【颜值好评】个人认为凯迪拉克钻石切割式的家族式设计是很好看的,泪眼大灯配合侧面极具力量感的腰线,总结就俩字,好看!不过外观这种仁者见仁智者见智的事情,还是看大家的主管看法。
【内饰用料不错】凯迪拉克CT4 在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,支持CarPlay这一点非常好评。
【空间极小】凯迪拉克CT4 的车长4760mm,车宽1815mm,车高1421mm,轴距2775mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说一般性了。因为后驱的缘故,中间地板有很高的隆起,后排空间大约只有一拳左右,空间表现一般,但后备箱纵深很深,后备箱装载能力不错。
【驾驶感受】凯迪拉克CT4 采用2.0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m。匹配8挡手自一体变速箱,开起来非常有轻巧感,动力储备足够,变速箱换档反应不快,但降档积极,很喜欢去拉高转速。足够满足日常的驾驶需求,涡轮延迟很小,在运动模式下,动力基本随踩随到。底盘滤震性整体不错,悬挂过减速带时很有Q弹的感觉,悬挂支撑性还不错,带点速度下匝道的时候非常有信心。转向好评方向盘手感很紧实,转向手感不错而且车头指向性也很好。刹车非常好评,一点就有而且非常线性信心很足。隔音不错,但是lsy发动机噪音有点大。油耗出奇的低这点很令人惊喜,当然只限于稍微高速的环路,可能是因为可变缸技术。
【安全配置比较丰富】凯迪拉克CT4 的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。在美国IIHS的碰撞测试中凯迪拉克CT4 也拿到了全G的成绩。AEB识别的又准又快,车和人都能识别,跟车太近警报也很及时很显眼。
作为一款20万出头的中型轿车,凯迪拉克CT4 还是有许多惊艳之处的。如果作为年轻人家里唯一一辆汽车的话,凯迪拉克CT4 在经济性或者驾驶性方面都是一个不错的选择。
颖上县新空间周双:作为这个品牌的车主,我不推荐这个车,只能说垃圾!
玩车2022:不如雅迪
可乐男:我是凯迪拉克CT5车主,3年保内,就变速箱质量问题,正在投诉“武汉世凯凯迪拉克4S店”,投诉“武汉高新区市场监督管理局”,投诉“高新二路市场监督管理所”。从发生故障拖车到4S店,整2个月;从投诉至今1个半月;没有解决,无监管人员介入调解,不断升级投诉是必须的,只要自己还在。真的如她所言政府不会管的吗?消费需谨慎,除非车没有质量售后问题。选车很重要,售后更不容忽视。谁都不能保证自己的车不出问题,否则随时可能消费一堆废铁。
最亲民的纵置后驱,凯迪拉克CT4。
【驾驶感受】
说出来你可能不信,这真的是一台让我开过就想去怀念的车,237匹马力后驱,扭矩高达350牛米,搭配这台8AT变速箱,动力响应很积极,底盘的滤震效果不错,侧向支撑也很足。要知道,这可是在中国同级唯一后驱车。
【乘坐体验】
不过说起它作为一台中型轿车,尺寸却没比紧凑级车大上多少,车长4760mm,轴距2775mm,为了达到完美的50:50配重,它有着明显的长车头短车身比例。所以我想你已经猜到了,它的后排感受简直堪比超跑,这个空间还是更适合安排你的萌娃、萌宠和购物袋......。所以对后排空间有过高要求的宝宝,建议不要抱太大希望。
其他方面:
你也会觉得它这套内饰还不足以让你高潮,屏幕小、造型老、天窗袖珍,顶棚还能轻触到我的头皮和大脑,机械仪表和机械换挡能够在驾驶时给你更纯粹的乐趣,主动降噪+BOSE音响又能在静下来后让你尽享悠闲时光。
Txting:上路多少钱
用户3679723576293:25
hatamail:你这是顶配吧?还是你自己换的套件?
先说一些我不是特别满意的地方吧。只是我个人的感受,仅供参考。
1.虽然油门响应灵敏,即踩即有,但是整体的动力输出有点太过于平稳,即使深踩油门变速箱给你降挡转速拉高,也不会有很明显的推背感 ,运动模式稍好一些但是我感觉也仅体现在低扭,整个加速过程都不太会有特别强的推背感(试驾过君威gs,体感的加速没有君威gs强烈),换挡速度感觉也比较慢,会让我有点怀疑这车的零百真的有6.9秒嘛,体感加速感确实不强,冬天可能会好一些。据说lsy对温度比较敏感,开下来确实也有这种感觉。
2.变速箱在低挡轻踩油门时还是会出现顿挫,起步油门踩到转速拉高到2500转以上就基本不会出现顿挫了,在减速降挡到低档位时也会出现顿挫,在降最后三次档的时候,会出现两次减速踹背和最后一下轻加速前闯。
3.中控死机过一次后面停车了一段时间重启了就好了;仪表盘突然变暗过一次但是马上又亮了,也不知道什么原因。
4.新的一次车机交互升级,我觉得很鸡肋但是保养给我做了,会莫名其妙在车上和朋友聊天时触发到语音助手,突然给你开个收音机关个空调什么的…个人不是特别喜欢这些花里胡哨的智能化的东西,平时也不会去用这些。
5.有时候连CarPlay方向盘上的切歌键会无法使用,其他按键都正常,下一次重启开车启动后就变好。
优点当然也很多:
1.真的太帅气了!这个前脸真的爱!泪眼灯很有辨识度!而且撞车的概率很少!星空蓝真的赞,感觉在太阳底下有点太亮了一些,但是在暗的地方这个颜色太可了!
2.虽然推背感不是特别明显,但是日常开,油门响应非常灵敏,非常跟脚。在市区开很舒服,而且超车什么的都特别有底气,动力还是很充沛很够用的。当然在100以上再加速的话还是会差些。
3.方向盘偏重,转向指向性很精准,虚位很少,高速上变道方向只需要打一点点就过去了。
4.车小标轴操控确实很好,悬挂偏软偏舒适一些,但是转向的侧倾抑制很好,屁股非常容易甩,有点刺激哈哈哈,但是平时过弯掉头还是谨慎大油门,真的很容易滑,特别雨天…
5.最后我觉得这车的性价比真的可以,20万出头的2.0T后驱,我觉得若是和任何B级车比,机械素质或者颜值都不会差,当然空间是硬伤…若是和同价位BBA比,机械素质直接秒杀,颜也很能打 当然内饰和标的话可能确实没有BBA有优势吧,不过这些主要还是看你看中什么东西了,我看中机械素质,有些人看中空间、品牌或者更高的舒适性配置,这就是需求问题了,选择没有好坏,只有适不适合自己,自己开心就好了~
6.近1万公里,综合平均油耗在百公里7.8升左右,市区堵车的油耗还是会高的比较多,但是高速确实比较省油,最低开过5.4。
最后我想说,车子只要自己喜欢就好,第一眼看到ct4的时候我就爱上了,刚开始我可能太过于喜欢期望值过高,真把他当成一辆性能车看待了,渐渐我告诉自己他就是一辆20万出头的偏运动的“买菜车”,有了这样的思想改变,就会发现真的是越来越香,要动力有动力,要操控有操控,要颜值有颜值,每天忍不住多看两眼,开车能多开一会,哪怕多坐一会都很满足很开心,我想这样就足够了。人生的第一辆车,值了!
335667761:那个兄弟,这个调教本来就是舒适向的,至于运动感,这个车实际上有个隐藏运动模式(就是原来atsl的疯狗模式),具体操作可去网上和车友群问问。比较多的说法是先一脚地板油到底,再松开,再踩一脚直接进入隐藏运动模式。然后你不那么激进,正常行驶十几秒又他就会自己退出这个模式。
用户106274030912:落地价多少啊
mr1796:方向盘在carplay时不能切歌,看看是不是导航开了媒体语音,导航选双声道,就可以切歌了
动力:运动模式动力随叫随到,油门非常灵敏,就是方向盘转向是真的沉,转弯很精准,指哪打哪,悬架比较偏硬,不过也不是那种很颠,还算舒服,油耗10个吧,我到今天跑了280公里
空间:我本人身高180前排调好坐姿之后还可以,也不顶头,后排空间虽然不大,但绝对没有网上说的那么小,稍微往下躺一躺坐着完全没问题,什么喷狗都不坐的,估计连雅迪都开不起
内饰:我本人不是很喜欢那种除了屏幕啥都没有的内饰凯迪拉克内饰还是很吸引我的,moli真皮跟纳帕真皮哪个好这个我还真不知道,仪表要是全液晶就好了?,中控屏幕反应很灵敏,不过我用carplay,支持有线和无线carplay,14喇叭Bose扬声器听起来只能说一般般吧,有比没有强。
总的来说很开心,等了半个月的小四终于提到了?
祝各位早提爱车?????
懒得拍图我就放了一张其他车友的白色,我本人是黑色的
高桥edc3000:落地多少
乐章41949836:CT4才是真正的50:50,驾驶者之车~~
买不起CT5的CT4车手:你的什么颜色
豪华水墨灰,内饰桂棕
怎么说吧,看这车半年下手,冲的就是它的颜值,毕竟20多岁的年轻人谁能拒绝战斗气息这么强的ct4,各方面个人感觉都很好,尤其是提速,基本踩多少油给多少反应。不过有一说一后排确实小啊,坐3个人有点得劲,至于顶头我觉得还好,个人身高178,我坐后排也不觉得顶头,可能我坐的不够正吧。毕竟也没有完美的车,反正总体来说这车还是非常不错的,27岁的年龄追寻自己的爱好就好,毕竟喜欢比合适重要。
北辰先生也:这是哪家店买的兄弟
威朗猎风新手司机:哪个销售卖的
用户4931982688467:朋友福州哪家店买的
选车真是纠结,从刚开始决定要买车,到现在已经有一年多,前前后后看了很多车型,疫情原因订过帕萨特但是长期没有发货,后面又自己去试驾,新款、老款的蒙丢丢,比亚迪、别克,试驾了很多,也是偶然想去看凯迪拉克,ct4的颜值的确可以,外观吸引我占了很大一部分。
其次就是动力,油门响应还是比较迅速,提车第二天就跑了800多公里,高速很稳,减震也很好,变道、超车没有任何压力,车型很灵活。
内部空间对我来说够用了,平时不怎么带人,多数还是自己开,驾驶位没的说,比较舒适,座椅贴合度很好,尤其是腰部调节对不习惯久坐的人来说还是很有用。后备箱空间不小,就是没有备胎。
注意的是:170以上乘客在后排稍有不适,介意后排空间或者后排经常坐人的还是要考虑清楚。
Ricardo呀:武汉哪家店提的?最后落地多少呢?
李家俊Jason:我去年年底24提的
买的白色豪华版,新手第一辆车,当时买车主要对比领克03和ct4,后来想着要开好久还是选了ct4。
一般就一个人开,所以后排空间小对我没什么影响。2.0t日常开随踩随有,动力充沛,自嗨声浪也很棒,音响好评。
有点可惜的是没有并线辅助和360影像,要是豪华能选装运动套件就好了,隔壁大哥绿色的尊贵是真好看,其它没什么缺点,很满意。
山村土老帽peace:本人也是纠结这两个车。最后选的4。。。不后悔,一年了,还是那么喜欢
孫某人在天涯:你好你在哪个店买的呀
别动屎里有毒:落地多少?哪个4s
【最满意】
后驱,后驱,后驱,重要的事情说3遍。同价位唯一后驱车啊,我还是很注重动力的,自己单身反正没有什么家用需求,同级别我觉得没必要冲BBA,XT4性价比更高。
【最不满意】
没什么不满意的地方,最多就是新车味道有点重。
【空间】
空间还是比较够用的,但是后排确实比较小,不过我平常都是自己开也不载人的所以很够了。
【动力】
这套动力总成应该是通用的王牌动力组合了,油门踏板是比较沉的那种调教,提速很直给,因为是后驱所以爬坡也是很轻松的。
【操控】
操控还是很好的,高速过弯的时候支撑性也很强,没有那种要被甩出去了的感觉。
【油耗】
因为我开车比较暴力,喜欢动力很强劲的感觉,所以我油耗应该是比较高的,要12个多,但正常开估计也就7个左右吧。
【动力表现】
嘎嘎猛!
【操控】
对标3系不是问题,可变转向比
【最不满意】
后排空间,不过,一般我后排没人
【购车经历】
当天看车当天提车
【提车价格】
22.8w(全款)朋友都骂我大傻子
【油耗】
12个左右
【驾驶感受】
给油就窜
【亮点配置】
可变转向比 座椅加热 分区空调 可变缸技术 237匹后驱
就这!20多万 多良心!
雷布斯z:app里能远程开座椅加热么?
S9777z:楼顶吗
为她自断钢筋:图2拍的好看
【动力表现】
随叫随到,跑高速很稳,而且比较省油,大概5-6个油,城市道路油耗会高一点,整体一年不到,跑了1.5W公里,综合油耗10个,基本是城市道路开
【操控】
转弯很稳,很扎实,给足了安全感
【最不满意】
智能系统比较差,夏天导航carplay车机偶尔会死机