F1方程赛冠军威兰达点评怎么样

【车况】2020年9月底提的车，至今已行驶2.6万公里，主要是市内要道+城市快速道，路况多变，每月大概开400公里。 【选车经历】一开始打算买本田XRV，后面偶然间看到车友提到CHR，了解后被丰田的TSS 2.0和TNGA深深吸引，果断入坑，但家里人看过CHR的牢房后排后，坚决反对，只能另作打算，后面对比试驾过荣放，感觉都差不多，不过试驾荣放时，有听到异响，加上价格比威兰达贵，所以就选了威兰达。 【爱车花销】 落地费：2020款两驱豪华版，裸车196800，保险5100，落地217000，对比当时其他车主的落地情况，我这算是比较优惠的。 用车花销：这车贼省油，特别是高速，平时周末回家会接接顺风车，所以从买车到现在两年多，基本没怎么出过油费，因为接顺风车赚的和油费基本持平，估计自费部分最多也就几百吧。 【外观】主要是喜欢他修长的车身，从斜后方看，真的挺帅气的，比较凌厉，正脸感觉比荣放要秀气一点，虽然我个人觉得也不咋地。 【内饰及配置】买车的时候感觉内饰无伤大雅，开久了之后觉得内饰还是挺重要的，威兰达内饰塑料感太强，尤其20款，很多饰板都是塑料材质，加上黑银配色，简直不能再朴素了，现在看个几万块的国产车内饰都会令我羡慕得不行。另外，主副驾驶座椅居然没有座椅通风，甚至连后备储物袋都没有，真的扣。悬浮式中控屏幕还是很不错的，虽然车机的功能太过智障，但我自己买了个盒子把carlife转Carplay，功能性一下子提升，有种屎盆子镶金边的感觉，别的不说，比起嵌入式中控，悬浮中控还是很实用，起码不用低头看导航。空调操控和天窗开闭的按键集成度高，熟悉过后，误触的概率低。 【空间】这是我最满意的一点，驾乘空间真的大，也挺能装的，尤其是后备箱，在前、后排都相对宽敞的情况下，还能腾出那么大的后备箱，看来空间布局是花了心思的，这大容量后备箱对于节假日跑长途回老家，真的很实用，可以带上不少东西。唯一不好的就是后排放倒后，不是纯平，略有凸起。储物空间够用了，前排储物空间还行，后排就有点捉襟见肘了，除了车门板和放倒后的中央扶手杯架，找不着其他储物的地方。 【驾驶感受】两大缺点：一是起步肉，二是隔音差。首先CVT换挡啥的还是很平顺，基本没有顿挫感，但也失去了猛加速的能力，加上2.0的动力，起步肉得不行，越开越后悔当初没买双擎。不过速度起来后也还行，时速60-90的时候，感觉加速还是比较跟脚的，高速上时速超过110，如果还想超车，请自重，这动力只能说够用。其次是转向手感，个人感觉调教得不错，掉头时，盘幅不多，转向变道时，比较轻盈，指向性好。还有就是悬架，没开过豪车，不知道豪车啥感觉，但比起那些便宜的车，还是好很多，对颠簸路况的过滤比较直接，没啥余震。另外，自适应巡航很香，开启后，既能省油，又可省心，高速神器。主动刹车是好用的，有几次差点追尾，幸亏主动刹车及时介入，把车刹住了。下雨天，车道偏离预警对车道的识别成功率不高，最好关闭后，手动控制。这车的一大槽点是隔音，特别是高速行驶中，风噪、胎噪很明显，不过车友反馈主要是轮胎的问题，打算等时机成熟后，换米胖子的；还有一个恶心的点是玻璃和音响偶尔会共振，特别是播放一些低频音乐，听起来难受。 【油耗】目前平均油耗值6.2L/百公里，日常一半通畅，一半拥堵，要省油的话还是得多开启自适应巡航，而作为驾驶员多预判交通状况，尽量提前减速，争取最大滑行距离，有利于节省燃油。 【加装改装】刚买车的时候，看配置单，大灯是LED的，以为会很亮，结果发现是灯碗（此处除了脏话，没啥可说的），没透镜会散光，夜间也就勉强能看，但如果是下雨天，直接抓瞎，迫于此情此景，破费改成透镜车灯，花了3000元，效果有提升。然后，我又换掉了4s店送的辣鸡玻璃膜，花了680元。（车膜购置心得：膜的成本其实很低，在某宝搜品牌膜，百来块钱还能给你包邮。玻璃膜的生产技术和具体参数其实大差不差，主要是品牌溢价，同时，网络上假膜很多，所以建议各位车友想追求性价比又想求稳的话，还是去国产官方品牌店买几百块的就行了，要隔热好的就前档陶瓷，其他金属，全车陶瓷也行，其实差别不大）。 【优点】 ①省油，目前对6.2L这个油耗很满意，要不是路况不好，干到5也有可能。现在油价这么贵，低油耗的燃油经济性不言而喻。 ②后备箱真能装，举家出游最合适不过了。 ③驾乘空间宽敞，横向空间比同级别的CRV、皓影宽多了，三个猛男坐后排也不拥挤。 【吐槽】 ①内饰简陋，塑料感强，内饰配色一言难尽，一辆20多万的车，居然是塑料方向盘这你敢信，虽然新款换真皮了，但是第一批韭菜表示耿耿于怀。 ②新车异味大，买了炭包+暴晒都没啥用（有点怀疑是那个赠品辣鸡膜作祟），经验告诉我最好的除味方式就是多载朋友去跑跑长途，人工过滤最有效，哈哈哈！ ③倒车画质糟糕，勉强能用，凑合看吧。 最后，感谢圈主骁睿915指导！