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    ID.4 X后排空间小值得买吗_ID.4 X空间怎么样

    ·ID.4 X

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共463人评价
    18万-25万新能源总榜No.46
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    14.98-23.94万
    厂商指导价
    19.5888-28.3388万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.77
    • 空间
    • 3.89
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.80
    • 操控
    • 3.94
    • 3.79
    • 动力
    • 3.96
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    ID.4 X·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1450mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    700mmmm后备箱开口高度1100mmmm后备箱开口宽度750mmmm后备箱离地高度930mmmm后备箱深度
    1640mm车高4612mm车长1852mm车宽暂无数据最小离地间隙2765mm轴距
    1000mmmm前排高度920mmmm后排高度780mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

    4.61优秀

    【买车背景】我的ID4X是在2022年12月提车的,前面的油车已经使用了10年,正好想考虑换车,于是想踩着新能源车的各项优惠,买一辆经济实惠型的新能源车,预算定在了20万左右。 因为小区不允许安装家用充电桩,因此考虑的时候比较注重续航,尽量在预算之内购买一辆续航比较长的新能源车,经过各种研究和试驾之后,最终把目标锁定在ID4X的长续航车型上。 【提车情况】 车型:上汽大众ID4X 2022款纯净长续航; 提车地点:上海; 车辆颜色:外饰离子灰色,内饰浅蓝色; 车辆价格:开票金额208500元,赠送价值24000元的ID豆(ID豆用来选装了外后视镜电动折叠、电动尾门虚拟踏板,8000元的置换补贴,首年车辆保险和首任车主终身免费保养); 上牌费:600元; 首年保险费:ID豆抵扣4000元,补差1375.37元; 其他:享受上海市置换补贴10000元。 【空间表现】 在试驾的时候就对这个空间进行了对比,当时是和元plus做了一个比较,两辆车的前排空间都很宽裕,但是后排的时候,和我一起试驾的一个高个子男孩身高有180cm,他坐在元plus后排时感觉非常的局促,整个人感觉伸展不开,而在试驾ID4X的时候,正好200斤的壮妹夫一起去的,他当时坐在车内感觉很宽敞,觉得比他家宝马i3更敞亮。 【驾驶感受】 1、作为一名女驾驶员,感触最深的就是这车转弯半径真的小,在老小区拥挤的停车位之下,经常会有直角转弯的情况发生,以前老车的时候看到这种转弯很犯愁,每次都要来来回回倒好几把,但是有了自从有了墩墩之后,这个问题突然迎刃而解了,每天出门的时候不用担心转弯的感觉真好。 2、其次就是它的档位,不同于常规车辆的档位,ID系列采用的是怀挡,第一次使用的时候会有点手足无措,但是用久了发现这个怀挡在换挡的时候真的很丝滑,眼睛再也不用分心去找档位了,这一设计大大的提升了驾驶的安全性。 3、最舒适的就是它的远程空调和座椅加热功能,冬天在出门前5分钟预约好空调和座椅加热,当我们钻进车里的时候就会幸福感满满;夏天在烈日中暴晒之后,提前5分钟打开空调,再也不会因为皮质座椅而感到烫屁股了。 【续航】 ID4X长续航版本的官方续航是607公里,因为采用的是三元里电池,续航相对来说是比较耐用的。目前已经行驶了10115公里,经历了冬季,春季和夏季3个季节,综合电耗为16.7kWh/100kM,,电耗的高低受温度、使用环境、车载人数等很多因素的影响,冬季和夏季因为开空调的原因电耗会偏高,春秋不开空调时电耗偏低。 【充电体验】 因为小区里不允许安装充电桩,目前充电主要是在公司完成,周末休假的时候会利用APP搜索附近的充电桩进行充电,一般会按照官方的建议从20%充到80%,偶尔有长途需求会充到100%。大众的上线理论充电速度为100kw,快充至80%一般40分钟就能完成,基本不会有续航焦虑。 【智能化】 ID4X的智能化一直受到很多车友的质疑,配置了车机但是却不能像新势力车那样运用自如,不过对于我来说我觉得够用了。车辆是代步的工具,太多的娱乐项目在驾驶的过程中容易让人分心。墩墩的车机有两点让人比较满意:第一点是车机导航拥有记忆功能,会自动收集我的行程路线,并在下次上车时候帮忙规划路线;第二点是车机配有智能语音,行车过程中可以通过语音随时控制空调、调节音量等功能。 【最不满意】 1、没有APP解锁车辆或者蓝牙解锁车辆的功能,我们家现在出门基本都以轻装上阵为主,每次出门都会为了拿车钥匙而犯愁,希望在今后升级改进的时候能增加这个功能; 2、每次车辆启动的时候,也不知道为什么雨刮器都会哐当一下,刚开始的时候真的有点吓人,后来找到声音来源之后虽然习惯了,但是总归感觉怪怪的; 3、魁梧的身材,猫叫的喇叭,明明是个又萌又威武的小可爱,可是一按喇叭却像个小猫在叫,在喧闹的马路上这个声音的喇叭着实威力不够呀! 4、车机经常容易断网,虽然显示4G的网络,但是却无法正常使用网络,希望在后期的升级中能有所改进。 【总结】 总的来说,车无完车,在20万左右预算的新能源车中,我觉得ID4X不管是从它的续航,还是从它的稳定性来说,都是一款比较合适的车辆。 感谢ID4X圈主推荐加精!

    2022款ID.4 X 纯净长续航版 图 02022款ID.4 X 纯净长续航版 图 0
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    2022款ID.4 X 纯净长续航版 图 72022款ID.4 X 纯净长续航版 图 7
    2022款ID.4 X 纯净长续航版 图 82022款ID.4 X 纯净长续航版 图 8
    2023-10-05

    用户6525737055806贵了,我23款,纯净长续航升级款的才17.6洛地,以在上海,

    一心一意麻酱mdx我们都买贵了

    Style图一的景色我刷到一个博主在这拍过图片和视频,非常好看的地方,难怪看着熟悉。

    点评车型: 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版

    4.21优秀

    【驾乘体验】动力强劲,推背感强,提速快! 【充电时间】 自己在家里充电桩充电大概7-8个小时电充满。 【续航】 冬季充电10个小时充满,电表显示续航405-403公里,实际行驶大概在350公里左右,期间空调偶尔开开,大屏幕基本上没有使用。春季充电7-8小时,充满显示续航里程502-503,实际续航行驶大概在400公里左右,这个和路况以及驾驶习惯等等有关系。 【智能化】 前后灯光智能非常漂亮好看,大屏幕全面智能。 【最不满意】 轮胎感觉有点颠,和我之前途观比,其它感觉还好,当然和其他燃油车比还是不错的。 【空间表现】 空间前排感觉空间宽敞,后排空间不是很大,但是能接受。后备箱空间不错,整体空间不错。 【购车经历】 从预定到提车前前后后大概一个月吧,时间还能接受,销售服务热情,一条龙服务,购车发票,临时牌照全部搞定,然后问4S上牌需要多少钱,销售说需要500,建议我自己去上牌,手机上面下载一个税务App在上面申请好车辆购置税免费申请,电车的好处就是免税,申请成功后,直接去车管所,大概20分钟搞定,15个工作日后再去车管所拿牌照。

    2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 02021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 0
    2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 12021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 1
    2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 22021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版 图 2
    2022-03-13

    admin82405什么牌子的充电桩?

    点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

    4.5优秀

    外观设计:外观内饰时尚、精致,前后贯穿式大灯,绝对是车群中最亮的仔! 空间表现:前排满足一台中型SUV的空间使用,后排紧凑,够4口之家使用!后备箱空间够用! 驾驶风格:车辆非常德系风,后驱短前悬长轴距的设计,配上加速7.5秒左右的动力,好开底盘扎实,方向指向精准, 配置:防漏气保用胎加自修复功能,让我跑高速非常有自信和放心!配置实用丰富!矩阵式大灯,智能且为夜间安全行驶保驾护航!前排座椅按摩,让长途驾驶非常舒适!冬天远程和定时启动空调,非常nice! 充电时间:用国家电网的直流快充从3%到100%大概用时1小时25分钟左右,交流慢充1小时7度电,家用充电桩32A7kW左右的电流,充电10小时左右从3%到100%,还算满意! 最不满意:就是冬天开空调的续航350公里左右,还是让我有所不爽!

    2021款ID.4 X Pro 极智长续航版 图 02021款ID.4 X Pro 极智长续航版 图 0
    2021款ID.4 X Pro 极智长续航版 图 12021款ID.4 X Pro 极智长续航版 图 1
    2022-02-02

    虞姬存希腊神你那个冬季套件没装吗

    埃尔林冬天开空调350够可以了,我冬天不开空调也就350

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一