点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】油耗肯定是最满意的点,即使是磨合期,目前高速最低能到百公里5个多,作为一台排量2.0的紧凑型SUV,这个成绩是很让人满意的。其次就是空间,无论是乘坐空间还是驾驶空间,都足够一个正常的三口之家日常使用。配置也是比较满足的,尽管效果不是很好,但是这个价位的丰田的SUV能有前排座椅加热通风,还是不错的。
【最不满意】不满意的可能是没有太多的驾驶乐趣吧,即使排量带来的动力底蕴感觉是很浑厚的,只要舍得给油,动力就是够用的,底盘的整体性也不错,但是多少还是少了些驾驶乐趣,比如说车头指向的灵敏程度,底盘的韧性,支撑性还是没有那么的好,毕竟是家用车的取向。
【驾驶感受】油门的响应积极、线性,舍得给油还是有动力的,底盘的感受是比较舒服的,滤震做的不错。
【乘坐体验】空间还是很大的,183cm坐后面也不觉得挤,底盘谈不上比D级车,但在这个级别里还是算舒服的,NVH做的也不错,噪音抑制的很到位,没有多余的抖动、振动
用户1430611050379:你是多少钱落地
大头179053308:省油就不去双擎的啥优点,优点就是中庸,够用
用户58224896678:噪音控制不太好
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”广汽丰田威兰达虽然不如一汽丰田RAV4荣放的名气大,但它们属于同平台下的姊妹版车型,同样有着稳定可靠的质控。威兰达的外观看起来会更个性一些,前脸使用了丰富的线条勾勒,营造出一个“X”造型,比较有视觉冲击力。内饰中控台的布局和RAV4荣放如出一辙,缺少一定的豪华与科技感,中控屏直挺挺的杵在那里略显突兀,并且样子有点丑,倒车影像的清晰度也很一般。威兰达的做工比RAV4荣放更精致一些,部件之间的接缝更均匀。威兰达的安全性方面能够让人放心,车身框架使用了大量高强度材质打造,安全配置也非常丰富,配备了多个安全气囊还有驾驶辅助系统,不过车身漆面确实比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。车内乘坐空间宽敞,座椅厚实宽大,保障了很好的乘坐舒适性。搭载的2.0L自吸发动机比较保守,实际开起来后与同级别本田CR-V的1.5T相比有明显差距,但以家庭用车的标准来评价还是及格的,动力输出很平顺,油门刹车脚感不错,而且底盘调校也是偏向舒适性的,能够过滤掉大部分细碎的颠簸,不过快速过弯时侧倾偏大。整体来说,威兰达2.0L车型的各方面表现都比较均衡,并没有什么让人实在接受不了的地方,作为家用非常适合。
丰田在国内一直都有双车战屡,丰田威兰达其实和RAV4荣放就是兄弟车型,很多地方都比较相似,但是前脸设计有一些变化。
“2.0L动力够用”
对于日常家用来说,选择2.0升的自然吸气发动机就可以满足,最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛米,使用CVT变速箱。可能很多人觉得2.0升的自吸发动机对于这台车有点力不从心,但实际开起来还是比较轻松的,油门初段的调校比较灵敏,发动机的响应速度也够快,所以日常行驶在城区道路上时,基本不会有动力不足的感觉,偶尔油门深了还会有点冲劲。但当到了中高速阶段再加速的时候,绝对动力的不足就会体现出来,发动机对油门的响应依旧够快,但回应的大部分都是声音,动力就比较平淡了。所以在城市里还是比较轻松的状态。CVT变速箱的表现比较传统,对驾驶员意图的理解还算到位,但是响应速度无法和AT变速箱或者双离合变速箱来比。我们实测这台2.0升的车型百公里油耗6.7升,确实比较节省。底盘的整体感不错,更加偏向于舒适性,对路面上大小的振动都能进行比较有效的吸收,可以给车内乘客提供相对平稳的乘坐体验。方向盘的握感肯定会在一定程度上影响转向的感受,虽然车头的指向性和灵活性表现都是符合预期的,但在转向手感上总是觉得有一点生涩,不够顺滑。在行驶过程中,风噪和路噪的控制比较一般。
“外观更有个性”
从外观来看,全新荣放前脸如果叫硬派的话,那威兰达就是更加犀利。前包围的层次感很好,中网两侧的扰流装饰也很有立体感,整体向内收敛的设计,符合丰田家族的风格。在车身下包围的两侧,威兰达的雾灯区域比较靠上,很有硬派SUV的风格。车灯同样采用的是更加细长的造型。有LED前大灯,日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,在同级别里算是比较常规的设置。从车身侧面看,威兰达相比于荣放的线条设计要有所收敛,但是大部分腰线还是保持一致。车头部分看起来更加尖锐,整体的肌肉感依然很强,黑色的轮眉看起来非常有越野氛围。尾灯的样式确实比较好看,红色的包围,再加上的中间透镜,看起来更加年轻。有前后驻车雷达和倒车影像,配置表现一般。
“内饰简单实用”
丰田威兰达的内饰设计采用了和荣放完全相同的风格,而且这次的设计更加偏向于家族硬派SUV车型的标准,粗犷豪迈,各种按键尺寸都比较大。中控面板有很好的层次感,储物空间也很丰富。整体比较简单,突出实用性,没有太多豪华装饰。中控台的用料还是比较讲究,层次感丰富,而且储物空间也比较多。中间10.1英寸触控大屏,功能比较多,目前主流的手机互联,语音识别和导航全部都有,但是很多人吐槽就是一台大彩电,造型不好看,而且清晰度和流畅度表现都很一般。下方的空调控制区域都是加大的按钮,有点硬派的风格。方向盘是真皮包裹,采用4.2英寸的彩色屏幕和两个指针仪表相搭配,没有什么科技氛围,就是简单够用。
“乘坐体验很好”
在座椅配置方面,威兰达采用皮质座椅,支持主驾驶座电动调节,另外还有座椅加热和通风功能,舒适性配置还是非常丰富的。两个前排座椅的造型宽大厚实,而且两侧的包裹性很好。整体的乘坐感比较舒适。后排座椅相比于前排要更加柔软,而且平整性非常好。并且第二排座椅支持靠背调节,可以找到更舒适的坐姿。丰田的空间在同级别车型里一直都算不上优秀的水平,但是对于日常使用来说,完全没有问题。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还剩下一拳多的距离,头部空间也是一拳。而且中间地板凸起比较低,完全可以乘坐三人。
总结:丰田威兰达动力够用,乘坐舒适,配置虽然不是很丰富,但基本满足。最重要的还是燃油经济性不错,符合一台家用SUV的定位。
先说说我的买车价格:
我买的是威兰达,20款 2.0L CVT 两驱 尊贵版,厂商指导价21.08万,购置税18600左右,上牌费300,交强险950,商业保险6600左右,全部做下来花了23.8万左右,裸车价没有优惠,送了工时优惠券,和脚垫以及小家电。
关于外观:
分层式的进气格栅很大方,其中上部分的格栅比较修长,没有装饰镀铬饰条反而显得很高级。汽车的前大灯组相当的修长饱满,其中投射式LED大灯点亮后的视觉冲击力很不错,下部分的格栅装饰了蜂窝状的中网。汽车的雾灯区域采用了对称的布局,凹陷式的处理呈现出一定的立体感,进气口处理的较为细腻,我觉的很漂亮。
关于内饰:
我觉得整个内饰处理的很稳重,中控台的层次感勾勒的很清晰,整体的用料相当的有诚意,多功能方向盘宽大饱满,握感是很不错的。
关于空间:
汽车的长宽高分别为4665MM,1855MM,1680MM,轴距为2690MM,乘坐空间非常宽敞,无论前排还是后排坐着都很舒服,坐时间长不会让人觉得难受。另外一点特别值得表扬的就是车内的储物空间,各处都有储物格,门板上、中央扶手箱还有档把下方的那一块夹层以及副驾驶前方手套箱上面的那一块储物区域,几乎把能够挖掘的地方都挖掘出来了,实用性表现很出色,而且后备箱蛮能装的。
关于舒适性:
威兰达的座椅比较柔软,坐在车内包裹性蛮强的,比较舒适。后排座椅的靠背角度能调节,调节的幅度还不小,不管是短途乘坐还是长途出行,都很容易找到一个最合适的坐姿。
关于动力:
搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机,技术比较成熟,使用起来比较省心,最大马力171PS,虽然没有带“T”的动力强劲,但是作为普通家庭用车绝对是绰绰有余,高速行驶也是能感受得到推背感。
关于油耗:
官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为5.9,我开车比较温和,在市区跑的话,我是实际百公里油耗是7.8L左右,表现得比较经济。
关于缺点:
花了20万元买的车,搭配的中控屏幕却平庸,中控屏幕边框很厚,塑料感很强,没有什么科技感,并且中控按键阻尼一般,在用料上也多是塑料面板。
关于保养:
对于丰田威兰达这款车型来说,保养周期是5000公里或者半年进行一次,车型的常规保养费用也就400元到500元左右,后期保养费用方面也是不贵的。
总的来说,虽然威兰达内饰表现一般,中控屏比较平庸,但是用车的时候,得益于威兰达宽大的车身和不俗的外观,在一路上确实引起了不低的回头率,所以我认为,威兰达可以满足我的出行代步,解决通勤问题,而且又能在闲暇时光,开着威兰达和家人分享自驾游的幸福生活。
笑看人生666668888:这个价贵了,22.4 珍珠白落地