大众CC内饰一般值得买吗_大众CC内饰怎么样

点评车型: 2024款大众CC 380TSI 夺目版

4.6分“优秀”

本来是奔着索纳塔和蒙迪欧去的，无奈家里人对韩系车和美系车不感冒，去了大众看了帕萨特觉的很不错，快决定的时候说再看看，然后转了一圈看到了CC，就走不动道了，经过家里商议之后，考虑到我的年纪，说开帕萨特不合适，就决定是CC了 【外观】 CC的外观我觉得无可挑剔了，这个车外观是主打，选择这个车的很大一部分原因就是因为外观，无框车门和掀背尾门，还有十九寸的轮毂真是绝了，侧面车身线条很流畅，不管怎么说，CC的外观真是长在我的审美上了 【内饰】 内饰吧，怎么说呢，确实是比较一般，这个价位对比来说这个内饰真的有点普通了，同价位下其他产品的内饰都比较有科技感，CC的内饰也是大部分网友吐槽的最大一点，不过我对内饰也没什么要求，所以可以接受 【驾驶感受】 我是一辆车是大学时候买的二手现代IX35，我开的时候觉得车很不错，所以之前想买新索纳塔，但是家里不同意所以做罢，CC的操控对比下来感受就非常明显了，德系车不愧主打操控，对于这点我是非常满意，驾驶感受真的不错 【乘坐体验】 我裸身高1.87，体重157，前排驾驶位调好后，后排空间我自己坐了一下，感觉也不小，不过毕竟是溜背，所以空间上肯定会有一些牺牲，另外后排中间凸起较高，坐两个人空间有余，三个人就有点挤了，不过相较我个人而言，平时就一个人开，后排基本用不到，所以空间够用就行 【油耗】 新车油耗要磨合，我脚轻，现在油耗纯市区道路在11个左右，等到首保过后应该是可以降一些，因为提车时间太短，我这个油耗大家就看一看就行了 【购车经历】 销售态度很好，我们谈了好几天，加上限时补贴，最后现金优惠5个W，送原厂的3M膜，和一个原厂的行车记录仪，还有原厂的脚垫后备箱垫。因为是全款购车，所以这个价格人家也是一点让不了，最后看价格谈不下去了就决定提车。运气也是好，三个小时把新车手续全部搞定，正式牌照也上好了，膜也贴好了，当天就开走了。 【保养】 花3699买了五年五次的保养（含首保）。我不想在外面保养，想着以后保养还是要花钱，所以就把这个套餐买了，算下来保养省了几百块钱，还行吧 【提车价格】 裸车21.79，保险6500左右，购置税大概1.9，加上买的保养还有上牌什么的，最后落地24.7

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 耀目版

4.2分“优秀”

【油耗】 高速5.8~6.5超出预期，市区内走走停停10~12 【空间表现】 标准B+的空间，后排腿部比迈腾略短一点，我177身高头部空间大概一拳半，足够用 【动力表现】 220匹配7速双离合虽然没新意，但运动模式下油门响应比舒适和标准快很多。觉得还不够的话，用拨片，动力绝对够用 【驾驶感受】 有DCC加持，舒适模式和运动模式对比下，悬挂软硬明显。舒适下滤震性符合这个价位，运动下偏硬，但总体调教还是以舒适为主。超过80码噪音主要来自胎噪，不存在很明显的风噪 【乘坐体验】 对于北方来说，座椅加热和方向盘加热非常实用，堪称福音。后排座椅角度个人觉得刚好，比A4L强，比雷车弱些 【提车价格】 不提中间砍价找车等环节，我这里全款落地30.4 总结: 大众最大的优势在于:没有优势，也没有劣势。内饰中规中矩，这是大家都知道的，跟好看俩字不沾边，丑也谈不上多丑。高功动力充沛，要说多优秀，在2.0这个层面也就那么回事。有幸开过一阵A4L45和雷克萨斯ES200，对比之下，A4高功的底盘操控非常优秀，雷车的乘坐舒适性以及内饰高级感非常棒。不过人无完人，车也一样，当初第一目标就是A4高功，不过当前环境下，没车没优惠超预算。对于造车新势力，后续维护保养担心跟不上，也不考虑。(你可以在中国任何一个地方修捷达，但领克，理想等车型怕是不容易)cc与迈腾很多件通用，后期哪怕是维修，也方便的很，零整比216％，懂的都懂。买车仅仅只是开始，后续养护方便对我而言更是重点。刚提的前两周，几乎每天都会被问，这是什么车，更有一次被追到小区里，想想还蛮开心的。总而言之，车这东西，自己喜欢就好。为了面子大可以选择BBA，为了自己，那么CC对我而言刚刚好。 顺带说一句: 万中无一的仪表质量问题被我赶上了，如图所示，现已解决，刚换的新仪表，观望中。星河灰贴的磨砂车衣，下一步镀铬件黑化。

点评车型: 2024款大众CC 380TSI 夺目版

4.1分“优秀”

其他还行就是内饰有点拉胯，动力方面提速还行吧油门踏板刚开始很沉，跑起来都非常轻。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

我想买迈腾330豪华，但是没有矩阵大灯，后来看的380豪华有矩阵，我媳妇相中cc了，最后就买的cc，我是2022年1月12号全款提额车当天下午就上牌了，买车最不开心的是让4S店销售忽悠走760块钱，一个临牌钱，一个出库钱，一共760，合计全款提车27.3，店里有现车，上完车牌就去朋友店里搞的车衣和玻璃膜，贴了一宿第二天就开车回老丈人家了，外观满分，毕竟就是冲着外观买的，内饰一般，最不满意的就是手扶箱太短了，拉出来还有点不舒服，点烟器在手扶箱这边设计的很不合理，无线充电就是个摆设基本上充不了多少，手机还挺热，配置还行，就选个19寸轮毂，销售人员当初说带变道辅助功能和方向盘加热，买完之后才发现没有，我也懒得跟他们墨迹了，空间挺好，我跟我媳妇都做前面后面不做人，驾驶感受很好，尤其是高速超车提速快车身稳，就是有点费油 高速9个市区13个，我们哈尔滨太堵了，但是还能接受，现在有点小问题 冷车启动副驾驶们底下异响很烦人，跑高速不响，就是冷车怠速或者低速行驶不平路面的时候响的烦人，准备过完年回哈尔滨整整，

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4分“优秀”

外观：无框车门+大掀背，在这个价位应该没什么对手吧，主要冲着外观买的，在网上就是A5和A7了，灰色车漆省得后期贴膜了，车顶和耳朵是自带黑色，之后打算把亮条贴成黑色，19寸的轮毂还是很拉风的，不在意油耗一定要选，比18寸的好看太多了，车身高度有一点点高，过一阵子降一降 内饰：一般般，没什么亮点，但是质感还可以，不仔细看真区分不出来，氛围灯虽然有30色，但就有一小小条条，和大B比确实差远了，车机屏幕不错，但是有点卡，也不智能，死机好几次了，跟新能源比就像功能机一样，过过id系列车机，依然很垃圾，这点确实该改一改了 配置：380夺目的配置还不错，该有的都有，后排不带通风加热，要是补上就好了，车顶因为溜背没有全景天窗，差车道辅助，据说能刷 空间：虽不如迈腾后排那么豪横，但是也足够宽敞，车顶没有因为溜背而顶头，在B级车里算的上中上水平，平时自家用绰绰有余 驾驶感受：380动力非常充沛，随踩随有，还没上高速，堵车时低速2档有些顿挫感，能接受

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.8分“良好”

始于颜值，外观确实是最美大众，无框车门、溜背造型、性感翘臀……怎能不爱它？内饰中规中矩，谈不上惊艳或丑陋，不会犯错的纯在。空间方面也够用的，一家五口刚好合适，但舒适度一般，座椅包裹性不强，坐久了会不舒服，后排车窗玻璃不能完全到底还是很遗憾的。底盘也偏硬，滤震效果一般，偏运动化的调教。油门也挺硬，温柔的开脚会很累。动力确实很充沛，特别是中后段表现明显，s档提速很快，转速保持在2000以上，超车很轻松。双离合低速确实有顿挫感，特别是在市区堵车的时候。隔音方面表现一般，高速上胎噪明显，主要是无框车门和固特异轮胎的原因，音乐开上会好很多。辅助驾驶很好用，自动跟车能解放右脚，市区或高速都经常用。开了3000多公里，目前综合油耗7.9，在可接受范围。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 上市特别版

3.71分“良好”

换壳迈腾不无道理，但买这个车就是为了这个壳子，至于说特殊的底盘调教，我是没有感觉出来，七速湿式双离合速度顿挫严重，隔音本身也并不太理想，胎躁还是比较明显的，油箱66L，杭州市区的油耗7个左右，通勤的话一箱油500能跑1个多月，（平时是复兴大桥转秋石高架，地面道路几乎不怎么走），内饰方面是真的朴实无华…耐看性方面见仁见智吧，叫个滴滴专车体验一下速腾内饰就大体上能了解，后排空间是优点，190的个子坐姿舒展甚至可以跷二郎腿，车座也比较软，填充不算少，后备箱空间很大。 10月2号订车，11月4号提的车，总体办下来26万出头，送的也是一些4s店拿来搪塞的常规物件，还有1000的油漆，也已经用掉了（附图），折扣完补了700，跟外面喷漆价格还贵，4s还是比较黑的，总的而言还是符合我对个性的需求的，买车还是建议不要光看纸面数据，建议亲身体验再做决定。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.5分“优秀”

大学毕业工作一年后，在家里的支持下提了自己喜欢的一辆车。买之前还在cc和迈腾之间有点纠结，在两个车友圈一直潜伏，其实内心早已有了答案，和家里说过之后也很支持我，于是成为车主。 开了两个月了，来做个认证。 【外观】 外观肯定是很帅啊，从公司回家去把车开过来，到家第一天就被停的好好的被电动车给撞了，右翼子板，漆没掉但是需要钣金，也是自己亲戚就没管，把蹭上的黑漆擦掉就那样了；来到公司停车，库小又加上本人技术菜，又把右后门挤在旁边车的前保杠上，凹进去一点点，只怪自己太菜了。 【动力表现】 动力很充足，以前只开1.3L自吸的小车，猛然换2.0T的前几天不适应，不敢怎么踩，熟悉了之后也试过地板油起步，推背感还可以。 【亮点配置】 目前一些功能还没用过，第一次上高速把巡航用起来了，挺好使；其他的一些正在去摸索，平时开的不多，也就休息时开车溜溜。 【油耗】 就那样，走走停停油耗高，高速就跑一次5.多，平时综合下来8个左右吧，高低也看自己心情，没事地板油爽一下肯定不低。 内饰的话就那样，中规中矩自己看的过去就行。单位车位小，三个只能停两辆，我占了一个半😂 平时停树下鸟贼喜欢光顾，烦得一批也没得办法，只能找个相对它不喜欢拉地方停😭 附近就是江南小秋名山，没事开开看看沿途风景挺好。 最后问一句那个跟车距离，哪样是距离大？哪样是距离近？有点搞不懂🤪

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

4.57分“优秀”

外观 颜值没得说，毕竟买这车的都是颜狗，30以下无敌的存在！ 内饰 配置 内饰中规中矩，配置不出小毛病就行，毕竟低配，出小毛病的几率应该不大，不图豪华就图它个耐用也行！ 空间 出乎意料的大，要颜值有颜值要空间有空间，家用爽歪歪！ 操控 不喜欢借车，也没开过很多车，家里就一个老凌派，开起来比老凌派爽多了！ 动力 毕竟2.0平民黄金排量，车少的路段激烈驾驶一下也有感觉。家用足够了，高速也稳，有底气！ 舒适性 说实话，后排舒适性出乎意料，外观虽然是溜背，但内部空间后排头顶微微隆起，头部空间足够！ 总结 这是一辆兼顾颜值和家用的一台好车，个人感觉买这个的应该都是30左右，事业小成的小资家庭，富二代都直接上bba ，中年成功人士也不会选它，只有家庭不算富裕，又要兼顾家用的年轻人会考虑它，可能有些片面，但我是这种情况！还有一个最爽的，后排座椅放平，打开大掀背，铺上垫子直接车里睡觉，哈哈，我等人的时候经常这么干！ 对了 之前有被胎躁搞到心态崩，不过隔音没问题，正常跑市区，路况好绝对没问题的，高速150以下也还可以接受。就怕路颠簸厉害的路段，异响加胎躁那感觉……。问过4s店，异响因为颠簸的时候车架皮条什么的摩擦共振，又因为是无边框设计，没办法，我已经妥协了，整体来说非常喜欢这辆车，够个性，够家用！毕竟现在其他合资品牌2.0的车也不便宜不是，我心中这辆车性价比挺高的！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.79分“良好”

提起最美大众车，很多人脑海里依然还是会浮现出那款车——大众CC。当年极具跑态的车身姿态，加上顶配3.0 V6发动机的机械规格，让高尔夫R都退让三分。 但不幸的是故事在2018年发生了变化，随着第三代大众CC的推出，全系只标配了2.0T发动机，这辆车上有的配置迈腾也有，难道cc只是迈腾的运动版?如果说大众CC的设计还不够打动人心的话，那么这次随着中期改款而上的大众CC猎装版，就可以说是完全补上设计的惊艳感了。线条流畅的尾部造型，让任何喜欢个性，或者旅行车造型的人都乐意为其买单。毕竟，这么性感的屁股，谁能拒绝呢？猎装车最早是基于一些高性能轿车所打造的，其优点就在于它既有轿车的舒适性和动力操控，又具有不错的空间表现，是一种较为全面的车型，在许多国家备受喜爱,而在国内只能说是不温不火吧。 外观方面，前脸部分中网进气格栅采用了无边框的设计，并使用了上下分体式的定位，而且两侧的进气口尺寸非常的大，配合着镀铬的包围，整个车头显得有精致感，两侧的led大灯与中网完美地融为一体，整个视觉效果非常的整体化，车身在侧面的线条勾勒上并没有过多刻意的突出紧致感， 作为猎装车，全新CC猎装版侧面尾部才是重头戏，从C柱快速下滑的曲线非常优雅，配以密幅式的轮圈和防蹭条，视觉效果相当独特。尺寸上，全新CC猎装版相比三厢版除了长度增加了4mm长度外，其余均保持一致。这里顺便想提一嘴，车身裙部以及轮眉位置的黑塑料包围这个简直太难看了，而且国内CC相比海外版有更高的离地间隙，让新款大众CC猎装版有了一种SUV的味道，总的来说我不喜欢，好在无边框车门保留了下来，在这个价位上确实是一个很少的存在，毕竟上一台搭载无边框的只有斯巴鲁力狮。虽然近些年来国内汽车市场日渐成熟，消费者也能逐渐接受旅行车了，或许大众认为这辆车有点SUV的感觉，能更容易打动消费者。 来到车内，大众CC猎装版的内饰设计就要“规矩”很多，感觉一下从豪华套房来到了二人间，整体布局很显大众风味。样式上和迈腾相似的设计，在细节上却用了年轻化的元素，例如空调出风口上方的灰色饰件，以及门板上的不同细节等等，看起来要相对时尚不少。配置方面无线手机互联功能加上无线充电的配置，成功地解放了手机在投放功能至车机时的自由性，体验好评。另外30色的氛围灯也不仅仅是内饰氛围的变化，其还能联动至仪表盘和中控系统的底色，氛围渲染很彻底。总之，这些配置细节做得很完善。 空间方面，猎装版的全车尺寸为4869/1870/1459MM，轴距为2841MM，与轿跑版本CC一致，后排乘坐空间上，头部空间有一拳，腿部空间有两拳有余，不过由于中间地板凸起过高，在乘坐中间部分时，需要两腿交叉，主副驾驶配备的有电动调节以及座椅加热功能，其次支持十向调节，除最低配以外皆为真皮座椅，作为车长超过4米8的猎装车，新车的储物能力十分出色，其标准状态下后备箱的容积为514L，而当后排座椅放倒后，后备箱整体容积扩大到1320L，装载能力也进一步提升，虽然座椅放倒后还能有一些坡度，但丝毫不影响大件物品的装载。 在动力方面，猎装版CC依旧采用了我们熟悉的第三代EA888发动机，该发动具有220匹的最大马力和350N ·m的扭矩，与之搭配的依旧是七挡双离合变速箱，新车在各种驾驶模式下都彰显出了不错的行驶舒适性，在经济、标准、舒适等驾驶模式下，动力可以说是非常柔和平顺，油门的响应也没有什么太大的区别。值得一提的是，经济模式下，车辆的油耗是真的有明显降低。 新大众CC猎装版的驾驶质感和新大众CC非常接近，都是偏向于舒适与平顺的。不过相比之下，前者的底盘调校还是偏硬一些的，而且不管是在城市道路还是山区道路，都有更运动的表现。尤其是在山路这样需要操控的路段，这款车也没表现出推头等问题，悬挂给的支撑也要比掀背车更直接。其实和普通CC最主要的区别在于尾部动态，猎装版的尾部相对要钝些，跟随性表现不是特别好。另外在经过颠簸路面时，猎装版尾部的上下浮动动作抑制相对更慢，没有标准版那么干净利索。总的来说，标准版比较干净利落，而猎装版则是稍微为舒适迁做出妥协。 全新大众CC猎装版的确把颜值提升到一个新的高度，而无框车门、掀背设计、灵活空间，还有货真价实的操控体验，才是它个性化的真实体现。如果你对猎装车感兴趣，那么大众CC猎装版是我们能买到的最便宜的合资猎装车，相对于其他进口车型售价低了不少，还是值得一看的。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.5分“优秀”

优点 外观肯定是最满意的，小众车不就是为自己的爱好买单吗，在街上回头率真的超高，每个路人都要撇两眼。还有动力也不错，推背感还是挺爽的。其次就是空间确实挺大的 朋友坐后面都说很宽敞 缺点 缺点是隔音一般，车内的噪音比较大，还有就是油耗有点高。 外观 外观就不多说了，非常的喜欢，前脸的贯穿灯和后面的尾灯都是非常漂亮的，整体车身的流线型和大溜背也非常的漂亮。 内饰 内饰古板没什么心意，尤其是档把中控那里，有点配不上外观。 空间 空间还挺大的 相比较CT5空间大多了，虽然本来就不是大空间的车子，但也属于相当不错的了，后备箱空间也还行，能满足使用。 配置 配置还行吧，前后驻车雷达，、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能还是比较实用有科技感的，中控触屏也挺流畅的，使用起来很方便。 动力 动力很足，推背感强烈，一脚油门直接起飞，高速上提速是一点压力都没有，超车也比较轻松，动力还是挺好的。 操控 操控还行吧，油门和刹车的响应还是不错的，非常的灵敏，有一个不好就是发动机自动启停，这功能有点鸡肋，低速滑行有的时候莫名带你停掉，真是崩溃。 油耗 2.0t的油耗说太低也不太现实，平均下来应该在10个左右，以后跑多了再看吧，新车也要磨合一下。 舒适 座椅还是有点偏硬的，可能是运动型轿车的原因，包裹感比较强，悬架偏硬，路感比较清晰，整个风格还是比较偏运动的。 配置 配置还行吧，前后驻车雷达，、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能还是比较实用有科技感的，中控触屏也挺流畅的，使用起来很方便。 动力 动力很足，推背感强烈，一脚油门直接起飞，高速上提速是一点压力都没有，超车也比较轻松，动力还是挺好的。 操控 操控还行吧，油门和刹车的响应还是不错的，非常的灵敏，有一个不好就是发动机自动启停，这功能有点鸡肋，低速滑行有的时候莫名带你停掉，真是崩溃。 油耗 2.0t的油耗说太低也不太现实，平均下来应该在10个左右，以后跑多了再看吧，新车也要磨合一下。 舒适 座椅还是有点偏硬的，可能是运动型轿车的原因，包裹感比较强，悬架偏硬，路感比较清晰，整个风格还是比较偏运动的。

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

3.7分“良好”

外观其实没啥好说的。我是cc的颜粉 这个价格买贵了 我第一天看第二天定吃了年轻的亏。内饰中规中矩吧这个价位的B级车内饰没一个比这个差了吧。配置 该有的基本都有了。我还是觉得座椅偏硬 驾乘感受不是特别好 。60码以下 我觉得每个cvt都比我起步快。70 80码之后就不用说了ea888嘛足够啦。隔音我觉得比一般日系是要好一些雅阁之类。前提没有超过90 100码 这是我个人使用感受

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.1分“优秀”

外观没得说，就是感觉前杠没有上一代海外版的R杠好看，内饰一般，可以接受，手动天窗遮阳帘有点掉价。动力随叫随到，S档超车很给力，三挡降二挡，二挡降一挡都有顿挫，伴随着齿轮咔咔的声音。整体还是比较喜欢的。 才发现竟然没有拍氛围灯改好之后的照片。。。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.3分“优秀”

人生中的第一辆车，本人岁数不大，喜欢具有运动感的车型，一开始考虑买A4L顶配，但是考虑到工作性质就改选CC了。 无框车门+溜背真的超级帅，黑顶和黑耳也很帅，内饰比较普通，氛围灯只有前排，液晶仪表盘不错。 Carplay很好用，但是不能把手机导航转到仪表盘上有点可惜。 裸车23.2万，全款总共25.8拿下，保险8000。 驾驶体验很不错，虽然确实有换挡顿挫，但是整体的操控提速都很不错。 提车到现在开了200km，平均油耗9.9L，估计开的久点后油耗会降下来。 空间比想象中的大太多了，后排坐下还有两三拳的空间，头顶空间也足够用，后备箱也超级大。 唯一吐槽的点就是一开始销售脸有点黑，试驾的时候说家里开四个圈才开始各种笑脸，不过也无所谓，本来就只是看好了直接来买车的。 总体来说还是很满意，最不大众的大众车非CC莫属！！