点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4分“优秀”

买这车是考虑经常去川西和藏区玩，同时要兼容日常需求，以前出去玩开过国产、也开过GLC（印象太深，悬挂行程短得可怜）...巴拉巴拉，只能说有些配置一年用不到一次，用到的时候就真特么要命。前期也关注过tank300，考虑日常需要和等车（最讨厌买期货的东西，房子也是），就此作罢（加上朋友给我说tank300高速油耗感人，我一年也就出去玩个2-3次）。 21年12月开始看车（21年5月正准备看车，因为新来了项目，一连忙了几个月，等到12月发现车价涨了不少，靠北），首先考虑的是7座车，价格35万左右，主要是为了空间2、3排放倒后可以在车上睡（部分情况就不用睡帐篷，上年纪了，造不动了）。 试驾揽境、途昂、唐DMP、领克09、航海家、星图揽月，最开始看中了领克09，不过7座要等车很上头，看了展车对空间也很失望，那么大个车，内部空间小的可怜。然后揽境（同事新发布就入手了），但是总觉得缺什么东西，价格也谈的差不多了，没记错佳境（没减配360）34.X落地，送行李架、脚踏、行车记录仪...巴拉巴拉。喜欢动力强的车，唐DMP一定在候选范畴，动力各方面都符合要求，据说要出新款，就一直等到22年3月（后来听说换成1.5T，而且身处新能源行业，知道原材料涨价，车价估计也不会便宜，就有点放弃了）。老实说探险者是最次的选择，毕竟12月去看的时候钛金价格还是比较高，落地快39了，性价比不算高，但是三大件是我喜欢的。 我这个人不太喜欢品牌效应，主要看用料，属于倾向于务实有主见的那种（他们说那是强势）。中途陪朋友看了BBA、二线豪华的轿车，确实不是自己喜欢的，如果非要买估计会在捷豹XFL和S90中选。 转眼到了22年5月了，过节因为家里活动安排也没出去，2号四儿子又打电话，其实也没抱太多想法，简单应付说明天，当晚家里得到一个让全家很开心的消息。人还是的有诚信，第二天捎上老爹就去四儿子，我就直接说了一个我认为合理的价格（不求最低，但是别太坑就好），能做就做，不能做就算了。然后30分钟吧，谈定交钱提车，只能说销售运气好，恰逢全家人都高兴中。 经常开各类型的车，有一点点辨别能力，因为长期一个人开车，所以只说自己的感受。探险者动力初段一般，让人感觉很沉重，速度起来后相对轻盈，开运动模式起步完全不一样，应该是标准模式调教的原因。高速是真的稳，170问题不大，再高没试过了，毕竟磨合期。刹车太硬了，而且没有那么线性，有种刹不住的感觉，到现在还是不习惯。路感比较清晰，小的路面抖动几乎都感受得到，不过我喜欢这种感觉。转弯侧倾还是有的，至今没有暴力转向驾驶，具体怎样未知。隔音感觉一般，发动机噪音还是有的，特别是起步，不过能接受，后排没坐过就不清楚。变速箱，低速顿挫是真的，目前那个点还没把握住，慢慢适应，不算大事儿，速度上去后换挡平顺。油耗就不说了，目前市区高速55开的话10.5个，脚法真的很重要，老车给我女票开，我开7.5的油她能开到9.3个（还是95的），深深地被折服了。车尺寸很大，没做好准备的不建议买，停车比以前的费劲多了。底盘高度确实有点低，结合3米的轴距，出去玩拖地概率大，变速箱和纵置发动机也很靠下，加了护板保平安。语音系统还不错，超过预期，不过我还是喜欢carplay，查了下好像不好改，将就用吧，平常也就导航、听歌、听书。全液晶仪表盘，但表盘样式真的无语，毫无设计感，很简单的东西。座椅短的问题，目前坐过车的朋友都还能接受（四川人都不高），不能和理想one比，定位不同。内饰的设计感真的拉跨，材料用的也不差，就是缺了精致感和设计感，车无完车，为了三大件还能接受。目前花了2.5个贴了车衣和改了激光大灯（原车太散），提车一个月整，女票倒车撞了，还好有车衣没伤漆，去补了。停车熄火后车内会有咯咯响声，属于正常情况。中控的扶手箱灯锁车后依然会亮着，也是正常现象，锁车后几分钟自动关闭。等首保后再持续更新关注………… 用了两个月多，又去换了中段，1000出头，现在动力顺畅了许多，特别是初段，油耗在起步的时候感觉增加了点，中后段油耗有降低，不过可以忽略。对振动的影响有换了的车友说对振动没改善，我觉得稍微还是有点影响。 目前待改善的就只有方向盘左倾问题了，我比较敏感，能够清晰感受得到，如果能处理就处理，反正不拆换件为原则……其他漏水、漏油等论坛有说的问题目前还没遇到，持续观察吧，人车合一需要时间……

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4.21分“优秀”

【购车经历】 工作关系，啥车基本都来过，除了b证车。 选车过程，从昂科琦，途昂，glc，x3等等落地价35到45之间suv都看了一遍。各有各的优缺点，最终历时1年多，终于下决心订探险者。 （为什么考虑那么久，因为用车需求不大，要用车就开公车或者其他单位的车，别人的车就像别人的那啥一样好开），，，扯远了。 现在开了800公里，这车自我总结，优缺点都写点，供车友交流，观望着参考，仅代表个人看法。 1、外观霸气，耐看。不必纠结金属漆，时间长了看不顺眼，全车重做呗，选自己喜欢的颜色就好。 2、内饰简单实在，没有豪华感（我眼里看不出啥叫豪华感）好用就行。 3、中控屏用惯了还好，不可否认没有机械按键实在。 4、音响效果，我的中配12喇叭，只能说喇叭多了，第三排也能听歌，不算太好，但完全够用。当然，你自己提供的音源质量差，不能怪音响。 5、空间方面，本人身高185，乘坐宽度很宽，但是纵向空间一般，第二排空间最多算中型SUV水准；第三排应急用用，或者留给小孩。 6、舒适性，隔音效果满意，那么大的车有点风噪正常，沙发软硬适中比较满意；底盘略硬，路感清新，（这关系到操控性，同时也是选择探险者的原因） 7、操控性，这么大一车开着还挺稳，挺灵活，我选择买探险者大部分原因就是这个（因为我是司机?），但是别指望像3系那种开法，安全第一，最直观的对比就是，老款3.5的汉兰达，高速侧倾和刹车点头控制比探险者差太多。 8、动力，提速对得起那么大的个头，高速130以后动力储备还行，可以参考330迈腾，或者其他2.0t合资车。（零百7到9秒的车说实话，一般使用区别不大） 9、油耗，高速8.5，市区15，根据个人习惯、风格，外部实际环境不同，综合10到13个油。 临近结尾，说说这车的毛病： 1、新车味道有点上头，晒了几天稍微好点了。 2、行驶完别去打开发动机盖，那破顶杆连个胶套也没，容易烫手（别问我为什么） 3、圈里“车友”发的抖动，异响，耳鸣头晕，前列腺肿胀等等，这些我都没发现，你说是不是气人。 最后总结：这车就适合1、喜欢带家人旅行；2、喜欢上班摸鱼上车碎觉；3、自己开的多，对操控有些许要求的；（家里谁觉得颠，买两乳胶垫给她，问她够不够，不够自己来开）4、粗线条的人（这个价的大车，没有轿车那么精细，心态和观念最重要）；5、自认为大长腿的人（坐垫长短几公分对于我来说差不多，但是像轿车那样蹲着开，只有屁股尖接触座位的是万万接受不了的）。 ……………………分割线…………………… 4994公里首保补作业 经过几千公里人车磨合期，给大伙分享下： 1、2000㎞去升级了动力模块，没整tcu（售后大师傅不推荐，升级也费时） 整体感受其实变化不大，平顺性提升(滑行升档闯动感减轻)，换挡逻辑没变，普通和节能模式还是有努力提高档位低转速拖档的现象。总体还是值得升级。 2、车身贴了国旗贴后发现，建议各位车主千万不要用店家送助粘剂，腐蚀车漆。(腐蚀后，粘了灰很难擦掉，害我重新扣掉做了个镀晶) 3、高速油耗综合7到8个油，实测普通模式acc巡航最省油，也最轻松。 4、车大灯近光和远光，照明效果在雨天、雾天几乎消失，亮度及距离感人，（视力不太好建议更换）。本人换了一对普通反射激光和一对直射激光，效果比较满意（避免广告嫌疑，下面贴个图给大伙参考下）。 5、重点来了，保养加钱换了长安福特特供款美孚一号，实际感受变化几乎没有。自己趴到底盘下面全部看了一遍，除了轴承连接处的润滑脂稍有溢出（完全正常现象），变速箱、发动机、分动箱、减震桶完全没有漏油，底盘干净整洁。 同事也发现个问题，变速箱底壳缺乏护板保护，建议大伙加装，避免跑烂路磕到，完成不必要损失。 6、为了保护座椅（总有搭车的同事屁股上带串钥匙、指甲刀），也为了不影响座椅通风效果，买了套亚麻半包座套，实测对座椅通风效果影响不大。 好了，下次保养继续补充分享，谢谢各位。🐱

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4.6分“优秀”

终于提了心爱的大探，总体感觉非常棒，目前用车不到半个月时间，没啥问题，先跑跑看吧，回头我再追评一些后续用车的感受和一些问题，目前来看还是很不错的，目前属于磨合期，油耗可能有点高，城市使用就是14个油左右，动力非常的满意，就冲动力和外观去买的，还有一点是纵置后驱平台打造，更重要的前后50:50的前后配比这个很不错，同级别还有谁，转弯半径很小，非常满意，驾驶很轻松，就是转弯的时候方向盘回正力度不是很满意，停车太困难了，功能有点太多了，一时半会还得摸索着来，目前是很满意的，没有发现任何缺点，目前巡航功能有点研究不太明白。碰撞预警也没整明白，有一次突然自己给我来了个急啥，给我整蒙圈了，目前还在研究当中。 【空间表现】 非常满意，足够用了，第三排稍微小点 【舒适性】 舒适性非常满意，一款城市suv，可以轻度的越野一下，目前一直在城市开，没跑过高速，改天一听去体验下高速的舒适度，解放双脚 【第三排空间】 第三排稍微有点小，其它都还可以的，suv第三排毕竟就是应急用的，我要第三排经常做人我就选mpv了，所以我不是太在意第三排 【最不满意】 目前还没发现啥不满意的地方吧，还在兴奋期 【购车经历】 买之前对比过汉兰达，红旗hs7，领克09，凯迪拉克xt6，途昂，昂科旗太多太多了，在这里我就不一一列举他们的短处了，也不算是短处，毕竟在我看来这不太适合我就算是短处，希望想要换车的可以挨个比较试驾一下，电动车根本就不在考虑范围之内，理想one连看都没去看一眼，我还是觉得混动和纯电动技术不太成熟，让我再五年之内选车我可能还会远燃油车 【油耗】 目前油耗13-14左右吧，我这是纯市区行驶，这刚到500公里，对于这个油耗我已经很满意了，城市这两吨多的车磨合期这油耗真的很满意，这个价位区间别太在意油耗了，毕竟92号油你还要啥自行车 【亮点配置】 每次上车都有pm2.5只能馨风系统真的很好，每次上车都可以呼吸到最新鲜的空气，新车气味稍微有点大，这买回来半个月了。气味已经散不少了，想要没味道去买xc60吧，还安全，可是那不是我的菜

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4.86分“优秀”

探险者是我的第三辆车，第一辆是09款的福克斯，第二辆是雪佛兰迈锐宝！2015年在大街上看到进口的探险者，不但车身魁梧满满力量感，外形也不输路虎！第一眼就爱上了探险者，但当时是进口，实在心有余而力不足！直到2020年国产版上市，每天都在登录懂车帝看提车分享，内心按耐不住，到就近的店里去看车，在试驾过后又去试驾了xt6，凯迪拉克工作人员和福特店的服务以及探险者的动力，操控感觉真是天差地别，当然也有自己本来就对探险者一见钟情的因素，果断订车7坐钛金！订车一个月提车，到现在跑了1000多公里了！先说说满意的吧，油耗方面，刚开始17点多，跑了一趟高速油耗8.9左右，现在每天市区10.2个！这么大车这油耗已经相当不错了！动力就更不用说了，高速还是城市随踩随时都有，动力充沛！操控是最值得说的，毕竟就因为操控才毫不犹豫的订车，也是平时自己最享受的驾驶乐趣！车大但开起来很灵活，很好开，坐姿高，视线好，以前都看前车的车牌，现在基本都看前车的车顶！最主要的就是驾驶辅助系统，本以为只能在高速上用，但城市用起来也很方便！自动跟车保持安全距离，主动碰撞预警也避免了几次小追尾！很多人停车不方便，但我用的360全景影像感觉很实用，自动泊车入位也避免了自己操作时出现观察不到，操作不当产生的小剐蹭！空间很大七座全部坐人，后备箱放两个登机箱和背包还行，但大点的箱子就别想了，除非后排没人，那空间确实可以！以上都是满意，再说说不满意的地方！做工真粗糙，B柱上的胶条有的都没安装好，很多地方塑料感太强，车厢内的毯子很薄而且比较松！全黑的内饰没有美感，感觉很压抑！大屏暴晒反应慢，有一次死机半天关不掉空调，差点吹感冒，反应出空调什么的没有实体按键关键时刻确实挺不方便，最后打电话问销售，去了4s店把电瓶线取掉5分钟才恢复！再有就是排气管尾喉抖动明显，但还能接受吧！啰哩啰嗦说了一堆！最后还得总结一下，探险者这车确实还算满意，毕竟美系车都是差不多的做工！只要自己喜欢，小缺点都能接受！凭借扎实的底盘和发动机，变速箱成熟的技术，良好的操控还是值得购买的！最后来几张没事时拍的照片！不对之处还请广大车友见谅

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4.71分“优秀”

想换车的想法一直存在，这是人生中第二辆车了，第一辆是2014款丰田雷凌次顶配，一开就是6年啊。买完后出去玩了一趟感觉后悔了应该上个顶配，好在有定速巡航啊，次顶配没有每次高速长途都特别累。也出了几次事故感觉日系车确实是塑料感十足 ，前后全是吸能泡沫，现在也有好多车用这个东西，科学论证是存在的，但是直观一看感觉好脆弱啊。20年疫情大部分缓解的时候把婚礼办了，手里有点闲钱就着手准备换车了，最后一次雷凌是带着我们去了一趟唐山吃了两天海鲜回来后家都没回就带着媳妇儿和朋友去看车了，先去的大众因为一开始我和媳妇儿都喜欢喜欢途昂，外观大气空间也没的说，到了店里好家伙根本没有销售人员接待我们，后来找了一个销售告诉我现在很忙没有人您自己看吧，当时我觉得我去这也太那啥了吧，可能跟心情有关感觉途昂也没那么好，漆面明显有颗粒感而且座椅太硬了内饰也比较老气，很气愤就走了，然后就去了福特的店里看了一圈时间有点晚了就把朋友送回家了，我跟媳妇儿又回4S店试驾了，当天也没有定下来感觉应该多看看几家店，在懂车帝询问了价格有好多店给打电话，就是现在这个4S店一周能给我打好几个电话出于尊重人的想法还是找了个周末去了店里现在说说感受吧： 1、外观我就不多说了个人觉得可以很大气，纵置后驱显得车头没有那么长，很饱满很硬性。 2、动力方面还是很充足的，2.3T发动机和10AT变速箱，运动模式下很刺激。标准模式下低速有延迟换挡不是很顺畅和线性。 3、空间还是可以的，一开始我想买个6坐的媳妇儿一直坚持7坐，到现在觉得媳妇儿的选择是对的，但是第三排确实有点局限性。 4、油耗我认为还是有点高的12个多油，也可能以前开的日系车有差异感现在想想2吨的车也正常。 5、内饰方面一开始觉得大竖屏丑死了，开了一段时间现在喜欢的不得了，集成很多功能有的好用有的觉得不太方便，个人觉得空调系统应该放在实体按键，如果车机系统有故障空调就没法用了其他还是比较满意的。 6、驾驶模式有很多根据路面选择操作很简单。 7、配置方面很丰富，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能辅助驾驶等等个人觉得太香了，还有就是语音控制系统也很好用开车时解决了分心手去操作了。 8、大灯高度在车内是不能调节，只能打开发动机盖物理调节。 9、后备箱很好用，车后中间踢一脚自动开在踢一脚自动关，解放双手很方便。 10、因为纵置后驱发动机靠近座舱噪音还是有的。如果接受不了还是慎入手，先去试驾感受一下在定夺。 写了好多总结了一部分自己的感受，现在对自己大探爱不释手也打算疫情过后带媳妇儿长途旅游一趟发挥一下大探的能力。现在也有好多黑这个车的，我想说的是如果没试驾过没真正看到实车还是别大肆发言了，萝卜白菜各有所爱。以上全是个人观点，不喜勿喷。👏🏻

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4.86分“优秀”

2021年4月提车，现在1500公里。我也来说说我个人的一些感受吧。原先是一台奔驰的GLA200开了5年，除了一些小刮擦没出过问题。本来也没想换车，直到一个尴尬的瞬间让我和老婆同时产生了想换车的想法（和老婆从北京回云南，那个小奔驰的后备箱居然放不下两个27寸的旅行箱，真烦人）。 看车阶段：刚开始看了奔驰GLC260L挺满意，但总觉得42万的裸车价超预算有点多。然后看了沃尔沃XC60，后排窄！是真的窄，别跟我说什么几拳，你就看那个后门比同样尺寸的车都小！反正咱也不懂沃尔沃是啥设计理念，但小就是小。最后去看的洗浴之王的XT6，都挺好但是老婆一句话让我犹豫了：“这车哪都挺好，就是看着年纪有点大”。就这样看中的三个车都不满意……在回家的路上，看见一巨大的的SUV拍照，懂车帝搜！哦……原来这个大家伙叫探险者。 提车阶段：这没啥，去了我们当地最大的三个4s店，选一家交钱提车。4s店送了地垫，行车记录仪，护板，贴膜。个人觉得还行，省得我自己去折腾了。 使用感受：嗯……三大件啥的我不懂，就听大家说这啥啥平台纵置好；发动机得过奖；10AT变速箱……虽然不懂，但是咱也不能露怯，每次有人聊这个我都频频点头并且配上一句“你说的对”。就说说我体验过的功能吧： 后视镜盲区辅助：感觉不错，不管左右只要侧后有车常亮提示，这个打一个转向灯提示灯就会快速闪烁。惊喜的是可以准确识别摩托车，这个我喜欢，毕竟现在骑士越来越多了。不出事故是正义骑士，出事故就是死灵骑士。惹不起，惹不起。 注意力辅助和车道保持：这俩系统很厉害，不打灯变道他是真顶着方向盘跟你刚！刚开的时候超级不习惯！但是变道打灯的话就没事了，培养一个好的开车习惯没什么不好的。 交通标志识别：这个系统有点傻，如果高速路上限速牌大车小车是分开标识，或者修路在路边放个标识，这个功能就有点……傻。前几天看见有人圈里问怎么关闭这个功能，我研究半天没找到怎么关。但是别用智能巡航模式就不会来回变了。 中控大屏幕：反映速度时快时慢不知道为什么。别人说是墓碑屏，只要看不过去看啥都不行。我个人就觉得，高出中控台的一小截太阳晒的巨烫，试图在某宝搞个小遮阳板……没找到…… 后视镜加热没用过。只开过标准模式，其他的不知道。 座椅加热（空调）不错。方向盘加热没用过。 看圈里有这个那个毛病，没遇到，就有一次加油熄火，我下车没听见，老婆说有当当当声。 第三排很挤，就应急还行。何况有几个第三排好坐，第三排好坐的那几个SUV买不起！ 最后，别跟我说什么保值率，要保值这田那田算个屁！CAT才保值！

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4.71分“优秀”

外观：大气，线条饱满，很有肌肉感。我买的白色。生活在帝都，这个颜色让我可以节省不少银子。 内饰：整体不错，中规中矩，如果细节处理的在好点就更棒了。钢琴漆真的收集指纹啊… 配置很满意，语音智能系统，主动刹车，L2自动驾驶，碰撞预警，前后雷达。360全景等辅助功能，让我感觉很踏实。360全景画质有待提高，模糊我颗粒… 空间：大，很大。轴距超3000，平时5人，每个人都有自己的专属空间。坐满7人，空间也够用。跟之前Q3相比，简直了，哈哈。而且各种储物格子，能够满足各种物品。 操控：真是爽。转完灵活，低速沉稳，高速稳健。刹车不栽头，转弯不倾斜，完全没有开大车的感觉。这可能要得益于纵置后驱和50比50的分配吧。谁来谁知道，真的很爽。只有停车的时候才会感觉这个大块头，真不好停车。不过，好在有360全景。 动力：满意。目前开了1000多公里，我发现这个车动力杠杠的，2.3T的动力源源不断给你惊喜和安全感，高速和国道超车非常轻松。我平时基本上是标准模式，50以下有轻微顿挫感，可能是涡轮增压的缘故吧。上了50迈以后，非常平顺，动力充沛。 舒适性：买回来以后我基本上都是司机，座椅非常舒服，软硬适中。座椅记忆功能很给力。买回来以后还没有体验过后排座椅。但是，家人们都说很舒服，反应不错，我记得刚买车去机场接家人，爸爸坐到车里说这车真不错。我们家人平均身高1.7米，没有感觉座椅短。后排也可以前后移动，还可调节靠背。过沟过坎车辆也过滤的不错，反应迅速。车在高速上行驶风噪很小，而且非常稳健，车速越快越稳，一点都不飘，对得起这个价位。这个必须赞一个?至于网上有人说发动机声音大等问题目前没有感觉。可能我要求不高…… 油耗：我目前的油耗是12.7左右，这么大的车油耗也也正常。还好这个车吃92的油，这个必须赞一个。我基本上8天加一次，油费一个月差不多1500元。车友们8个9个的怎么开的呢，交流一下…… 总的来说，我开过明锐，奥迪Q3。第一次买福特的车，给我的整体感觉还是不错的，不要在意别人怎么说，要买自己喜欢的，适合自己的车。而不是让别人左右了。最后，车无完车，只要不影响安全和品质，一些小问题都可以去忽略，就像人一样，哪有完美的呢，你们说是不是………

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4.64分“优秀”

新探险者上市，关注了半年多，一直在等优惠，年底实在等不及了，12月15号与销售斗智斗勇优惠了一万落定四驱钛金版7坐， 12月29号提车，开了2000公里，真的觉得这车买的真值。除了内饰一般，没有啥豪华感觉，其他的都没什么说的。 动力，2.3t276马力，稍微加油背推感就来了，这么大个车两吨多，真的不错了，原来是自吸的车，超个车费劲死了，现在感觉路上百分之九十的车都随便一脚油门就能超了。 10AT变速箱换挡顺畅，特别是运动模式，几乎感觉不到延时，换挡积极，这么大个车，目前2000公里，12.8的油耗，非常不错了。 操控，这么大个车，5米多长，2米宽，开起来像个紧凑型车一样灵活，地盘的质感非常不错，有这个价位应该有的效果，悬挂偏运动有点硬。毕竟纵置后驱cd6的平台打造的，转弯真的比我以前的歌诗图强多了，以前的歌诗图要两把过的地方，现在探险者一把就能过，车还比歌诗图长。 舒适性，我开的车少，上一台是2014年买的本田歌诗图，不得不说本田的车质量真好，开了将近七年，13万公里，保养都是在路边小店搞的(全合成壳牌机油），从来没去过4s店，到目前为止，从来没有因为车子质量问题去过修车厂，除了前后保险杠做过修复(轻微刮蹭，追尾)，但是车子舒适性很一般，隔音太差了，我还做了四门隔音，没任何效果。目前觉得探险者比歌诗图舒适多了，座椅厚实舒服，空间大，视野好，众多舒适性的配置，记忆座椅，舒适下车，座椅加热通风，方向盘加热(电动调节），全车led灯，自动远近灯，12个b&o喇叭，全景天窗，还有很多辅助驾驶的功能，特别是隔音效果好太多了。 最后总结一句话，花了将近40万买这个车，真不后悔，探险者估计也是这个价位能买到的最好的车了。

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4.07分“优秀”

为什么选呢，因为国产之后的价格确实比较诱惑，方方面面来说都满足我的需求，车也大，我家里人多，就需要一个大车，SUV这种感觉也很漂亮，一比其他同级别的车配置来说能好一点，各种科技配置，还有主动安全的配置，基本都有。反正30多万性价比也算高的，全车落地价42万左右，首付全部加起来17万 ，月供好像是1.1万多，数字都是大约的，老婆买的具体也不太记得，给大家参考一下。 都说车是第二个家，空间上国探做的相当的好，175的我不管是坐在哪一排，姿势调整之后，腿部都有着富余的空间。不过我买的是7座，平时都是将后排放倒，增加了后备箱容积，能放不少的东西，平时出去玩还能放下孩子的婴儿车或其他杂物。每次出门都不用担心东西多放不下。我老婆也特别喜欢这款车，他的空间是特别给力的。 前悬架是双球节弹簧减震支柱，后悬架是多连杆独立悬架。调校乙数是行李主，但并不软。过减速带井盖的时候没有感觉都有很大的颠簸，皮质包裹座椅质感不错，支撑性包裹性都很好。坐在里边也感觉非常的舒服就像在自己家沙发上一样的，让你拥有了这款车，就不想再去看其他车了，真的是让你爱不释手。 纯高速基本是7.8左右，现在跑了2600KM，高速和环线居多，城市道路较少，表显综合油耗8.5L/百公里，估计市区得10个出去了，毕竟这么大的车，这个油耗我比较满意。 我开几百公里，城市、高速等不同路况，还有开了几千公里的车主，我想对这车的感受还是有区别的，尤其是仅试驾过，那是两码事!我的车目前开了300公里，标准模式，没拉过高速，上过环路，都在90迈以下，我只讲我的体验:1、变速箱在D、N、R、P这4个档互相切换时，每次车身·会闯动/抖动一下，这种感觉不舒服，尤其是在停车入库，N.R、P档之间切换的时候，非常尴尬，可以说挺丢人的，4S店说旋纽换档都是这样，正常。后来又去了4S店，当面演示了此问题，机师也是承认的，并且又试了一下试驾车，也是如此，看来这款变速箱就如他们之前所说，就是这样!机师还说探险者的变速箱与野马Mustang.猛落F-150同款，但是主机厂的调教是不同的，不过都有不同程度的闯动或顿挫感。也有人说旋纽换挡就是这样，不管是齿轮咬合的问题，还是其它什么问题，如果纽换挡就是如此，那我觉得还是传统的前后推档好，没有闯动，且右手放在挡板上身体更容易放松，更符合人体工程学，等长时间红灯时，如果打开了自动驻车，可以无须擦刹车，D直接换N，启动时N直接换D，还可以各种盲操换挡，美的很。2、变速箱是10AT，4S店说在90多迈就能挂上10档，在城市低速行驶时能感觉到顿挫;尤其是在市区内开，在跟车蠕行(油门、刹车频繁控制时，变速箱好像不知道该去几档)或稍微急加速、稍微急减速时，在20、30、40迈之间，车在2、3、4档之间切换时，不顺、顿挫，尤其是4档降3档降2档这个过程，更加突显顿挫，可以在这个车速区间，正常踩下油门踏板，然后快速抬起，你就能感觉到明显顿挫了，就是有些人说的中低速收油门闯动或者叫顿挫，50迈以上就没有了，这变速箱是福特和通用联合开发的10AT，但我觉得开发后各自的调教也不同，就是在变速箱的ECU程序，写的不同。问题主要是换挡时机和换挡逻辑的问题，换挡时机:如果你试驾车一脚地板油下去，不会感觉，但是在低速时，我觉得变速箱特别喜欢升档，当车速没有到达一定速度时，它就升档了，好像在显呗它有10个档位，而导致顿挫，可能是为了节油吧;换挡逻辑:变速箱换挡太频繁，有时甚至跳档，比如前方红灯了，从60迈开始减速，一直踩着刹车，刚开始还行，等后面到40、30、20迈就顿挫，档位到4档、3档、2档时，就顿挫，又好像4档到2档是瞬间完成的，中间在3档停留的时间很短，反正减速到中低速就闯动或者叫顿挫，除非你非常温柔的佛系减速。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.2分“优秀”

去年喜提二宝，家里的雅阁空间不够用了，带孩子和老人一起出去玩感觉空间就不太够用了，而且坐满了小阁阁出门总感觉力不从心，加速没信心，所以迫切的想换一个空间大动力强的车，之前走过烂路，偶尔还想出去野营，所以SUV是首选，其实也看过mpv，觉得都好丑不是我的菜。 讲讲选车过程，一开始不知道大探这款车，本来去看揽境的，媳妇觉得揽境漂亮，内饰也入眼，我觉得空间大和我心意，但是坐上去以后就觉得总差点意思也不明确是哪里不舒服可能是像mpv的档把，然后又看了途昂，途昂的外形我入眼，媳妇觉得也不错，本来就想从这两款里面挑了，巧在大众4s附近有一个福特4s，本来打算溜溜进入看锐界的，进去后一眼就看见了大探外形好霸气，然后坐上去觉得没事好loW，又试驾了一下，动力和底盘我的天瞬间爱上，可以媳妇不喜欢觉得内饰太丑，丑的要死，谈价格的时候一分优惠都没有，我也觉得不合算，无奈搁置；中间间隔了一段时间，有录入去试驾了塞纳(虽然它是mpv毕竟名声在外)，内饰loW全是塑料，混动不爱，试驾动力也没啥惊喜，销售说加价4个大不溜，果断放弃，后来又联系我说不加价等车3个月，我直接去NM，我去看了XT6，媳妇钟意，很钟意，好看，豪华品牌，所有的虚荣心都满足，我也心动了，试驾不知道是店里试驾车的问题还是什么，体验不好换挡延迟，刹车反馈脚感密集的震动，动力中规中矩没啥惊喜，最让我纠结的是xt4，xt5，xt6一套动力系统，钱越贵提速越慢无语，觉得xt5性价比最高，可惜7座刚需，赶在新款探险者也要上市就想等等; 正好下半年购置税减半，xt6说也可享受国家政策叫我去店里谈谈，月末冲销量可以力度大点，我本来想向生活妥协了，xt6三排空间有绝对优势，动力平平无所谓，主要家人坐着舒服一点就好，所以准备定xt6的前一天想来想去还是去探险者店里再往底谈一谈好死心，然后去了福特销售报价，我砍3万，然后和经理谈，经理同意了，my god，那就定了吧，然后远了我得dream car，媳妇也支持，为了感谢领导颜色远了领导喜欢的湖蓝。 现在刚开了100公里，还没啥心得，总在圈里潜水，所以提车也来简单说一下感受。 动力，和我家小阁阁比起来绵绵不绝，和试驾的时候一样给你足够的信心。 底盘，不懂底盘，和小阁阁比起来舒服的多。 内饰，这个我评价不高，看这几个除了塞纳，这个最差，当初差点因为内饰pass它，不过开几天习惯了就也不觉得了 外形，牛逼plus，看了都说好，轮毂大爱。 最满意的地方，动力，外形，底盘。最不满意的地方，内饰，做工尾门那个大缝我姑娘手指都快能伸进去了，没赶上购置税减半这个我释然了，怎么样都是为了便宜，价格优惠和国家购置税优惠都一样。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.3分“优秀”

考虑七座车有一段时间了，年底的时候突发奇想去挨个试了下，mpv试了现代和本田的，想想开个mpv老感觉像司机，再有就是考虑安全性，果断放弃; 直接考虑SUV，试驾了途昂，探险者，帕里斯帝，XT6和新款汉兰达。 途昂外观比较木讷，但空间绝对是最大的，尤其是第三排，座垫角度和长度最好，坐进去舒适性最好，但底盘感受不紧致，有些松，发动机仓比较空。车身钢材和结构强度不如XT6和探险者。 帕里斯蒂外观大气，车身看着特别显大，底盘和驾驶感受尚可，尤其是全景影像，透明车底，清晰度高，绝对是同级一流，但竟然需要额外加价8千购买，顶配都没有标配，奇葩。V6自吸开起来无比流畅，发动机声音也很好听。但辅助驾驶整体配置较低，第三排空间有点小。 XT6外观是几个当中个人认为最好看的，宜家宜商，精致耐看，车身也够安全，底盘比较厚实和紧致，但个人感觉比探险者还是稍逊，车身结构和强度也不错，XT6内饰最豪华，座椅舒适度几个当中最好。一度在考虑XT6，和4s店谈了几次价格和配置，优惠幅度没有想象中大，中低配辅助驾驶配置太低，基本没有，连探险者低配都赶不上，最后还是放弃了。 新款汉兰达也试驾了，虽然是混动，但发动机声音很吵，整个试驾几公里一直吵，动力感觉不如途昂2.0t和XT6, hud体验不错，有助于提高驾驶安全，底盘质感不如XT6, 但比途昂紧致些，第三排空间太局促，基本不能用。没有任何优惠，陆放也去看过，连展车都没有，销售比较傲慢，表示只能安排集中试驾，且要加价提车。直接忽略了。 比来比去，最后决定探险者，最中意探险者的就是纵置后驱平台，高强度车身结构以及标配的丰富的辅助驾驶能力，当然还有，探险者是一款很有底蕴的车。 首先，外观属于个人喜欢的类型，整体线条霸气，身段比例协调，肌肉感十足，细节处不乏精致。不油腻，有气场。虽然很大的尺寸，但看着并不显臃肿，反而很干练，让中年大叔不油腻。 内饰确实没有XT6和途昂营造的豪华感强，但配置很实用，尤其还有220v电源接口，有时候插个电脑，或者在外接个用电器，还是很实用的。中控大屏，一开始也不太喜欢，但用着用着发现，这套车机很智能，很好用，越用越喜欢，语音识别速度特别快，说完就有反馈，准确度很高，模糊语义识别准确度也很高，开车基本不用去用触屏，这体验超出其他几个车型一大截。 动力很好，底盘特别棒，滤震干脆，有韧性，感觉极限比较高，起步发动机声音有点吵，变速箱整体非常平顺，低速有轻微顿挫，这么大个车开起来特别灵活，转弯半径比我家轿车还小，实在是很棒。超车也是非常轻松，动力随叫随到，高速上感觉动力储备依然很充裕。各种驾驶模式，满足日常驾驶和轻度越野，这也是mpv给不了的。 驾驶辅助比较好用，现在开了两千多公里，感觉长途特别轻松。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

3.93分“良好”

一直关注途昂380尊崇旗舰版的，也试驾了好多次，国庆深圳车展也去看了，谈了好几家4s店，价格都没法谈拢，都是缺芯片的套路。也去汽车城福特店看了一眼探险者，可人家店里根本没人搭理我，那时候心里也一直想着途昂，心里也没觉得有啥，自由欣赏一番便出来了，毕竟心里还想着途昂，没办法后来打算等年后再看的，自己的轰6才开了5年还能再战。双十一刚好休息在家无聊便逛懂车帝搜了一下同级别的其他车，揽境 昂科旗 探界者 探险者，看了一圈似乎只有探险者还算不错，但是都21年尾巴了，居然还是20款，这更新的步伐似乎比其他品牌慢了好几拍，人家都22款了，但是大探的外观还是吸引力我，于是就在平台上和4s店客服聊了一下，回复挺积极态度似乎比上次那家好很多，一看地址离我好近，才3公里距离，想着在家也无聊，于是就拉着老婆去看一下，到店后接待的销售也很耐心介绍，我也懒得哔哔叨叨，直接试驾得了，先试乘由销售开到路上兜了一圈觉得还挺稳，老婆说过减速带比途昂舒服，不会很颠簸转弯也不会晃悠，途昂转弯像坐船一样。然后自己再开了两圈，那感觉确实比途昂舒服，深踩油门的感觉一下子让我移情别恋了，于是回到店里便谈价格谈置换，而且他们店里也有现车，两天后便提车了。用车一个半月，对车的评价就是:外观好看，内饰粗糙，空间勉强。操控不错，动力足够，系统封闭。

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.57分“优秀”

我是21年买的探险者，其实对于探险者这款车，在我很小的时候就非常喜欢，当时不知道什么名，只知道是福特进口车，特别大感觉东北话就是莽实可有安全感了，后来家里长辈又买探险者了才知道叫什么名，但是就知道长辈买车时候好像是五六十万，价格不便宜那种，后来有小孩需要换车，因为小时候种的探险者小种子，所以买车的时候就特别想看一下福特4S店，想试驾一下探险者，本来媳妇喜欢奥迪Q5觉得品牌啥的比较好加上家里也有小姐开紫色的一新款Q5，媳妇就是觉得好看，到还是考虑到我开的比较多，所以就陪我看我喜欢的探险者了，当进屋时候，我媳妇就说这个车好大了咋这么莽实呢，我说这就是福特探险者，说实话我一见到喜欢的车走不动道，我当时就被探险者霸气外观所吸引，销售介绍这说新款探险者价格下调了，起售价才329800，我一听都不敢相信。没想到这么便宜了现在，其实我俩预算40左右都行，这一下不就是妥妥了吗，然后销售巴巴一顿介绍更是喜欢的不得了，比如说野马同款2.3T发动机，猛禽同款10AT变速器，种跟Q7一样用纵置后驱平台，转弯半径才5.9米，尤其销售说别看说探险者大。憨憨的其实开起来老灵丘了，转弯掉头啥的跟小Q5还灵活，我媳妇说怕她开不了，我说试驾一下吧，没想到我媳妇开着老猛了，掉头确实很近，特别好看，而且视野也好，试驾回来以后让销售算了个保价，价格是一份优惠没有，但是有7000置换补贴+终身保养后来对比一下哈尔滨啥的价格都一样，我俩就等再来的气时候就直接提车了，这不最近放假，带上娘俩去内蒙自驾喽

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：酷霸王一样的存在，我闺女喜欢。 内饰：见仁见智了，不多评价，简约而不简陋。（上一台丐版翼虎） 空间：7座当5座用，二排座位移到最后，宽敞的不行。 驾驶感受： 1，方向灵活，指哪打哪，三车道的一把调头，完全感受不出是台大车。 2，底盘扎实，比前任稳得多，这两天顶着暴雨开也不心慌，侧边超大车也没有被掀翻的感受。 3，车机和驾驶辅助，没见过更高级的，当前需求能满足，就是流量太坑。 4，刹车：稍微硬了点，和我老翼虎脚感相似，前半段不敏感，但是对于有计划的刹停等红灯，还是挺舒服的。 提点建议： 1，扶手箱、储物盒、无线充电设计的有点反人类。 2，顿挫感在35-45之间有感知，但是影响不大。听说保养后会缓解。 3，这个360影像，清晰度一般，只能说能用。