这是一款价格有点小贵,但各方面确实很难挑出毛病来的丰田SUV,谈不上性价比突出,就是开起来感觉想要什么,他就可以给你什么这么简单,很多人对那台2.0L发动机持怀疑态度,其实它的表现已经超出预期很多了,171马力和209牛米扭矩的输出,还有CVT变速箱的出色发挥,可以让你感觉从起步开始直到停下,整个过程就是特别的线性,毫无顿挫感可言,当然深踩油门之后,变速箱偶尔出现打滑的现象,导致动力响应不够积极,这是CVT变速箱的逻辑决定的,如果你想要激情驾驭,那这款车真不适合你,市区长时间低速行驶的情况下,百公里能有8-9L左右的油耗,高速巡航模式下可以低至4-5L的水准。中控台就是走简洁风,功能区集中到中间区域,驾驶过程中的操作非常方便,10.1英寸触控屏响应速度很快,而且集成了导航、原厂互联映射、语音识别控制等功能,基本上不需要手机介入就可以解决大部分出行难题,自动空调的制冷效果不是很快,实车体验多次,对于发动机动力的损耗是存在的,在多人乘坐或者爬坡期间尤其明显,前排只有一个外接音源接口,不够用。2690mm轴距带来非常宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,进入后排,膝盖距离前排有着两拳的空余,后排中间地台凸起不算很高,基本上不影响中间乘客的舒适度,座椅填充物特别厚实,尤其是坐垫,坐上去特别的舒服,底盘很好的体现出TNGA平台的优势,对路面颠簸的过滤相当彻底,不愧为丰田走高端市场的SUV。总体来说,威兰达2020款 2.0L 两驱豪华版除了19.78万元的价格有点贵,关键是也没有啥优惠,其他方面的表现是非常均衡的,抛开价格谈性价比,那就是同级拔尖的存在感了。
威兰达2020款 2.0L CVT 两驱豪华版基于TNGA平台制造,该车型具有较高的舒适性,空间布局也算是宽敞合理。
同时,该车搭载2.0L自然吸气发动机与CVT无级变速,动力表现还算充沛。而在行驶过程中,有车友反馈刹车时有异响的存在,该故障原因是因为刹车片的材质为半金属材料,并非全金属材料,在磨损过程中出现不均匀的高硬度金属颗粒,这些金属颗粒与刹车盘之间的相互碰撞,从而引发了刹车异响的现象。及时更换刹车片即可,刹车片更换工料成本大约150到300左右不等。
同时,为了保证行车的安全性,建议车友6-8万公里更换一次刹车片,10-12万公里更换刹车盘,刹车盘成本800元左右。此外,还有车友反馈,该车型有发动机舱进泥的现象,这是由于发动机前舱密封不足,使得车辆驶过积水路面时,泥水流入发动机舱。建议车主在雨天行驶,或泥水路段行驶后及时检查清洁发动机舱,以免备胎轮毂受潮生锈。
建议车主每行驶5000KM就去4S店定期保养维护,定期更换机油、机油滤等进行小保养,费用为500元左右,每行驶40000KM需要更换变速箱油以及防冻液等进行大保养,费用为1100元左右。为了更加良好安全的出行,车主一定要定时到4S店去做保养与维护。
作为广汽丰田旗下首款TNGA中型SUV,威兰达搭载着先进的混合动力系统,采用热效率最高的Dynamic Force发动机,提供长时间充沛的动力供给。但有个别车主反馈,这款车存在发动机抖动的情况,具体情况为在行驶3700公里后,发动机在转速2000就会出现抖动、共振的情况,经过分析造成该情况的原因为发动机与车架之间的胶垫损坏,更换费用约需要250至400元。同时还有车主反馈,该车会出现驾驶室左侧B柱漏风声,以及发动机舱甩泥的情况,造成这些问题的原因是胶条密封问题和发动机挡板问题,只需重做密封条以及加固发动机挡板即可,前者费用约500元,后者费用约400元。总体而言,该车无大的通病问题,但日常需要定期维护,及时更换相关易损耗部件。
系统怎么还自动起名呢:威兰达是中型?汉兰达是什么!
酷图就可以:是3700公里就换了