点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
中庸就是他最大的优点,中控屏幕确实很卡顿,连接手机很慢,油耗不是很高,动力很好
冰是睡着的水9121:全款还是分期?
苏i车主:正常使用,汽车最大作用不就是交通代步嘛
中庸就是他最大的优点,中控屏幕确实很卡顿,连接手机很慢,油耗不是很高,动力很好
冰是睡着的水9121:全款还是分期?
苏i车主:正常使用,汽车最大作用不就是交通代步嘛
座椅偏硬,底盘调教也偏硬,噪音大!油耗中规中矩,价格有点偏高了,驾驶体验良好
外观嘛耐看,内饰平平无奇,车机一言难尽,后排空间OK,我家人座的感觉有点不舒服,说是角度有点问题,驾驶感觉还行
Andy70054994:后排坐着角度确实不太舒服
异响多,车机偶尔卡顿,底盘扎实,天凉减震咯吱咯吱的,外观沉稳大气,座椅偏硬,总体来说还不错,高速稳如老狗
爱上民谣的牙医:天冷嘎吱声好像是通病,我家之前的速腾也是 后来去问同年买的迈腾车主 也是这样15年的时候
2135997:低速顿挫明显吗
有异响,2 档升 3 档有顿挫,市区内油耗较高,高速比较稳而且省油百公里 5L 左右!
外观内饰见仁见智,个人虽然二十岁出头但是比较喜欢板板正正的样子,车内储物空间较少,车机出四儿子店5分钟就死机,一直没有解决办法。其次就是城市油耗比预想的搞出很多,12,13个油非常常见,提车后怕堵塞再加上安徽加油站98汽油打折一直加的98,最低跑过6.5个油耗,遇上堵车15个都打不住。整体驾驶感受个人感觉非常优秀,但是塑料件比较脆弱,车漆更是没几天就伤痕累累 【最不满意】从购车出门开始车机平均20公里就死机一次,4s店给出的解决方案是停车熄火重启,简直胡闹,去店里了几回没有任何改善。 【最满意】 操纵确实感受很好,至少对比同价位的几款车型,没有松垮的感觉,转向很跟手,踏板阻尼感很优秀,方向盘也是重的让我很满意,和同价位的对比没有开大车的感觉,非常灵活
英雄论煮方便面:运气问题,技术问题,人的问题
13迈腾:为啥我的高速7个油,市区10个
聪颖艺术家NOs:我真不知道你是怎么开的,380到手,2000多公里了,每次加完油,平均下来,最高油耗是11.2,最低7.8
方向盘 冷启动有异响,其他还好 市区油耗高点,高速很顺,轮胎噪音跟风噪都有,同级别凯美瑞 亚洲龙也有这些问题。
0929军:我也是佛山买的,330豪华,加利息差不多22了
苏i车主:正常家用
整体还可以,就是如果车头再长一点,就好了,音响的话觉得有些一般,有些共振,嗡嗡响,其余暂时没发现什么问题
灯场清洁员:哥们全部下来多少呢
与ni共度余生丶:加丹拿,加隔音棉,换ps4静音胎,实测效果很好。
Moon91400:分几年呀
综合性比较强,价钱相对来说目前也比较划算,动力以及舒适性配置完全够用。明显是缺点是座椅实在有点硬梆梆了
用户5763184310810:落地多少
丨测试专用号丨:330豪华不到17吗,可以可以
【驾驶感受】 性能特别稳,超过了预期。 【最不满意】 车载流量不能用,也一直没有去4s店去问他。 【油耗】 没有想象中的那么高,跑下道基本在七八个油,高速的话,有一次我跑到了五点几 不到六个油。(我开车没有猛踩油门的习惯)
高级冰淇淋hC7:裸车16.5吗
用户262368509995:裸车16.5卧槽,这么低
陈半仙看世界:在哪买的,我也准备买台
【购车经历】 整个购车过程大概6个月,从毕业前就考虑买车了,当时追求一些高油耗、大马力的suv,毕业工作后感觉钱来之不易,而且正好赶上95油9元时代,就转而看了一些电车,有比亚迪汉宋、华为问界M7、油车里面考虑的竞品有凯美瑞、亚洲龙、别克君越艾维亚,因为是第一台车,不太敢试错,电车后来并没有考虑,日系车还是怕动力差了,美系车怕有小毛病,就考虑了德系迈腾。 【驾驶感受】 大概开了快1000公里了,跑过400公里高速,总的来是辆非常好开车,330兼顾了省油和动力,德系家用车总体调教还是偏柔和,初段动力有点弱(可能踩习惯了),中段加速很猛(轻轻一踩,发动机也没啥动静),油耗方面只要速度上来了,脚稳一点能干到6个油内(速度50-120),但是堵车油耗该高还是得高,市区10个油很正常。 底盘偏硬,过小坎还是挺柔和,过滤的挺讲究的,但是稍微大一点的坑,路感就比较清晰了,不过好处就是车子没有坐船的感觉,开起来感觉非常稳,驾驶转向很有信心。 车子低于100码的时候隔音还是非常好的(新手冬天被指挥倒车的时候需要开窗,真的很冷) 二三档确实有点顿挫感,影响不大,但是车子启动的时候,车子经常有很明显的异响,这个问题比顿挫严重多了。 ABS、半自动驾驶、自动大灯、自动雨刷蛮好用的。 虽然330没有380的丹拿音响(12个),但是感觉音质非常好(8个),低音的时候感觉脚底都在跟随音乐一起震动。 空间亲测,身高190以下座椅调节的余地完全够,但是后座真的很硬,长途座的很疲惫。 【最不满意】 配置不高,而且迈腾价格和他的底盘一样硬。 颗粒捕捉器是个风险。 车联网系统八成不是啥有实力的厂商,在城区能断网就离谱。 高速风噪蛮大的(100-120或以上) 语音不行,试过华为问界m7,根本不是一个级别的,再说华为那个车机芯片也不是最好的。 没有远程启动。 手机APP做的不太行,跟国产比。 确实想车子自带一个香氛哈哈。
nickxxccc:小年轻买迈腾这种50岁以上的人开的车,有女朋友了吗
春秋z:黄梅老乡???
ACHEN77:最后落地多少 我也是11月份提 21.5😭降价了吧现在
【最不满意】 后排座椅比较直,长途后面睡觉不舒服 【购车经历】 第一辆车,之前开的老爷子的捷达 【提车价格】 20.5落地贷款6.8两年免息 【驾驶感受】 很稳,过弯很自信,小的虑震还不错,但是过减速带可遭老罪了,除非很慢,不过我平时路况都比较不错,路况差的话帕萨特应该更好一些 【油耗】 郊区目前8个左右,不知道过磨合期会不会降一些 【动力表现】 动力够用,就是起步低扭有点不足,应该是涡轮介入后力气才提起来 【空间表现】 空间大的没话说,就是后排座椅有些直,跑长途后面的家人有点累 【最满意】 综合表现不错,一切都刚好够用,越看越用越顺眼的
我好喜欢你583:你好,请问在哪家店
用户5202519740349:可以给个价格表么
用户2939243897548:你好,请问是哪家店
目前里程8700多一点,6个月 动力很足,基本随叫随到,2-3挡偶有顿挫,首保之后目前没怎么遇过 【驾驶感受】 驾驶操作很nice,跑高速不堵车油耗真低5个多,堵车油耗会上来8个左右,首保之后油耗有提升一点,高架通勤堵车8个多油 中控支持carplay,华为手机用了hicar盒子,还挺方便的更新迭代也快,目前高德支持车道级挺好用 。 最夸张的目前是一箱油跑了1000km多一点 【最不满意】 吐槽大众app是真垃圾啊,投诉好几次了。动不动就掉线,目前只有一个用处,没带钥匙的时候开门锁门 有一个不好的地方中控台偶尔有咯吱异响,暂时能接受。 迈腾可能是为了空间,前脸很短,不过腰线很长 后排空间家人夸是真大,坐垫略硬,没有那么软目前主要用来通勤代步,当时不想等车,所以就没选矩阵,车灯亮度只能说够用,还是矩阵香那会5500
快乐兴城7D3:中控台那里响我也是,有解决办法吗
跳闸虎:你们跑高速上120了感觉车身飘不
比个心呐:楼主,330豪华,带不带内置行车记录仪?
车内塑料件异响,天窗异响,底盘偶尔异响,变速箱低速顿挫,2减1档 变速箱异响,外观沉稳大气,空间大,动力好,油耗市区10高速5 中规中矩
正能量雪碧r3P:兄弟刷隐藏了???要不然仪表盘不会有300多的速度,效果怎么样,怎么刷的,
操控方面:德系车操控体验自然比日系强很多。油耗方面:迈腾作为2.0T 的B级车,油耗表现居然比很多92的A级车有过之无不及,非常满意。尤其是高速,5个以内轻轻松松,个人目前最低4.4油耗,可以说非常满意了。 配置方面:L2的辅助驾驶可以让你在高速上更轻松一点,脚不会累。倒车影像很多人吐槽不够清晰,本人觉得已经足够用了。 空间方面:本人183坐后排毫无压力,膝盖两拳距离,头顶一拳距离,靠着就更不用说了。 再来说说不足的地方,低速有顿挫,通病,适应就好。 偶尔中控会有异响,提车5个月响了三四回吧。其他暂时没有很明显的问题
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀