驾驶:搭载2.0L自然吸气发动机,很多朋友都在纠结关于动力能否够用的问题,最大功率171马力,匹配CVT(模拟10挡)变速箱,被应用到很多的丰田和雷克萨斯车型上,171马力其实和1.5T高功率发动机持平的动力水准,只不过没有涡轮增压的爆发力,自然吸气动力输出更加线性,CVT变速箱的表现很平顺,没有顿挫感出现,这套动力在市区内行驶还是足够用的,只不过在高速上从100km/h的再加速能力确实会弱一些,超车时需要提前降挡将转速拉高。
TNGA架构下的车型,底盘都比较有韧性,整体性非常好,这一点是这代丰田车型的优势;隔音方面,由于后段加速时经常需要拉高转速,发动机的噪音会比较吵,整体的隔音性表现一般;带有主动安全相关配置(没有并线辅助)和车道保持系统及全速自适应巡航,在这三点的表现比较出色,日常跟车和减速都很线性,只不过车道保持系统对于车道线的识别还有提升的空间,这套系统相比同级别车型略有优势。
乘坐:后排座椅要比2.5L双擎版舒适,因为双擎版后排座椅下方为电池组,坐垫比较薄,2.0L车型坐垫厚了很多,填充物也更软,腿部和头部的空间比较充裕,所以在乘坐舒适性上更舒适;配置上带有空调出风口和两个USB手机接口。
空间:后备箱容积为580L,进深很长,座椅支持4/6比例放倒,后备箱的表现与同级别车型相比很有优势,装载能力比较强,作为家用车来说非常实用;另外好的一点是在副驾驶前方的中控台上掏出一个储物格,这点设计和汉兰达非常相似,前排的储物空间比较充裕,非常好用。
配置:两驱尊贵版车型带有前排座椅加热和通风、电动后备箱、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、后视镜加热及自动空调等,没有自动雨刷是一点遗憾。
缺点
1、10.1英寸的多媒体屏幕内置Carlife和语音控制系统,很遗憾不支持车联网和OTA升级,分辨率也有待提升;
2、内饰的做工硬塑料材质偏多,档次感不够强。
价格:以2.0L两驱尊贵版为例说下价格,之前小编去4S试驾时询问了全款的价格,有着5000元左右的优惠,最终的落地价约23.1万元。
总结
威兰达2.0L车型在动力上完全够用,价格比2.5L双擎版车型低一些,建议选车时从尊贵型开始选起,多出的配置都比较实用,对四驱没有需求的朋友直接选择两驱即可,东北地区的用户建议考虑四驱版车型,毕竟冬季下雪天气较多。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”威兰达听起来跟汉兰达关系密切,它其实就是广汽丰田版的RAV4,威兰达针对用户的需求做了一些调整,名字上没有“RAV4”历史悠久,但车的底子很好。
没有了名称上的束缚,威兰达看起来更时尚、更年轻,在人们对RAV4造型口诛笔伐的那段时间,威兰达是能让更多人喜欢的。
内饰造型威兰达面向年轻的细节更多一点,驾驶模式的调节改成按键设计,目的是增加了一小块的储物空间。大屏的造型和位置是比较丑的,这完全是车型设计上的失败,相对于同级别车型来说,是一个明显的不足之处。
乘坐空间基本和RAV4没有差别,身高175cm的成年人在车内的任意一个座位都能找到比较舒适的坐姿。在乘坐和储物方面,两款车没有什么明显不同。
配置上,威兰达2.0L两驱尊贵版,基本上配备了大多数实用的配置,主动安全类的配置如自动刹车以及自适应巡航等,在20万的挡位数都悉数出现,自适应远近光大灯,这种相对领先的配置。
2.0L和2.5L的发动机丰田很多车型都在使用,动力和可靠谱不用担心,满足家用毫无问题,油门初段的调校比较灵敏,发动机的响应速度也够快,2.0L车型非常省油,平均油耗开到7L是很容易的事。
威兰达是典型的家用SUV,除了车机大屏有些丑以外,各个方面都很出色。和RAV4的区别主要集中的外观和配置上,区别好这两点,选择就容易得多了。
多才小红花V:全球车型设计肯定比特供车好,我选RAV4
行者无疆72399:荣放,威兰达都是同一平台打造,广汽品控要好点,荣放名字响亮点
王大脑袋1982:看了半年的威兰达,最终提了荣放
这款威兰达最让我满意的地方就是丰田全新的外观,整个外观的设计上相较于之前的设计更加年轻化设计上面也用到了更多的元素,整车虽然只有2690mm的轴距,但是车内的空间还是非常的充裕,1855mm的车高还是让头部空间有不少的余量;内饰部分悬浮式设计的中控大屏也是符合目前的主流设计,但是整个内饰的豪华感上面还是弱了不少,虽然中控台很多地方采用了软包材质可是肉眼看过去还是塑料感十足,动力部分的话2.0L171匹马力也只能说刚刚够用。操控方面转向有虚位对于操控要求比较高的朋友这方面肯定是比较弱的。配置部分同级别对于其他合资品牌车型是差不多的毕竟是全新车型,膝部气囊、全速自适应巡航、远近光大灯均采用LED的设计,当然买丰田主要的优势还是在油耗方面,百公里6个油也是秒杀大多同级别车型。
开始想买荣放的,也考虑过锐际,crv和皓影。锐际最大的优点就是动力吧,而且优惠最少1.5万。不过我个人不喜欢它的外观,还是排除了,没看过crv,不过有个朋友买了台皓影,外观都几好看的,不过在懂车帝看过它和威兰达的那个视频。虽然说车不是买来撞的,但相同的几率,始终有根刺。所以去看荣放,顺便一汽的旁边是广汽,顺便看了威兰达。最后选择了威兰达,纯粹是因为觉得威兰达前面比荣放顺眼点。3月比订,5月提车。很多人说这车肉,我觉得还好,很平顺,或者我本身不是开快车的人吧,觉得动力完全够用。基本上都满意,不过车无完车,人无完人,缺点还是有的,有些小地方做工真的很差,特别是后轮轮眉的设计,不知道设计的人是不是脑子入水了。
kk:为啥不加一千上科技版啊
要笑死我了:2.0的还动力强大,肉的不行,我的朗动1.6的再怎么说油门踩下去动力还算跟得上,这个车子给人一种绝望,油门踩下去发动机声音老大了,动力完全跟不上,车机是也是真垃圾!这车谁买谁后悔
337072918:我也有同样的感觉,感觉从侧面后半部看着特别不顺眼。要不早就入手了。
1 威兰达是RAV4在广丰的兄弟车型,和荣放一样使用了TNGA架构,威兰达的外观设计跟荣放只有一些细节的差别,整体的感觉比跟荣放一样比较硬朗,这就使得很多年轻的消费者对威兰达的外观很满意。威兰达有2.0自吸和2.5混动的两种动力配置,在我们这2.0的车型还是更主流一些,2.0自吸的动力水平比较一般,171匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒,只能说勉强满足家用需求,如果对动力有一定的要求,建议购买混动车型。
2威兰达的2.0L自吸的发动机代号M20C,搭配模拟10挡的CVT变速箱,整体的驾驶体验是丰田一贯的中庸表现,动力总成的稳定性也非常优秀,我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。CVT变速箱的平顺性也非常不错,动力的感受确实是要佛系一些。
3.威兰达的悬挂是同价位比较主流的配置,前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂,整体的调校上其实跟荣放也并没有很大的区别,也只能说是中规中矩,虽然底盘没有什么廉价感但是也肯定谈不上有多少高级感。不过整体来说还是比较扎实的,相比同价位的德系车来说,虽然少了一些厚重感但是胜在整体的舒适性会更好一些。
4.跟丰田的其他车型一样,威兰达在大的方面并没有什么明显的问题,一些小问题就很让威兰达车主闹心,首先是车机系统的体验并不好,不仅看起来很厚重,而且使用起来的流畅度也不是很好。不过幸好还是有carlife,还算是基本能用的。再有就是异响,我遇到出现异响比较多的地方是车门饰板的位置,原因是饰板的固定方式导致的,拆卸调整并加固可以缓解。再有就是会有车主反映存在刹车异响的问题,在我们的检查中并不存在机械故障,可以到店尝试调整刹车片和卡钳之间的距离,可能可以缓解异响的情况。
5.威兰达的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在400元左右,行驶六万公里的总保养费用就3000元左右。另外就是虽然动力表现一般但是威兰达的油耗表现很不错,很多车主都能开到7L左右的水平;整体来说威兰达的后期使用费用算是非常经济的了。
6.整体来说,威兰达跟荣放一样作为目前国产日系SUV的代表车型,拥有比较年轻化的外观设计和比较不错的驾驶体验,虽然有一些诸如隔音一般,车漆比较薄,动力比较差等等问题,但是如果你想要的只是一辆外观个性同时稳定性比较好的SUV,威兰达算是一个不错的选择。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
对比了福特锐际,本田酷影,大众途观,不知为什么就选了威兰达,外观线条流畅,内饰中庸,沒什么亮点,空间够用,开起来动力也还好,起步比较肉,也正常,自吸气的就这样,速度起来后给油就来劲了,购车后自己买了百度盒子,车的主机就不用说了,功能不多,导航一般用手机,也不太在意,改装了音响,自门隔音,加了行旅架,加了后泥板,否则泥巴过水路面车门侧面不会容易脏,这些加装的东西都是在买车前做好的功课,目前开了十多天不到2千公里,操控性可以,减震效果有待提升,隔音不是很理想,打开发动车有两个位置能看别地下,问4S店说是正常,发动机通风,没有什么车是完全把发动机底部封严实的,没太在意,老鼠随便进入而已,吐槽一下4S店,摇控器升降玻璃说要收费,又在网上查了一翻,下载了个丰云行自己设置搞定,
东岸黑子:落地什么价格?
deadgirlcao:买百度盒子干啥用?
释 ——嘫!:我的24左右了