提车三天,跑了1300公里,刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位,操控感很扎实,指哪打哪。
【空间表现】
首先提一点,这款车是中型车平台打造,对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的,很能装。我身高182,体重190,驾驶起来没问题。
【舒适性】
舒适性中规中矩,座椅包裹的比较好,我个人比较喜欢按键的布局,符合我开车习惯,那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音,80码往上风噪和胎噪就明显了,再一个提醒一下,尊贵版是19寸轮毂,胎壁薄,比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点,但是市区里开开没问题,如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音,其他的就没必要做了,没啥用。
这个CVT变速箱真的很顺,顺到你感觉不到换挡,动力就是你油门踩多少有多少,也没有的人说的那么肉啊?只有怂人没有怂车,我几乎每天去市里要走30公里国道,超车加速啥的没问题啊?
再有就必须提一下悬挂!过弯感受真的巨好,走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服!!!
本人也是八年老司机了,开过各种车型,选择适合自己的就好,我就是单纯图外观颜值和空间才买的,咋说呢,也不是日吹,起码是个过日子人,丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少(五年朝上看)。开车需谨慎,宁慢一分,不抢一秒。
skylj星辰:开了一段时间。。总体感觉。。除了噪音大点。。其他都阔以
用户8331040766653:油耗市区11个!一直很稳定!原本以为油耗会低,其实也就那样!
玄妙武学堂:自从开了奇瑞后,对比这款发动机觉得太累
外观还行用料不啥地,车身钣金太薄,漆面也薄,走山间小路稍有不注意一点小树枝杂草就会刮花。最主要上高速时速超过100迈右边中空台与前档风玻璃联接处有轻微鞭炮声异响。胎噪声什么的隔音效果不咋地,操控行还行。
我,还是我!:2年车,4万公里前轮吃胎厉害要换胎了
黄大仙卖鱼:音量调高点 听歌比听噪音好
勇往直前的火车mK:没事太垃圾的后果,偷工减料太严重
随着经济实力的提高,大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车,而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面,表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。
购车成本:价格在20万左右,其实可选择的车型还是比较多的,比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版,官方指导价21.08w,在河南地区优惠4千元左右,也就是裸车价格为20.68万,加上购置税18301元,交强险950元,车船税480,上牌费500元,再加上商业保险7055,全款落地总花费23.4万左右,大部分家庭都能够接受。
保养上,丰田车型的后期保养费用相对较少,小保养更换机油、机滤,加上工时费,合计在416元,后期1万公里保养一次,即使较大的保养费用也控制在了1000元以内,比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时,更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右,保养非常经济。不仅如此,丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别,完全不用担心后期的维修/保养费用。
先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点:
(外观大气)威兰达视觉上,整体车身看着比较霸气,采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅,视觉冲击力很强,车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连,不知不觉就拉宽了视觉效果,而下方两侧设计了仿进气槽的造型,看上去也很时尚,不落伍。
(空间出色)威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM,轴距为2690MM,坐进车内感觉空间比较敞亮,非常适合五口之家。对比本田CR-V,无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤,坐进威兰达和CR-V的车内,感觉还是有区别的,别看轴距这一点小差距,威兰达头部空间距车顶8公分的距离,同样的坐姿坐进后排时,头部空间10公分,脚空间非常充足,膝盖距前排座椅约15公分,大概两拳多点的空间,相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。
(内饰方面)中控造型各功能区域划分明确,很有层次感,兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主,中间加入了缝线工艺点缀,说不上豪华,但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气,支持手动四向调节,握柄处有真皮包裹,手感很好。
(动力/油耗)广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱,最大马力171PS, 最大扭矩209N.M,动力平常上下班绝对够用,稍微加一下油门,速度上升很快,但没有那种猛冲感,动力一直比较平顺,变速箱衔接的也很快,没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车,油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中,这款车的最低油耗控制在了5.17升,可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。
有优点,肯定也是有不足之处:
(车机系统)不太满意的就是车机系统,不能随意安装App,并且百度carplay连接比较麻烦,而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般,语音助手智能匹配程度差,必须吐字清楚,整体表现不是特别高端,感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。
(隔音/车漆)威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版,不知道是不是跟我试驾的车有关系,高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多,偏偏两驱尊贵版这款车,它的隔音效果有点偏差,高速行驶能感觉到噪音有点大,在国道不平整的路上,胎噪也比较明显。车漆比较薄,并且珍珠白的颜色,有一点细小的划痕,都会特别明显,当时在4S店试驾的车型也是白色,应该是之前试驾刮蹭过,表面的漆水比较薄,已经能够看到底漆。
(总结)广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中,性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低,只有4000元,如果后续优惠能达到1万元左右,相信销量会进一步提高。对于家用的话,油耗低、空间大,操控指向精准,动力出色以及后期的保值率都非常不错,还是非常值得推荐的。
用户2061911179781:5.17升那是双擎混动的油耗,其他版本没有这幺低的
CRV风尚白5736412:优惠都9000-11000了,你这4000是哪里呀?
🐟鱼🐟鱼:刚买,贷款下来差不多23万
这款车的优缺点比较鲜明,优点集中在更富都市化的形象、宽敞的空间、较低的油耗和舒适性方面,缺点则集中在价格高、配置低两个方面,不过对于入门级车型,我们似乎不能要求太多,毕竟丰田的品质摆在这里。
外观方面,丰田采用了相当大胆的设计理念去塑造威兰达,前脸更加凸显雾灯区的通风口,以及巨大的梯形前格栅,凹凸感特别强烈,扁平化的大灯组反而不那么显眼了,不过配备了LED远近光是值得表扬的,直来直去的轮眉、断开式的车顶,还有高耸的熏黑包围,都在彰显其粗犷的一面,但侧面钻石切割的腰线,和C型尾灯组的造型,则是朝着更加都市化的方向演变,整体效果以突出丰田高定位、高档次的豪华SUV定位。
内饰方面,中控台注重层次感的勾勒,在空调出风口、档杆及车门扶手处增加电镀饰条以体现时尚气息,虽然没有提供触控屏,但依然保留了悬浮式的面板,功能区布局比较清晰,日常操作没有什么难度,新车的中控台塑料异味还是比较浓重的。
功能方面,虽然配备了多达7个安全气囊、上坡辅助、电子驻车等功能,但没有倒车雷达、倒车影像,对于新手和女司机来说驾驭庞大的威兰达肯定有不小的难度,只能考虑后期加装了,空调为手动控制模式,作为证明自己乞丐版的象征之一没啥可吐槽的,不过车窗升降按键、外后视镜调节键等没有配备夜光功能,就有点说不过去了,夜间操作只能靠摸索来完成。
空间方面,2690mm的轴距领先不少紧凑级SUV,它的内部空间表现也确实符合其轴距的优势,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余,怪不得丰田把他定位为中型豪华SUV,起码从空间感方面就很有自信,织物座椅没有意外,后排靠背可以调整一定的角度,头部也比较通透。
动力方面,2.0 CVT的动力组合表现很出色了,虽然官方给出的参数只有171马力和209牛米,但除了起步瞬间有一个短暂的延迟外,其他行驶状态下,动力的响应是跟油门踩踏力度同步的,而且你会感觉车子跑起来很轻快,不像我们认知的传统2.0发动机那么柔弱,百公里油耗普遍在7-8L,确实出乎我们的预料。
隔音方面,胎噪确实比较清晰,发动机噪音虽然也可以感受到,但异常线性的嘶吼是非常好听的,在急加速状态下的噪音并不让人感到厌烦,当然要想追求特别静谧的座舱体验,威兰达可能无法满足你的苛刻要求。
底盘方面,E型多连杆独立后悬架绝非浪得虚名,在转向、高速状态下,可以非常牢固的稳住车身,给人一种贴地飞行的感觉,对路面颠簸的过滤也符合丰田对豪华车的宣传水准,各种颠簸会以一种浑厚、柔性的反馈让驾乘人员感觉不突兀。
总体来说,这款车凭借大气、时尚和高贵的形象,很好的满足了我们对于都市化、个性化的面子诉求,同时在动力、油耗、空间方面的出色表现,可以打消一部分配置寒酸的缺陷,如果你不介意价格稍微贵了那么一点,我倒是非常建议放弃那些科技化装备考虑这个乞丐版的威兰达。
其实第一眼看到威兰达你就会想到RAV4,只不过它叫威兰达而已,同样产自TNGA架构理念下的K平台开发而来,都属于紧凑级跨界SUV,前脸采用纺锤形前格栅,跟汉兰达保持一致的家族化设计。
内饰采用水平平直的对称式设计,方向盘采用三幅运动式设计,让这款车偏向运动化设计定位。中控屏是触摸式的大屏幕,调控却采用物理式按键设计。
操控方面,这台车看起来其实没有那么的运动,在山路里面看起来总感觉车身侧倾比较大,让人有一种不安全的感觉,但是在走烂路的时候,它又可以很好的过滤掉细碎的颠簸路面,让乘坐的舒适度非常的高。
动力采用2.0L自然吸气发动机和2.5L混动两套动力总成,一个最大马力为171匹,一个最大综合马力输出为178匹,一个是匹配的模拟10速CVT变速箱,一个是匹配的ECVT变速箱。
总结这个车型还是有几个亮点的,基础配置就已经非常丰富了,其次加入了TSS安全套装,三套四驱系统和拥有高燃油经济性的混动系统。当然,车无完车,威兰达的内饰塑料感非常的强,而且在高速上的胎噪异常的大。最关键的是这个车现在很多地方还需要加价提车。