点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

4分“优秀”

这车外观如果是满分5分我是打5分，第一眼我就看上它，适合我中年大叔类型，开战斗机感觉，呵呵！。空间一个字大，我是接送娃古筝器乐的，后排放倒一套古装装备放下绰绰有余，一家三口坐上去还很空。智能化还不敢恭维，但是他们说有黑屏我还没碰到过，不过有时有跳出乱码，搞得我也很紧张😓，目前为止到现在车机还算稳定。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

3.78分“良好”

外观和续航不错，驾驶感受较为优秀。 21款配置一般，pro版连360影像都没有，加了L2和电折耳，有点后悔没加哈曼卡顿。 智能化一般，升级车机后好一些，识别交通标识时好时坏。 现在希望车机能升级到ID OS2.0就满足了。至少升级到2959也好的！

点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

4.29分“优秀”

外观无懈可击，白胖子是我喜欢的模样。尽管销量不好，但试驾后底盘的紧实质感和没有半轴的转弯半径深深吸引了我。极致长续航配置直接拉满：座椅加热，方向盘加热，座椅记忆，ACC自适应巡航，L2半自动辅助驾驶，道路居中保持。。。。。因为偶尔要跑长途，所以这些功能对于我来说也减轻了在高速上的驾驶疲劳。空间只能说一般，没有途观L大，后排座椅比较直，偏硬，坐久了会稍赶不适。但比途观L有优势的就是后排中间没有隆起，是平的，后排中间坐人就要好得多。拿到车后不久贴了原厂改色膜，颜色卡其灰，质感满满。还有这个车的智能化比起国产新势力车来说，要差得多，但我认为车是用来代步的，只要有carplay就够了，其它花里胡哨也经常用不上。所以没有十全十美的产品吧，只要喜欢，在自己的预算范围内，就买！

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4.29分“优秀”

家用足够，代步神车。 【空间表现】 185个头坐着挺舒服的。后排我坐着我很宽敞，很喜欢这个空间，后排不凸起。 【智能化】 比新势力的还是比不了，但是日常用足够了。车机导航不太好，如果能优化这方面结合氛围灯还是不错的。 【驾驶感受】 地板稳当，高速路很舒服，起步稳。对于第一次开电车的人来说非常有惊喜。结合了油车和电车的特点。宝藏收获。 【购车经历】 先看了某迪的海洋宋，又看了领跑，还看了一汽的，特斯拉，最终驾驶感受上，性价比上，优惠力度等最终了上汽id4，感觉不亏，很划算。 续航比较扎实，是随时计算的。开空调和不开会计算出各自的剩余里程是不一样的，我消耗到差不多的电量再充电，每次不充满，很方便。

点评车型: 2023款ID.4 X 智享长续航版

4.29分“优秀”

D.4X目前我已经开了5000多公里了,说到最满意的地方有这两点吧,第一点就是外观设计比较灵动有未来感,车头的大灯和中间是连接在一起的,夜间的时候中间那条白线和LOGO都是会发光的感觉挺炫酷的！

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4分“优秀”

作为一名抖音汽车频道资深网民和懂车帝日均打开10次的5年轩逸车主。轩逸5年75000公里就有过一次散热风扇停转发动机温度过高导致冷却液沸腾，保养也是最基础保养，整天开烂路也依然坚强，油耗还挺低的，用起来省心省力。 换车的念头从20年开始就有，先后看了凯美瑞、威兰达、领克01，看了508、5008、4008，看了天逸、c5x，看了锐际、cx-5、阿特兹，看了很多很多（云观看），但始终觉得靠还要还房贷的自己的小家庭没有必要去够一够对于我来说还不算便宜的车。本来也没想着置换，还去给轩逸换了刹车油、变速箱油、机油、4条胎和各种滤网啥的。没想到还是换车了😂 ps:虽然我不是马路三大妈之一，（也没有往死里踩，变速箱怕受不了）但是车子加速着实令人着急，特别是踩了刹车降速后的重新加速，令人崩溃。 云看车的漫漫征途上，发现了id3，诶这个目标不错，置换了估计也不用付首付，月供也还能接受，就在商场里静态感受了一次，挺好，小车应该挺带劲，又在网上一番了解，觉得是适合自己的有质感的小电车。终于在一个周末和爱人（财神爷和我的坚定支持者）去到了店里，试驾后发现不是自己喜欢的感觉，也说不上来，就，没有想的那么好；然后就奇怪的看上了id3后面的id4（id3十二万几，id4x纯净长续航17.89还是17.98，具体记不清了），销售也没咋忽悠，反倒我俩上头了，本着4s太远，原来车好像卖的挺贵的，算过10万贷5年每月能接受以后，就定了…… 这定的太快，以至于后来两天都还一直在想有没有被坑，一直到今天提车，这样的念头也会反复出现，但提车后还行，算了提都提了，先开着吧。 裸车应该是谈到了17.3，然后必须店内保险5900，贷款手续4500，自己加永久整车延保（除三电）5900，加电尾门和一脚踢2000，再加前两年贷款利息6000（想着还两年看看有木有钱了再一次性还清），所以落地其实不便宜……4s也没送啥… 开着还不错，最起码比轩逸好啊…这加速对我来说够了，开了两天续航也扎实、底盘也扎实，车机的话大家众所周知不赘述了。 说这么多，就是想在懂车帝分享一下自己终于提车心愿达成的喜悦（喜悦与懵逼并存，提车的时候还有很多折腾事儿），对支持我的老婆说声真心的感谢（当面也说了很多了啦），用车分享后续再更。 车子的综合评价是中庸均衡吧，暂未发现令人不悦的毛病，希望能安稳陪伴我和家人下一段旅程。

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4.57分“优秀”

好看的外观，简约的内饰，实用的车机，强大的底盘，舒适的驾驶，一切的一切，都让我对小艾（上汽大众id4.x2023版纯净长续航款）一眼万年！很多人都是这辆车不好，说合资品牌的新能源车是杂牌车，我个人觉得，这是你们没有真正走近小艾，如果你真正的走近她，用心去了解她，你会发现，这是一辆真的不错的车子。有人所谓的鼓刹，经过大众的调教，已经很不错了！有人所谓的车机问题，经过系统版本的升级，已经没有黑屏了！至于所谓的车机智能低下，我想问一问，车子是用来干什么的？车子当然是用来开的！我个人觉得，只要是实用的功能具备了，就已经可以了！要那多花里胡哨的东西干什么！安全感，驾驶操控感这才是最重要的！我始终相信，方向盘我在自己手里，最安全！ 希望小艾能一直陪我走下去，闯天涯！

点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

4分“优秀”

我的小青也开了一段时间了，买他是为了代步，也是比较相信德系车的底子，外观确实第一眼就相中了，相比大众传统的燃油车有一些变化，但是还是保留了大众一贯的设计语言，属于耐看的类型。安全性方面，id4经过中保研测试，成绩也相当优秀，开着也有安全感。 【驾驶感受】 电门前段动力强劲，启动瞬间不注意的话很容易蹿出去，中后段比较动力一般，但也算是线性。超车的话完全够用。方向盘大小适中，回正速度稍快，车辆最小转弯半径比较小，城市道路调头很方便。 【空间表现】 轴距2.7+m介于A型与B型之间，内部“得房率”不算低，内部高度略低，本人一米八五需要把座椅向下调整一些。才能坐直不顶头。 【智能化】 驾驶辅助用得最多的也就是车道保持和变道辅助，车道保持触发时方向盘纠正力度略大，但触发时间短，人为强制抵抗的话也能及时停止纠正。 【充电时间】 80多度的电池，快充功率在86kw左右，从20+%到80%一般用时在40分钟左右 【续航】 表显续航比较准确，平时车速保持在60-80之间最省电，高速和在市区堵车反复启停比较费电。

点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

4.5分“优秀”

底盘真的很棒，山路开着舒服。大灯也很棒，可以自动开启。车机说好也有不错的地方，很多东西预设好了，不用自己设置，不用动那么多脑筋去折腾，也不会卡。说不行，地图导航真的拉胯，没办法只能用百度的carlife 进行导航。最恼火的就是每回下车都容易压到按摩键，甚至为此改变了我原来习惯的下车动作，设计师把按摩键放在那里是脑袋进水了。一顿早餐时间，24分钟就可以充30度电，蛮好。总体来说很满意。

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.11分“优秀”

给老爹选的车，细算了下 6-8 年的用车成本后，先 pass 掉了油车，然后在埃安 Y 新车和 ID4 二手之间选。两者价格差不多，都是十二三个左右。也都试驾了一下，感觉两者都延续了各自油车时代的造车风格，驾驶感受，隔音控制，造车工艺这些都是一脉相传。对比下来两台车最大的区别就是车机和外观，埃安 Y 的车机完胜 ID4，而外观这个主观评判项上我爹更喜欢 ID 的设计，稳健的厚重感，再加之车机上他没什么需求，平时也就听听广播，能连蓝牙电话就可以了，所以最后选择了 ID4 这台车。不得不说 ID4的保值率是真的低，我们花了 12.8w 选了台2 年跑了3.8万公里的二手车，新车加选配 23+，两年跌 10w+，虽然有官降的影响，但这腰斩的贬幅还是有些夸张的。当然，这对我们来说是件好事。 目前，ID4X 已经使用了一个多月四千多公里，最大的感受是续航焦虑，虽然是长续航的，但出于保护电池的目的，日常只能使用中间的 60%，以现在的气温，电耗20 左右，也就是 200多公里的续航，基本 1-2 天就要充电。前期都是跑充电站，二三十分钟充完，虽然花不了多少时间，但架不住频率多。最近给老爹装了家充桩，用车的体验感大幅提升，大大减轻了续航焦虑。大家有条件一定要装一个！ 除此以外都是优点，扎实的底盘，丰富的配置，超小的转弯半径， 8 秒级动力不说很强，但也算够用。重点夸一下大灯，随动转向，矩阵大灯，可以单独熄灭某一路面上的灯光来保护对向车辆驾驶员的视线，从而提高行车安全，这种技术以前只在百万级的车上听到过。车机上， ID7 上市后，其他老 ID也会更新到新的车机 2.0 系统，希望可以补足这块短板。

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净智享版

3.79分“良好”

提车3天，总共行驶了200多公里，目前就市区开，简单描述下我的感受，车辆操控性还是不错的，60时速过弯没有明显侧倾，过减速带很干脆，没有多余的晃动，路感清晰，但不会很吵，就是偶尔走烂路有不知道哪里发出的异响，这个有点头痛。还有这个车窗按钮确实很不方便，十几年的开车习惯还得从新适应。不过总体也算符合预期，

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4.29分“优秀”

【空间表现】 整体空间还是比较大的，日常生活使用足够了 【续航】 冬天开空调和加热掉的比较多，但是也没太夸张，而且续航是动态计算的，比较准确，不会有太多续航焦虑，而且也方便提前规划行程 【智能化】 一般够用，语音识别不太准，其他还好，有一些娱乐APP可以下载，听歌看视频足够了，毕竟开车也用不到太多杂七杂八的。辅助加速那些都差不多的吧，遇上加三儿的要注意。 【驾驶感受】 驾驶起来非常稳重，我习惯用B档，减少了使用刹车的情况，D档的话，前段刹车稍微稍微有点虚。车的加速也挺不错的，油门起步有点猛，起步和倒车的时候需要比较小心

点评车型: 2023款ID.4 X 极智长续航版

3.57分“良好”

外观很不错，不大不小选择我最喜欢的灰色，很有质感。车机系统拉垮 ，但我外加了一个安卓盒子解决了。整车异响不多， 空间还可以，后排舒适度很差， 而且没有氛围灯。提车后改了最喜欢的哈曼卡顿音响 ，下一步想要后排氛围灯 ，可惜目前全网都没有后排完美的氛围灯改装方案 。轮胎太大20寸， 后期换轮胎贵 ，其实我更喜欢19寸的 ，舒适度高一些。行驶品质很好 ，方向手感很好 。运动模式方向变硬 ，现在提车3个多月了还想继续改车。最想需要的是中央扶手点烟器 ，可以自己买更高功率的手机充电器 。无线充电器就是摆设 ，后排没有氛围灯，车顶也想贴黑。买车送了1200度电卡3个月了一分钱没有花 。都还剩一半多 ，自修复轮胎好评 ，提车三个月钉了两次 ，都不需要补拔了就可以了。 目前就想到这些。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.93分“优秀”

对于车的外形，我是非常满意的，更加满意的是车的空间，底盘，操控，以及车辆的安全配置。有点后悔没有买长续航的了，就我个人而言虽然标续也够用，但是如果是长续航的就更好啦！

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

3.5分“良好”

行使质感不错，底盘很好，这是买它的主要理由。空调很给力。续航还算不错，市区正常550左右。内饰感觉一般把，不好不坏，能接受，车机就那样，听听歌，听听收音机。不要妄想用来导航，不要妄想语音控制。后排空间不错，靠背有点直，长时间会难受。前排没有点烟器，只有两个10瓦的type接口，最难以接受的地方了。走后备箱接点烟器上充电，接了一根3.5长的线到驾驶位。也是服了。前排座椅个人感觉后面下凹，前面太上翘，坐起不舒服。