点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”良好的均衡性和出色的空间利用率是人们选择威兰达的重要原因,在实际乘坐中,身高180cm的人不管是坐在前排还是后排,都能获得1拳以上的头部空间,后排坐满3个人也不会拥挤,腿部空间能达到2拳左右,再加上软硬适中的座椅和近乎纯平的后排地板,长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。它的储物空间也很实用,虽然门板储物格和中央扶手箱都不算大,但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶前方和换挡区域前方都设计了储物格,几乎把可以利用的地方用到了极限,眼镜盒也没有缺席,手机、钱包、纸巾等随用随取的物件都能找到合适的位置归纳。正常状态下580升的后备箱容积也很能装,美中不足的是,后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面,在一定程度上影响了装载大件物品的能力,此外,内饰虽然用了大面积软质材料,但是给人的感觉却略显老气且塑料感比较强,这是由于缺乏设计感的原因。
在实际驾驶中,2.0L车型和2.5L混动车型的动力表现都很不错,起步和超车比较轻快,高速超车也没有任何压力,美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音偏大,让人觉得缺乏质感,而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动,则无此顾虑。值得一提的是,它的底盘悬架调校不错,行驶时的整体感比较强,以较快的速度过弯也不会有明显的侧倾,减震器对大颠簸的过滤效果不错,干脆利落,但是面对细碎或连续颠簸时,则明显有些生硬,弹跳感较强,此外,它的隔音方面还呈现出两极分化的特征,时速90km/h以下时静谧性不错,可一旦超过90km/h,胎噪和发动机噪音会变得比较明显,尤其是后排乘客听到的胎噪更明显,需要调高音乐来掩盖,对舒适性有所影响。车型选择方面,对混动有需求的可以考虑22.78万的2.5L双擎两驱豪华版,否则选择21.08万的2.0L两驱尊贵版就足够了,这两款车型在配置和价格的均衡性上更突出。
随着经济实力的提高,大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车,而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面,表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。
购车成本:价格在20万左右,其实可选择的车型还是比较多的,比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版,官方指导价21.08w,在河南地区优惠4千元左右,也就是裸车价格为20.68万,加上购置税18301元,交强险950元,车船税480,上牌费500元,再加上商业保险7055,全款落地总花费23.4万左右,大部分家庭都能够接受。
保养上,丰田车型的后期保养费用相对较少,小保养更换机油、机滤,加上工时费,合计在416元,后期1万公里保养一次,即使较大的保养费用也控制在了1000元以内,比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时,更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右,保养非常经济。不仅如此,丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别,完全不用担心后期的维修/保养费用。
先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点:
(外观大气)威兰达视觉上,整体车身看着比较霸气,采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅,视觉冲击力很强,车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连,不知不觉就拉宽了视觉效果,而下方两侧设计了仿进气槽的造型,看上去也很时尚,不落伍。
(空间出色)威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM,轴距为2690MM,坐进车内感觉空间比较敞亮,非常适合五口之家。对比本田CR-V,无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤,坐进威兰达和CR-V的车内,感觉还是有区别的,别看轴距这一点小差距,威兰达头部空间距车顶8公分的距离,同样的坐姿坐进后排时,头部空间10公分,脚空间非常充足,膝盖距前排座椅约15公分,大概两拳多点的空间,相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。
(内饰方面)中控造型各功能区域划分明确,很有层次感,兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主,中间加入了缝线工艺点缀,说不上豪华,但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气,支持手动四向调节,握柄处有真皮包裹,手感很好。
(动力/油耗)广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱,最大马力171PS, 最大扭矩209N.M,动力平常上下班绝对够用,稍微加一下油门,速度上升很快,但没有那种猛冲感,动力一直比较平顺,变速箱衔接的也很快,没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车,油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中,这款车的最低油耗控制在了5.17升,可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。
有优点,肯定也是有不足之处:
(车机系统)不太满意的就是车机系统,不能随意安装App,并且百度carplay连接比较麻烦,而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般,语音助手智能匹配程度差,必须吐字清楚,整体表现不是特别高端,感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。
(隔音/车漆)威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版,不知道是不是跟我试驾的车有关系,高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多,偏偏两驱尊贵版这款车,它的隔音效果有点偏差,高速行驶能感觉到噪音有点大,在国道不平整的路上,胎噪也比较明显。车漆比较薄,并且珍珠白的颜色,有一点细小的划痕,都会特别明显,当时在4S店试驾的车型也是白色,应该是之前试驾刮蹭过,表面的漆水比较薄,已经能够看到底漆。
(总结)广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中,性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低,只有4000元,如果后续优惠能达到1万元左右,相信销量会进一步提高。对于家用的话,油耗低、空间大,操控指向精准,动力出色以及后期的保值率都非常不错,还是非常值得推荐的。
用户2061911179781:5.17升那是双擎混动的油耗,其他版本没有这幺低的
千言万语说人生:我们这里最低优惠达1w了,还有好多赠品,如行车记录仪、ETC等
🐟鱼🐟鱼:刚买,贷款下来差不多23万
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】油耗肯定是最满意的点,即使是磨合期,目前高速最低能到百公里5个多,作为一台排量2.0的紧凑型SUV,这个成绩是很让人满意的。其次就是空间,无论是乘坐空间还是驾驶空间,都足够一个正常的三口之家日常使用。配置也是比较满足的,尽管效果不是很好,但是这个价位的丰田的SUV能有前排座椅加热通风,还是不错的。
【最不满意】不满意的可能是没有太多的驾驶乐趣吧,即使排量带来的动力底蕴感觉是很浑厚的,只要舍得给油,动力就是够用的,底盘的整体性也不错,但是多少还是少了些驾驶乐趣,比如说车头指向的灵敏程度,底盘的韧性,支撑性还是没有那么的好,毕竟是家用车的取向。
【驾驶感受】油门的响应积极、线性,舍得给油还是有动力的,底盘的感受是比较舒服的,滤震做的不错。
【乘坐体验】空间还是很大的,183cm坐后面也不觉得挤,底盘谈不上比D级车,但在这个级别里还是算舒服的,NVH做的也不错,噪音抑制的很到位,没有多余的抖动、振动
用户1430611050379:你是多少钱落地
大头179053308:省油就不去双擎的啥优点,优点就是中庸,够用
🐟鱼🐟鱼:什么价买的
前几天,由于工作关系,需要对威兰达进行试乘试驾体验,我特地抽了个时间去4S店试乘试驾,所试驾的车型是2020款 2.0L 两驱尊贵版,厂商指导价是21.08万,优惠8000元,裸车价是20.38万,加上购置税18035元,车船税480元,上牌费500元,保险7200元左右,全款落地价是23万左右。
外观方面,威兰达延续丰田家族式经典的设计语言,前脸细长的中网衔接两侧犀利的前大灯,中间搭配丰田的车标,看起来十分霸气,下方采用造型独特的进气槽设计,辨识度很高,内部运用熏黑处理设计,营造出较为时尚运动的视觉冲击感。车身侧面采用较多凌厉的腰线勾勒,轮眉和侧裙区域均采用黑色防刮材质设计,前后轮圈采用“风火轮”造型,运动风格强烈。车尾部分采用大尺寸灯组,与前脸相呼应,且凌厉的线条使得车尾看起来更加饱满,辨识度更高,符合年轻人的审美标准。
内饰方面,丰田的内饰设计我还是比较认可的,从中控台依次排列,最上方采用硬质塑料材质设计,并且在中间区域镶嵌了悬浮式中控大屏。中间一层采用软皮材质包裹,质感不错,有一定的阻尼效果,副驾驶台的下方设计了一条凹槽,方便乘坐者放置一些手机之类的小物品,这一个设计还是挺贴心的。中央通道集合了空调功能区域以及档把之类的,都是在驾驶者触手可及的位置。整体是以纯黑色为主色调,加上银色镀铬条修饰,看起来更加精致大气。
空间方面,车身尺寸分别为4665*1855*1680mm,车内空间表现不错,在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度,乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱,实用性比较强。行李舱容积表现不错,舱内整体设计较为规整,放置一般大小的行李物品不成问题,同时后排座椅可支持40/60比例放倒,虽不能放置纯平状态,但也为整车扩展了不错的储物空间,适合家用。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟10挡)变速箱,最大输出171匹马力,从这套动力总成可以看出,其实并不主张动力方面的调校,其实更趋向于平顺性和舒适性。在实际驾驶过程中,也应验了我的设想,在市区路段驾驶,走走停停,竟没有察觉到档位之间切换,而且整个升档过程十分迅速,这是得益于变速箱的功劳。在高速路段驾驶,即便是深踩油门,推背感也不会很强烈,而是一种线性的加速感,十分沉稳,没有拖泥带水的感觉。整体的驾驶体验还是非常不错的,同时转向系统也十分轻盈,低速状态下,不需要费劲地打方向盘,高速状态下,方向盘也会随着车速的变化而变得沉稳,这一点是在驾驶时十分享受的,既保证了舒适性,又保障了安全性。
🐟鱼🐟鱼:地区优惠差异吧,我们这销售牛的很,说芯片紧缺
🐟鱼🐟鱼:我的也是差不多23
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”广汽丰田威兰达虽然不如一汽丰田RAV4荣放的名气大,但它们属于同平台下的姊妹版车型,同样有着稳定可靠的质控。威兰达的外观看起来会更个性一些,前脸使用了丰富的线条勾勒,营造出一个“X”造型,比较有视觉冲击力。内饰中控台的布局和RAV4荣放如出一辙,缺少一定的豪华与科技感,中控屏直挺挺的杵在那里略显突兀,并且样子有点丑,倒车影像的清晰度也很一般。威兰达的做工比RAV4荣放更精致一些,部件之间的接缝更均匀。威兰达的安全性方面能够让人放心,车身框架使用了大量高强度材质打造,安全配置也非常丰富,配备了多个安全气囊还有驾驶辅助系统,不过车身漆面确实比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。车内乘坐空间宽敞,座椅厚实宽大,保障了很好的乘坐舒适性。搭载的2.0L自吸发动机比较保守,实际开起来后与同级别本田CR-V的1.5T相比有明显差距,但以家庭用车的标准来评价还是及格的,动力输出很平顺,油门刹车脚感不错,而且底盘调校也是偏向舒适性的,能够过滤掉大部分细碎的颠簸,不过快速过弯时侧倾偏大。整体来说,威兰达2.0L车型的各方面表现都比较均衡,并没有什么让人实在接受不了的地方,作为家用非常适合。
很喜欢这个车身体形,宽厚还有硬朗的线条。整个车身姿态也高,感觉很积极向。尤其喜欢他的前脸,大格栅搭配窄的大灯,有一种很自信的感觉。格栅两边是一字型的日行灯和圆形的前雾灯,用了大片的黑色修饰,非常有辨识度。尾部就有点一般,圆润少了点力量感。如果可以延续前脸的张力感会更好。
内饰设计感就一般了,不难看也不出彩。副驾用了亮色的线条点缀,看着没有什么美感,有点画蛇添足的感觉。用料在同级车型来讲还可以。中控,仪表台等能摸到的地方大都是软触感的材料。做工也不错的,部件之间够贴合有精致的感觉。总括来讲,内饰有一定档次感,但是不算高级。
空间很优秀, 175cm高度坐在前排,头部离车顶有1拳的距离。坐在第二排,头部空间有两拳。膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。怎么坐怎么舒适。而且车内前方视野也很好。坐在前排感觉尤其不错,很通风透气。
尾箱很大,目测超过550升,比起同级很多车型都要优秀。而且尾门开口也很大,体积大的物品出入非常方便。实用性不错。
动力方面,2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩209牛米。动力平稳但是算不上强劲。如果喜欢开快车,想要激情驾驶的朋友估计不合适。但是普通家庭,城里通勤就足够了。油门在前段还是很灵敏的。稍踩一下油门速度就会很利索的上来。在城里拥挤的路面上走走停停也很轻松。高速的时候超车也不困难,油门多踩一点很容易就能跑过前车来一个并线。
这是一台可以很好地融入大都市生活圈的高品质SUV,更加时尚、帅气的形象,配合出色的驾乘体验,带给车主极其家人更高端的享受,基本上没有特别明显的短板,就是动力体验差了一些、悬架调校略硬、价格贵了一些,新车指导价为21.08万元,我们山东地区优惠6000元,全款落地价为23.1万元,包括18655元购置税、480元车船税、7600元全车险和140元上牌费等,对于一台搭载2.0L自吸发动机的合资SUV来说,这个价格感觉还是贵了一点。
它的形象上融入了更多的都市化元素,比如柳叶般修长的大灯组、19英寸铝合金轮毂和C字形LED尾灯组,都是在凸显更加精致、时尚的一面,但前雾灯区域的凹凸勾勒、平直的轮眉和高耸的后保险杠则保留了一丝粗犷的味道,所谓秀气之中散发着野性的光芒,属于走品质化路线的都市SUV。
内饰延续丰田最新设计理念而来,中控台没有浮夸的走位,但各个功能区都相当规整和清晰,而且大小不一的储物空间相当丰富,10.1英寸悬浮式触控屏与右手边控制区完美融合,还带有导航、语音识别控制、支持carlife和原厂互联映射,基本上满足日常需求,给了4.2英寸彩色仪表盘,尺寸不算大,显示信息还是非常全面的,方向盘为真皮包裹,握感出色,转向力度适中,不是那种特别轻快的类型,高速明显感觉更加紧致一些,另外像自动空调、自动防眩目内后视镜、主副驾驶照明灯等便利性装备也配齐了,它的配置更多体现实用性为主。
内部空间表现非常出色,比大部分紧凑级SUV都要宽敞,轴距达到了2690mm,我身高1.78米,前后排头部都有着超过一拳的空余,后排腿部可以保证两拳的余量了,而且靠背支持角度调节,座椅填充物比较柔软一些,前排包裹性最出色,后排地台中间凸起明显一些,不过中间坐垫长度没有缩水,还给了三个头枕,还是比较照顾中间乘客的。
2.0L自吸发动机的动力体验非常温柔,本身也不是主打性能派的车,171马力和209牛米的输出配合CVT变速箱带来足够平顺的动力感受,比如红绿灯起步你会感觉大概有一两秒钟的思考时间才会发力,发动机噪音挺大的,隔音这方面威兰达做的不好,中后段提速效率同样不高,如果满载爬坡的话最好切换运动模式,否则D挡模式下爬坡比较吃力,油耗普遍在8L左右的水平,也是同级车型里非常经济的一款车。
悬架提供了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合,整体调校非常扎实稳健,说实话市区驾驶的反馈很靠近德系车了,那种厚重的体验比较踏实,但对于路面颠簸过滤还是多少有些不足,走烂路的频繁波动略微明显,胎噪和风噪也比较明显,高速状态下更清晰,整车隔音确实需要提升。
车机系统体验不够好,一个是开机速度、功能运转速度不够快,一个是屏幕分辨率很低,倒车影像不清晰,感觉有一种汽配城的水平,车漆还是那么薄,不过它的保养周期是1万公里,首保免费,此后的小保养需要600元左右,大保养需要900元左右,行驶6万公里常规保养支出预计2700元,绝对是同级相当实惠的一款车了。
用户4349019643821:走坑洼路是A柱和前台及前轮有吱呀声,要散架感觉。
先说说我的买车价格:
我买的是威兰达,20款 2.0L CVT 两驱 尊贵版,厂商指导价21.08万,购置税18600左右,上牌费300,交强险950,商业保险6600左右,全部做下来花了23.8万左右,裸车价没有优惠,送了工时优惠券,和脚垫以及小家电。
关于外观:
分层式的进气格栅很大方,其中上部分的格栅比较修长,没有装饰镀铬饰条反而显得很高级。汽车的前大灯组相当的修长饱满,其中投射式LED大灯点亮后的视觉冲击力很不错,下部分的格栅装饰了蜂窝状的中网。汽车的雾灯区域采用了对称的布局,凹陷式的处理呈现出一定的立体感,进气口处理的较为细腻,我觉的很漂亮。
关于内饰:
我觉得整个内饰处理的很稳重,中控台的层次感勾勒的很清晰,整体的用料相当的有诚意,多功能方向盘宽大饱满,握感是很不错的。
关于空间:
汽车的长宽高分别为4665MM,1855MM,1680MM,轴距为2690MM,乘坐空间非常宽敞,无论前排还是后排坐着都很舒服,坐时间长不会让人觉得难受。另外一点特别值得表扬的就是车内的储物空间,各处都有储物格,门板上、中央扶手箱还有档把下方的那一块夹层以及副驾驶前方手套箱上面的那一块储物区域,几乎把能够挖掘的地方都挖掘出来了,实用性表现很出色,而且后备箱蛮能装的。
关于舒适性:
威兰达的座椅比较柔软,坐在车内包裹性蛮强的,比较舒适。后排座椅的靠背角度能调节,调节的幅度还不小,不管是短途乘坐还是长途出行,都很容易找到一个最合适的坐姿。
关于动力:
搭载的是2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机,技术比较成熟,使用起来比较省心,最大马力171PS,虽然没有带“T”的动力强劲,但是作为普通家庭用车绝对是绰绰有余,高速行驶也是能感受得到推背感。
关于油耗:
官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为5.9,我开车比较温和,在市区跑的话,我是实际百公里油耗是7.8L左右,表现得比较经济。
关于缺点:
花了20万元买的车,搭配的中控屏幕却平庸,中控屏幕边框很厚,塑料感很强,没有什么科技感,并且中控按键阻尼一般,在用料上也多是塑料面板。
关于保养:
对于丰田威兰达这款车型来说,保养周期是5000公里或者半年进行一次,车型的常规保养费用也就400元到500元左右,后期保养费用方面也是不贵的。
总的来说,虽然威兰达内饰表现一般,中控屏比较平庸,但是用车的时候,得益于威兰达宽大的车身和不俗的外观,在一路上确实引起了不低的回头率,所以我认为,威兰达可以满足我的出行代步,解决通勤问题,而且又能在闲暇时光,开着威兰达和家人分享自驾游的幸福生活。
笑看人生666668888:这个价贵了,22.4 珍珠白落地
说一说购买的价格:我买的是威兰达,2020款 2.0L 两驱尊贵版,这款车买的时候没有优惠,就送了几个枕头、挂件、香水等。官方指导价是210800元,裸车价格是210799元,购车商业保险7200元左右,购置税19000元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价240000元左右。
(外观)威兰达看着比较高大霸气,采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅,看上去有很强的视觉冲击力,车标Logo两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连,拉宽了视觉效果,下方两侧设计了仿进气槽的造型,车身简单耐看,尾部设计的比较平坦,整体看上去也很时尚。
(空间)威兰达的车身尺寸分别是长4665MM,宽1855MM,高1680MM,轴距为2690,空间让我的感觉是比较大比较敞亮的,平时一家五口人用车可以说是刚刚好,即使五个成年人坐在车内,也是没有任何问题的。不管是前后排横向空间还纵向空间,以及上下空间的表现都非常的出色,自由活动的空间都很充分,后备箱也比较深。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)威兰达搭载2.0L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力171PS,最大扭矩209N.M,动力平常上下班够用,稍微加一下油门,车就冲得很快,深踩油门,推背感十分厉害,变速箱衔接的也很快,基本没顿挫。油耗大多保持在百公里7.5L左右,也是在我的预料之中,整体的耗油量也比较少了。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。
(缺点)车漆太薄了,同样是珍珠白,跟我朋友的比较起来,这个车漆可就太软了,轻轻一碰就是刮痕。另外噪音太大,特别是在高速路上,车速达到80码以上的时候,静谧性不太好。
总结:丰田威兰达的性价比应该算高了吧,已经开了将一段时间,油耗很低,空间大,车子的操控,指向比较精准,方向盘也很轻便,操控起来都很流畅,使用了这么久基本没有其他的多余花销。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
用户走过路过123:24万买个2.0自吸加cvt,妥妥大冤种,还说有性价比
麦子爱看书:推背感十分厉害
释 ——嘫!:啥时候买的车!感觉你比我的还优惠
等待一个月,终于提到爱车。今年1月份就开始看车,预算在落地25万,最先看的CRV,途观L,整体感觉都不错,但最后都因为这样那样的原因没有确定下来。
3月份听朋友推荐去看了皓影,但因为懂车帝的碰撞实验直接pass掉了,也是因为这样了解到了威兰达,了解到了TNGA。同样知道了荣放,听朋友说,差别不大,喜欢哪个外观,哪个优惠大,性价比合适就选择哪个吧。最后两边4S店都去了,不知道为什么我们这边一汽丰田的销售员对我们爱搭不理的,最后微笑离开。最终选择了威兰达!
虽然提车时间不长,但总体是满意的,最满意的还是空间,身高一米八,座椅调试到舒服位置后,后排膝盖距离驾驶座还有一拳多的距离,后备箱空间更是没的说。
最不满意的还是内饰,虽然订购的尊贵版,也有真皮方向盘,其他内饰比起其他合资国产,真的差好多,不太符合20多万价位的车这一档次。有想过网购内饰条,后来一想时间久了各种异响就放弃了。
油耗的话还在磨合期不做评论。
总之如果你在本田和丰田中犹豫,丰田你值得信赖!如果荣放和威兰达间犹豫,真的就靠感觉吧,喜欢哪个选哪个!
以上仅代表个人观点,不喜勿喷。
要笑死我了:不上2.5这车动力真不行,后排空间小!不如10万的朗动,上高速噪音大的不行
用户6730854905847:现在的新车还有磨合期吗?
头条用户:和你感觉一样,内饰太差了,准备改装一下
驾驶:搭载2.0L自然吸气发动机,很多朋友都在纠结关于动力能否够用的问题,最大功率171马力,匹配CVT(模拟10挡)变速箱,被应用到很多的丰田和雷克萨斯车型上,171马力其实和1.5T高功率发动机持平的动力水准,只不过没有涡轮增压的爆发力,自然吸气动力输出更加线性,CVT变速箱的表现很平顺,没有顿挫感出现,这套动力在市区内行驶还是足够用的,只不过在高速上从100km/h的再加速能力确实会弱一些,超车时需要提前降挡将转速拉高。
TNGA架构下的车型,底盘都比较有韧性,整体性非常好,这一点是这代丰田车型的优势;隔音方面,由于后段加速时经常需要拉高转速,发动机的噪音会比较吵,整体的隔音性表现一般;带有主动安全相关配置(没有并线辅助)和车道保持系统及全速自适应巡航,在这三点的表现比较出色,日常跟车和减速都很线性,只不过车道保持系统对于车道线的识别还有提升的空间,这套系统相比同级别车型略有优势。
乘坐:后排座椅要比2.5L双擎版舒适,因为双擎版后排座椅下方为电池组,坐垫比较薄,2.0L车型坐垫厚了很多,填充物也更软,腿部和头部的空间比较充裕,所以在乘坐舒适性上更舒适;配置上带有空调出风口和两个USB手机接口。
空间:后备箱容积为580L,进深很长,座椅支持4/6比例放倒,后备箱的表现与同级别车型相比很有优势,装载能力比较强,作为家用车来说非常实用;另外好的一点是在副驾驶前方的中控台上掏出一个储物格,这点设计和汉兰达非常相似,前排的储物空间比较充裕,非常好用。
配置:两驱尊贵版车型带有前排座椅加热和通风、电动后备箱、全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、后视镜加热及自动空调等,没有自动雨刷是一点遗憾。
缺点
1、10.1英寸的多媒体屏幕内置Carlife和语音控制系统,很遗憾不支持车联网和OTA升级,分辨率也有待提升;
2、内饰的做工硬塑料材质偏多,档次感不够强。
价格:以2.0L两驱尊贵版为例说下价格,之前小编去4S试驾时询问了全款的价格,有着5000元左右的优惠,最终的落地价约23.1万元。
总结
威兰达2.0L车型在动力上完全够用,价格比2.5L双擎版车型低一些,建议选车时从尊贵型开始选起,多出的配置都比较实用,对四驱没有需求的朋友直接选择两驱即可,东北地区的用户建议考虑四驱版车型,毕竟冬季下雪天气较多。
点评车型:
2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版
4分“优秀”威兰达听起来跟汉兰达关系密切,它其实就是广汽丰田版的RAV4,威兰达针对用户的需求做了一些调整,名字上没有“RAV4”历史悠久,但车的底子很好。
没有了名称上的束缚,威兰达看起来更时尚、更年轻,在人们对RAV4造型口诛笔伐的那段时间,威兰达是能让更多人喜欢的。
内饰造型威兰达面向年轻的细节更多一点,驾驶模式的调节改成按键设计,目的是增加了一小块的储物空间。大屏的造型和位置是比较丑的,这完全是车型设计上的失败,相对于同级别车型来说,是一个明显的不足之处。
乘坐空间基本和RAV4没有差别,身高175cm的成年人在车内的任意一个座位都能找到比较舒适的坐姿。在乘坐和储物方面,两款车没有什么明显不同。
配置上,威兰达2.0L两驱尊贵版,基本上配备了大多数实用的配置,主动安全类的配置如自动刹车以及自适应巡航等,在20万的挡位数都悉数出现,自适应远近光大灯,这种相对领先的配置。
2.0L和2.5L的发动机丰田很多车型都在使用,动力和可靠谱不用担心,满足家用毫无问题,油门初段的调校比较灵敏,发动机的响应速度也够快,2.0L车型非常省油,平均油耗开到7L是很容易的事。
威兰达是典型的家用SUV,除了车机大屏有些丑以外,各个方面都很出色。和RAV4的区别主要集中的外观和配置上,区别好这两点,选择就容易得多了。
多才小红花V:全球车型设计肯定比特供车好,我选RAV4
行者无疆72399:荣放,威兰达都是同一平台打造,广汽品控要好点,荣放名字响亮点
王大脑袋1982:看了半年的威兰达,最终提了荣放
这款威兰达最让我满意的地方就是丰田全新的外观,整个外观的设计上相较于之前的设计更加年轻化设计上面也用到了更多的元素,整车虽然只有2690mm的轴距,但是车内的空间还是非常的充裕,1855mm的车高还是让头部空间有不少的余量;内饰部分悬浮式设计的中控大屏也是符合目前的主流设计,但是整个内饰的豪华感上面还是弱了不少,虽然中控台很多地方采用了软包材质可是肉眼看过去还是塑料感十足,动力部分的话2.0L171匹马力也只能说刚刚够用。操控方面转向有虚位对于操控要求比较高的朋友这方面肯定是比较弱的。配置部分同级别对于其他合资品牌车型是差不多的毕竟是全新车型,膝部气囊、全速自适应巡航、远近光大灯均采用LED的设计,当然买丰田主要的优势还是在油耗方面,百公里6个油也是秒杀大多同级别车型。