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    ID.4 X2023款升级款纯净长续航版值得买吗_ID.4 X怎么样

    ·ID.4 X

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共463人评价
    18万-25万新能源总榜No.46
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    14.98-23.98万
    厂商指导价
    19.5888-28.3388万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.77
    • 空间
    • 3.89
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.80
    • 操控
    • 3.94
    • 3.79
    • 动力
    • 3.96
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    ID.4 X·全部评分

    点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

    4.07优秀

    提车已经21天,开了超过1000km,现在就来和大家分享一下我的用车体验! 车辆概况: ?用车城市:上海 ?车型配置:2023款纯净长续航版 离子灰+潮流坐标内饰+电动尾门 ⏰购车时间:2023年11月 外观内饰 ID4X设计上在新能源阵营里并不显眼,但确实也符合大众的审美,没有非常炫酷超前的设计,但也感觉到年轻时尚的元素。如果说贯穿式前后灯已经是如今新能源车的标配,那么极具辨识度的发光LOGO是比较特别的存在。在内饰设计上,ID.4X采用了不少浅色软包,尽显高级感。车内空间宽裕,后排座椅放倒后,可提供更多的储物空间,实用性较强。 驾驶体验 不得不说,这21天的驾驶体验真的让我爱不释手!每次上路都能感受到电机迅速的动力输出。而且,ID4X的操控性也是一级棒!以前开的是轿车,原本以为SUV重心高了会没那么稳,没想到得益于接近2吨的重量,转弯时稳稳的,给我一种安全感。并且,由于座高比较高,视野更好,开起来更有信心。 一些吐槽 · 提车第二周多次遇到了报红色故障码无法启动问题,车友群说是车闹脾气了,放一会儿就好,确实静置15分钟后又可以正常启动,后来到4s店检查,刷新了驱动固件,服务还算好,暂时没有再遇到了。 · 内饰门把手和中央扶手等手经常触摸区域都是高亮黑塑料,简直是指纹收集器。 总的来说,ID4X无论是外观、内饰还是操控性,还是比较满意的!

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    2023-12-18

    大帝这电耗高得一批,你的算低了

    茉莉薄荷9215646123升级版极致长续航 上路价比你多八百。

    砂锅锅1989裸车18w?这太贵了吧

    点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

    3.57良好

    对于优惠后的这个价位来说,ID4还不错啦,自己关注很久了。本人对车机没啥需求,也就听听电台,听听歌,但对比国产电车,ID这个车机确实不太行,导航个人习惯,喜欢用手机。 和老婆在同价位区间试驾了很多品牌(宋plus、零跑c11、别克E5、埃安V、埃安Y等等)的电车,ID4底盘的实际调教感受属于这个价位顶流那一批;空间中规中矩吧,确实谈不上大,但也绝对够用,本人180cm,家人也都不矮;驾驶感不错,动力调得很像油车的感受了,驾驶没有不适感突兀感(本人不追求零百加速那种运动感,家用车嘛,舒适最好),总而言之,比较好开。最后综合了价格、外观、内饰、续航、底盘、品牌等方面的考虑,和老婆最终选择了4X,我俩都比较满意。 续航嘛,电车大家都差不多,都得打个折,西南地区的冬季气温还好吧,对续航的影响,我个人可以接受,北方地区冬季低温另说。 当然车无完车,谈谈目前自己个人认为的缺点吧, (1)主驾的全车车窗控制按钮实在不理解为什么那样设计,单纯就为了显得科技而科技?很不习惯,也不喜欢,在主驾开关个后排车窗,还得多按一下rear键。 (2)B档减速时,刹车灯不会亮,对比过同事的ix3,他的会亮,无法给到后车提示,个人认为,但凡跟车较近,后车开车分点心,没注意到前车距离的话,很容易追尾。 (3)自己也不是新手,上一辆明锐自己也开了快八年多了,自认为驾驶技术还过得去,但ID4的D档下踩刹车,总感觉信心不足,因为刹车前一段非常软,像没刹一样,刹车不线性,可能我自己还得适应吧。 (4)后轮鼓刹。这里我不排斥鼓刹,毕竟ID4的刹车测试还是比较优秀的,但是鼓刹有时候刹停的那一下,确确实实有异响。 另外,自己还是喜欢实体物理按键,这种全集成到车机去操作或者靠触摸的,还是不太喜欢,但可能是大势所趋吧,现在很多车都是这个趋势。 顺道儿请教一下大家,ID4x上车启动、断电下车离开时的那个音乐,或者说欢迎/告别音怎么关?自己没研究出来。。。

    2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版 图 02023款ID.4 X 升级款纯净长续航版 图 0
    2024-01-05

    渝A小雨燕刹车是真的不好适应 很难踩好

    用户391786我试了刹车只是前半段偏软一点点,没有网上说的那么夸张,说什么前半段刹不住

    小妍瑶瑶我也用不惯D挡,上车都是B,没有加装电动尾门,车里也没有开关,这个确实好不方便,行车记录仪你们怎么买,车里都没有点烟器

    点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

    3.5良好

    行使质感不错,底盘很好,这是买它的主要理由。空调很给力。续航还算不错,市区正常550左右。内饰感觉一般把,不好不坏,能接受,车机就那样,听听歌,听听收音机。不要妄想用来导航,不要妄想语音控制。后排空间不错,靠背有点直,长时间会难受。前排没有点烟器,只有两个10瓦的type接口,最难以接受的地方了。走后备箱接点烟器上充电,接了一根3.5长的线到驾驶位。也是服了。前排座椅个人感觉后面下凹,前面太上翘,坐起不舒服。

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    2023-11-14

    愤怒的公羊o你没优惠吗

    点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

    1.93较差

    9月底购车,新车提车4天转向出现沉重,卡顿,僵硬,不顺滑,高速微调方向需要肌肉持续紧绷,方向盘在手里不是你想怎么转动让它跟着你,而是你得跟它的去找那个力道调整它,而调整的过程不是调大了就是小了,肌肉完全处于紧绷状态开车,开时间长特别累,找4s,试车确实试出问题,而且跟试驾车对比完全不一样,4s确已厂家反馈正常为由不给解决

    2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版 图 02023款ID.4 X 升级款纯净长续航版 图 0
    2023-10-11

    超人3157这个车抖音你搜转向卡顿不顺滑,太多这个问题了,而且4s跟厂家就认故障码,没故障码就说正常范围内,

    用户7287650953328高速微调重僵硬,你没关车道保持吧。这车方向盘已经好多了,你是没开过1516版本的,方向盘很沉

    粉碎机制造者哪个店提的

    点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版

    3.21良好

    刚刚买几天就后悔了,其它都不说,车机太差劲,导航系统都不准,本来右边是出口,偏偏说往左边驶出,本来直走,偏偏叫你左边驶出,高速上那里有出口是往左的,买后几天就去4s点检查,检查不出来,语音智能更是糟糕,一般复杂的小区或同音的,根本成不了。现在想卖的丶心里都有。一喊就火气来。

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    2023款ID.4 X 升级款纯净长续航版 图 12023款ID.4 X 升级款纯净长续航版 图 1
    2023-11-22

    致敬李安大众的车机,买车的时候销售没跟你强调carplay和carlife么?还要啥车机

    全球2005多少钱出?满电多少公里?

    清闲的喜鹊SV说实在的这都不叫事儿,最要紧的事续航

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一