车好了，高速上的风噪似乎比我锐界大一点。 【最不满意】 开了3000多公里，不满意的地方也还是不少的 1、跟我原来锐界比少了大灯随动转向（那么大的车，晚上转弯多亮一点不好么？） 2、引擎盖的液压杆（反正平时不打开，也无所谓了） 3、二排门把手上的感应开关没有了（经常单独开后门还非得拉一下前门把手要么就按钥匙就很烦） 4、主驾那个一键锁全车门也没了（原来我的锐界就有，后排有小朋友，锁住从里面也拉不开，又不用儿童锁那样从外面开） 5、车机没有carplay，非要用垃圾百度地图 以上5点都是我比较在意的，除了第2点，因为我原来锐界有这些功能，而且很实用。 5、换挡旋钮PRND切换有闯动 6、倒车后视镜下翻，还要手动调左右耳朵，真不知道程序员什么脑回路，也不看看别的车企怎么设置的么？ 7、那么大的屏幕倒车影像太小了 8、新风系统不能主动关闭，经常半夜在那自动换气 【油耗】 个人觉得既然买这么大的车，排量放在这，去谈省油真没必要，反正我是没在意过，目前市区标准模式12个油，高速8个油，也用过经济模式市区开过10个油（基本就是40-50在路上晃） 买车就打算改黑武士，怕转籍改这改那要还原，正好周二转籍回了六安挂原牌照，今天周六正好有时间把轮眉、侧裙、前后唇、轮毂都改了黑色，现在就差卡钳抽个时间喷个红色，以后有时间慢慢搞吧 以上纯属个人购车感受