点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

良好的均衡性和出色的空间利用率是人们选择威兰达的重要原因，在实际乘坐中，身高180cm的人不管是坐在前排还是后排，都能获得1拳以上的头部空间，后排坐满3个人也不会拥挤，腿部空间能达到2拳左右，再加上软硬适中的座椅和近乎纯平的后排地板，长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。它的储物空间也很实用，虽然门板储物格和中央扶手箱都不算大，但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶前方和换挡区域前方都设计了储物格，几乎把可以利用的地方用到了极限，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、纸巾等随用随取的物件都能找到合适的位置归纳。正常状态下580升的后备箱容积也很能装，美中不足的是，后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上影响了装载大件物品的能力，此外，内饰虽然用了大面积软质材料，但是给人的感觉却略显老气且塑料感比较强，这是由于缺乏设计感的原因。 在实际驾驶中，2.0L车型和2.5L混动车型的动力表现都很不错，起步和超车比较轻快，高速超车也没有任何压力，美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音偏大，让人觉得缺乏质感，而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动，则无此顾虑。值得一提的是，它的底盘悬架调校不错，行驶时的整体感比较强，以较快的速度过弯也不会有明显的侧倾，减震器对大颠簸的过滤效果不错，干脆利落，但是面对细碎或连续颠簸时，则明显有些生硬，弹跳感较强，此外，它的隔音方面还呈现出两极分化的特征，时速90km/h以下时静谧性不错，可一旦超过90km/h，胎噪和发动机噪音会变得比较明显，尤其是后排乘客听到的胎噪更明显，需要调高音乐来掩盖，对舒适性有所影响。车型选择方面，对混动有需求的可以考虑22.78万的2.5L双擎两驱豪华版，否则选择21.08万的2.0L两驱尊贵版就足够了，这两款车型在配置和价格的均衡性上更突出。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

随着经济实力的提高，大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车，而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面，表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。 购车成本：价格在20万左右，其实可选择的车型还是比较多的，比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，官方指导价21.08w，在河南地区优惠4千元左右，也就是裸车价格为20.68万，加上购置税18301元，交强险950元，车船税480，上牌费500元，再加上商业保险7055，全款落地总花费23.4万左右，大部分家庭都能够接受。 保养上，丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点： （外观大气）威兰达视觉上，整体车身看着比较霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，视觉冲击力很强，车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连，不知不觉就拉宽了视觉效果，而下方两侧设计了仿进气槽的造型，看上去也很时尚，不落伍。 （空间出色）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM，轴距为2690MM，坐进车内感觉空间比较敞亮，非常适合五口之家。对比本田CR-V，无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤，坐进威兰达和CR-V的车内，感觉还是有区别的，别看轴距这一点小差距，威兰达头部空间距车顶8公分的距离，同样的坐姿坐进后排时，头部空间10公分，脚空间非常充足，膝盖距前排座椅约15公分，大概两拳多点的空间，相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。 （内饰方面）中控造型各功能区域划分明确，很有层次感，兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主，中间加入了缝线工艺点缀，说不上豪华，但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气，支持手动四向调节，握柄处有真皮包裹，手感很好。 （动力/油耗）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力171PS, 最大扭矩209N.M，动力平常上下班绝对够用，稍微加一下油门，速度上升很快，但没有那种猛冲感，动力一直比较平顺，变速箱衔接的也很快，没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车，油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中，这款车的最低油耗控制在了5.17升，可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。 有优点，肯定也是有不足之处： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （隔音/车漆）威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，不知道是不是跟我试驾的车有关系，高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多，偏偏两驱尊贵版这款车，它的隔音效果有点偏差，高速行驶能感觉到噪音有点大，在国道不平整的路上，胎噪也比较明显。车漆比较薄，并且珍珠白的颜色，有一点细小的划痕，都会特别明显，当时在4S店试驾的车型也是白色，应该是之前试驾刮蹭过，表面的漆水比较薄，已经能够看到底漆。 （总结）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中，性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低，只有4000元，如果后续优惠能达到1万元左右，相信销量会进一步提高。对于家用的话，油耗低、空间大，操控指向精准，动力出色以及后期的保值率都非常不错，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】油耗肯定是最满意的点，即使是磨合期，目前高速最低能到百公里5个多，作为一台排量2.0的紧凑型SUV，这个成绩是很让人满意的。其次就是空间，无论是乘坐空间还是驾驶空间，都足够一个正常的三口之家日常使用。配置也是比较满足的，尽管效果不是很好，但是这个价位的丰田的SUV能有前排座椅加热通风，还是不错的。 【最不满意】不满意的可能是没有太多的驾驶乐趣吧，即使排量带来的动力底蕴感觉是很浑厚的，只要舍得给油，动力就是够用的，底盘的整体性也不错，但是多少还是少了些驾驶乐趣，比如说车头指向的灵敏程度，底盘的韧性，支撑性还是没有那么的好，毕竟是家用车的取向。 【驾驶感受】油门的响应积极、线性，舍得给油还是有动力的，底盘的感受是比较舒服的，滤震做的不错。 【乘坐体验】空间还是很大的，183cm坐后面也不觉得挤，底盘谈不上比D级车，但在这个级别里还是算舒服的，NVH做的也不错，噪音抑制的很到位，没有多余的抖动、振动

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

前几天，由于工作关系，需要对威兰达进行试乘试驾体验，我特地抽了个时间去4S店试乘试驾，所试驾的车型是2020款 2.0L 两驱尊贵版，厂商指导价是21.08万，优惠8000元，裸车价是20.38万，加上购置税18035元，车船税480元，上牌费500元，保险7200元左右，全款落地价是23万左右。 外观方面，威兰达延续丰田家族式经典的设计语言，前脸细长的中网衔接两侧犀利的前大灯，中间搭配丰田的车标，看起来十分霸气，下方采用造型独特的进气槽设计，辨识度很高，内部运用熏黑处理设计，营造出较为时尚运动的视觉冲击感。车身侧面采用较多凌厉的腰线勾勒，轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质设计，前后轮圈采用“风火轮”造型，运动风格强烈。车尾部分采用大尺寸灯组，与前脸相呼应，且凌厉的线条使得车尾看起来更加饱满，辨识度更高，符合年轻人的审美标准。 内饰方面，丰田的内饰设计我还是比较认可的，从中控台依次排列，最上方采用硬质塑料材质设计，并且在中间区域镶嵌了悬浮式中控大屏。中间一层采用软皮材质包裹，质感不错，有一定的阻尼效果，副驾驶台的下方设计了一条凹槽，方便乘坐者放置一些手机之类的小物品，这一个设计还是挺贴心的。中央通道集合了空调功能区域以及档把之类的，都是在驾驶者触手可及的位置。整体是以纯黑色为主色调，加上银色镀铬条修饰，看起来更加精致大气。 空间方面，车身尺寸分别为4665*1855*1680mm，车内空间表现不错，在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度，乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱，实用性比较强。行李舱容积表现不错，舱内整体设计较为规整，放置一般大小的行李物品不成问题，同时后排座椅可支持40/60比例放倒，虽不能放置纯平状态，但也为整车扩展了不错的储物空间，适合家用。 动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟10挡）变速箱，最大输出171匹马力，从这套动力总成可以看出，其实并不主张动力方面的调校，其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中，也应验了我的设想，在市区路段驾驶，走走停停，竟没有察觉到档位之间切换，而且整个升档过程十分迅速，这是得益于变速箱的功劳。在高速路段驾驶，即便是深踩油门，推背感也不会很强烈，而是一种线性的加速感，十分沉稳，没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的，同时转向系统也十分轻盈，低速状态下，不需要费劲地打方向盘，高速状态下，方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳，这一点是在驾驶时十分享受的，既保证了舒适性，又保障了安全性。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

广汽丰田威兰达虽然不如一汽丰田RAV4荣放的名气大，但它们属于同平台下的姊妹版车型，同样有着稳定可靠的质控。威兰达的外观看起来会更个性一些，前脸使用了丰富的线条勾勒，营造出一个“X”造型，比较有视觉冲击力。内饰中控台的布局和RAV4荣放如出一辙，缺少一定的豪华与科技感，中控屏直挺挺的杵在那里略显突兀，并且样子有点丑，倒车影像的清晰度也很一般。威兰达的做工比RAV4荣放更精致一些，部件之间的接缝更均匀。威兰达的安全性方面能够让人放心，车身框架使用了大量高强度材质打造，安全配置也非常丰富，配备了多个安全气囊还有驾驶辅助系统，不过车身漆面确实比较薄，硬点的树枝都很容易留下划痕。车内乘坐空间宽敞，座椅厚实宽大，保障了很好的乘坐舒适性。搭载的2.0L自吸发动机比较保守，实际开起来后与同级别本田CR-V的1.5T相比有明显差距，但以家庭用车的标准来评价还是及格的，动力输出很平顺，油门刹车脚感不错，而且底盘调校也是偏向舒适性的，能够过滤掉大部分细碎的颠簸，不过快速过弯时侧倾偏大。整体来说，威兰达2.0L车型的各方面表现都比较均衡，并没有什么让人实在接受不了的地方，作为家用非常适合。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

丰田在国内一直都有双车战屡，丰田威兰达其实和RAV4荣放就是兄弟车型，很多地方都比较相似，但是前脸设计有一些变化。 “2.0L动力够用” 对于日常家用来说，选择2.0升的自然吸气发动机就可以满足，最大功率171匹马力，峰值扭矩209牛米，使用CVT变速箱。可能很多人觉得2.0升的自吸发动机对于这台车有点力不从心，但实际开起来还是比较轻松的，油门初段的调校比较灵敏，发动机的响应速度也够快，所以日常行驶在城区道路上时，基本不会有动力不足的感觉，偶尔油门深了还会有点冲劲。但当到了中高速阶段再加速的时候，绝对动力的不足就会体现出来，发动机对油门的响应依旧够快，但回应的大部分都是声音，动力就比较平淡了。所以在城市里还是比较轻松的状态。CVT变速箱的表现比较传统，对驾驶员意图的理解还算到位，但是响应速度无法和AT变速箱或者双离合变速箱来比。我们实测这台2.0升的车型百公里油耗6.7升，确实比较节省。底盘的整体感不错，更加偏向于舒适性，对路面上大小的振动都能进行比较有效的吸收，可以给车内乘客提供相对平稳的乘坐体验。方向盘的握感肯定会在一定程度上影响转向的感受，虽然车头的指向性和灵活性表现都是符合预期的，但在转向手感上总是觉得有一点生涩，不够顺滑。在行驶过程中，风噪和路噪的控制比较一般。 “外观更有个性” 从外观来看，全新荣放前脸如果叫硬派的话，那威兰达就是更加犀利。前包围的层次感很好，中网两侧的扰流装饰也很有立体感，整体向内收敛的设计，符合丰田家族的风格。在车身下包围的两侧，威兰达的雾灯区域比较靠上，很有硬派SUV的风格。车灯同样采用的是更加细长的造型。有LED前大灯，日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，在同级别里算是比较常规的设置。从车身侧面看，威兰达相比于荣放的线条设计要有所收敛，但是大部分腰线还是保持一致。车头部分看起来更加尖锐，整体的肌肉感依然很强，黑色的轮眉看起来非常有越野氛围。尾灯的样式确实比较好看，红色的包围，再加上的中间透镜，看起来更加年轻。有前后驻车雷达和倒车影像，配置表现一般。 “内饰简单实用” 丰田威兰达的内饰设计采用了和荣放完全相同的风格，而且这次的设计更加偏向于家族硬派SUV车型的标准，粗犷豪迈，各种按键尺寸都比较大。中控面板有很好的层次感，储物空间也很丰富。整体比较简单，突出实用性，没有太多豪华装饰。中控台的用料还是比较讲究，层次感丰富，而且储物空间也比较多。中间10.1英寸触控大屏，功能比较多，目前主流的手机互联，语音识别和导航全部都有，但是很多人吐槽就是一台大彩电，造型不好看，而且清晰度和流畅度表现都很一般。下方的空调控制区域都是加大的按钮，有点硬派的风格。方向盘是真皮包裹，采用4.2英寸的彩色屏幕和两个指针仪表相搭配，没有什么科技氛围，就是简单够用。 “乘坐体验很好” 在座椅配置方面，威兰达采用皮质座椅，支持主驾驶座电动调节，另外还有座椅加热和通风功能，舒适性配置还是非常丰富的。两个前排座椅的造型宽大厚实，而且两侧的包裹性很好。整体的乘坐感比较舒适。后排座椅相比于前排要更加柔软，而且平整性非常好。并且第二排座椅支持靠背调节，可以找到更舒适的坐姿。丰田的空间在同级别车型里一直都算不上优秀的水平，但是对于日常使用来说，完全没有问题。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下一拳多的距离，头部空间也是一拳。而且中间地板凸起比较低，完全可以乘坐三人。 总结：丰田威兰达动力够用，乘坐舒适，配置虽然不是很丰富，但基本满足。最重要的还是燃油经济性不错，符合一台家用SUV的定位。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是威兰达，2020款 2.0L 两驱尊贵版，这款车买的时候没有优惠，就送了几个枕头、挂件、香水等。官方指导价是210800元，裸车价格是210799元，购车商业保险7200元左右，购置税19000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价240000元左右。 （外观）威兰达看着比较高大霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，看上去有很强的视觉冲击力，车标Logo两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，下方两侧设计了仿进气槽的造型，车身简单耐看，尾部设计的比较平坦，整体看上去也很时尚。 （空间）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题的。不管是前后排横向空间还纵向空间，以及上下空间的表现都非常的出色，自由活动的空间都很充分，后备箱也比较深。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，动力平常上下班够用，稍微加一下油门，车就冲得很快，深踩油门，推背感十分厉害，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。油耗大多保持在百公里7.5L左右，也是在我的预料之中，整体的耗油量也比较少了。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）车漆太薄了，同样是珍珠白，跟我朋友的比较起来，这个车漆可就太软了，轻轻一碰就是刮痕。另外噪音太大，特别是在高速路上，车速达到80码以上的时候，静谧性不太好。 总结：丰田威兰达的性价比应该算高了吧，已经开了将一段时间，油耗很低，空间大，车子的操控，指向比较精准，方向盘也很轻便，操控起来都很流畅,使用了这么久基本没有其他的多余花销。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.93分“良好”

驾驶：搭载2.0L自然吸气发动机，很多朋友都在纠结关于动力能否够用的问题，最大功率171马力，匹配CVT（模拟10挡）变速箱，被应用到很多的丰田和雷克萨斯车型上，171马力其实和1.5T高功率发动机持平的动力水准，只不过没有涡轮增压的爆发力，自然吸气动力输出更加线性，CVT变速箱的表现很平顺，没有顿挫感出现，这套动力在市区内行驶还是足够用的，只不过在高速上从100km/h的再加速能力确实会弱一些，超车时需要提前降挡将转速拉高。 TNGA架构下的车型，底盘都比较有韧性，整体性非常好，这一点是这代丰田车型的优势；隔音方面，由于后段加速时经常需要拉高转速，发动机的噪音会比较吵，整体的隔音性表现一般；带有主动安全相关配置（没有并线辅助）和车道保持系统及全速自适应巡航，在这三点的表现比较出色，日常跟车和减速都很线性，只不过车道保持系统对于车道线的识别还有提升的空间，这套系统相比同级别车型略有优势。 乘坐：后排座椅要比2.5L双擎版舒适，因为双擎版后排座椅下方为电池组，坐垫比较薄，2.0L车型坐垫厚了很多，填充物也更软，腿部和头部的空间比较充裕，所以在乘坐舒适性上更舒适；配置上带有空调出风口和两个USB手机接口。 空间：后备箱容积为580L，进深很长，座椅支持4/6比例放倒，后备箱的表现与同级别车型相比很有优势，装载能力比较强，作为家用车来说非常实用；另外好的一点是在副驾驶前方的中控台上掏出一个储物格，这点设计和汉兰达非常相似，前排的储物空间比较充裕，非常好用。 配置：两驱尊贵版车型带有前排座椅加热和通风、电动后备箱、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、后视镜加热及自动空调等，没有自动雨刷是一点遗憾。 缺点 1、10.1英寸的多媒体屏幕内置Carlife和语音控制系统，很遗憾不支持车联网和OTA升级，分辨率也有待提升； 2、内饰的做工硬塑料材质偏多，档次感不够强。 价格：以2.0L两驱尊贵版为例说下价格，之前小编去4S试驾时询问了全款的价格，有着5000元左右的优惠，最终的落地价约23.1万元。 总结 威兰达2.0L车型在动力上完全够用，价格比2.5L双擎版车型低一些，建议选车时从尊贵型开始选起，多出的配置都比较实用，对四驱没有需求的朋友直接选择两驱即可，东北地区的用户建议考虑四驱版车型，毕竟冬季下雪天气较多。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.93分“良好”

这款威兰达最让我满意的地方就是丰田全新的外观，整个外观的设计上相较于之前的设计更加年轻化设计上面也用到了更多的元素，整车虽然只有2690mm的轴距，但是车内的空间还是非常的充裕，1855mm的车高还是让头部空间有不少的余量；内饰部分悬浮式设计的中控大屏也是符合目前的主流设计，但是整个内饰的豪华感上面还是弱了不少，虽然中控台很多地方采用了软包材质可是肉眼看过去还是塑料感十足，动力部分的话2.0L171匹马力也只能说刚刚够用。操控方面转向有虚位对于操控要求比较高的朋友这方面肯定是比较弱的。配置部分同级别对于其他合资品牌车型是差不多的毕竟是全新车型，膝部气囊、全速自适应巡航、远近光大灯均采用LED的设计，当然买丰田主要的优势还是在油耗方面，百公里6个油也是秒杀大多同级别车型。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.64分“良好”

1 威兰达是RAV4在广丰的兄弟车型，和荣放一样使用了TNGA架构，威兰达的外观设计跟荣放只有一些细节的差别，整体的感觉比跟荣放一样比较硬朗，这就使得很多年轻的消费者对威兰达的外观很满意。威兰达有2.0自吸和2.5混动的两种动力配置，在我们这2.0的车型还是更主流一些，2.0自吸的动力水平比较一般，171匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒，只能说勉强满足家用需求，如果对动力有一定的要求，建议购买混动车型。 2威兰达的2.0L自吸的发动机代号M20C，搭配模拟10挡的CVT变速箱，整体的驾驶体验是丰田一贯的中庸表现，动力总成的稳定性也非常优秀，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。CVT变速箱的平顺性也非常不错，动力的感受确实是要佛系一些。 3.威兰达的悬挂是同价位比较主流的配置，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，整体的调校上其实跟荣放也并没有很大的区别，也只能说是中规中矩，虽然底盘没有什么廉价感但是也肯定谈不上有多少高级感。不过整体来说还是比较扎实的，相比同价位的德系车来说，虽然少了一些厚重感但是胜在整体的舒适性会更好一些。 4．跟丰田的其他车型一样，威兰达在大的方面并没有什么明显的问题，一些小问题就很让威兰达车主闹心，首先是车机系统的体验并不好，不仅看起来很厚重，而且使用起来的流畅度也不是很好。不过幸好还是有carlife，还算是基本能用的。再有就是异响，我遇到出现异响比较多的地方是车门饰板的位置，原因是饰板的固定方式导致的，拆卸调整并加固可以缓解。再有就是会有车主反映存在刹车异响的问题，在我们的检查中并不存在机械故障，可以到店尝试调整刹车片和卡钳之间的距离，可能可以缓解异响的情况。 5.威兰达的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在400元左右，行驶六万公里的总保养费用就3000元左右。另外就是虽然动力表现一般但是威兰达的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说威兰达的后期使用费用算是非常经济的了。 6.整体来说，威兰达跟荣放一样作为目前国产日系SUV的代表车型，拥有比较年轻化的外观设计和比较不错的驾驶体验，虽然有一些诸如隔音一般，车漆比较薄，动力比较差等等问题，但是如果你想要的只是一辆外观个性同时稳定性比较好的SUV，威兰达算是一个不错的选择。