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    ID.4 X前排乘坐舒适值得买吗_ID.4 X空间怎么样

    ·ID.4 X

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共463人评价
    18万-25万新能源总榜No.46
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    14.98-23.94万
    厂商指导价
    19.5888-28.3388万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.77
    • 空间
    • 3.89
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.80
    • 操控
    • 3.94
    • 3.79
    • 动力
    • 3.96
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    ID.4 X·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1450mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    700mmmm后备箱开口高度1100mmmm后备箱开口宽度750mmmm后备箱离地高度930mmmm后备箱深度
    1640mm车高4612mm车长1852mm车宽暂无数据最小离地间隙2765mm轴距
    1000mmmm前排高度920mmmm后排高度780mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版

    3.43良好

    【外观】 外观耐看,大气;与大众油车外观差异化大;前后灯带很漂亮 【空间表现】 空间比较大,驾乘体验不错;我开的多,坐的少:开起来感觉更像是轿车一点,视野没有特别高,而且开久了感觉像陷进座椅里一样,不是很舒服; 根据家里人乘坐后的描述,前排乘坐感受非常好,空间很大;后排空间试驾的时候坐过,腿部承托还行; 【动力表现】 动力响应较同级别油车好一点,加速踏板响应略有迟滞,据说是大众工程师的特别调教,让油车驾驶员能够更快接受;总体而言够用,不至于太肉和太蹿; 【底盘表现】 地盘不错;我开过的车不多,所以没法对比,和轿车的感觉差不多; 【隔音静谧性】 隔音静谧性在中低速时很不错,有时不知不觉时速都5、60了还是很安静;但是高速风噪胎噪很明显,实在是无法忽略; 【智能化】 智能化,只能说相较于国产车机来讲,比较差劲;中控屏幕显示效果还不错,但触控体验一般;导航不太行,路况、限速、违章摄像头数据陈旧;系统默认背景色是屎黄色,且我买的版本不支持更改;因为支持CarPlay,所以挽回了一些使用体验;不过无线CarPlay偶尔有过几次断联,重启车机后恢复; 【续航】 续航分几类说一下: 下雨天+高速路况是最耗电的,车内开个空调,电耗能到22+,这种情况下能跑400不到 大晴天+城市路况+15摄氏度往上,电耗可以低到11,这种情况下能跑550+ 【充电时间】 我有自己的车位和电桩,所以都是晚上交流口充电,早上都能冲到80%;快充口我还没有用过,就不分享了 【最不满意】 没有电尾门,每次开关都碰一手泥 【最满意】 用车省钱,用车省钱,还是他喵的,用车省钱!

    2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 02021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 0
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    2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 22021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 2
    2022-04-08

    wdy97011你没有选装电尾门吗

    turandot907您保险多少钱?

    小小小小小小0A6o电尾门自己加装一个就完事了,没啥好烦恼的。

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    3.79良好

    底盘性能优越,驾驶感受良好,续航扎实,空调很凉;车机系统智障,传统车厂请勿纠结智能化,异响严重,售后政策不明,购车套路太多,提车等待时间32天 【空间表现】 前排舒适,后排相对拉胯,更加适合女车主 【续航】 夏天高速开个300-400没啥问题,B挡好用但是感觉电耗没有明显降低 【充电时间】 慢充插上21:00-8:00不用管,快充30%-80%半小时足够,80%以上会逐渐龟速,到达90%基本没有耐心等下去了 【智能化】 咱就是说,这车你要什么智能化?传统车厂无智能,谢谢 【最不满意】 异响太多了,真的非常要命,你根本不知道哪传出来的异响,然而销售只会说再开一段时间适应?请勿异响也可以适应么?

    2022款ID.4 X 智享长续航版 图 02022款ID.4 X 智享长续航版 图 0
    2022款ID.4 X 智享长续航版 图 12022款ID.4 X 智享长续航版 图 1
    2022款ID.4 X 智享长续航版 图 22022款ID.4 X 智享长续航版 图 2
    2022-07-26

    光军欧巴IDCAR这是离子灰吗?

    稻草人8139是车门玻璃升降器钢丝线异响,准备换门板里面的东西

    诸葛孔亮异响音响开大点就好了

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一