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    爱龙码思氪

    认证:ID.4 X车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-17

    离上次改装全车音响有一段日子了,这次把方向盘改了下,在这里给各位车友聊几句,如果你车是中高配带方向盘加热 方向盘带离手模式,切记切记切记 不要改装了,太麻烦。也太耽误事了,之前一个车,不带这些多功能,改装不需要担心 车道偏离 定速巡航和自适应巡航,这些都建立在原车带离手模式(就是短时间手离开方向盘,小屏幕会提示) ID4这款车是上市不久,厂家也没有改装过,原车盘和帕萨特迈腾 新高8外观都一样,当时厂家做好寄回来,安装的时候装不上去了,气囊盖不对,盘子眼孔也不对,最后寄回厂家,重新采购加工发货,(这之间让店里拆装盘子,太费事了,)二次寄回来以后,孔距对了,气囊盖也可以了,但是新的问题出现了,就是之前我说的方向盘加热功能没法用,和车道保持辅助系统 定速巡航等都没法用,改装店也给接了方向盘加热线,但是4s店师傅不敢给接线,怕出问题,然后又出去找认识的改装店接线,拆装,最后方向盘加热能用了,但是所有的车道保持和自适应巡航功能都没法用,最后还是继续拆下来,换回原装盘子,但是气囊盖和按键框改了真皮包裹和碳纤维,最后想给车友们说一下,改装碳纤维方向盘 一个是个人爱好,第二就是手感很好,原厂不带打孔,天热手出汗,容易粘,所以才有了改装的想法,在这里奉劝大家 如果方向盘使用时间久了粘手了,可以在原装盘子外面缝制打孔真皮包裹

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    2022-08-07
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    2022-04-12
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    2022-02-07
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    2022-04-14
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    2022-02-22
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    2022-02-17

    本人去年十月一买的21.99那款。当时温度还是很高的时候续航的话能到480公里。开到现在是7000多公里了,总结了常见的毛病和续航为什么缩短的真实体验。本体验只是一个车主对自己车的客观评价,如有不符因而异吧。版本的不一样可能导致使用起来的不一样,废话不多说开始正文! 1.车机死机的时候怎么办? 回答:中控屏左下角有一个开关键,按住它30秒,车机系统会重启(后期补图,车在地库里不愿意下去) 2.如果你的车经常放在地库里,突然有一天放在户外而且那天降温很严重的话。满足上述条件的话,你的车机可能会冻到死机(不仅仅是大屏幕,小屏幕也会死机,本人遇到过)这个时候只有换挡能亮其他的什么也都亮不了的时候,速度也不能查看。第一你可以重启一下系统,要是重启不管用了,只能等待.id有一个电池包加热的功能。 3.为什么表的550跑不到 回答:我开始的时候都以为买错车了呢或者是感觉电池坏了。后来经过长期的驾驶以后发现了一个规律。开空调功率拉到最大一个小时在3.7度到5度电的这个耗电量。【主要原因】!!!温度!!!你开着开着车的时候,车机有时会提醒你一个雪花的标志,这个标志就代表温度在4度以下了,它觉得自己冷了。它自己就给自己加热了(这里的加热是指电池包为了保证电池的活性,电池包的加热)我看过一个数据好像是在15度电一个小时(电池包加热到一定程度时,它就不会再加热了) 所以说一口气把里程跑出来的车和跑一会儿就把车放在那里晾着,过几个小时或者一个小时又出门了。电池包重新加热,导致电量增高,里程下降!!!! 【仅代表个人的真实体验】所有的情况不是绝对的以上内容是我那辆车反馈给我的体验,如有不符,大家就当个笑话一看就行。希望不要语言攻击【抱拳了】

    2021年11月底,等了两个月,终于盼来的我的id4x。早早的在地库装好了充电桩,这一刻是欣喜的,不过还是很淡定,毕竟是自己的第三台车子了。 先说一下外观吧,我订的是晶质白,红黑内饰。外观三种颜色拼接而成,AB柱红色,黑色车顶。贯穿式led前后灯组非常拉风,特别是发光的车标,逼格满满的。 再说一下内饰,因为第三辆车了,且都是大众的。感觉这次用料有了长足的进步,中控台有三分之一是皮质的,门板也用了大量皮质包裹,而且车里完全没有味道,也配了pm2. 5。吐槽一点,这个价格还是塑料方向盘,这个真的无法理解,我是直接缝了翻毛皮真皮打孔方向盘套,实在接受不了塑料的手感。还有就是后排没有杯架。这两点真是比较抠唆。其他也就罢了,中规中矩吧。 然后说一下驾乘体验,先说驾驶感受,上台是科迪亚克330豪华,动力186p,这台动力204,比前者还要高将近20,个人认为动力充沛,随叫随到,特别是0-70,加速轻盈不推头,没有有车涡轮介入的那种迟滞拖拽感,底盘扎实稳重,有着20多万燃油车没有的行驶高级感,这点值得好评。转向半径很小,从掉头就可以展现的淋漓尽致。说实话,D档模式下,感觉和燃油车区别不大。唯一让我感觉到不太习惯的地方在于刹车。刹车个人感觉不够线性,前三分之一虚位很大,基本没有刹车效果,中段才有减速的感觉,60以上速度想有明显减速,基本要踩到底了,要看自己对刹车的感觉了。乘坐体验,我176,体重170斤,前排调整好,后排2拳。头部没量,没啥问题。因为是纯电,后排地台是纯平的,中间可以做个瘦点的人,不会不舒服。后备箱虽然没有我的科迪亚克那么夸张,但是也很大,我买回来就拉了四条雪地胎,竖着放把那个储物台去掉,刚好放下,20寸的胎那是相当大的。 最后说一下续航以及用车成本这一块的问题,我真真实实把我目前的实际情况,以及个人感受分享给大家,作为跟我一样处境的人可以参考一下。我坐标是在新疆乌鲁木齐市。新疆大家都知道,和东北的冬天不相上下的,我们这边目前的温度在零下10度左右。深夜可以到-15度左右。这还不是最冷的时候,1-2月份,低温有可能在-20度以上,这是很普遍的现象。我当初买电车是因为我家有地库,地库管理的很好,温度基本维持在15.16度,而且我装了充电桩。在这种极寒的天气下,且有地库电桩的,我建议也是可以考虑在新疆,东北这种地方用电车的。这一个星期跑下来,我的综合续航大概在380公里左右,平均20kw/100㎞的用电。因为要开空调,空调温度在19°左右。除此之外,二者只满足之一条件的人,我都不推荐他买电车,太不划算了。我身边有很多人,每天停在寒冷的外面,每天冷启动,满电下续航显示的只有可怜的200+。这是非常真实的案例,每天为了找充电桩而烦恼,新疆这边的充电设备还是覆盖范围太低了。而且外面充电快充平均1.3一度电,因为商用充电桩一度电的服务费就将近一块钱了。所以大家一定要慎重考虑!慎重!我后面有附图我第一次充电,15%-100%,费用是34块多一点。(充了100电费)居民用电峰值低估基本上平均4毛2.3吧。因为地库暖和,又是第一次充电,所以看到续航竟然有627… 目前能想到和体验的就这么多,用车一星期发现的一些问题。如果各位车友有啥用车不懂的问题,比如车机啊,操作啊等等,也可以滴滴我,知无不言。

    Ray雷子先生图1Ray雷子先生图1
    2021-11-30
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