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    开拓者动力十足值得买吗_开拓者动力怎么样

    ·开拓者

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共347人评价
    18万-25万SUV总榜No.14
    超过89%的同价位车系
    经销商报价
    17.49-24.69万
    厂商指导价
    19.49-26.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.84
    • 外观
    • 4.42
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.75
    • 配置
    • 3.86
    • 3.72
    • 空间
    • 4.44
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.79
    • 操控
    • 3.88
    • 3.77
    • 动力
    • 3.82
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 开拓者3.97空间4.44
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 问界M74.07内饰4.28

    开拓者·全部评分

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版

    4.1优秀

    车是好车,无论是外观还是动力,不在乎内饰的完全可以考虑。现在就感觉车子大了不好停车,油耗也能接受,市里跑基本上合到一块左右,高速7毛多,这是跑了两个月的感受,就有一点,不知道车友有没有注意到,大灯近光光线有点偏低,调整到最高也感觉低,这车才提一个星期就跑过一次东山峰,减震拐弯指向都还可以,曾经有次红绿灯急加速轮胎都打滑,到现在已经跑5000公里了,七座基本上用不上,因为经常去工地,当货车拖东西,说实话还是有点心疼,毕竟是新车,哈哈,不过上次坐七个人去东山峰爬坡一点也不吃力。我之所以换车也是因为之前的科鲁兹我崽和堂客只要坐车时间长了就坐车,现在一点事也没有了,只是14年的科鲁兹只置换了一万,肉疼呢,外面问的价格2万出头,四儿子只卖一万,后来想了想加置换也差不多就四儿子换了算了。说了这么多,反正不考虑保值要买个中大型的SUV这车可以买,至少我之前的科鲁兹从来没给我抛过锚,车子买的是实用,没刻意拍照,手机里仅存几张图车友们凑合着看吧。哈哈

    2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版 图 02021款开拓者 轻混 650T 7座 威版 图 0
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    2022-10-30

    长沙明有没有组织,求组织

    喜提开拓者纯油威版落地24.5

    GGYY12落地多少,我株洲的,也准备上手了

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.7优秀

    本人雪佛兰铁粉,从2013款科鲁兹,科帕奇,开拓者外观无敌没有之一 【空间表现】 经常6人外出,两个儿子,加父母,空间比科帕奇大。 【舒适性】 配置高,能想到的功能都有了,隔音不错,120码噪音小,发动机声音小,每排都有出风口,家人舒服度高 【第三排空间】 175本人坐过,二排调下前后,完全够用, 【最不满意】 第二排没头枕,大灯位置矮,不够亮,如果有个空气悬挂就更好了。车机360影像间歇性失灵,还没找到问题,待4s解决 【驾驶感受】 转向精准,我喜欢的运动型车,转弯支撑好,底盘紧凑,动力完全够用100-150公里加速有力,山路爬坡舒服 【油耗】 脚法臭,高速8,市区11-12,均速25,不知道你们的8个油怎么跑出来的。。。

    2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 02020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 0
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    2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 22020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 2
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    2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 42020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 4
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    2022-10-03

    你的男神贾贵值了……好好用好好开。

    华歆墓擎版22?

    众智信有个试驾车给我悍版给我要23万。没有入手

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱7座 悍版

    4.14优秀

    随着国内二胎政策的实行,七座SUV也逐渐成为一些家庭的刚需,而雪佛兰品牌也引入了开拓者来进入中国市场来进行竞争,不过不同于别的一些七座SUV车型的设计,开拓者的外观和内饰设计都充满了运动元素,外加雪佛兰品牌一向以运动性著称,这让人不禁对其表现产生好奇,因此最近我也去试了一下这台车,看看其表现究竟如何。 试驾车是rs顶配版,采用了2.0t+48v匹配9at变速箱,实际表现上,首先绝对动力还可以,推动这辆车还是比较轻松的,同时这台车的油门本身也比较轻,基本上比较低的转速就能够完成加速,因此日常驾驶感觉还是比较轻快的。变速箱平顺性好评,试驾过程中没有出现任何令人不适的顿挫或闯动,同时动力响应也很快,大小动力请求都能执行的很快很到位的同时也不会有顿挫感,这点很不错,总的来说,这套动力总成很好的兼顾了平顺性和响应速度,可以给到好评。 底盘表现分开来说,首先滤震层面表现中规中矩,主要是整体感受偏硬一些,虽然在我试过这个多同级别车中也没有和预想中一样特别软的,但这台车的表现在同级别中也算比较硬的了,同时面对大的坑洼时对于抛跳的抑制有些不尽如人意,比起同集团的高定位的车有些差别,不过整体表现还是比较干脆,没有多余的震动或者晃动,乘坐起来倒还能接受。运动性表现好评,日常驾驶时并线过弯对于侧倾的抑制十分到位,整体感觉不会有多余的动作,不得不说这种底盘调校思路和外观内饰风格还是比较接近的。转向手感还不错,基础力度比较轻,随速随角度的增益都还不错,车身跟随性好评,整体感觉完全不像这么大尺寸的车,日常感觉比较灵活。刹车脚感一般,前段有些虚位,好在整体还算好适应,不过这台车和一些通用集团别的车型一样没有自动驻车,因此在停车等红绿灯的时候需要稍微注意一下。NVH表现整体考虑到级别还不错,风噪表现考虑到这么大的尺寸和撞风面积可以给到好评,即使是速度比较高之后也不会有特别明显的风噪,发动机噪音和路噪环境音的隔绝都还算不错。 静态上,开拓者的外观还是比较运动的,尤其是高配带rs套件的版本还是很有运动味的,内饰也是运动化的感觉,空调温度的调节靠旋转出风口上的边框还是比较有趣的,不过电源接口布置的我觉得有些突兀,同时按钮的尺寸可能稍微小了点,总体在在同品牌内部种的表现还算不错了,整体设计借鉴了一些同品牌运动型车的设计语言。用料一般,门框上居然是硬的材质,这个价位的车有些不应该。前排人机工程学好评,整体座椅和方向盘都能调节的比较舒适,外加比较运动的内饰给人一种驾驶的欲望。第二排表现也还可以,座椅放到最后的话无论是空间还是靠背角度都还能比较舒适,座椅本身稍微有一点硬,不过同级别对手大多都是这样,第三排表现一般,和第二排匀一下的话还是能坐三排人的,但也别指望多舒适,在同级别中算是个中游水平。后备箱空间如果三排座打开就比较小了,如果放倒第三排甚至第二排座椅也能形成纯平的空间,这点还算比较实用,配置上,我认为低配的版本也算比较够用了,这台顶配车型更是可以说应有尽有了,这点很不错。 总的来说,这台开拓者的表现可能和一些人对于七座SUV的预期不太一样,而且雪佛兰品牌本身在中国的影响力也偏弱了一些。但就这台车本身来说这样的产品力表现对于一些喜欢自己驾驶又不得不需要买七座SUV的消费者来说还是很不错的,同时现在开口比较大的优惠幅度(开口报价优惠5w5可谈),我认为在市场中还是具有一定的竞争力的。

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    2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱7座 悍版 图 12021款开拓者 轻混 650T RS 四驱7座 悍版 图 1
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    2022-10-01

    鑫铭轩家居馆选这车主要图重量敦实,潜意识的认为安全。其实这个价格太高了,落地都要23左右。我选现代胜达,虽然潜意识认为不安全,但是中型车只要是合资车都是差不多的安全概率,主要还是看人的技术和运气。而且价格还便宜了三四万,能让我多开个五六年了

    东来腾王预算充足还是凯迪拉克XT6跟福特探险者

    丐帮光明顶分舵舵主长篇大论说的是悍版,放的却是擎版的图,用点心吧!大哥

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T Redline 5座 型版

    4.3优秀

    整车就一个字大,5米的车长不管是外面,还是里面,都非常的大,开了十几天跑了600多公里,目前油耗11个以内,这车的备质量将近两吨了,这么大的车,如果不是快乐表,这个油耗非常低了,驾驶感受没得说,动力足,内饰没有特别要吐槽的地方,这里说的内饰主要是设计上面的,但是整车的内饰材质还是很值得吐槽的,不管是高配还是低配,都是有大量的塑料件,用软包裹材质很难吗,节约这点成本真不如用软材质,价格贵点,还有车机功能,下载的雪佛兰软件,和北极星10天就用了两天,其余时间全在系统维护,登录了七八次,只用了两次远程锁车,可能也是买车赶巧了,正好到北极星维护系统期间,还有就是配置方面有点水,找到备胎的时候我都有点懵,后备箱放备胎的空间全部没有做隔音,从轮胎处往上看轮圈位置也没有做任何隔音。自己花了2000重做了部分隔音,效果不错推荐买这个车的也做一下,要不然跑高速会有胎噪,虽然原厂胎噪也不明显,但是改了以后会好一点,抛开这些不谈,这辆车还是非常值得购买的,这个价位能买到最划算的大SUV了。

    2021款开拓者 轻混 650T Redline 5座 型版 图 02021款开拓者 轻混 650T Redline 5座 型版 图 0
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    2022-09-28

    mikescreen8[图片]

    用户4278100885260这内饰。。

    伊斯坎德尔_强陇啥都好,就是害怕耗油

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版

    4.8优秀

    关注开拓者很久了,奔着空间大,安全系数高下的手,我提的是威版配置也很高了我个人认为,以前开的是大众宝来,没开过别的高级车呵呵,外观大气,内饰简洁我喜欢毕竟不是年轻人了,动力很好够用,我开的不多市区上牌开了一趟堵车厉害我当时还不会用启停功能油耗13.3百公里,平均时速13公里,郊区外面跑了一百多公里平均油耗7.2,平均时速45公里,我个人觉得油耗也不算高,驾驶感受比我的宝来好多了呵呵

    2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版 图 02021款开拓者 轻混 650T 7座 威版 图 0
    2022-09-14

    奔腾258379204这个价格含置换吗?

    梓琳丙宸老铁,你的购车价这么便宜?我看连云港指导价也得25个多啊

    最爱小英英我在宁波这边谈的 今年3月的展厅里的车子 也是这款威版 落地包税包险23个

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.1优秀

    媳妇一直嫌现在408空间小,于是从两年前就开始看车,定价30万上下,原来是打算买X3,q5,和glc之间选的,但媳妇还是嫌空间小,加上去年又全款买了商铺,手上就没多少现金了,就把预算控制在30万一下,媳妇要求要合资的七座四驱(要七座是因为两个两次在车上经常打闹,要四驱是因为每年都想出去自驾游)这不是为难我吗😭😭😭,这情况只能买昂科旗和开拓者这两者跳水冠军了,直到买车前两天看到4s发布的这条消息,媳妇就叫我去看看,结果就看中了这辆4S试驾车😂。出厂日期是2021年5月底,当时4s跟我说的是最新版带轻混的顶配要价22万,后来核实下来是老款不带轻混的,心中窃喜,因为我本来就不喜欢轻混的,太鸡肋了,但这并不妨碍我砍价的理由😂,是不?刚开始给19万不行,一直往上谈会19.5、19.8万,最后谈到20万说可以就马上签,但销售和领导申请了几次都没成功,最后走人。不死心第二天再去谈发觉确实谈不下来了,那就谈其他的吧,能薅就多薅点是不。最后20.5万送贴膜和两次保养,第三次保养只免费送机油自己出人工费。车子里程只有2千公里,很多地方膜都还没撕,外观和内饰其实也没想象中的难看,实车要比网上图片好看,特别是外观,要是门再多点皮质包裹豪华感就上来了,最不能接受的就是手刹在左边,可能是以前车子喜欢右边操作了吧,以后慢慢就习惯了。空间没的说,很大,四驱性能在除了斯巴鲁和讴歌大狗等外城市suv应该很少有比它强悍的了吧,后期希望质量能让人难以,千万别把我扔路上。进藏两次都因为以前轿车是两驱的不给进,明年终于可以进墨脱玩了😂😂

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    2022-08-25

    用户名菲侓宾铁猴子你这裸车价怎呢谈的

    上进青年cez为什么想换车的男生都以媳妇儿做由头

    磐石价值投资这个价格我都想搞一台,试驾车无所谓,就是差钱

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.21优秀

    空间非常大,外观运动感和肌肉感觉兼具。动力表现很好。制动的位置有点儿低,需要踩得更深。座椅的包裹感还可以提升一下。车机系统还需要优化。

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    2022-08-22

    or随遇而安

    一路小跑0121车机千万不能优化,万一多媒体系统和车辆管理系统二合一有你头疼的,等我赚钱了还咋选,没的选了

    开拓者的奋斗者恭喜入圈

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱5座 悍版

    4.6优秀

    外观帅气没得说,内饰见仁见智也挺喜欢,空间宽敞,动力充沛,油耗在我这上下班开夏天9个左右,冬天11个左右。还没上过高速,应该会更低,对于这个车来说这个油耗让我惊喜。爱我所爱,对于想研究这个车的朋友来说,个人觉得这个车性价比非常高,要颜有颜,要内在有内在。如果非要硬谈保值率什么的那劝你还是不用考虑了,省的回头说这说那,不谈价格论好坏都是耍流氓,那些加价并且没啥东西的车一样有人买,我只是阐述个人看法,并表达对这台车的满意(说实话确实帅,当时也是因为被他的帅吸引了才关注才发现了他的好)这个价位区间里真没看好别的车,谁开谁知道,对于保有量故障率啥的,只能说是个车就可能有点小毛病,卖的再多的车出厂也有可能犯病,不能一概而论。对了,对于那么多说车机不太好的情况,个人基本上不咋用车机,也就是偶尔蓝牙听听歌,所以对我压根就没有影响,这都不算毛病,既然认可了,并且机械素质这么不错的一台车,他有点小个性就都能接受了。

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    2022-08-14

    宁负卿落地多少

    旺旺都不开日系车你落地价好高,我24.2包税保险

    用户2644676074020请问,悍和擎外观是一样的吗,谢谢

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版

    3.8良好

    优点:1.外观好看,颜值够高看起来很可以 2.空间够大,第三排放倒后备箱可以放很多东西,但是坐了第三排以后就不太行(详见缺点3) 3.动力足,油门踩到底,动力不差(当然油耗也不可避免变高) 4.不贵,20多万不算太贵。 缺点:1.做工一般,方向盘的线略微扎手、主驾驶侧下面的板也没有粘牢(我一开始以为是单车问题,看了4儿子店展车也这个样子),详见p1(p3-4是展车我自己的没拍,但也可以给大家参考一下方向盘的做工) 2.底盘悬架是前麦弗逊后五连杆,这个配置不算低了,同级别都是多连杆比不上他。但是避震并不是很满意,颠簸路面一样有些晃晃悠悠,不太舒服。 3.【第三排空间】我个人建议买5座版或者探界者,7座坐满人你后备箱是近乎没法放东西的,坐满人并不是特别现实。另外基于5座的话这车稍微有些太大了,其实探界者的大小我个人觉得就可以了。 具体买不买,还是得看喜不喜欢,喜欢的话这些缺点都能忽略,不喜欢的话哪一条你都会抱怨他。

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    2022-08-12

    沒人打得過我帅帅帅!我刚开始着了迷了,买了自己的小帝豪以后才知道雪佛兰全系都没有自动驻车这让我情何以堪

    谢了谢尔顿这个级别的车,坐满7个人后备箱都不可能很大,除非是全尺寸SUV。

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版

    4.4优秀

    1,威版配置齐全,座椅通风加热都有,第三排一键放倒升起。 2,2.0T动力充沛,高速很稳。 3,轻混很好,自动启停丝滑,停车起步基本感受不到发动。 4,缺点一:车机账号登陆经常登不上,安吉星 app能看到正常车辆状态,但是油耗提示没开通看不到,app刷新反应较慢。缺点二:刹车踏板太高了,脚短点很难踩。

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    2021款开拓者 轻混 650T 7座 威版 图 22021款开拓者 轻混 650T 7座 威版 图 2
    2022-07-30

    Getlifer卧槽,牛逼啊,黑色威,把车标黑化之后颜值仅次于顶配,银色大脚

    意博士眼镜难道是易和福来提的? 蓝色的威!

    谢了谢尔顿如果给我选择我不要座椅通风,要霆版的运动外观

    点评车型: 2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版

    4优秀

    外观炫酷,内饰简洁,动力不错,五座的,后排空间和后备箱都够大,舒适性也可以,不满意的是车漆不耐划,用了一年全是小划痕,家里另一台用了五年的别克漆面要比这个好很多

    2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版 图 02020款开拓者 Redline 650T 5座 型版 图 0
    2022-07-27

    点评车型: 2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版

    3.57良好

    性价比高、空间大,动力够用,储物空间较大。总体评价还是很不错的一台车,缺点是内饰较差,不在乎面子的话这台车还是很好的选择。

    2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版 图 02020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版 图 0
    2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版 图 12020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版 图 1
    2020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版 图 22020款开拓者 RS 650T 四驱5座 悍版 图 2
    2022-07-24

    点评车型: 2020款开拓者 650T 5座 尚版

    4优秀

    【乘坐体验】 因为家里不需要7座车,于是就买了五座的车,没有第三排空间的问题,之前在4S店看车的时候试了一下第三排,175的身高有一点点难受,不过SUV的七座也就这样了,看各自的需求罢了。 加速的驾驶感很好,没有顿挫感,在加速的时候也有很明显的推背感。上手试车后感觉动力输出很强劲,遇到红绿灯停下来在启动的时候也没有卡顿的情况,过减速带的时候也没有太大的波动,整体来说都很稳

    2022-07-14

    用户6787740218261兄弟落地多少

    点评车型: 2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版

    4.5优秀

    外观霸气,看一眼就忍不住想看第二眼。 内饰拉跨,典型的美系风格。 配置丰富,完全满足日常驾驶,特别表扬清晰度十足的360全景影像。 空间巨大,无可挑剔。 驾驶感受:转向轻盈,动力充沛。

    2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 02021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 图 0
    2022-07-11

    老夫子的树这内饰实体按键用着就是舒服,哪里拉夸了?

    悠闲海洋66裸车32万?发达了

    lfsatan峡谷灰

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.00分“良好”
    问界M7 2024款 Plus五座后驱版问界M7 2024款 Plus五座后驱版

    【购车经历】 想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞! 虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津! 实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下,这个车最满意的就是性价比。 25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓! 【最不满意】 不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好! 1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽! 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享! 以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。