点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

车的照片没拍，用的懂车帝的照片，挺喜欢美规的示宽灯真心漂亮，能补的话回头我补一下照片 【提车价格】经过买车前后在圈子里面的观察我应该是圈子里落地相对价格比较低的那个了，ct4豪华版裸车19.1 ，贷款8个分期三年总利息5600（本来打算全款，看到利息这么低就选择分期了），服务费3000，保险7800（据4s店说包含后两年的第三者）购置税1.8。全部算下来就是22.54。送了终身免费保养一年一次、脚垫、行车记录仪、全车玻璃膜 【购车经历】 本来打算去本市一个4s店定车了，价格也谈好了裸车21左右，但是好巧不巧，当天下午车被人提走了，剩下的颜色不想要就去隔壁市提车了。隔壁市两个4s店离得也很近，两个店我都谈了，然后往明白了说，谁便宜我今天就在哪儿直接买了（带着钱去的），然后这两家4s店一直竞价，裸车从21竞到了19.7，从19.7又比到了19.1，全程我只充当跑腿的，告诉另一家4s店最新报价，一家更比一家低1000，这么低的价格都是他两家恶意竞争得到的结果跟我没啥关系，最后其中一家软了，说什么也不肯低了，我就去那更便宜的那一家交了定金，当天下午已经比较晚了车管所也下班了，正好五一假期又不上班，所以临牌打不了，到了假期结束才去提的车。提车当天赶上疫情严重，人过去了差点回不来，合同都是在4s店门口签的，不能进门，进门就要隔离三天，很硬性，不过还是提供了盒饭，矿泉水 还算能接受 【驾驶感受】 感觉挺爽的，我之前没车的时候在家经常开我姐的昂克赛拉，这个比那个推背感强太多了，加速也很快，红绿灯地板油跑的贼快，我开的车比较少这也是我第一台车，后驱前驱目前还没有很明显的区别，还有模拟声浪，反正就是挺爽的。 【乘坐体验】 舒适度还不错（前排）后排我妈坐，个子比较爱完全够用，我爹个子高就坐前面，仅此而已，空间对我来说足够了，因为我从来也没觉得我姐的昂克赛拉空间小过，看了懂车帝才知道他们俩空间小，个人对后排空间不怎么敏感，能坐人就行。14个bose音响也是我买这车的原因之一以及双层隔音玻璃，开着车听着歌就是一种享受。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

好开，隔音好，油门有点沉，刹车也沉，轻轻踩可以开到市区7.7，开了快一个月了，感觉很好。 底盘有质感，有韧劲，不至于为了支撑牺牲掉舒适。我最中意的是它的隔音，毕竟双层玻璃，不过胎噪还是有一点，到目前为止还没上过高速，城市道路开不到多快，最快上过95，提速是相当可以的。 因为是新车，遵循客服的建议，头1000公里不激烈驾驶，所以还没试过地板油。车主群里很多朋友都说起步肉，我反而觉得第一你如果起步地板油，肯定不会肉，第二这种前段不那么窜中后段猛的调校很安全，路上超车的时候很给力，但起步不至于太突然。 当然，这么说也就是因为起步确实有点肉…… 不过无所谓，我还是很喜欢。 内饰方面我也很满意，一排实体按键让人很有安全感，就是老婆坐副驾的时候容易碰到驾驶模式切换按键，还是要适应啊。车机很一般，我觉得。不过无线carplay加持，我已经心满意足了。唯一遗憾的是没有座椅通风，去汽配城打听了一下，加装一套要4000多，太贵了。 至于空间，因为本来就有个七座的锐界了，这台是自己开比较多，偶尔一家三口出行，也绝对够用。如果对后排有很高的要求，ct5一样满足不了你。而提车到现在，很多人问来问去说为什么不买5，我一遍一遍解释因为我不需要一个那么长的车，有的朋友还是不理解。 无所谓，千金难买我喜欢。 去年就去试驾过了，今年去试驾了cc猎装，心里是二选一，奈何老婆看不上大众，猎装车成为我接下来几年里的白月光了。

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3.93分“良好”

【颜值好评】个人认为凯迪拉克钻石切割式的家族式设计是很好看的，泪眼大灯配合侧面极具力量感的腰线，总结就俩字，好看！不过外观这种仁者见仁智者见智的事情，还是看大家的主管看法。 【内饰用料不错】凯迪拉克CT4 在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，支持CarPlay这一点非常好评。 【空间极小】凯迪拉克CT4 的车长4760mm，车宽1815mm，车高1421mm，轴距2775mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说一般性了。因为后驱的缘故，中间地板有很高的隆起，后排空间大约只有一拳左右，空间表现一般，但后备箱纵深很深，后备箱装载能力不错。 【驾驶感受】凯迪拉克CT4 采用2.0T发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m。匹配8挡手自一体变速箱，开起来非常有轻巧感，动力储备足够，变速箱换档反应不快，但降档积极，很喜欢去拉高转速。足够满足日常的驾驶需求，涡轮延迟很小，在运动模式下，动力基本随踩随到。底盘滤震性整体不错，悬挂过减速带时很有Q弹的感觉，悬挂支撑性还不错，带点速度下匝道的时候非常有信心。转向好评方向盘手感很紧实，转向手感不错而且车头指向性也很好。刹车非常好评，一点就有而且非常线性信心很足。隔音不错，但是lsy发动机噪音有点大。油耗出奇的低这点很令人惊喜，当然只限于稍微高速的环路，可能是因为可变缸技术。 【安全配置比较丰富】凯迪拉克CT4 的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。在美国IIHS的碰撞测试中凯迪拉克CT4 也拿到了全G的成绩。AEB识别的又准又快，车和人都能识别，跟车太近警报也很及时很显眼。 作为一款20万出头的中型轿车，凯迪拉克CT4 还是有许多惊艳之处的。如果作为年轻人家里唯一一辆汽车的话，凯迪拉克CT4 在经济性或者驾驶性方面都是一个不错的选择。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

踩着21年的尾巴提的车，本来想要水墨灰的，没现车，又加上B牌快过期了，所以选择了白色。 我第一台车是宝骏的310，一台小车，动力也就那样，主要是便宜还有省油，有一说一我还是挺怀恋我的小宝骏跑高速只有4.4的油耗了哈哈哈哈哈哈哈后面小宝骏卖了之后一直在开公司的秦，讲真那车有电的时候加速真得劲啊o( ❛ᴗ❛ )o 【购车经历】 看了阿特兹和508L这2台车并且都去试驾了。不考虑日产，丰田，本田，和德系，也不考虑电动车，不是车不行，因为自己有个蓝牌，所以20左右能选的车比较少 阿特兹2.5尊崇，因为我开过大半年时间我老板的08款阿特兹，说实话挺喜欢的，异响我也能接受，但听说新款阿特兹悬挂变了，操控不如以前好，所以也就没再关注了 标致508L激情版本，差一点成为508L车主，价格我老爹都已经谈好了，我老爹法系车迷，从308一直换到5008GT，我也比较喜欢标致的508颜值，内饰也靓，而且加的92油，但是，但是，顶配以下皆丐版，顶配落地都要26w了。而且欧版508是掀背尾箱，无边框车门，尾灯设计真的抓心，结果引进之后亮点全砍没了直接劝退(ꐦ°᷄д°᷅) 从标致店出来之后直接奔凯迪拉克店里去了，上午聊了下，下午跑去试驾，当天就下了定金，是我要的车。 【驾驶感受】 嘎嘎得劲。2.0T的发动机慢不到哪去，方向盘转向进准，在出闸道的时候试过70不踩刹车出弯，车子给我的信心很足。操控完全到了我要的预期，毕竟不是拿去下赛道的车，这个价位可以了 【油耗】 嘎嘎高。我东莞到韶关南雄单程300km，全程130，只有在过隧道的时候是100，加满480元跑过去油箱见底了?可能新车磨合期油耗高吧，跑那种不堵车的乡下道路油耗去到12了，高速最低跑到过5.9，一般7 8的样子 【最不满意】 后排空间确实小，之前关注这车的时候看别的车主说后排小我有点不信邪。不过这车我一个人开，顶多副驾驶坐一个，后排就当它是行李箱了 开了有4000多km了，贴出个油耗图出来，估计因为我脚重……油耗死活下不去，就跑高速的时候能跑到5.6

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

提车3天开了500公里 先说优点 1价格：CT4豪华版优惠力度很大，与CT4其他型号或者CT5比性价比最高。与国内一线品牌比价格低不少，适合预算不足，又不想放弃品牌和运动性能的车友 2外观内饰：整车外观运动范很足，个人很喜欢。内饰真皮为主 廉价感没那么强烈，毕竟20W出头的车 想做到天花板那是不可能的。喜欢的星空蓝得全国调车还优惠少，只能买白色了，正在贴梦幻灰魅紫的膜~ 3性能：2.0T高功率，借道超车时比较随心所欲。跟的上年轻人开车风格，深踩油门时有虚拟声浪 这个因人而异有的喜欢安静有的喜欢声浪，个人更喜欢安静些。 缺点 1空间：确实局促，作为中型车内部空间甚至比不过紧凑型，但是作为单身男性来说 空间不作为个人购车条件，够用就行 2性能：不深踩油门的情况下起步很慢，必须得深踩油门才能体验零百6.9S的提速感觉 3异响：中控台右前方在踩油门时偶尔会出现吸溜声，像是吸饮料吸到底时那种声。 4操控：方向盘较重，个人更喜欢重些的，因人而异。解锁车门很麻烦必须得按两下解锁，才能解锁全部车门。不然只解锁驾驶位。AUTOHOLD好像每次启动后默认不启用 5.最近提示了一次转向动力不足，实际转向感觉没啥差异，心里有点担忧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.07分“优秀”

1.为什么购买ct4呢？ 这大概是我的第一辆，也是最后一辆燃油车了，那么我希望我最后的燃油车至少是台后驱车，我父母的意思是价格裸车不能过21，空间什么都无所谓，那么ct4就是这个价位唯一的选择了，现在看来是我选对了。 2.ct4好开么？ 我开过我爸的crv，开过我舅舅的铃木，可以说ct4是肯定操控性最好的，动力也很棒，我对车的感觉就是：如果车只是单纯的把我从一个地方送到另一个地方，而不能给我驾驶乐趣，那么我不如去打滴滴。ct4就满足了我对车的要求：驾驶乐趣。 油耗不算太友好快要10个油的综合油耗，不过2.0t的话也能理解了。后排空间确实小，不过做人我真觉得足够了，缺点是后排太陡了，所以躺着不是很舒服 前排足够，副驾驶的腿部空间完美，我女友就很喜欢这个前排了，她现在做她爸的车都不习惯了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

这个价位配置和性价比真的没话说，又是二线豪华，外观又很帅回头率老高了。前排空间很舒服，但是后排是真的小，我一米八坐后面顶脑袋，网上说后排空间小并不是空穴来风，但是买这车谁是为了后排，要不然直接上ct5，或则xt。单纯为了买菜家用整个几万块的SUV也挺香的。关键是买自己喜欢的就好了，一买车肯定会出现没车的人和你谈什么保值率，油耗，开什么玩笑呢，我都买凯迪拉克了还在意保值率？和我一个刚买新车的人扯卖车的时候不保值，搁这闹呢？凯子2.0t发动机拿个公路大妈来和他比油耗，怎么不说说凯子一脚油尾灯都看不见了。（我遇上的有车的人基本上都和你互相探讨各自车的优缺点，就特别是那种没车的人一个劲的跟你说缺点，说怎么不加点钱上ct5，如果你买ct6他又会说怎么不加点买高配，加着加着劳斯莱斯都加出来了）一个二十多万的车又不是几百万要求全满足那肯定也不是这个价位了。（这车定位已经很明显了，就是驾驶乐趣和动力，缺点就是空间小，内饰还不如几万的国产车花里胡哨）

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

外观内饰没啥好说的，反正就那个样子大家都看得到，喜欢的人自然觉得好看。配置方面基本豪华就够了，顶配一个是车少，再一个就是大轮毂加薄胎鼓包的风险实在是太大了，还是小点的轮毂省心省事，不然路上过个坑都担惊受怕的也没必要。空间方面我只能说确实是小，前排后排都小，而且也很窄。但对我自己来说不高不胖的倒也够用，单纯为了空间再加几万上CT5也觉得没啥必要。再一个就是单看外观来说个人还是喜欢CT4多一点，到店的时候也正好有想要的颜色就直接定了，而且那会CT5的豪华正好没有减配了音响，所以买CT4的时候还是蛮坚定的。市区油耗基本9到10之间，晚高峰下班堵车的时候是真的闹心，我平时高速跑的多基本就6点几的油耗，最好的一次跑出来了5.2。操控反正跑县道的山路还是很灵活的，无论转向还是超车都是说走就走，还是挺满意的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【动力表现】 1：动力刚买车时试过，，主要买车都是冲动力去的，模拟声量有点意思。 【操控】 2：经济模式方向轻一点，运动模式方向盘重一点，但是速度提升上去的时候尽量用运动模式，基本超车指哪打哪， 【最不满意】 基本没啥不满意的，买车给老婆开的，自己还有一辆，后排空间中间有个凸起，坐的时候有点难受，天窗设计的也没谁了， 【购车经历】 当时跟销售聊的时候，要现订的车，出厂日期：2022年6月的车，当时说好不要库存车，优惠4万5，感觉还行吧，毕竟新疆买车优惠力度不算很大，送了流媒体后视镜、底盘装甲、终生免基础保养、全车膜、全车地毯、还有一点小礼品， 【驾驶感受】 开了有700多公里，油耗：9.3左右，可能经常地板油，操控这车还是有的，动力后期想着改装一下在试试，开车高速定速巡航基本长途能维持6左右，可能踩的有点狠吧，啥时候有时间关一下防侧滑试试漂移。 【乘坐体验】 老婆167身高，前排座椅位置调好，后排空间在2拳4指左右，女士用车，感觉够用了，后备箱空间也挺大的，基本做4个人没啥问题，本身买这车也不是冲着空间去的，所谓懂得都懂，不想要的说啥也没用， 最后有没有新疆的车友，拉我进去，

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

空间方面整体来说还是不错的，前排挺宽敞，后排还可以调节放平，后备箱空间也挺大。就是唯一一点车门上那个扣手位置有些不满意，它是一个上下贯通的，总是习惯把手机往那一放，老是掉下去，这点感觉很不合理，就想吐槽一下。 外观方面十分大气沉稳，整个车头看起来很厚重，看起来就很敦实，给人安全感十足。车灯就更有标志性了，特别是竖直的后尾灯，离老远都能认出来这是一辆凯迪拉克。 内饰方面的给哪个用料是很不错，但就是在科技感与豪华感上有些不足，中控如果能换一块大的。仪表盘换成全液晶的，那就更好了。 动力方面感觉还是挺强的，因为是轻混的，起步的时候声音比较小，起步速度也非常快，而且只要肯给油那推背感十足，9at的变速箱开起来很顺滑几乎没有什么顿挫感。 方向盘手感轻重适中。指向非常精准，基本没有虚位，上手起来非常快。转向刹车的时候，车身质量也很稳定，没有发飘的感觉，这个功能就挺好用了，特别是像现在夏天，天气这么热，可以先提前把车子启动好再进去还是挺方便的，之前试过大概有效距离是50米之内，钥匙都能控制。手机上就不限制距离了，只要手机有网络都可以，真挺方便的。 座椅软硬适中，坐起来很舒适。在噪音方面克拉克做的还是挺优秀的。窗户一关，基本上外界的风噪都会隔绝，但感觉最舒适的还是它的悬架。过坑洼路面的时候不会感觉颠簸。让人很舒服。 目前刚提车，刚跑几百公里。还没上过高速，油耗目前在11个左右。后期跑跑高速应该能降下来。希望能到10个以内吧，基本买来都开空调，感觉油耗方面没什么影响。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车，终于在毕业两年后积攒了一部分资金，有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多，所以看车有明确的方向，基于我的预算，直接锁定ct4，君越，帕萨特，迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车，宜家宜商，空间足够大，动力充沛，商务属性拉满，外观方面各有说辞，且销量足够大，饱经市场考验，家里非常喜欢，但是正是由于太过均衡，换句话说就是没有特点，纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在，除了被夸大的油耗一直受网友诟病，其他方面都很优秀，最终不选择他的原因竟然是“太大啦”，车长超5米，对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王，性价比拉满，外观够帅，虽说内饰略丑，这个也可以接受，但是试驾之后，总有一种莫名的廉价感，所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了，外观犀利，动力足够，驾驶质感等等，还有一个关键的原因就是，从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的，所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。 【动力表现】 动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队，我接触的车不少，但大多都是30w以内的，56E这个级别的最多是感受一下，没有机会深度驾驶，3.0更是只乘坐过，所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别，总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几，相信大多圈友都已深度了解。 【操控】 车小所以足够灵活，加之驾驶位前后50：50的配重，换来了指哪打哪的精准转向，但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大，只有在玩乐属性方面能够体现，例如烧胎漂移等，由于这种操作对轮胎损耗过大，我只进行过几次简单尝试，好玩是真的，心疼也是真的，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 重！！！油门重，刹车重，方向盘重，整体给人的感觉就是重，好处是稳，其实有些车开起来飘不是真的有多轻，是电子助力太大，相比于轻飘飘的驾驶感受，重的车会让人感觉到很有质感，但也会让人感到很费油哈哈哈。 【油耗】 由于我的高速占比较高，平均油耗八个多，纯高速的话一般在5-6个油之间，纯市区的话，油耗一般在10-12个之间 【亮点配置】 合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力，但是相较于其他一些合资车，凯迪标配了无线carplay，拥有一部水果手机，便可使车机流畅度吊打一切车机，哈哈哈 【空间表现】 空间很小，本人180，前排舒适坐姿，后排只能局促乘坐，短途可以接受，长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。 【最不满意】 每个车都有不足之处，选择之前要仔细了解，只要能够接受，就不存在最不满意的情况。 最后附几张爱车照片～

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.7分“良好”

价格:坐标金华，去年9月提的2022款豪华版ct4，算上利息全部落地21.4w，贷款9w6还两年。 油耗:去年9月21号提的车，到现在半年了，才开了3500km，主要是高速开得比较多，高速油耗基本上六七个，市区看怎么使油门了，我比较懒，每次想省油省一半就不想搞那么费劲了，少的时候开出来过八个多，多的时候能上10个，实际综合是9个多点，这油耗个人感觉也还好吧，一箱油也能开好久，养车压力其实不算大。 车型选择:有关于版本颜色的选择，其实我一开始是没见过尊贵版的车子，因为22年底也快换代了，4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了，只有豪华有现车，最开始是想买灰色，但没现车，现车颜色还只有黑红白，白色我不喜欢所以第一个pass了，对于车型的选择我其实是很喜欢红色的，但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高，我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看，最后也没选，买了一台不会错的黑色，实际上黑色也的确是没错（除了容易脏）。版本之选的话我其实是略微有些后悔的，那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车，但实际上我在研究的时候就想买豪华版了，尊贵版那时候觉得除了没有运动套件，少了点座椅调整角度感觉也没差，尊贵版还少个座椅加热呢，但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了，尊贵版确实是帅得多，远比网上看得要明显，于是我马上把车子中网换了，满天星的中网真心不好看也不协调，xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网（xt6看着就很好看），所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件，22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾，棕色内饰实车真心不好看，色调不浓不淡，棕得不够商务，白得不够素雅，还是红内好看，有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的，如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。 驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的，操控很强加速起步也都够劲，前排空间很足够，甚至于副驾座椅感觉空间太大了，不知道是为了平衡配重还是干啥，副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了，所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多，座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的，没有很多车那么软，但开起来的时候感觉也还好，没什么累的感觉，也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点，14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点，音质确实好，隔音也很不错，开车听歌实在是一件很舒适的事，综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。 综合感受:后排空间虽然不大，但其实还好，我172坐进去感觉空间还是有一点冗余，再高一点的坐进去应该也没压力，我觉得后排的最大问题不在于空间，而是角度，因为ct4的后排角度是很奇怪的，人竖直着坐就会容易顶头，很压抑也不舒服，一般坐车也不会都竖着坐，会有一点角度地躺，但如果是那样角度地躺着坐，就会发现座椅坐垫太短，腿部一大部分伸出去了，缺乏支撑，座椅坐垫收缩角度又很小啊，让人有一种弓起来的感觉，如果加个靠垫那空间就更不够用了，我觉得不是空间小不小的问题，而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题，如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大，当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人，只要后排不坐人，这就是一台没有大缺点的车。，比起同级bba的一些缺陷，我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了，起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的，其他的也没什么好说的，后备箱空间也挺大的，这就是台驾驶者之车。 购买建议:ct4的确是台很不错的车子，我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求，如果你家里人很多，父母也要坐你车子，小孩也很大了，平时还经常带人，那还是建议你买一台空间更大的车子，ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大，性价比更高的车型了，我是家里父母有车，平时也不载人，平时连副驾都没人坐的才会这样选择，当然如过你还没有孩子，只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4，前排舒适，后备箱也够大满足家用，毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了，早该换车了，趁着年轻，对自己好点。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 说实话，CT4这个车的动力真挺良心的，你用日系B级车的价格就能入手一台后驱2.0T加8At的豪华品牌。虽然，CT4比CT5 CT6都要便宜不少，但是在马力，扭矩都一样的情况下，CT4 最轻，所以他也是这三台车中，跑的最快的。操控比较精准底盘调教紧绷硬朗，直线极其稳定，过弯的时候稍微给点油，车尾会有些许外滑，这也是后驱车的乐趣所在，如今能在家用轿车上找到驾驶乐趣的不多了。 【最不满意】 后排空间真的小 开这个车，这车的悬架也比较硬 刹车硬油门顶，要是个小姑娘开，小心腿部肌肉发达。而且这个车后段比较猛，但是起步不太行，所以红绿灯遇上JDM让它先走50米 直线再见！再有这车的配置算不上高，全系没有L2级驾驶辅助，没有全景影像，单天窗，物理指针的仪表，也对成本都花动力上了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.8分“良好”

【动力表现】 原来开宝来，ct4相比动力好很多，给油就走 【操控】 很好开，转向精准没有虚量，底盘很整很扎实 【驾驶感受】 低速换挡会有顿挫，悬挂有点硬 【油耗】 目前跑了1800公里，表显8.8L/100km。现在95涨价，8块4/L，加满油500多，跑700多公里。我用车市区相对少一些，国道、快速路跑的多一些。 【最满意】 颜值和动力 【最不满意】 空间确实小，不过后排做两个人还是没问题的。180以上后排顶头又顶腿，180以下可以凑合一下😂😂 【购车经历】 在混动雅阁和ct4之间做选择，落地价格差不多。家里建议买雅阁，省油省心空间大。而我自己喜欢ct4，好看好玩好开。反正自己出钱买，就买自己喜欢的，家里也挺支持，只要我自己喜欢就好。 总的来说ct4是满足我自己用车需求的，颜值高动力强。家人都有自己的车，而我还没结婚，这车基本就是我自己在用，所以对空间没有要求。眼看着自己马上30了，在30岁之前买个自己喜欢的车玩两年，以后结婚生孩子再努力挣钱换呗。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

本来就是适合改装的车子，外观没得说，买的赛博红，因为现车没有其他颜色，红色也挺好看的，后面我加了尾翼和前铲，就是加了前铲后，底盘更低了。 内饰用料不错，没有太大的塑料感，比大众好，实体按键也还能接受，毕竟现在都可以语音控制。 动力很强，2.0T，没有买1.5T，给油就走，非常跟脚，非常适合喜欢驾驶体验的朋友，百公里加速现在还没有测过， 空间确实是短板。当时我老婆都没看上，就是因为空间，后来也接受了但一家三口还是够用的！ 【操控】 底盘很稳，刹车也很灵敏，试驾的时候测过，60迈，急刹，没过一个车身。 【购车经历】 价格当时优惠了5.5，政府补贴3千，购置税补贴9千 谈了长时间，送的东西不多，给了终身基础保养，360全包脚垫，3M太阳膜，行车记录仪！ 总体来说车子开起来没毛病，自己很喜欢，